Fernando Alonso ir apliecinājis pilnīgu uzticību “Aston Martin” komandas vadītājam un tehniskajam ģēnijam Adrianam Ņūvijam, norādot, ka speciālists “nav pēkšņi aizmirsis, kā konstruēt F1 mašīnu”, neskatoties uz ļoti smago 2026. gada sezonas sagatavošanās posmu.
“Aston Martin” komandai ceļš uz jauno noteikumu ēru ir bijis problēmu pārņemts. Vēja tuneļa programma sākās ar četru mēnešu nokavēšanos, pirmajos testos Barselonā komanda trasē izbrauca tikai ceturtajā dienā, bet nesenajos Bahreinas testos mehāniskas kļūmes un dzinēja defekti krasi ierobežoja nobraukto kilometru skaitu.
Situācija šķiet tik nopietna, ka Lenss Strols pesimistiskā intervijā izteicās: “Mēs atpaliekam par četrām sekundēm aplī.” Alonso tikmēr saglabā mieru, uzsverot Ņūvija vēsturisko pieredzi un 12 izcīnītos titulus. “Pēc vairāk nekā 30 gadiem, kuros Adrians ir dominējis šajā čempionātā, nav tā, ka viņš viena gada laikā visu būtu aizmirsis,” sacīja šī brīža pieredzējušākais F1 pilots.
Alonso atzina, ka šobrīd lielākās neskaidrības rada jaunais “Honda” dzinējs, taču par šasiju viņam šaubu nav. “Es nezinu, kur mēs šobrīd esam šasijas un saķeres līmeņa ziņā. Bet pat ja mēs tagad neesam uz 100 procentiem, tur būsim drīz,” ir pārliecināts divkārtējais F1 čempions.
Arī komandas vēstnieks Pedro de la Rosa uzsvēra Ņūvija neapstrīdamo autoritāti, kas īpaši izpaudusies pēc neveiksmīgajām testa dienām Bahreinā. “Viņa līderība ir tik spēcīga, ka visa komanda precīzi zina, kas jādara. Tas ļoti atšķiras no iepriekšējiem gadiem, kad katram varēja būt sava teorija,” skaidro de la Rosa.
Lai gan komanda nav apmierināta ar to, ka rezultāti ir par “divām sekundēm lēnāki nekā gaidīts”, vienības iekšienē nav vērojama panika. “Mēs neesam priecīgi, bet mēs neesam tādā stāvoklī, lai domātu, “ak, viss, cerību nav”. Tas ir pavisam citādi,” rezumēja de la Rosa. Spānija arī norādīja, ka Ņūvija klātbūtne ir komandas lielākais pagrieziena punkts.
