Nedēļas nogalē Francijā Nogaro trasē risinājās FIA GT1 čempionāta pirmais posms.

“F1LV

Sacīkstes rezultāti varētu interesēt tikai īstus GT fanus, tomēr pārējiem noteikti patiktu lieliskā skaņa, kas dzirdama ‘on-board’ video izlasē no sacīkstes. Uz starta izgāja tādi sporta super auto modeļi kā “Audi R8 LMS”, ” Ferrari 458 Italia”, “Mercedez-Benz SLS AMG”, “Lamborghini Gallardo”, “Porsche 911 GT3 R”, “McLaren MP4-12C”, “Aston Martin DBRS9”, “BMW Z4 GT3” un “Ford GT”.

Kas attiecas uz rezultātiem, tad dubultuzvaru pirmajā no desmit sezonas posmiem izcīnīja “Belgian Audi Club Team” ar diviem “Audi R8 LMS” automobiļiem. Vairāk par GT1 čempionātu var meklēt mājas lapā: http://gt1world.com

1 KOMENTĀRS

  1. vai GT1 autinji ir aatraaki par DTM speekratiem? varbuut ir kaada trase kuraa startee abi seriaali lai vareetu saliidzinaat?

    izskataas ka DTMaa mashiinaam ir smalkaaka airodinamika. uz korpusa ir daudz vairaak parastam liidzjuteejam nesaprotamu detalju un finkjeru. bet nu skanja (pienjemu ka arii zirgaspeeki) ir daudz iespaidiigaaka GT1 seriaalaa.

    • Hockenheim apļu laiki
      F1 2004 – 1.:13.780 (McLaren – Raikkonen)
      F1 2006 – 1:16.357 (Ferrari – Schumacher)
      GP2 2006 – 1:22.588 (Trident – Gianmaria Bruni)
      DTM 2006 – 1:33.473 (Mercedes – Jamie Green)
      F3 2006 – 1:33.651 (Dallara Mercedes – Esteban Guerrieri)
      FIA GT 2004 – 1:37.132 (Saleen S7R – Konrad/Seiler/Lechner Jr.)
      EETC 2004 – 1:48.669 (Seat – Jordi Gene)

    • imho fundamentālas atšķirības starp šamiem spēkratiem nav, abi ir “purpose-built” sportskāri, tik’ DTM-am jānes tas krusts ka automobilim jāsaucas un ārēji jāizskatās kā sērijveda modelim, tipa A4, M3, C-klase jeb, dies’ atpestī, Vectra

      kurā gadā kurš bijis ātrāks, tas IMHO vairāk likteņa-slikteņa ziņā – kā sēriju regulatoriem (FIA/DMSB) labpatiksies uz kuro brīdi noteikumus sastellēt

      • Principā GT ir jaudīgāki, savukārt DTM par kādi 100-200Zs vājāki, bet vieglāki.
        Lielu lomu spēlē arī aerodinamika un riepas.