Pirmdienas pēcpusdienā notikušajā F1 komandu, dzinēju ražotāju un čempionāta vadības sanāksmē vienbalsīgi apstiprināta virkne izmaiņu 2026. gada tehnisko noteikumu paketē.
Šo izmaiņu mērķis ir uzlabot drošību un kvalifikācijas braucienu kvalitāti. Daļa no izmaiņām stāsies spēkā nekavējoties, jau nākamajā posmā Maiami, kas notiks maija sākumā.
Diskusiju galvenais fokuss bija vērsts uz elektroenerģijas pārvaldības pilnveidošanu, lai samazinātu bīstamas ātruma atšķirības starp mašīnām un ļautu pilotiem kvalifikācijā braukt ar pilnu jaudu, nevis nodarboties ar pārmērīgu enerģijas taupīšanu.
Būtiskākās izmaiņas skars kvalifikācijas režīmu, kur maksimālais atļautais enerģijas uzlādes apjoms vienā aplī tiks samazināts no 8MJ uz 7MJ. Tas nodrošinās, ka lielāka apļa daļa tiek veikta ar maksimālu jaudu, izvairoties no neparastām enerģijas atgūšanas taktikām.
Vienlaikus super clipping jeb enerģijas uzlādes jauda gan kvalifikācijās, gan sacīkstēs tiks palielināta no 250kW uz 350kW, tādējādi mazinot pilotu nepieciešamību izmantot lift and coast metodi (gāzes atlaišana pirms bremzēšanas), lai atgūtu enerģiju.
Sacīkšu režīmā ieviesti jauni jaudas ierobežojumi, lai novērstu riskus, ko rada milzīgas ātruma atšķirības negaidītās trases vietās. Maksimālā pieejamā papildu jauda (Boost) sacīkstēs tiks ierobežota līdz +150kW virs pašreizējā līmeņa. Savukārt hibrīdsistēmas (MGU-K) jauda tiks uzturēta 350kW līmenī tikai galvenajās paātrinājuma zonās (izejās no līkumiem un apdzīšanas vietās), bet citās trases daļās tā tiks ierobežota līdz 250kW.
Tāpat noteikumi pielāgoti slapja laika sacīkstēm, palielinot lietus riepu sildīšanas temperatūru labākai saķerei un samazinot maksimālo griezes momentu, lai uzlabotu vadāmību zemas saķeres apstākļos.
Īpaša uzmanība pievērsta drošībai starta brīdī. Tiks ieviesta jauna sistēma, kas atpazīs mašīnas ar neparasti zemu paātrinājumu tūlīt pēc sajūga atlaišanas. Šādos gadījumos automātiski tiks aktivizēta MGU-K sistēma, lai nodrošinātu minimālu paātrinājumu un mazinātu sadursmju risku no aizmugures, kā arī tiks iedarbinātas mirgojošas brīdinājuma gaismas.
FIA prezidents Mohameds bin Sulajems uzsvēra, ka šīs izmaiņas ieviestas, balstoties uz pirmajos posmos gūto pieredzi un aktīvu pilotu iesaisti: “Drošība un sportiskais godīgums joprojām ir FIA augstākā prioritāte. Šīs izmaiņas ir ieviestas, lai risinātu identificētās problēmas un nodrošinātu sacensību kvalitāti.”
