Oskars Piastri kritiski izteicies par sacīkšu kvalitāti Lielbritānijas “Grand Prix” ietvaros, raksturojot situāciju trasēs ar lielu enerģijas patēriņu kā “nomācošu”. Pēc sarežģītām sacīkstēm Silverstonā, kurās pilots palika bez punktiem pēc bojājumu gūšanas pirmajos apļos, viņš sacīkšu sākumu šādās trasēs nodēvējis par “postažu”.
Piastri skaidroja: “Pirmais aplis šāda veida trasēs ir vienkārši postaža. Tas ir gandrīz kā dažādu klašu sacīkšu starts. Silverstonā es mēģināju apdzīt [Arvīdu] Lindbladu un šķita, ka man ir vairāk jaudas nekā viņam. Tad man garām pabrauca [Liams] Lovsons, kuram šķita, ka ir pat vēl vairāk jaudas nekā man. Es jūtu, ka tas ir vienkārši haoss. Tu mēģini novērtēt savu ātrumu attiecībā pret mašīnu sev priekšā, reizē skaties uz mašīnu aiz sevis. Nezinu… Esmu pārsteigts, ka tas nenotiek vēl biežāk.”
Pilots uzsvēra, ka problēmas rada trašu konfigurācijas ar daudzām taisnēm, kurās mašīnas neizmanto pilnu jaudu, radot haotiskas sacīkstes. “Es domāju, ka šīs trases, kurās ir tik liels ātrums, tik daudz taisnes, kurās tu neesi ar pilnu jaudu, ir vienkārši haotiskas,” viņš skaidroja. “Austrijā, domāju, sacīkstei bija potenciāls būt nedaudz haotiskai. Bet tur visas tās taisnes ir tik agri aplī, ka tu patiesībā nemaz neiztērē enerģiju tik ātri. Turpretim šeit, piemēram, līdz brīdim, kad esi jau pusceļā uz sesto līkumu, tu normālā aplī jau esi iztērējis bateriju. Tad tev vēl jātiek līdz devītajam līkumam.”
Raugoties uz atlikušajiem sezonas posmiem, Piastri prognozē, ka līdzīgas problēmas piemeklēs arī Spā-Frankošampā un vēlāk Moncas trasē, kas izceļas ar īpaši ātrām taisnēm. “Ir tik daudz taisnes, kurās tu neesi ar pilnu jaudu, ka, ja tu izvēlies taupīt vai izmantot to, atšķirība ir milzīga. Tāpēc domāju, ka tas ir atkarīgs no trases konfigurācijas. Šajā ziņā Spā un Moncā situācija būs nomācoša,” saka “McLaren” pilots.
