Arī 'Red Bull' komanda bijusi tuvu stratēģiskai kļūdai : F1LV Blogs

“Red Bull” stratēģe Hanna Šmica atklāj, kā pārliecināja komandu riskēt ar pitstopu brīdī, kad neviena no “McLaren” mašīnām nedevās boksos Katarā. Šo izšķirošo lēmumu Makss Verstapens vēlāk pārvērta uzvarā.

Drošības mašīna trasē devās 7. aplī – tieši tajā brīdī, kad atļautais riepu slodzes limits (ne vairāk kā 25 apļi uz komplektu) pirmo reizi ļāva sākt divu pitstopu stratēģiju. Līderos tobrīd atradās Oskars Piastri, aiz viņa Verstapens un tad Lando Noriss. “McLaren” abus pilotus atstāja trasē, bet “Red Bull”, tāpat kā gandrīz visi citi, pieņēma pretēju lēmumu.

Šmica skaidro, ka plāns bijis sagatavots jau pirms starta: ja drošības mašīna izbrauc tieši ap šo brīdī, abi “Red Bull” ir jāsūta boksos. Šaubu mirklis gan radies tad, kad radio saņemta ziņa – Piastri nav iegriezies boksu celiņā, un arī Noriss turpina braukt trasē.

“Tobrīd visi prasīja, vai tiešām braucam iekšā? Bet es teicu – jā, tam ir jēga,” Šmica stāstīja. “Milzīgs ieguvums, ja tāpat jāveic divi pitstopi. Tā bija pareizā izvēle.”

Beigu rezultāts – Verstapens pēc otrā pitstopa jau bija ievērojami priekšā abiem “McLaren”, kuri pēc izvēles nebraukt boksos vēlāk zaudēja pozīcijas. Piastri finišēja otrajā vietā, Noriss – tikai ceturtajā, un tas Verstapenam atjaunoja reālas cerības uz titulu.

Pēc finiša Verstapens smaidot pasmējās arī par “McLaren” lielā bosa Zaka Brauna vārdiem, kurš holandieti nodēvējis par “šausmu filmas varoni Čakiju, kas vienmēr atgriežas”. “Jā, jūs varam saukt mani par Čakiju,” jautāts par šo tēmu, Verstapens pasmējās. “Man tas likās smieklīgi – viss, ko varu kontrolēt savā galvā, ir tas kā pats braucu.”

Pēc Kataras Verstapens ir tikai 12 punktus aiz Norisa un pirms Abu Dabī atzīst, ka spiediena nav, bet motivācija ir. “Ja neizdosies, sezona tāpat ir bijusi lieliska. Bet šādi rezultāti ļauj cerēt, ka fināls būs tikpat neparedzams.”