2020. gada “Formula E” čempions Antonio Fēlikss da Košta ir sniedzis atbildi uz Maksa Verstapena izteikto kritiku jaunajiem F1 tehniskajiem noteikumiem, kas vērsti uz lielāku elektrības izmantošanu. Holandietis jaunos spēkratus pielīdzināja “”Formulai E” uz steroīdiem”.
Sarunā ar Francijas izdevumu “Auto Hebdo” portugāļu pilots da Košta aizstāvēja enerģijas pārvaldības pieaugošo lomu mūsdienu autosportā. “Pie mums “Formula E” sacensībās enerģijas pārvaldība nav ierobežojums, bet gan neatņemama sacīkšu stratēģijas sastāvdaļa,” uzsvēra “Jaguar TCS Racing” komandas pilots.
Viņš norādīja, ka F1 braucējiem būs jāmācās jaunas jomas, ko “Formula E” pielieto jau ilgu laiku. “F1 braucēji daudz mācās par enerģijas pārvaldību, braukšanas tehnikām un programmatūru, ko mēs “Formulā E” esam izmantojuši pēdējos desmit gadus,” skaidroja da Košta.
Viņš atklāj, ka pats uzrunāts un aicināts palīgā F1 komandām strādāt simulatorā. Pilots pauda pārliecību, ka F1 elektrifikācija ir dabiska evolūcija, ko diktē ielas automašīnu ražotāji. “Tie ir auto ražotāji, kuri maksā. Ja viņi pārdod elektriskos vai hibrīda auto, viņi var sacensties tikai ar šīm tehnoloģijām. Tā ir dabiska evolūcija, un F1 braucējiem būs jāpielāgojas. Ja viņiem tas nepatīk, viņi var palikt mājās,” skarbs bija da Košta.
Tāpat autosportists piebilda, ka arī viņam patīk lielie benzīna dzinēji, taču tie pieder pagātnei. “Es arī mīlu V10, V12 un visus pārējos motorus. Bet, ja tie vairs netiek ražoti, ja tie ir dzinēji no akmens laikmeta, mēs tur neko daudz nevaram iesākt,” teica da Košta.
Viņš gan neuzskata, ka Verstapens ar saviem izteikumiem un salīdzinājumiem būtu vēlējies tieši uzbrukt elektroauto čempionātam. “Es nedomāju, ka tas bija uzbrukums “Formula E” virzienā. Viņš domāja, ka “Formula E” ir savs sacīkšu veids un F1 savs, bet jaunie noteikumi nozīmē, ka tagad pastāv vidusceļš,” skaidroja pilots. Viņš arī pieļāva, ka jaunā “Gen4” paaudzes automašīna nākotnē varētu ieinteresēt pat Verstapenu. “Es domāju, kad viņš redzēs “Gen4″, mēs varētu spēt viņu pārliecināt. Mēs zinām, kāds ir Makss. Viņš vienmēr vēlas vadīt ātras automašīnas un visu laiku braukt uz robežas,” rezumēja da Košta.
