“Mercedes” pilots Džordžs Rasels neslēpa pamatīgu vilšanos pēc F1 kvalifikācijas Brazīlijā, skaidrojot asos izteikumus radio, tomēr norādīja, ka savu sacīkšu inženieri ne pie kā nevaino. Tomēr, viņaprāt, komandas norāde samazināt tempu laupīja iespēju izcīnīt pole position slapjajā Interlagosas trasē.
Sesijas izšķirošajā kārtā, apstākļiem kļūstot arvien sarežģītākiem, Rasels izvirzījās provizoriskā vadībā. Kad viņa sacīkšu inženieris Markuss Dadlijs aicināja doties vēl vienā aplī, pirms sāk līt stiprāk, Rasels panāca Aleksa Albona “Williams” automašīnu. Tuvojoties 12. līkumam, radās jautājums par turpmāko rīcību, un Rasels pa radio vaicāja: “Jums man jāpasaka, ko man darīt? Vai es bremzēju vai dodos tālāk?” Sekoja tūlītēja atbilde: “Mēs varam tagad samazināt ātrumu, samazināt ātrumu.” Brīdī, kad Rasels paklausīja un pārtrauca savu lidojošo apli, Lando Noriss šķērsoja finiša līniju un par 0.2 sekundēm pārspēja Rasela laiku, atņemot viņam pirmo vietu.
Apzinoties, ka lēmums bija kļūdains, Rasels pa radio dusmīgi pauda neapmierinātību: “Piedodiet, jūs man, sasodīts, teicāt samazināt ātrumu. Kas pie velna?” Komandas vadītājs Toto Volfs iejaucās radio sakaros, mēģinot nomierināt pilotu: “Džordž, tu esi otrais,” uz ko Rasels atbildēja: “Es negribu būt otrais, es gribu būt pirmais. Tas bija pole position aplis. Sasodīts!”
Total frustration for George 😖
#F1 #BrazilGP https://t.co/yb6vJsOzOx
— Formula 1 (@F1) November 7, 2026
Pēc kvalifikācijas Rasels preses konferencē atzina: “Es domāju, ka tā bija tikai neliela nesaprašanās. Man bija jārunā ar komandu, jo mēs uzskatījām, ka iegūsim vēl vienu apli pirms lietus sākšanās. Tas bija patiešām ātrs aplis, un man palūdza samazināt ātrumu, jo es panācu Albonu, un tad acīmredzot sāka līt lietus. Tas bija ļoti sarūgtinoši. Mums ir jāsaprot, kā tas notika un kāpēc mēs kļūdījāmies. Bet es jutos ļoti spēcīgs visu sesiju. Noteikti jutu, ka pole position bija tur, lai to paņemtu. Tiklīdz šis lēmums tika pieņemts, domāju, mēs zinājām, ka tas bija nepareizs lēmums.”
Vienlaikus Rasels nevainoja savu inženieri individuāli: “Mēs nevaram rādīt ar pirkstu uz kādu konkrēti. Mums ir jāsaprot, kāpēc pieņēmām šo lēmumu un vai mūsu sistēmas mums teica to, kas bija jāzina, jo tu paļaujies uz radaru. Tā nav mana inženiera vaina. Viņš galu galā ir tas, kurš nodod ziņu tālāk, bet viņam ir 12 cilvēki, kas ar viņu runā un sniedz šo informāciju.”
Savukārt Toto Volfs intervijā “Sky Sports” norādīja, ka lēmums bijis sarežģīts un balstīts uz risku: “Ja mums būtu kristāla bumba, lai zinātu, vai vajadzēja samazināt ātrumu vai nē, tad tas būtu noderīgi. Grūts jautājums. Tas ir 50 pret 50 lēmums. Viņš pietuvojās Albonam un tajā brīdī bija par 18 milisekundēm priekšā Norisam, tāpēc es nedomāju, ka ar to būtu pieticis pole position. Viņš brauca perfekti visu sesiju un bija pelnījis būt pirmajā vietā.”
Raselam, kuram dzinēja maiņas dēļ jāizcieš piecu vietu sods, svētdienas sacīkste būs jāsāk no septītās vietas, taču viņš pauda cerību uz lietus apstākļiem: “Lietū es jutos patiesi pārliecināts. Domāju, ka mans un Lando temps kopumā bija labākais no visiem. Es ceru, ka rīt būs slapjš. Jūtu, ka man ir lielākas iespējas, ja ir slapjš.”
