Spānijas GP posma rīkotāji paziņojuši, ka ir pilnībā atvērti izmaiņu un uzlabojumu veikšanai Madrides “Madring” trases konfigurācijā, lai uzlabotu apdzīšanas iespējas pirms 2027. gada sacīkstēm. Pirmais posms jaunajā 5.4 kilometru ielu trasē izpelnījās asu kritiku no pilotiem par aizraujošas cīņas un apdzīšanas vietu trūkumu.
Lai gan F1 kvalifikācija lielā ātruma un sienu tuvuma dēļ pilotiem sagādāja pamatīgus izaicinājumus, pati sacīkste izrādījās visai vienmuļa, bez reālām iespējām apdzīt.
Sacīkšu rīkotājdirektors Luiss Garsija Abads apstiprināja, ka organizatori jau ir saņēmuši rekomendācijas no Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA): “FIA skaidri definēja, kāds ir veids, kā uzlabot trases izkārtojumu, un mēs būsim atvērti, jo mums būs jāpārveido trase uz nākamo gadu. Es patiešām ticu, ka pilotiem ļoti patika kvalifikācija. Bet noteikti mēs centīsimies veikt uzlabojumus nākamajam gadam.”
Rīkotāji uzsvēra, ka pateicoties tam, ka trases ziemeļu daļa tika projektēta no tukšas lapas uz brīvas zemes, iespējas veikt būtiskas korekcijas ir pietiekamas. Abads norādīja: “Mums ir telpa, mums ir iespējas to izdarīt. Esmu pārliecināts, ka FOM, FIA un mēs paši centīsimies. Ja mēs varam kaut ko uzlabot, mēs to izdarīsim.”
Arī pasaules čempions Lando Noriss izteica savus priekšlikumus, norādot uz nepieciešamību pēc platākām un pārdomātākām līkumu ieejām.
“Man tā nešķiet lieliska sacīkšu trase. Bija lieliska kvalifikācija, bet tas palīdzētu, ja, piemēram, tieši uz 20. līkumu būtu daudz platāka ieeja, kā Ostinas pirmais vai desmitais līkums. Jūs radīsiet daudz labākas iespējas visiem un varēsiet izbaudīt sacīkstes. Ir vajadzīgas dažas vienkāršas izmaiņas un varbūt dažas sarežģītākas, piemēram, piektais, sestais, septītais līkums. Ir grūti precīzi zināt, kas ir labākā lieta. Tas ir fakts, ka, ja tev ir jāgriež stūre un vienlaikus jābremzē, tas būtībā iznīcina visu sacīkšu mērķi.”
