Sunday, April 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 103

Dūens: “Beidziet uzmākties manai ģimenei!”

Juris Dargēvičs
-
0
Dūens: “Beidziet uzmākties manai ģimenei!”

Austrāliešu autosportists Džeks Dūens pēc izkrišanas no “Alpine” sastāva saskāries ar plašu nozākāšanu sociālajos tīklos, tāpat Juki Cunoda cietis no intelekta neskartu “līdzjutēju” darbībām internetā. Dūens aicina šos cilvēkus savu enerģiju izmantot lietderīgāk, nosodījumu paudusi FIA, “Alpine” komanda un Franko Kolapinto.

Vietu “Alpine” pamatsastāvā Dūens zaudēja jau pēc aizvadītiem sešiem posmiem, bet viņa vietā jau Imolas posmā stājās Kolapinto. Daļa argentīnieša fanu jau iepriekš izcēlušies ar naidīgu komentāru rakstīšanu, bijuši pat eksemplāri, kas izteikuši nāves draudus sportista konkurentiem.

Šonedēļ Dūens savā “Instagram” lapā publicēja safabricētu sociālo tīklu ierakstu, kas izplata melīgu informāciju un atspoguļo viņa ģimeni negatīvā gaismā. Kāds bija izplatījis ekrānšāviņu no brīža, kad Imolas trasē avarēja Kolapinto, ko it kā publicējis pilota tēvs Miks Dūens, ar piebildi “ļoti iespaidīgi”, kam sekoja smejošas emocijzīmes. Turpat bija teikts, ka šo ierakstu Miks Dūens vēlāk esot dzēsis.

“Kā jūs varat skaidri redzēt, ieraksts, kas klīst apkārt, ir pilnībā nepatiess,” raksta Džeks Dūens. “To safabricēja argentīniešu fani, mēģinot attēlot mani un manu ģimeni negatīvā gaismā. Viņi rediģēja oriģinālo saturu, lai izskatītos, ka to publicējis mans tēvs, kas ir pilnībā nepatiesi. Lūdzu beidziet uzmākties manai ģimenei! Nedomāju, ka man bija jānonāk līdz šādam brīdim.”

Vēlāk viņš savu teikto laboja: “Avots nenāk no Argentīnas. Tomēr vairāki argentīniešu mediji atainoja safabricētās bildes, kas izraisīja naidīgu attieksmi pret manu ģimeni internetā.”

Cunoda naidīgus komentārus sagaidījis pēc tam, kad Imolas trasē piektdienas pirmajā treniņā parādīja Kolapinto žestu ar roku, uzskatot, ka argentīnietis viņam trasē patraucējis.

Jautāts par uzbrukumiem internetā, Cunoda sacīja: “Es dzirdēju par to, bet, ja esmu pareizi sapratis, neesmu vienīgais, kas tos saņēmis. Tie, godīgi sakot, ir visur, un tie bijuši arī Dūena virzienā. Džeks neko nav izdarījis nepareizi, bet viņi tā rīkojas, kas ir diezgan nevajadzīgi. Tas ir normāli, ja burzmā paliec neapmierināts, un man tā dažas reizes bija. Domāju, man ir tiesības kaut ko pateikt, bet es nesaku kaut ko pavisam nepareizu vai ļoti sliktu. Tā es tikai parādu savu neapmierinātību. Saprotu, ka viņi atbalsta savas valsts pilotu, bet, manuprāt, vienmēr ir robeža tam, ko vari teikt. Es nesaku to tāpēc, ka kāds man kaut ko ir pateicis, bet viņi pārāk daudz ko ir pateikuši attiecībā uz Dūenu. Ir labi, ka viņiem ir enerģija, bet vienkārši kontrolējiet to! Uzskatu, ka viņi varētu savu enerģiju izmantot daudz labākā veidā.”

Arī pats Kolapinto aicinājis savus fanus ievērot cieņu sociālajos tīklos: “Zinu, ka viņi ir ārkārtīgi kaislīgi, un viņi vienmēr ir ļoti skarbi pret cilvēkiem. Bet viņi varētu izrādīt cieņu, un tā ir lieta, ko mēs visi gribam. Sociālajos medijos ir daudz naida. Tāpēc mēs vienmēr cenšamies un gribam, visu braucēju labā, lai tiktu saglabāts respekts un nosvērtība.”

F1 statistika: Verstapens uzvar ‘Red Bull’ 400. sacīkstē, ‘Sauber’ aizvada 600. posmu

Juris Dargēvičs
-
0
F1 statistika: Verstapens uzvar ‘Red Bull’ 400. sacīkstē, ‘Sauber’ aizvada 600. posmu

Imolas F1 posms pagājušās nedēļas nogalē sarūpēja aizraujošus notikumus un perfektu sniegumu no pašreizējā pasaules čempiona Maksa Verstapena. Gaidot šonedēļ plānoto sacīksti Monako, atskatīsimies uz interesantas statistikas faktiem par aizvadīto posmu.

– Verstapens uzvarēja otro reizi šosezon un jau 65. reizi visā karjerā. Uzvaru viņš guva “Red Bull” komandas 400. sacīkstē. Tagad holandietis Imolā uzvarējis četras reizes pēc kārtas, kas ir trases rekords.

– Lando Norisam ieņemot otro vietu, pirmo divu pozīciju ieguvēji šī gada Emīlijas-Romanjas “Grand Prix” izcīņā bija tie paši, kas pērn. Norisam šis bija ceturtais pjedestāls Imolā pēc kārtas, lai arī ne reizi šajā laikā viņš te nav uzvarējis.

– Tagad Noriss šajā sezonā guvis sešus pjedestālus, tāpat kā viņa “McLaren” komandas biedrs Oskars Piastri. Verstapens un Noriss tikmēr pirmajās divās pozīcijās šādā secībā finišēja 11. reizi vēsturē.

– Piastri ieņemot trešo vietu, kopvērtējuma “Top 3” braucēji izcīnīja pirmās trīs vietas, taču apgrieztā secībā.

– Luisa Hamiltona ceturtā vieta ir viņa augstākais sasniegums “Grand Prix” sacīkstē kopš pievienošanās “Ferrari”. Tas viņam kopvērtējumā ļāvis apdzīt “Mercedes” pilotu Andrea Kimi Antonelli un nonākt sestajā pozīcijā. Pirmo reizi “Grand Prix” sacīkstē septiņkārtējais F1 čempions pārspēja komandas biedru Šarlu Leklēru.

– Trešo reizi šosezon Alekss Albons izcīnīja piekto vietu. Jāpiebilst, ka no 2022. līdz 2024. gadam “Williams” ne reizi nebija finišējusi “Top 6”. Komandai tas ir augstākais rezultāts Imolas trasē kopš Huana Pablo Montoijas izcīnītās trešās vietas 2004. gadā.

– Leklērs ierindojās sestajā vietā un visos šīs sezonas posmos finišējis vadošajā desmitniekā. Tomēr tikai vienreiz, Saūda Arābijas posmā, viņam izdevies kāpt uz pjedestāla.

– Džordžs Rasels palika septītais. Tāpat kā Piastri, Noriss un Verstapens, arī viņš šogad izcīnījis punktus visos notikušajos posmos.

– Karlosam Saincam ieņemot astoto vietu, trešo posmu pēc kārtas punktos iebraukuši abi “Williams” piloti.

– Īzaks Hadžārs guva devīto vietu un Faencā bāzētā “Racing Bulls” komanda līdz ar sasniegusi punktus visos netālu esošajā Imolas trasē notikušajos posmos, kopš tā 2020. gadā atgriezās F1 kalendārā. Hadžāram tā ir trešā reize pēdējos piecos posmos, kad izdevies finišēt punktos.

– Ar finišu desmitajā vietā “Red Bull” braucējs Juki Cunoda izcīnīja punktu, sacīksti uzsākot no boksu celiņa. Desmitais viņš Imolā bija arī pērn.

– Jau trešo reizi šogad Fernando Alonso ieņēma 11. vietu finišā un aizvien nav guvis nevienu punktu. Kopvērtējumā Alonso atrodas tikai 17. pozīcijā, kamēr viņa komandas biedrs Lenss Strols, pateicoties sekmīgiem sezonas pirmajiem diviem posmiem, šobrīd ir desmitais.

– “Sauber” komanda aizvadīja 600. posmu F1 čempionātā. Niko Hilkenbergs guva 12. vietu, un tas ir komandas labākais rezultāts kopš pirmā posma Austrālijā, kad vācu pilots ieņēma septīto vietu.

– Antonelli finišu nesasniedza tehniskas problēmas dēļ, līdz ar to pirmo F1 karjeras izstāšanos “Grand Prix” sacīkstē itālis piedzīvojis savā māju trasē. Tikmēr Estebanam Okonam šī bija pirmā izstāšanās kopš pievienošanās “Haas” komandai.

Ceturtdien Biķernieku trasē startēs jaunā ‘MANO Superlaps’ sezona

Juris Dargēvičs
-
0
Ceturtdien Biķernieku trasē startēs jaunā ‘MANO Superlaps’ sezona

Ar pirmo posmu ceturtdienas vakarā, 22. maijā, Biķernieku trasē startēs jaunā MANO Superlaps sezona. Šajā sacensību seriālā, kurā dalībnieki cenšas uzstādīt pēc iespējas ātrākus apļa laikus, uz starta iziet gan autosporta debitanti, gan pieredzējuši autosportisti, jo piedalīties var kā ar ielas, tā ar sacīkšu automobiļiem.

Pagājušās sezonas piecos posmos uz starta kopumā izgāja 119 dalībnieki, tomēr paredzams, ka šogad pilotu skaits varētu būt vēl lielāks. Arī 2025. gada sezonā tiks aizvadīti pieci posmi trīs dažādās konfigurācijās – divi posmi notiks pa klasisko auto apli, divi posmi noritēs pa aizraujošo moto apli, savukārt sezonas noslēgums septembra nogalē tiks aizvadīts pa apvienoto konfigurāciju, kas sevī ietver gan auto, gan moto apli.

Mano 2025 1

Ceturtdien notiekošais pirmais posms noritēs pa klasisko auto apli, kas labi pazīstams lielākajai daļai dalībnieku un kurā šosezon aizvadīti jau divi treniņi. Jāatzīmē, ka treniņbraucieni ir ļoti būtiska MANO Motorsport Events rīkoto pasākumu daļa, jo tieši šeit iespējams spert savos pirmos soļus autosportā un izmēģināt savus un sava auto spēkus drošā vidē. Tieši tādēļ bez minētajiem pieciem Superlaps posmiem šosezon vēl priekšā arī septiņi treniņi. Ar pilno sezonas kalendāru iespējams iepazīties – https://manoevents.lv/kalendars/.

Mano 2025 3

Superlaps uz šo sezonu izveidotas vairākas jaunas ieskaites klases, padarot cīņas līdzvērtīgākas un ļaujot vairāk braucējiem cīnīties par goda pjedestāla pozīcijām. Ielas automašīnām bez jau ierastajām 1600, 2000, 3000, FWD OPEN un OPEN klasēm uz šo gadu pievienojusies SUPERCAR ieskaite, kurā startēs automašīnas ar dzinēja novietojumu vidū vai aizmugurē. Savukārt sacīkšu auto no šī gada sadalīti četrās klasēs – RACE 1600, RACE 2000, RACE BMW 325 CUP un RACE OPEN. Plašāka informācija par klasēm un tehniskajiem noteikumiem atrodama https://manoevents.lv/par-superlaps/.

Sacensību formāts arī šogad paredz, ka dalībniekiem būs iespējams veikt vairākus braucienus, tomēr rezultātu noteikšanai šoreiz tiks ņemti vērā divi labākie apļa laiki, neatkarīgi no tā, kurā no braucieniem tie tiks uzstādīti. Pagājušajā sezonā rezultātos gāja pa vienam aplim no diviem dažādiem braucieniem, tomēr šogad savus personīgi divus ātrākos apļos iespējams uzstādīt arī viena brauciena ietvaros.

Mano 2025 4

MANO organizatoru komanda gan treniņu, gan Superlaps sacensību dalībniekiem atgādina pievērst uzmanību savu automašīnu tehniskajam stāvoklim. Pirms došanās trasē obligāti jāpārbauda bremžu sistēmas stāvoklis (bremžu disku un kluču atlikums), tāpat būtiski nomainīt bremžu sistēmas šķidrumu (vēlams uz trases braukšanai paredzētu). Būtu ieteicams arī pāriet pāri citiem automašīnas mezgliem, piemēram, dzesēšanas sistēmai un balstiekārtai. Tāpat sacensību laikā automašīnā jāatrodas droši nostiprinātam ugunsdzēšamajam aparātam. No pilota ekipējuma nepieciešami vien apģērbs ar garām piedurknēm, cimdi un ķivere. Pieteikšanās un plašāka informācija par sacensībām pieejama https://manoevents.lv/superlaps-1-posms-22-maijs-2025/.

Lai startētu Superlaps sacensībās, iepriekš jāpiesaka vienreizējā LAF licence un jāiegādājas nelaimes gadījumu apdrošināšana, abas šīs lietas var ērti sakārtot https://www.laflicences.lv. Tāpat licences iegūšanai nepieciešams saņemt medicīnisko izziņu no ģimenes ārsta vai veselības centra, kurā minēts “praktiski vesels, var nodarboties ar autosportu”. Ielas klašu braucējiem pie licencēm jāizvēlas Standartauto komisijas vienreizējā autosprinta licence, savukārt RACE klasēm izdevīgākais risinājums būs Šosejas komisijas nacionālā “Šoseja C” līmeņa licence.

Mano 2025 5

Superlaps pirmais posms ceturtdien, 22. maijā, Biķernieku trasē iesāksies ar reģistrāciju un tehnisko komisiju (16:00-17:40), kam sekos dalībnieku sapulce, kurā izstāstīs gan par braukšanas kārtību, gan drošību trasē. Pirmā brauciena starts paredzēts 18:00, savukārt apbalvošanas ceremonija norisināsies uzreiz pēc braucienu finiša ap 21:00. Reģistrējoties iepriekš MANO mājaslapā līdz 21. maija 12:00, dalības maksa būs 100 eiro.

Ja ir kādi jautājumi par piedalīšanos Superlaps sacensību seriālā, tad tos droši var uzdot e-pastā events@manoevents.lv vai MANO Facebook https://www.facebook.com/manomotorsportevents vai Instagram kontā https://www.instagram.com/manomotorsportevents/. Tur iespējams sekot līdzi arī visiem ar Superlaps un autošosejas treniņu saistītajiem jaunumiem.

Superlaps 2025. gada sacensību kalendārs:
1. posms, 22. maijs, Biķernieku trases auto aplis
2. posms, 19. jūnijs, Biķernieku trases moto aplis
3. posms, 17. jūlijs, Biķernieku trases auto aplis
4. posms, 21. augusts, Biķernieku trases moto aplis
5. posms, 27. septembris, Biķernieku trases apvienotais aplis

Skatāmies Spānijas GP kopā!

Roberts Graudiņš
-
0
Skatāmies Spānijas GP kopā!

Formula 1 līdzjutēju klubs un O’Learys sporta bārs jau atkal ielūdz uz kopīgu Formula 1 sacensību skatīšanos. Šoreiz kalendāros jāatzīmē 1. jūnijs, kad Barselonā risināsies Spānijas Grand Prix izcīņa. Līdzās Spānijas GP kopā skatīšanās pasākumam uz lielā ekrāna, līdzjutējus gaida aizraujošas sarunas, prognozes un viktorīna.

Dalība pasākumā, kas risinās tirdzniecības centrā Akropole Rīga (Latgales ielā 257, Rīgā) ir bez maksas, tomēr aicinām ielūkoties O’Learys dzērienu un ēdienu kartē – ar gardumiem uz galda sacīkstēm būs cita garša! Pl. 14:30 sāksim sarunu ar Drošas Braukšanas skolas direktoru, autosportistu un F1LV podkāstu vadītāju Jāni Vanku, kurš dalīsies savā pieredzē un pastāstīs dažādus aizraujošus stāstus no savas karjeras un braucēja skatupunkta, kā arī informēs par gatavošanos nedēļu vēlāk notiekošajām DeWalt Grand Prix Baltijas autošosejas čempionāta sacensībās Biķernieku trasē. Skatītājiem būs iespēja aprunāties neformālā gaisotnē, kā arī uzdot savus jautājumus.

Pirms Spānijas GP starta līdzjutēji tiks aicināti piedalīties prognožu spēlē. Precīzākās prognozes īpašnieku gaida arī īpaša balviņa!

Pl. 16:00 tiks dota zaļā gaisma sacīkstēm. Neatkarīgi, vai ierodies sarkanā vai oranžā krekliņā, ar Hamiltona vai Verstapena cepurīti, varēsi baudīt nepilnu divu stundu spraigo cīņu Spānijas GP, kā arī tai sekojošo apbalvošanas ceremoniju uz lielajiem ekrāniem kopā ar citiem F1 entuziastiem.

Pēc finiša karoga nekas vēl nebeidzās, jo pēc sacīkstēm gaidāma viktorīna par Spānijas posmu, šīs sezonas notikumiem un šo to no F1 septiņdesmit piecu gadu plašās vēstures. Vai zināji, ka tieši Spānijā vienīgo reizi F1 vēsturē punktos finišējusi dāma? Vai to, ka Makss Verstapens te izcīnīja savu pirmo uzvaru? Varbūt, ka tas var noderēt, lai tiktu pie kādas vērtīgas balviņas!

Jebkāda veida jautājumus par pasākuma norisi droši raksti uz f1lidzjutejuklubs@gmail.com vai F1 līdzjutēju klubam platformās X, Facebook vai Instagram. Padalies ar šo informāciju arī ar draugiem un atzīmē sevi pasākumā! Kopā jautrāk!

Rasels: “Mūs nevajāja neveiksmes, vienkārši bijām nāvīgi lēni”

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels: “Mūs nevajāja neveiksmes, vienkārši bijām nāvīgi lēni”

Britu F1 pilots Džordžs Rasels pēc Emīlijas-Romanjas GP posma spiests atzīt, ka “Mercedes” mašīna Imolas trasē bija ārkārtīgi lēna un augstāk par septīto vietu finišēt nebija iespējams.

Rasels startēja trešais, bet ātri vien bija redzams, ka krietni zaudē apkārt esošajiem sāncenšiem. Beigās viņam izdevās finišēt tikai septītajā vietā, kamēr Andrea Kimi Antonelli, kuram klājās vēl smagāk, bija jāizstājas tehnisku problēmu dēļ.

Jautāts, vai šī vienkārši bija neveiksmīga nedēļas nogale, kurā neizdevās izcīnīt daudz punktus, Rasels atzina: “Nē, tas noteikti nebija saistīts ar neveiksmēm, vienkārši bijām nāvīgi lēni.”

“Mercedes” komanda turpina cīnīties ar mašīnas uzkaršanu, kas dažādas problēmas radīja jau pērn. Īpaši tas, protams, izceļas sacīkstēs, kas notiek karstā laikā.

“Tendence ir diezgan skaidra – karstā laikā esam lēni, aukstā laikā esam ātri un tāpat bija arī pagājušajā gadā,” skaidro Rasels. “Esam darījuši visu iespējamo ar regulējumiem, lai mēģinātu atrast risinājumus, bet mašīnā ir kāda fundamentālāka problēma. Šis nav pirmais posms šosezon, kurā esam bijuši lēnāki par “Ferrari” un lēnāki vai tādā pašā ātrumā kā “Williams”. Taču parasti mums kaut kā bija izdevies panākt rezultātu. Šoreiz, godīgi sakot, ļoti paveicās, ka finišējām septītajā vietā.”

Rasels jau braucot uz starta laukumu inženieriem ziņoja par, viņaprāt, tehnisku problēmu, taču tie nespēja to identificēt.

“Tas bija ļoti dīvaini,” atklāj Rasels. “Braucot uz starta laukumu es ziņoju par problēmām ar mašīnu, šķita, ka kaut kas nav kārtībā. Komanda rūpīgi visu apskatīja un neko neieraudzīja. Bet šī sajūta pēc tam turpinājās vēl 60 apļus. Problēma ir fundamentāla, jo katrā trasē pārkarst priekšējās vai arī aizmugurējās riepas. Bet šī nav pirmā reize, kad par to ziņoju. Tāpēc varbūt šī vienkārši bija pirmā reize, kad visiem mūsu konkurentiem sacīkstes izdevās puslīdz pieklājīgas.”

Leklērs: “Nespēju pieņemt situāciju, kādā atrodas ‘Ferrari’ komanda”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Nespēju pieņemt situāciju, kādā atrodas ‘Ferrari’ komanda”

Pēc aizvadītā posma Itālijā, Imolas trasē Šarls Leklērs atzinis, ka gājis uz pilnu risku, lai izcīnītu pēc iespējas labāku rezultātu, tomēr nespēj pieņemt situāciju, ka sacensībās nācās startēt no 11. pozīcijas. Kādu laiku pirms finiša “Ferrari” braucējs bija ceturtais, taču ar jau nolietotām riepām atkrita uz sesto vietu finišā.

“Jau pirms sacīkstes teicu, ka šī ir viena no tām, kur jābrauc ar sirdi un nedaudz jācīnās ar elkoņiem,” tēlaini saka Leklērs. “Es zinu, ka tad, kad tā ir, tu lielā mērā esi uz robežas un dažreiz pat nedaudz pāri tai. Bet, ja ir jāstartē no 11. pozīcijas, es, kā pilots, nespēju pieņemt situāciju, kurā atrodamies.”

Sacensību sākuma daļā Leklērs cīnījās ar Pjēru Gazlī, bet šī dueļa rezultātā “Alpine” pārstāvis izbrauca no trases, izkrītot ārpus vadošā desmitnieka, kurā tā arī neatgriezās. Tikmēr sacīkstes beigās bija spraigs duelis ar Aleksu Albonu, kurš pitstopā drošības auto perioda laikā bija ticis pie jaunām riepām. Arī “Williams” pilots cīņas karstumā bija spiests izbraukt no trases, bet šajā gadījumā tiesneši sāka izmeklēt Leklēra rīcību, un viņš pozīciju atdeva sāncensim, to neatgūstot.

“Es uzņēmos riskus,” skaidro Leklērs. Nedomāju, ka situācijā ar Pjēru es pārkāpu robežu un, ka tā būtu bijusi mana vaina. Tajā veidā, kā tas notika, tas bija vienkārši sacīkšu incidents. Ar Aleksu, nepārprotami, cīņa bija uz robežas. Ja skatās veidu, kā noteikumi ir uzrakstīti, biju tieši uz šo noteikumu robežas. Nenožēloju neko no izdarītā. Šajā sacīkstē bija jāatdod viss. Jau brīdī, kad drošības mašīnas periodā neiebraucu pitstopā, zināju, ka būs ļoti sarežģīta cīņa.”

Pēc aizvadītiem septiņiem posmiem Leklērs ir piektais kopvērtējumā, bet jau 85 punktus zaudē čempionāta līderim Oskaram Piastri. Vienīgo pjedestālu šogad viņam izdevās izcīnīt Saūda Arābijas GP, kur finišs tika sasniegts trešajā vietā. Vēl pēc pagājušās sezonas tika prognozēts, ka šogad “Ferrari” iesaistīsies cīņā par titulu, bet pagaidām komanda nav tam gatava.

Pirms gada Leklērs uzvarēja savā māju posmā Monako, kur jau šo svētdien norisināsies nākamās F1 sacensības. Ko “Ferrari” pilots sagaida šogad?

“Ļoti sarežģītu nedēļas nogali,” viņš saka. “Domāju, ka Monako izcels samērā nedaudz mūsu mašīnas nepilnības, tāpēc nevar neko zināt, bet ir daudz lietu, ko nevari paredzēt. Kvalifikācijā ir jāuzņemas milzīgs risks, mašīna ir noregulēta pavisam citādi. Ceru, ka pārsteigsim.”

Pēc F2 sacīkstēm Imolā jauns līderis kopvērtējumā

Juris Dargēvičs
-
0
Pēc F2 sacīkstēm Imolā jauns līderis kopvērtējumā

Uzvarot Imolas posma galvenajā sacīkstē, par F2 čempionāta kopvērtējuma jauno līderi kļuvis “McLaren” attīstības pilots Alekss Danne no “Rodin Motorsport” komandas. Aizvadīts arī F3 kārtējais posms.

Sprinta sacensībās uzvaru svinēja DAMS pārstāvis Džeks Kravfords, kļūstot par piekto pilotu, kam šosezon izdevies finišēt kā uzvarētājam. Amerikānis startēja otrais, bet jau sākumā apdzina pole position īpašnieku Ritomo Mijatu. Sacensību noslēgumā viņu vajāja Arvids Lindblads, kurš bija pakāpies uz otro vietu, bet panākt līderi nepietika laika. Pirmo trijnieku noslēdza Luks Braunings.

Galvenajā sacīkstē no piektās starta pozīcijas uzvarēja Danne, kuram tas ir jau otrais panākums sezonā. Īru pilots ieguva uz stratēģijas rēķina, jo bija uzmontējis mīkstā sastāva riepas un pēc drošības mašīnas perioda, kad atstatumi bija dzēsti, spēja veikt vairākas apdzīšanas, nonākot vadībā. Brauningam vēl viena laba cīņa un finišā otrā vieta, bet trešais finišu sasniedza Dino Beganovičs.

Līdzšinējais F2 kopvērtējuma līderis Ričards Veršūrs šoreiz aizvadīja ne tik veiksmīgu posmu, sprintā izstājās, bet galvenajā sacīkstē finišēja devītais. Tagad viņš kopvērtējumā trešajā vietā, kamēr Danne pārņēmis vadību, bet Braunings pakāpies uz otro pozīciju, atpaliekot sešus punktus no līdera.

Tieši pirms gada Danne tika iekļauts “McLaren” pilotu attīstības programmā. Savukārt šomēnes viņam pirmo reizi karjerā Zandvortas trasē bija iespēja aizvadīt F1 testus, kuros īru sportists pilotēja 2023. gada “McLaren MCL60” formulu. Tāpat viņš ir “McLaren” komandas rezervists “Formula E” čempionātā.

F2 kopvērtējums:

Tāpat Imolā notika F3 čempionāta kārtējais posms. Tur uzvaras svinēja Tims Tramnics (“MP Motorsport”) un Sanjago Ramoss (“Van Amersfoort Racing”). Savukārt kopvērtējumā līderis aizvien Rafels Kamara, kuram šoreiz sprintā 11. vieta un galvenajā sacīkstē trešā.

F3 kopvērtējums:

‘Indy 500’ pirmo starta vietu negaidīti izcīna debitants Švarcmans no ‘Prema Racing’

Juris Dargēvičs
-
0
‘Indy 500’ pirmo starta vietu negaidīti izcīna debitants Švarcmans no ‘Prema Racing’

Jau šonedēļ leģendārajā Indianapolisas ovāla trasē norisināsies “Indy 500” autosacīkstes. Tikmēr jau noslēgušās cīņas par starta vietām un sagaidīts liels pārsteigums – pole position ieguvis “IndyCar” debitants Roberts Švarcmans no debijas sezonu aizvadošās “Prema Racing” komandas.

Līdz šim “Prema Racing” bija labi zināma Eiropas junioru formulu kategorijās, kur ir viena no vadošajām komandām. Tās sastāvā “Formulā 4” startē arī Tomass Štolcermanis. Savukārt šogad itāļu vienība pievienojās “IndyCar” čempionātam, kur to pārstāv Roberts Švarcmans un Kalums Ailots. Abi iepriekš bijuši F1 testpiloti “Ferrari” sastāvā, Švarcmans vēl pērn bija F1 rezervists.

Vēl sākoties “Indy 500” testiem, “Prema Racing” atradās rezultātu lejasgalā, jo neizdevās savest kārtībā sacīkšu formulas. Tomēr paveiktais progress bija unikāls – piedaloties pirmajās sacensībās, kas notiek ovāla trasē, kvalifikācijā izcīnīta uzvara. Jāpiebilst, ka pirmajos piecos “IndyCar” posmos Švarcmana labākais rezultāts bijusi vairākkārt gūta 18. vieta un kopvērtējumā viņš atrodas vien 21. pozīcijā. Ailots ir vēl zemāk.

Izraēlu pārstāvošais Švarcmans tagad kļuvis par pirmo debitantu pēc 42 gadu pārtraukuma, kurš kļuvis par “Indy 500” pole position ieguvēju. Pirmo starta rindu viņš svētdien dalīs ar divkārtējo šo sacensību uzvarētāju, kādreizējo F1 pilotu Takumu Sato (“Rahal Letterman Lanigan Racing”), kā arī Pato O’Vardu (“Arrow McLaren”). Sato, kuram ir jau 48 gadi, tāpat kā pērn, arī šogad vairs neaizvada pilnu “IndyCar” sezonu. Amerikāņu lietuvietis Deivids Malukas sacīksti sāks no trešās rindas. Pagājušā gada uzvarētājs Džozefs Ņūgārdens pēdējā rindā pēc “Penske” komandas soda.

“Indy 500” šogad notiek jau 109. reizi un sacensību sākums svētdien, 25. maijā, plkst. 19:45 pēc Latvijas laika.

“Indy 500” starta kārtība:

Noriss: “Mums nebija, ko likt pretī Verstapenam”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Mums nebija, ko likt pretī Verstapenam”

Makss Verstapens izskaidrojis, kā viņam izdevies veikt tik sarežģītu apdzīšanas manevru, kas Emīlijas-Romanjas F1 posmā svētdien ļāva izvirzīties vadībā un vēlāk uzvarēt. Lando Noriss no ceturtās vietas startā pacēlās līdz otrajai finišā, bet atzina, ka “McLaren” nav pieticis ātruma, ko likt pretī Verstapenam.

Startējot no otrās pozīcijas, Verstapens bija nonācis ne vien aiz Oskara Piastri, bet arī Džordža Rasela. Tomēr, iebraucot asajā otrajā līkumā, “Red Bull” pilots atradās ārmalā un ar precīzu manevru pa ārmalu apdzina Piastri, kurš tobrīd bija nosedzis Rasela formulu.

“Es biju diezgan tālu aizmugurē – pirms bremzēšanas faktiski atrados trešajā vietā,” skaidro Verstapens. “Bet atrados normālajā bremzēšanas trajektorijā. Bremzēju vēlu un tiklīdz atlaidu pedāli, jutu, ka tā var būt iespēja apdzīšanai, tāpēc, iebraucot līkumā, saglabāju lielāku ātrumu. Tad vienā brīdī ir tas moments, kad iegūsti priekšrocību attiecībā pret nākamo līkumu. Zināju, ka esmu priekšā, bet viss notika tik ātri! Bija jābūt ļoti precīzam un jāmēģina neizbraukt tālu no trajektorijas. Laimīgā kārtā, tas nostrādāja. Šāds apdzīšanas manevrs nav viegls, bet viss gāja labi un saķere bija pietiekoša.”

Piastri, visticamāk, būtu finišējis otrais, taču, atšķirībā no komandas biedra, neiebrauca pēc jaunām riepām, kad sacensību beigu daļā trasē bija devusies drošības mašīna. Noriss to izdarīja, spēja apdzīt Piastri un ieņēma otro pozīciju finišā. Tikmēr Verstapens pēdējos apļos palika neapdraudēts, jo “McLaren” formula nebija tik ātra, lai varētu pacīnīties par uzvaru.

“Domāju, ka otrā vieta bija augstākais, ko varējām sasniegt,” saka Noriss. “Makss bija ātrs, “Red Bull” mašīna bija ātra, un man nešķiet, ka mums bija atbilde, ko sniegt pretī, pat pēc pēdējā pitstopa. Gara sacīkste ar daudzām iespējām, kas nāca un pagāja. Bet esmu apmierināts ar otro vietu, jo vairāk paveikt nespējām.”

Arī jautāts par to, kā būtu bijis, ja kvalifikācijā izdotos sev nodrošināt pirmo starta rindu, Noriss atzina: “Makss priekš mums bija pārāk ātrs.”

Biķernieku trasē notiks vērienīgās ‘DeWALT Grand Prix’ autosacīkstes

Juris Dargēvičs
-
0
Biķernieku trasē notiks vērienīgās ‘DeWALT Grand Prix’ autosacīkstes

6. un 7. jūnijā gaidāmais Baltijas un Polijas autošosejas čempionātu otrais posms “DeWALT Grand Prix” būs īsti autosporta svētki dalībniekiem un līdzjutējiem, pulcējot vairāk nekā simt četrdesmit dalībnieku un aizvadot divas pilnvērtīgas sacīkšu braucienu dienas.

2024. gadā aizsākta sadarbība, kuras ietvaros Baltijas čempionāta dalībnieki dodas vizītē uz sacensībām Polijā, kā arī Polijas čempionāts to pašu veic Baltijas reģionā, veiksmīgi turpinās arī šogad, kad liela mēroga sacensības norisināsies Rīgā, Biķernieku trasē. Šāds projekts ļauj palielināt dalībnieku skaitu gan pasākumā, gan atsevišķos sacensību braucienos, radot aizrautīgas cīņas trasē dalībniekiem un līdzjutējiem. Bez aptuveni 100 dalībniekiem no Baltijas valstīm, sacensībās būs gaidāmi arī 30-40 dalībnieki no Polijas.

Karaliskā ieskaites grupa Polijas čempionātā ir GT klase rūpnīcā būvētām automašīnām. Rīgā sagaidīsim vismaz 10 augstākā līmeņa “GT” klases automašīnu, ka piemēram, Mercedes “AMG GT3 EVO”, Audi “R8 EVO”, Lamborghini “Huracan”, Porsche “GT3 CUP”, kam pretī stāsies ātrākie Baltijas valstu piloti, tai skaitā Latvijas pārstāvji, ar līdzvērtīgu tehniku. “GT” klases brauciens noteikti būs viens no ātrākajiem un, iespējams, dārgākajiem braucieniem Biķernieku trasē pēdējo sezonu laikā jebkurā disciplīnā.

Baltijas valstu un Polijas savstarpējie dueļi turpināsies arī citās klasēs. “BMW 325 CUP” klase startēs kopā ar identiskiem automobiļiem no Polijas. Šī klase pēdējos gados Baltijas motoru sportā ir bijusi konkurences bagātākā, un šo veiksmīgo pieredzi ir pārņēmis arī Polijas autošosejas čempionāts. Polijas pilotu dalība Biķernieku trasē ir motivējusi sacensību apritē atgriezties arī vairākiem Latvijas un kaimiņu valstu pilotiem. Kopumā šajā braucienā uz starta gaidāmi aptuveni 25-30 sacīkšu automobiļi.

Kopīgi un dalībnieku ziņā kupli starti gaidāmi arī “Baltic Touring Cars”, kā arī “ABC Race” un “V1600” klašu apvienotajos startos, kur uz starta līnijas stāsies vismaz 20 automobiļu. Lai arī divu stundu izturības braucienā ir atšķirīgi noteikumi, abu čempionātu dalībniekiem tiks dots kopīgs starts.

Īpašs notikums vēsturisko spēkratu cienītājiem būs “Maluch” jeb Fiat “126” automašīnu sacensības.

Aktuālais dalībnieku saraksts >>

Sacensību pirmie braucieni tiks aizvadīti jau piektdien, 6. jūnijā, sākot no plkst. 16:30. Sestdien, 7. jūnijā sacensību braucieni sāksies jau no plkst. 9:00. Ieejas biļetes cena uz abām sacensību dienām ir 15 EUR. Bērniem līdz 12 gadu vecumam ieskaitot ieeja bez maksas. Biļetes iepriekš pārdošanā pieejamas “Biļešu Paradīze” kasēs.

Pasākuma laikā būs pieejamas atrakcijas bērniem, ēdieni un dzērieni, kā arī dažādas citas aktivitātes apmeklētājiem. Sacensību apmeklētājiem būs iespēja apmeklēt arī paralēli notiekošo izstādi “Motoru Sports 2025”, kas pulcēs Baltijas un Latvijas tehnisko sporta veidu komandas, kā motoru sporta jomas eksperti – tehnisko sporta veidu rezerves daļu ražotāji, piegādātāji un izplatītāji.

1...102103104...1,255Lapa 103 no 1,255