“MotoGP” čempionāta vadība nopietni apsver iespēju ieviest “Formula 1” stila budžeta griestus, lai kontrolētu komandu tēriņus un padarītu čempionātu vēl ilgtspējīgāku.
Līdzīgi kā F1, kur budžeta griesti palīdzējuši komandām strādāt ar peļņu un piesaistīt jaunus autoražotājus, “MotoGP” vadība vēlas panākt lielāku finansiālo līdzsvaru.
“MotoGP” sporta direktors Karloss Espeleta intervijā izdevumam “Motorsport.com” apstiprināja šādu nostāju. “No organizācijas puses mēs absolūti vēlamies ieviest budžeta griestus, un mēs esam bijuši ļoti skaidri ar ražotājiem attiecībā uz to. Ir svarīgi ieviest zināmu racionalitāti tajā, kā mēs darām lietas,” viņš sacīja.
Espeleta atzina, ka process būs sarežģīts: “Tas būs ļoti grūti, lai tur nokļūtu. Tas ir arī ļoti ambiciozi, jo ražotāji ir ārkārtīgi cieši saistīti ar savām rūpnīcām. Viņiem visiem ir atšķirīgas realitātes, dažādi pirmsākumi un dažādas organizatoriskās struktūras. Es tomēr esmu pārliecināts, ka mēs tur nokļūsim. Mums nekad nav bijuši budžeta griesti “MotoGP”, jo nekad nav bijusi tāda nepieciešamība.”
Pašreizējās izmaksas starp ražotājiem ievērojami atšķiras. “Honda” tēriņi sasniedz aptuveni 80 miljonus eiro, kamēr “Aprilia” gadījumā tie ir aptuveni četras reizes mazāki – ap 20 miljoniem eiro. Paradoksāli, bet tas neatspoguļojas rezultātos, jo zemāka budžeta vienība “Aprilia” pašlaik atrodas kopvērtējuma galvgalī, kamēr “Honda” un “Yamaha” cīnās ar vājiem rezultātiem. Espeleta uzsvēra: “Ir viens nosacījums, kas, manuprāt, ir ļoti svarīgs: mums nav problēmu trasē. Mēs tagad redzam, ka daži no ražotājiem ar zemākiem budžetiem pārspēj pārējos.”
Diskusijās par izmaksu samazināšanu ražotāji iepriekš piedāvāja samazināt testos izmantoto motociklu skaitu, tomēr nesenajā “Grand Prix” komisijas sanāksmē Lielbritānijā šis priekšlikums tika noraidīts.
Noslēdzot sarunas, Espeleta norādīja uz potenciālu izmaksu samazināšanai. “Mums priekšā ir iespēja. Es domāju, ka dažiem ražotājiem ir ievērojamas iespējas samazināt savu budžetu,” viņš sacīja.
