“Williams” komandas vadītājs Džeimss Voulss aicinājis F1 ieviest divu dienu sacensību nedēļas nogales formātu, kas potenciāli varētu ļaut paplašināt čempionāta kalendāru, kurā jau tagad ir 24 posmi.
Voulss uzskata, ka trīs brīvo treniņu sesijas padara nedēļas nogales pārāk garas un mazāk aizraujošas skatītājiem. “Es vairāk gribētu diskutēt par to, vai nevajadzētu ieviest braukšanu tikai sestdien un svētdien. Samazinot treniņu apjomu, mēs varētu saglabāt šovu, bet vienlaikus dot komandām 24 brīvas dienas, kas ļautu sarīkot vēl dažus posmus,” sacīja “Williams” boss, piebilstot, ka pašreizējais sešu sprinta sacīkšu skaits viņam šķiet optimāls.
Divu dienu formāts F1 jau reiz tika izmēģināts 2020. gada pandēmijas laikā Imolā. Toreiz sestdienā notika viena 90 minūšu treniņu sesija un kvalifikācija, bet svētdien – galvenā sacīkste. Šī ideja atgriezusies uzmanības centrā pēc tam, kad F1 vadītājs Stefano Domenikali norādīja, ka čempionātam jābūt gatavam eksperimentēt ar formātu un jādomā, kā uzturēt skatītāju interesi, vienlaikus nepiepildot kalendāru līdz galējībai.
Savukārt “Aston Martin” vadītājs Endijs Kauels pauda atbalstu nākamā gada sprinta posmu sarakstam, tostarp arī negaidītajai izvēlei iekļaut tajā Singapūru. “Ar jaunajiem tehniskajiem noteikumiem nākamgad varētu būt vairāk apdzīšanas iespēju, tāpēc sprinta sacīkste Singapūrā varētu kļūt ļoti aizraujoša,” viņš sacīja. “Fani mīl sprinta nedēļas nogales, un mēs visi strādājam viņu labā.” Kauels piebilda, ka papildu sacīkstes būtu apsveicamas, taču 24 posmi jau ir tuvu maksimumam.
Arī “Alpine” sporta direktors Stīvs Nīlsens, kurš iepriekš nav bijis sprinta sacīkšu piekritējs, tagad mainījis viedokli un uzskata, ka to varētu būt vairāk. “Sākumā biju skeptisks, bet tagad redzu, cik labi tās darbojas. Trīs treniņi šķiet pārāk gari, bet sprinta formāts dod skatītājiem vairāk, ko redzēt. Es būtu par to, lai sprintu būtu vairāk. Varbūt ne visur, bet noteikti vairāk nekā seši,” sacīja Nīlsens. Reizē viņš uzsvēra, ka šis formāts palīdz uzturēt čempionāta enerģiju un dinamiku.
