F1 čempionāta vadība apsver būtiskas pārmaiņas, kas varētu mainīt sacīkšu dinamiku. Jau tuvākajos gados varētu tikt ieviests nosacījums par diviem obligātiem pitstopiem. Šāda ideja izriet no ilgstošas problēmas, jo gandrīz visos pēdējos posmos uzvarētāji izmantojuši tikai vienu riepu maiņu, kas samazina taktisko dažādību un bieži padara sacensības paredzamas.

FIA motoru sporta padome un F1 komisija tuvākajās nedēļās plāno apspriest priekšlikumu, kas paredzētu, ka braucējiem sacīkstē būtu jāizmanto visi trīs sausā seguma riepu tipi. Tiek arī apsvērts variants, kas ierobežotu katra riepu komplekta izmantošanu līdz 45% no distances.

Līdzīga sistēma jau tiks izmēģināta šī gada Monako GP, kur divas riepu maiņas bija obligātas. Tā bija reakcija uz 2024. gada posmu šajā ielu trasē. Toreiz lielākā daļa braucēju veica riepu maiņu jau pirmajā aplī pēc sarkanā karoga, tādējādi padarot sacīksti taktiski neinteresantu.

“Pirelli” sporta nodaļas direktors Mario Isola skaidro, ka komandas vienmēr tiecas samazināt pitstopu skaitu, jo tas samazina kļūdu risku un laika zudumus. “Komandas nedomā par šovu, tās domā par rezultātu,” viņš norāda. Isola atzīst, ka divas riepu maiņas “padarītu sacīkstes neparedzamākas un interesantākas skatītājiem”, taču brīdina, ka jebkuras izmaiņas jāveic uzmanīgi.

Džordžs Rasels no “Mercedes” komandas arī uzsvēris, ka pašreizējās riepas ir pārāk izturīgas: “Tagad sacīkste būtībā ir cīņa līdz pirmajam līkumam. Ideālā gadījumā gribētos riepas, ar kurām var braukt pilnā tempā, bet kas pēc 15 apļiem zaudē saķeri.”

Diskusijas par noteikumu maiņu uzņēmušas apgriezienus pēc Mehiko GP, un FIA apstiprina, ka ideja tiks tālāk izvērtēta. Tomēr, ņemot vērā, ka 2026. gadā sāksies jauna tehniskā ēra ar mašīnām, kas spēs ciešāk sekot cita citai, daļa komandu aicina nesteigties ar mākslīgiem ierobežojumiem.