“Alpine” komandas vadītājs Flavio Briatore nācis klajā ar negaidītu atklāsmi, apstiprinot, ka pāreja uz “Mercedes” dzinējiem bijis viņa vienīgais un obligātais nosacījums, lai pievienotos “Renault” piederošajai vienībai. Šis paziņojums ir pretrunā ar viņa iepriekšējiem apgalvojumiem, kuros viņš noliedza saistību ar lēmumu slēgt rūpnīcas dzinēju programmu.
“Tajā brīdī, kad Luka de Meo runāja par manu pievienošanos komandai, man bija tikai viens nosacījums – mums ir jābūt “Mercedes” dzinējam. Plāna B nebija,” atklāja Briatore. Viņš uzsvēra, ka “Alpine” tagad vairs nav nekādu atrunu, aiz kurām slēpties, jo komandai būs tieši tādi paši jaudas agregāti kā čempionvienībām “Mercedes” un “McLaren”. Briatore norādīja, ka pērnā gada upurēšana, noslēdzot sezonu pēdējā vietā, bija apzināta, lai visu enerģiju veltītu 2026. gada projektam.
“Ja mēs būtu turpinājuši 2025. gada formulas attīstību, iespējams, mēs nebūtu finišējuši desmitajā vietā, bet gan devītajā pozīcijā. Katrās sacīkstēs es jautāju, cik liels būs mūsu deficīts. Šajās sacīkstēs? Četras desmitdaļas. Šajās? 3,5 desmitdaļas. Šajās? Piecas desmitdaļas. Un pagājušajā gadā trīs desmitdaļu robežās ieklāvās 14 automašīnas, tāpēc tā vietā, lai uzlabotu 2025. gada auto, kuram dzinējs tik un tā paliktu tas pats, mēs nolēmām tam vienkārši atmest ar roku. Mēs pārtraucām 2025. gada auto attīstību un visu ieguldījām 2026. gadā. Vismaz tagad, kad es ieradīšos uz sacīkstēm, man vairs nebūs jājautā, cik desmitdaļu mēs zaudējam. Neviens vairs nerunā par dzinēju. Neviens vairs nerunā par ātrumkārbu. Vismaz mums ir divas problēmas, par kurām mums vairs nav jāuztraucas.”
Vienlaikus Briatore apstiprinājis, ka bijušais “Red Bull” vadītājs Kristians Horners ir viens no interesentiem, kas vēlas iegādāties “Otro Capital” piederošos 24% “Alpine” komandas akciju. Horners, kurš no amata “Red Bull” tika atbrīvots pērnā gada jūlijā, meklē iespēju atgriezties F1 nevis tikai kā vadītājs, bet arī kā līdzīpašnieks.
“”Otro” vēlas pārdot savu līdzdalību “Alpine” komandā,” skaidro Briatore. “Ir dažas grupas, kas ir ieinteresētas iegādāties šos “Otro” piederošos 24%. Mēs nezinām [kā tas beigsies]. Tajā brīdī, kad kāds nopirks šos 24% no “Otro”, mums joprojām piederēs 74–75%, un tad mēs apspriedīsimies. Bet šobrīd tāda ir situācija. Es pazīstu Kristianu jau daudzus gadus, es ar viņu tāpat sarunājos, taču tam nav nekāda sakara ar mani. Vispirms ir jānopērk “Otro” daļas, un pēc tam “Renault” ir jāakceptē šis pircējs, un tad jau redzēsim, kas notiks. Taču tam nav nekādas saistības ar mani, jo viņš ved sarunas ar “Otro”, nevis ar mums.”
