Dienvidkoreja ir spērusi nozīmīgu soli, lai atgrieztos F1 kalendārā, piedāvājot ambiciozu ielu sacīkšu projektu Inčhonas pilsētā.
Saskaņā ar vietējā laikraksta “Incheon Ilbo” informāciju, pēc finanšu priekšizpētes šim projektam jau ir dota “zaļā gaisma”. Tas iezīmē potenciālu Dievidkorejas atgriešanos pēc vairāk nekā desmit gadu pārtraukuma kopš pēdējā posma Jeongamā 2013. gadā.
Projekta pamatā ir 4.96 km gara ielu trase, kas vītos ap Songdo “Moonlight Festival” parku. Plānots, ka trase ļautu sasniegt maksimālo ātrumu līdz pat 337 km/h, un pasākums varētu piesaistīt no 300 līdz 400 tūkstošiem apmeklētāju. Inčhona ir pilsēta valsts ziemeļos Dzeltenās jūras krastā, netālu no Seulas un kalpo kā tās galvenā osta. Inčhonas Starptautiskā lidosta ir lielākā valstī un apkalpo arī Seulu.
Inčhonas mērs Ju Džonboks uzskata, ka šī ir optimāla vieta F1 uzņemšanai: “Inčhona ir optimāla vieta, kur uzņemt F1. Tā ir izšķiroša iespēja uzlabot Inčhonas pilsētas konkurētspēju un vietu uz starptautiskās skatuves.”
Tomēr politiskajā vidē projekts jau ir izraisījis šķelšanos. Opozīcijas pārstāvji priekšlikumu raksturo kā “skatloga administrāciju” un “vīziju bez satura”.
Arī vācu izdevums “Auto Motor und Sport” norāda uz zināmu skepsi, atzīmējot, ka, lai gan interese Āzijas tirgū ir liela, F1 vadība kļūst arvien piesardzīgāka attiecībā uz jaunu trašu iekļaušanu kalendārā. Pašlaik kā mērķa sezona debijai čempionātā tiek minēts 2028. gads, taču konkrētas sarunas ar F1 menedžmentu vēl nav pat sākušās. Tiek arī ziņots, ka 2027. gadā kalendāram nepievienosies neviena jauna trase, jo prioritāte ir esošo trašu rotācijai, piemēram, Portimao trasei Portugālē nomainot Zandvortu Nīderlandē.
