Indy500 sacīkstes drāma – uzvar Frankiti

diez kaada draama var atgadiities trulaa gieshanaa pa apli? aplis izbeidzaas?

Vispār es skatos video un smejos – Will Power aka Domu spēks. Nu gan čalim vārds, ehhe. Plus vēl tie kanādiešu «ooout». Ehehe.

Mjā. Sato bija lielisks līdz “tam” momentam. Aizturējis elpu es sekoju, kā viņš tiks galā ar Ganasi pilotiem. Eh, bet varēja taču!

Ho-ho-hooo, tas atkal bija super!!! Tiešām drāma, un drāma līdz pēdējam aplim. Es gan vēl cerēju, ka pēdējos apļos vecais zēns Kanāns spēs noturēties priekšā, bet nekā – Ganassi piloti otrajā sacīkšu pusē bija praktiski ārpus konkurences. Nu, bet Takuma monstrs – gāja uz visu banku, taču nepaveicās… 🙂
Frankiti – respect! Mūžīgais cīnītājs līdz galam. Pelnīta uzvara!
Principā pārsteidza Barikello – neskatoties uz līdzšinējo blāvo sezonu, šamējais bija spējīgs turēt tempu un vai tik nav pamanījies izcīnīt ‘rukija’ titulu 🙂
Savukārt Andreti nepārsteidza – “Andretti Luck” klasika – dominance pirmajā sacīkstes pusē, tad pagalam nelaikā noticis pitstops un visbeidzot avārija…
Kas attiecas uz avārijām, tad es gan teiktu, ka Konveja lidojums vairāk atgādināja viņa paša šausminošo avāriju pirms diviem gadiem. Turklāt atkal atļaušos izteikt minējumu, ka jaunās šasijas sevi neattaisno. Jau treniņos bija 2 līdzīgas avārijas un šī bija trešā – pašreizējām mašīnām pēc sagriešanās pa 180 grādiem un kontakta ar apmali ir tendence atmuguriski celties gaisā. Līdzīgi kā NASCAR. Iespējams, ka šo efektu rada tie aizmugures pontoni. Pagaidām tikai veiksme paglābusi no vertikāliem lidojumiem…
Bet kopumā – baigi labs! 😀

Žēl Takumu! Šķiet, ka ar visu to Wlldonmāniju, tiesneši piever acis, jo ir TIK SKAISTI, kad nebeidzami tiek kultivēts Dans. Kā arī Dario ieiet vēsturē utt… šovs.
Šaubos vai Takuma būtu izplūdis Welldonismā.

Aldi Putniņ vai kāds cits viedais par Indy. Man jau arī viemēr ir šķitis, ka tie amīšu openwheel ir baigi vienkāršie un nekas grūts tur nav, bet vai ir tā, ka, ja viņiem būtu advancēti airodinamikas risinājumi, tā kā F1, viņi vispār tur būtu pie tā asfalta pielīmēti, un tad tikai to varētu saukt par vieglu braukalēšanos. tagad tas grūtums ir tajā, ka viens pats jau var viegli riņķot, bet tiko kā jāapdzen, tā tur var sākties tā slīdēšana?

Nu es divas karojošās puses (f1 monako un indy500) nevaru izšķirt, man godīgi sakot abas neliekas tās interesantākās.. (pie f1 vakar iemigu, bet šo inndy500 apskatu arī aiz vienveidības nespēju noskatīties). Es saprotu, ka abas ir ar tradīcijām bagātas sacīkstes u.t.t., bet jāsaprot, ka (sevišķi monako gadījumā) daudz kas ir mainījies. Nu nav monako ne spa, ne monca. Par indy.. es domāju tā tāda amerikāņu tradicionāla sacīkste, ko amīši novērtē jo ar to uzauguši u.t.t., bet eiropai tas ir mazāk saprotams, un konkrēti man nevilina ovāli, es nesaprotu, vai tiešām tā ir braukšanas māksla? vai tiešām tad nevarētu novienkāršot un likt braukt par šausmīgi garu taisni (vienīgi skatītājiem tribīnē būs garlaicīgi jo vienreiz pabrauks garām). Ovāli ir amīšiem un arī tiem, kas ir uz vietas, jo sacīkstes ir garas, var skatīties, ēst, grillēt, dzert aliņu, pļāpāt, klausīties motoru rēkoņā, bet pa tv man tas liekas iemidzinoši..)

P.s.
tas ir mans necilais viedoklis, jo katrs atrod interesantumu dažādās leitās.. man, cita starpā ļoti patīk fubols, un apkārtējie man saka, ka tas ir boring, jo 22 spēlētāji 1 bumu bieži 90 min neiesit ne reizi vārtos.

p.s.s.

tamdēļ es gaidīšu to pašu kanādas, beļģijas un itālijas Grand Prix un izbaudīšu man patīkamās, vecās pasaules (eiropas) autosacīkšu klasiku. un monako lai paliek tradicionāla, bet nevisai interesanta sacīkste.

Nu kādam zābakam ir jābūt, lai domātu, ka ovālā braugt uz maksimuma robežas tik vien vajag, kā stūrēt pa kreisi! Vajag varbūt painteresēties kā notiek braugšana ovālos, kā tiek strādāts ar akseleratoru un bremzēm, lai noturētu mašīnu 4W driftā uz milimetra robežas. Un tad vēl iekš visa tā, domāt par stratēģiju un atrast “koridoru” kur apdzīt.
Varbūt mums tas nav tik saistoši, tāpat kā krikets, jo vienkārši dzīvojam citos platuma grādos, tomēr nevar noliegt meistarību, kas nepieciešama, lai riņķotu ovālā visiem pa priekšu.

MVolandam… mansell tikko uzrakstīja ļoti labi.
Vēl analoģija – atlēti olimpiskajā stadionā skrien 5000m distanci arī ovālā – vai tiešām tā ir skriešanas māksla?
“galvenais lai smuki, oriģināli, dažādos līkumos” – par šo – F1 trasēs apdzīšanas manevri bieži vien tiek veikti pāris vietās, citreiz pat vienā vietā! Tā kā apdzīšanas superfests (dažādos līkumos, dažādā veidā) road trasēs parasti nenotiek.
Ovālos bieži tas notiek vairākās vietās, var ilgāk braukt sānu pie sāna, līdz kamēr kāds ņem virsroku.
Paradokss, bet ovāls piedāvā daudzdimensionālāku sacīksti. Man pašam patīk garie treki. Mazie, īsie – 0,7 jūdzes (Ričmonda tagad gan vairs nav Indycar kalendārā) – man nav pa prātam.
Es kādreiz arī sekoju futbolam…
Bet nu jau kādu laiku beisbols un amerikāņu futbols liekas interesantāki.

nu secinājums (man) ir viens, starp sportu un reģionu ir tradīciju kaut kāda sasaiste. amerikā ir tas, eiropā šitais, un citur kaut kas cits. ne tas, ne šis nav labāks par otru, tas vienkārši ir citādāks. par autosportu runājot, es vispār tikai f1 skatos, tā konstanti. var jau klaigāt un brēkāt, bet f1 patīk eiropiešiem un amīšiem indy (ja ir kāda statistika). un viens no otra var kaut ko aizņemties (f1 no indy ir jāpaņem grozāmās onboard kameras).