Džanpjēro Lambiazes nākotne pēdējos mēnešos bijusi viens no apspriestākajiem tematiem “Formula 1” aizkulisēs. Jau uzreiz pēc Abū Dabī “Grand Prix” avoti ziņoja, ka viņa precīzā loma 2026. gada sezonā tiks izrunāta ziemas laikā, ņemot vērā arī privātus apstākļus.
Tieši personīgie iemesli skaidro, kāpēc Lambiaze izlaida Austrijas un Beļģijas posmus. Kopš sezonas fināla inženiera vārds ticis saistīts ar citām komandām, tostarp “Aston Martin” un “Williams”, kas nav pārsteigums, ņemot vērā viņa augsto reputāciju padokā.
Lambiaze jau sen vairs nav tikai Maksa Verstapena sacīkšu inženieris un pazīstamā balss radio sarunās. Pēdējos gados viņa atbildība “Red Bull” struktūrā ir ievērojami paplašinājusies, un šobrīd viņš ieņem arī sacīkšu nodaļas vadītāja amatu.
“Motorsport.com” rīcībā esošā informācija liecina, ka 2026. gadā Lambiaze saglabās abas savas līdzšinējās lomas Austrijas komandā. Tas gan nenozīmē, ka iespējamā pāreja nākotnē ir pilnībā izslēgta. Lēmums par citu komandu piedāvājumiem vēl nav pieņemts, turklāt augsta līmeņa “Formula 1” speciālistiem nereti nākas ievērot līgumos noteikto pārejas periodu. Lambiazes līgums ar “Red Bull” ir spēkā līdz 2027. gada beigām.
Pārmaiņas notiek arī Verstapena inženieru komandā. Vairāki ilggadēji speciālisti pieņēmuši jaunus izaicinājumus citviet, kamēr veiktspējas inženieris Toms Hārts 2026. gadā vēl paliks “Red Bull”, pirms 2027. gadā pārcelsies uz “Williams”. Izmaiņas skārušas arī mehāniķu sastāvu, jo uz “Audi” projektu jau pārgājis Verstapena galvenais mehāniķis Mets Kolers.
