Ar Abū Dabī GP noslēdzoties 2025. gada sezonai, punkts pieliks arī ground effect automobiļu noteikumu ciklam, kas F1 tika ieviests 2022. gadā. Šo tehnisko regulu mērķi bija trīs – uzlabot sacīkstes, ļaujot pilotiem braukt ciešāk viens aiz otra, samazināt atšķirības starp komandām un padarīt čempionātu ilgtspējīgāku, tostarp finansiāli. FIA formulu nodaļas direktors Nikolass Tombazis atzīst: kopumā virziens bijis pareizs, taču ideālu rezultātu sasniegt nav izdevies.
“Es teiktu, ka esam spēruši būtisku soli uz priekšu, bet pilnīgu panākumu visās jomās nebija. Es sev neliktu augstāko atzīmi – drīzāk B vai C,” Tombazis sacīja medijiem. Viņš īpaši izcēla finanšu regulējumu kā nepārprotamu ieguvumu. Budžeta griesti, lai arī sarežģījuši FIA darbu, padarījuši čempionātu stabilāku: “Tagad pat nav iedomājams F1 bez finanšu noteikumiem. Šajā ziņā tas ir skaidrs panākums.”
Sacīkšu kvalitātes ziņā aina ir pretrunīgāka. Sākotnēji – 2022. un 2023. gadā – automašīnas patiešām spēja sekot ciešāk. Tomēr ar laiku komandas atrada risinājumus, kas atkal palielināja netīrā gaisa efektu. Tombazis norādīja uz vairākām jomām, kur regulas bijušas pārāk vaļīgas: priekšējā antispārna gala plāksnēm, priekšējo riteņu bremžu kanālu konstrukcijām un grīdas malu zonām. Šie risinājumi radīja nevēlamu gaisa plūsmu uz āru, kas apgrūtināja apdzīšanu.
FIA ideja mainīt noteikumus jau regulējuma cikla laikā tika apspriesta, taču atbalsta nepietika. “Lai grozītu noteikumus cikla vidū, ir vajadzīgs komandu vairākuma atbalsts – ar to vien, ka mēs to vēlamies, nepietika,” skaidroja Tombazis.
Skatoties uz priekšu, viņš gan pauda piesardzīgu optimismu, ka jaunajos tehniskajos noteikumos netīrais gaiss atkal būs būtiski samazināts. “Par to spriedīsim pēc pāris gadiem – ceru, ka tad visi varēsim smaidīt.”
