Sunday, May 17, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 132

Tomass Štolcermanis prasmīgi aizstāvas un kāpj uz pjedestāla Abū Dabī

Tuvo Austrumu F4 čempionāta ceturtā posma noslēdzošajā braucienā Tomass Štolcermanis izcīnījis otro vietu, visā sacensību garumā spējot aizsargāt pozīciju no kopvērtējuma līdera Emanueles Olivjeri. Pēdējos apļos “Mumbai Falcons” pilotam pat pavērās iespēja nonākt tuvu līderim, kā arī latviešu braucējs uzrādīja sacensību ātrāko apli.

Par sadursmes izraisīšanu ar Štolcermani otrajā sacīkstē trīs starta vietu sodu bija saņēmis Adams Al Azhari. Viņa izraisītā sadursmē cieta arī Kīns Nakamura-Berta, kurš bija salauzis antispārnu. Tāpat ar trīs starta vietām bija sodīts Oleksandrs Bondarevs – viņš iepriekš sabojāja sacīksti čempionāta līderim Emanuelem Olivjeri. Trešo sacīksti Štolcermanis uzsāka no otrās pozīcijas, aiz Aleksa Pauela, kamēr aiz latviešu pilota startēja Olivjeri un komandas biedrs Nakamura-Berta.

Štolcermanis pēc starta bija nonācis nedaudz priekšā pole position īpašniekam Pauelam, taču “R-ace GP” pilots vairāku līkumu garumā spraigi cīnījās sānu pie sāna un atguva pirmo vietu. Nedaudz vēlāk Tomasam jau bija jāsāk aizsargāt otrā pozīcija no Olivjeri.

Īsi pirms drošības mašīnas izbraukšanas trasē piektajā aplī Olivjeri pirms līkuma jau bija priekšā, bet Štolcermanis uz bremzēšanas rēķina atguva otro vietu. Sāncensis noīsināja līkumu un bija spiests atdot pozīciju. Tobrīd bīstamā vietā ar salauztu piekari bija apstājusies viena no formulām. Pauels pirms tam bija paguvis palielināt pārsvaru, kas tagad bija zudis. Jāpiebilst, ka šī bija pirmā reize šajā posmā, kad pie darba nācās likt drošības auto.

Pauelam astotajā aplī padevās labs restarts, bet Olivjeri uzreiz atsāka uzbrukumus Štolcermanim. Jau kopš starta Nakamura-Berta šo cīņu vēroja no ceturtās pozīcijas un bija gatavs izmantot situāciju, kā tas viņam vairākkārt izdevies iepriekš. Desmitajā aplī Olivjeri jau gandrīz bija nonācis priekšā, bet latviešu braucējs kārtējo reizi nodemonstrēja aukstasinību un lieliskas aizstāvēšanās prasmes. Pēdējos posmos abi līdzīgās situācijās ne reizi vien trasē satikušies jau iepriekš.

Pēdējos apļos Štolcermanis spēja kāpināt tempu, uzrādīja arī sacensību ātrāko apli un pietuvojās Pauelam. Līderis jau centās izvairīties, lai nedotu sāncensim aizvēju. Pēdējā aplī reālas iespējas mēģināt apdzīt neradās un Štolcermanis finišēja otrajā vietā, kamēr cieši aiz viņa trešajā vietā cīņu noslēdza Olivjeri. Nakamura-Berta finišēja ceturtais, bet piektais bija Salims Hanna.

Tuvo Austrumu F4 čempionātā atlicis vairs tikai viens posms, kas 27. un 28. februārī norisināsies Katarā, Lusailas trasē.

3. brauciena rezultāti:

Roulends pēdējā aplī zaudē pirmo vietu, bet uzvar otrajā ‘Formula E’ sacīkstē

“Formula E” čempionātā šajā nedēļas nogalē aizvadīts dubultposms Saūda Arābijā, Džidas trasē, kur pirmajā sacīkstē vien pēdējā aplī uzvaru sev izkārtoja Maksimilians Ginters, savukārt otrajā sacīkstē iepriekš piedzīvotā zaudējuma sāpes ar izcīnītu pirmo vietu spēja mazināt Olivers Roulends.

Šīs bija pirmās sacensības vēsturē, kur tika izmantota enerģijas uzlāde sacensību laikā. “Pit Boost” ir jauninājums, kas paredz, ka katram pilotam sacensību vidū jāiebrauc boksos, kur 30 sekunžu laikā formula tiek uzlādēta, saņemot 10% enerģijas palielinājumu.

Pole position ieguvējs Ginters šī pitstopa dēļ pirmajā sacīkstē zaudēja pozīcijas un bija atkritis uz septīto vietu, bet spēja atgūt zaudēto. Vien pēdējā apļa beigās “DS Penske” pilots jau bija aizmugurē tā brīža līderim Roulendam un veica apdzīšanu, izcīnot skaistu uzvaru. Jaunais talants Teilors Barnards finišēja trešais. Tikmēr līdzšinējam čempionāta līderim Antonio Fēliksam da Koštam jau sākumā uztriecās Niko Millers, kā rezultātā finišā tikai devītais rezultāts.

Otro braucienu pirmais sāka Barnards, bet Roulends uzvarēja no otrās starta vietas. “Nissan” pilots startā palika aizmugurē, bet pielietoja sekmīgu stratēģiju un sacensību pēdējā trešdaļā pārņēma vadību, to neatdodot. Barnards finišēja otrais, bet pēc spraigas cīņas trešo vietu izcīnīja Džeiks Hjūzs. Da Košta un pirmās sacīkstes uzvarētājs Ginters jau sākumā piedzīvoja sadursmi, pēc kā abi izstājās.

Pirms tam Roulends bija uzvarējis arī janvārī notikušajā otrajā posmā Mehiko un tagad kļuvis par čempionāta līderi. Divkārtējais Tuvo Austrumu “Formula Regional” vicečempions Barnardns, kuram aiz muguras viena “Formula 2” sezona, tagad pakāpies uz otro vietu kopvērtējumā. “McLaren” pilotam šī ir debijas sezona. Da Košta atkritis uz trešo pozīciju, bet Ginters ir ceturtais.

Sezonas piektais posms tiks aizvadīts 12. aprīlī ASV pilsētā Maiami.

1. sacīkste:

2. sacīkste:

Kopvērtējums pēc 4. posma:

Cīņa par uzvaru otrajā F4 sacīkstē Štolcermanim beidzas ar sadursmi

Tomasam Štolcermanim bija labas izredzes Tuvo Austrumu F4 čempionāta ceturtā posma otrajā braucienā Abū Dabī pacīnīties par uzvaru, tomēr notika sadursme ar vienu no konkurentiem. Nepaveicās arī čempionāta pirmajās divās pozīcijās esošajiem pilotiem.

Tiesneši bija piešķīruši desmit sekunžu sodu čempionāta līderim Emanuelem Olivjeri par falšstartu pirmajā braucienā, līdz ar to rezultātos viņš atkrita uz trešo vietu, bet uzvara tika piešķirta “Mumbai Falcons” pilotam Kīnam Nakamuram-Bertam, kamēr uz otro vietu pacēlās Alekss Pauels. Štolcermaņa rezultātu tas neietekmēja – viņš pirmo braucienu bija noslēdzis ceturtais.

Otro sacīksti Štolcermanis uzsāka septītais un jau pirmajā līkumā latviešu pilots pa ārmalu tika priekšā komandas biedram Salimam Hannam, bet vēl pēc dažiem līkumiem bija izlauzis ceļu jau uz ceturto vietu. Otrajā aplī Tomass apdzina vēl vienu sāncensi un jau bija trešais, bet drīz vien rezultātos atkrita ārpus pirmā divdesmitnieka.

Sestajā līkumā bija notikusi sadursme starp viņu un aizmugurē esošo Adamu Al Azhari, kurš atkrita uz pašām beigām. Tiesneši šo incidentu izmeklē.

Nepaveicās arī vairākiem citiem vadošajiem pilotiem. Sacensību sākumā boksos bija spiests iebraukt Olivjeri. Nakamura-Berta sacensību otrajā daļā brauca sestajā vietā, bet salauza priekšējo antispārnu un arī brauca boksos. Līdz ar to viņam neizdevās izmantot Olivjeri neveiksmi, lai būtiski pietuvotos kopvērtējumā cīņā par titulu.

Štolcermanis sacensības pēc incidenta turpināja, apdzina daudzus braucējus un finišu sasniedza desmitajā vietā, uz kuru pacēlās pašā sacensību izskaņā. Tikmēr vadībā bija izvirzījies un uzvaru izcīnīja “Akcel GP/PHM Racing” komandas pārstāvis Reno Frankots. Līdz otrajai vietai aizcīnījās “Mumbai Falcons” pilots Hanna, bet trešais finišēja Pauels.

Trešā brauciena sākums plkst. 12:00. Tiešraide būs vērojama Tuvo Austrumu F4 čempionāta “Youtube” kanālā.

2. brauciena rezultāti:

Štolcermanis startā pārņem vadību, finišē ceturtajā vietā

“Mumbai Falcons” komandas braucējs Tomass Štolcermanis Tuvo Austrumu F4 čempionāta ceturtā posma pirmajā braucienā Abū Dabī startā pārņēma vadību, bet, aizstāvot pozīciju, pieļāva kļūdu un finišēja ceturtais.

Štolcermanis sacensības Jasmarinas trases F1 konfigurācijā uzsāka no otrās pozīcijas, bet kārtējo reizi izcēlās ar labu startu un drīz vien jau bija vadībā, pirmajā līkumā iebraucot pārliecinoši pirmais. Kīns Nakamura-Berta tikmēr bija apdzinis Aleksu Pauelu un pacēlies uz trešo vietu.

Jau pirmajā aplī čempionāta līderis Emanuele Olivjeri lūkoja atgūt vadību un sāka uzbrukumus. Štolcermanis centās aizstāvēties, bet pirms viena no līkumiem bremzēja pārāk vēlu, kā rezultātā nenoturējās trajektorijā un izbrauca par plašu trases ārmalā. Ar to pietika, lai “R-ace GP” pilots tiktu garām un situāciju izmantoja arī Tomasa komandas biedrs Nakamura-Berta. Vairāku līkumu garumā notika cīņa sānu pie sāna ar Pauelu, taču arī viņš spēja apdzīt latviešu pilotu.

Vadošais trijnieks drīz vien attālinājās, bet tiesneši fiksēja, ka Olivjeri varētu būt veicis pāragru startu – tas tiks izmeklēts pēc finiša.

Štolcermani kādu laiku apdraudēja Adams Al Azhari, taču sāncensis saglabāja piekto vietu, pēc tam piekāpjoties Salimam Hannam un vēl citiem braucējiem. Tikmēr Štolcermanis bija iekārtojies jau stabilā ceturtajā pozīcijā.

Drošības mašīna trasē ne reizi nedevās un atlikušajos apļos līderi tā arī aizbrauca pretī finišam. Olivjeri uzvarēja ar 2.8 sekunžu pārsvaru pār Nakamuru-Bertu, Pauels ierindojās trešajā vietā, bet tālāk finišēja Štolcermanis, Hanna un Oleksandrs Bondarevs.

Pārējās divas sacīkstes tiks aizvadītas svētdien, ar sākumu plkst. 8:20 un 12:00. Otro braucienu Štolcermanis uzsāks no septītās pozīcijas. Priekšā būs salīdzinoši ne tik ātri braucēji, līdz ar to izredzes uz labu rezultātu ir gana augstas. Trešajā sacīkstē Tomasam atkal būs otrā starta vieta.  Translācijas vērojamas Tuvo Austrumu F4 čempionāta “Youotube” kanālā.

1. brauciena rezultāti:

Vienam no Mihaela Šūmahera šantažētājiem piespriež cietumsodu

0

Tiesa ir paziņojusi spriedumus Mihaela Šūmahera ģimenes šantāžas lietā un vienam no vainīgajiem piespriedusi reālu brīvības atņemšanu.

Kā tika ziņots jau decembrī, viens no apsūdzētajiem ir Šūmaheru ģimenes apsardzē iepriekš strādājušais Markuss Fritše. Viņš tika apsūdzēts simtiem foto un video zādzībā no datora. Tāpat apsargs ieguvis septiņkārtējā F1 čempiona medicīnas datus.

Fritše tika tiesāts kopā ar dēlu Danielu Linsu un draugu Jilmazu Tozturkanu, kurš bija galvenais organizators. Tieši viņš pieprasījis ģimenei 15 miljonus eiro izpirkuma maksu, lai materiāli netiktu publiskoti.

Tozturkanu ir saņēmis trīs gadu cietumsodu, Fritše ticis pie diviem gadiem nosacīti, bet trešā persona sodīta ar nosacītu brīvības atņemšanu uz sešiem mēnešiem.

Mihaels Šūmahers F1 braucēja karjeru noslēdza 2012. gadā, bet kopš 2013. gada decembrī slēpošanas laikā piedzīvotā negadījuma vairs nav bijis publiski redzams, kā arī tiek cītīgi glabāts noslēpumā viņa veselības stāvoklis.

Šī nav pirmā reize, kad Šūmaheru ģimene kļuvusi par šantāžas upuriem. 2017. gadā nosacītu sodu par šantažēšanu jau saņēma kāds vīrietis. Savukārt 2023. gadā vācu izdevums “Die Aktuelle” publiskoja mākslīgā intelekta radītu viltus interviju ar Šūmaheru, pēc kā medijs bija spiests samaksāt ģimenei kompensāciju 200 tūkstošu eiro apmērā.

Štolcermanis abās kvalifikācijās izcīna pirmo starta rindu

Ļoti labu sniegumu Tuvo Austrumu F4 čempionāta ceturtā posma kvalifikācijā Abū Dabī nodemonstrēja Tomass Štolcermanis, kurš abās kvalifikācijās ierindojās otrajā pozīcijā. Līdz ar to gan pirmo, gan trešo sacīksti šonedēļ “Mumbai Falcons” komandas pilots sāks no pirmās rindas.

Pēc trešā veiktā apļa pirmajā kvalifikācijā Jasmarinas trasē Štolcermanis ieņēma astoto vietu, arī pēc ceturtā apļa aizvien bija šajā pozīcijā. Pēc tam piektajā aplī tika sasniegs laiks 1:55.763, līdz tam ātrākais šajā nedēļas nogalē, kas ļāva pakāpties uz pirmo vietu. Tobrīd galvenais konkurents Emanuele Olivjeri zaudēja 0.173 sekundes. Čempionāta līderim Olivjeri tomēr izdevās nobraukt apli vēl ātrāk un pārspēt Štolcermani ar 0.192 sekunžu pārsvaru.

Otrajā kvalifikācijā pēc ceturtā apļa Štolcermanis iekārtojās trešajā pozīcijā, tobrīd līderim Aleksam Pauelam zaudējot 0.102 sekundes, bet 0.055 sekundes atpaliekot no Olivjeri. Nākamais aplis Tomasam padevās vēl labāks – jau 1:55.373, kas ļāva atkal izcīnīt otro vietu. Šoreiz uzvarētājam Pauelam zaudētas nieka 0.045 sekundes.

Līdz ar to gan pirmo, gan trešo braucienu Štolcermanim būs jāsāk no otrās pozīcijas. Otrās sacīkstes starta kārtība tiks noteikta apgriezti pirmā brauciena “Top 10” rezultātiem.

Pirmais brauciens tiks aizvadīts jau šodien – sākums plkst. 10:40 pēc Latvijas laika. Savukārt vēl divas sacīkstes norisināsies svētdien. Atgādināsim, ka tieši šajā Jasmarinas trases “Grand Prix” konfigurācijā sezonas pirmā posma laikā Štolcermanis izcīnīja savu pirmo F4 uzvaru.

Pirms šī posma Štolcermanis ieņem dalītu trešo/ceturto vietu kopvērtējumā – tikpat punktu arī Pauelam. Pārliecinošs līderis ir Olivjeri, priekšā latviešu braucējam arī komandas biedrs Kīns Nakamura-Berta.

1. kvalifikācija:

2. kvalifikācija:

Štolcermanis aizvadījis treniņu dienu Abū Dabī F1 trasē

Gatavojoties Tuvo Austrumu F4 čempionāta ceturtajam posmam, šodien Abū Dabī treniņbraucienus aizvadījis “Mumbai Falcons” komandas pilots Tomass Štolcermanis, kurš sezonas kopvērtējumā sacenšas par vietu pirmajā trijniekā.

Tāpat kā čempionāta pirmais posms, kur otrajā braucienā Štolcermanis sasniedza savas F4 braucēja karjeras pirmo uzvaru, arī šis posms notiek Jasmarinas trases “Grand Prix” konfigurācijā. Šodien tika aizvadītas divas testu sesijas, kā arī brīvie treniņbraucieni.

Pirmajos testos ātrākie bija “Mumbai Falcons” vienības braucēji. Labāko laiku uzrādīja Kīns Nakamura-Berta, bet Štolcermanis zaudēja 0.318 sekundes un ieņēma otro vietu. Latviešu pilots veica 21 apli un ātrākajā no tiem sasniedza rezultātu 1:56.192.

Pēc tam otrajos testos Tomass bija ceturtais ātrākais. Šoreiz sportista kontā 13 nobraukti apļi un ātrākais rezultāts – 1:56.493. Ātrākais bija Adams Al Azhari (“Yas Heat Racing Academy”), kuram Štolcermanis zaudēja 0.263 sekundes. Ātrāki par mūsu pilotu bija arī Nakamura-Berta un čempionāta pārliecinošais līderis Emanuele Olivjeri.

Diena noslēdzās ar brīvajiem treniņbraucieniem pēcpusdienā. Štolcermanis atkal ierindojās ceturtajā vietā. Šoreiz tika nobraukti deviņi apļi, ātrākajā no tiem uzrādīts laiks 1:56.000, pagaidām ātrākais, ko latviešu autosportists veicis šajā nedēļas nogalē. “R-ace GP” piloti izrādījās visātrākie – Alekss Pauels pirmajā vietā, tālāk Olivjeri, bet trešajā vietā Nakamura-Berta. No līdera Tomass atpalika 0.314 sekundes, bet vien 0.014 sekundes zaudēja komandas biedram.

Sestdien jau plkst. 6:30 no rīta sāksies kvalifikācija, bet plkst. 10:40 – pirmais brauciens. Vēl divas sacīkstes norisināsies svētdien. Tiešraides būs vērojamas Tuvo Austrumu F4 čempionāta “Youotube” kanālā.

Pirmo testu rezultāti:

Otro testu rezultāti:

Brīvo treniņbraucienu rezultāti:

Kopvērtējums pirms 4. posma:

‘Williams’ atrāda jauno sacīkšu formulu FW47

0

“Williams” šodien prezentēja 2025. gada F1 sacīkšu auto FW47, ar ko gaidāmajā sezonā startēs Karloss Saincs un Alekss Albons.

Vakar savu jauno formulu MCL39 pirmo reizi publiski demonstrēja pagājušā gada Konstruktoru kausa ieguvēja “McLaren”. Turpat Silverstonas trasē šodien pirmos testus aizvadīja “Williams” nometne, kas briest lielām pārmaiņām un tuvāko sezonu laikā cer atgriezties cīņā par augstākajām pozīcijām.

Lai gan “Williams” atrādīja faktisko 2025. gada sacīkšu mašīnu, tika izmantots īpašais testiem paredzētais krāsojums. Jaunos dizainus komandas drīkstēs atklāt tikai 18. februārī, kad Londonā pirmo reizi tiks rīkota kopīga prezentācija.

Pagājušajā sezonā britu komanda ieņēma priekšpēdējo, desmito vietu Konstruktoru kausā. Neskatoties uz to, līdzšinējais “Ferrari” pilots Karloss Saincs noticējis tās mērķiem un izredzēm, parakstot līgumu uz vairākām sezonām.

Jauno F1 sezonu Frenka Viljamsa dibinātā komanda uzsāks ar jaunu titulsponsoru “Atlassian” – austrāliešu programmatūras izstrādes uzņēmums. Tas ir komandas pirmais tik liela apjoma sponsors kopš “RoKIT”, kas sponsorēja šo nometni 2019. gadā. Līdz ar to šogad tās oficiālais nosaukums būs “Atlassian Williams Racing”.

Piastri: “Domāju, ka šogad varu kļūt par F1 čempionu”

0

Uzsākot savu trešo sezonu “Formula 1” karjerā, austrāliešu pilots Oskars Piastri atzinis, ka ir gatavs cīnīties par pasaules čempiona titulu.

Pirmajās divās sezonās Piastri sevi pieteica gana labi. Jau debijas sezonā 2023. gadā izdevās izcīnīt pirmos pjedestālus, pagājušajā gadā arī vairākas uzvaras, bet čempionātu sportists noslēdza ceturtajā vietā. Nereti viņš bija tikpat ātrs vai pat ātrāks par komandas biedru Lando Norisu, kuru komanda vajadzīgajā brīdī tomēr izvēlējās par prioritāro pilotu cīņai par titulu.

“Es domāju, ka šogad varu kļūt par pasaules čempionu,” jaunās “McLaren MCL39” formulas pirmajos testos ceturtdien sacīja Piastri. “Pirms 12 mēnešiem uzsāku sezonu ar vairākiem vājajiem punktiem, par ko nebija īsti pārliecības. Pagājušās sezonas laikā pievērsu tam vērību un tagad varu ar šīm lietām tikt galā katrā posmā. Esmu pašpārliecināts, bet vēl aizvien ir lietas pie kā piestrādāt. Noteikti vēl neesmu no sevis izveidojis gala produktu, bet nedomāju, ka jebkurš cits to būtu paveicis.”

Viena no lietām, kur Piastri zaudēja Norisam, ir veikums kvalifikācijās. Vēl pagājušās sezonas beigās sportists atzina, ka pie tā jāstrādā. Starpsezonā 23 gadus vecais braucējs daudz darbojies simulatorā un tagad ir gatavs izcīnīt augstākas starta vietas.

“Pavisam noteikti, bija tādas nedēļas nogales, kurās nebiju tik spēcīgs, kā gribēju būt,” neslēpj Piastri. “Izejot cauri visām niansēm un lietām, nav tā, ka tikai varētu kvalificēties labāk. Ir šāda tāda specifika, ko uzlabojot, viss paliks labāks. Tad rodas pārliecība un viss dabiski pats no sevis palīdz. Ir iespējas, ko esam identificējuši un, ja spēšu strādāt ar to, cerams, kaut kādā brīdī šādas [vājās] nedēļas nogales šogad būs pazudušas. Svarīgi katru nedēļas nogali sākt ar pareizo kāju, jo būs posmi, kuros nebūšu ātrākais. Tādā veidā no šādām nedēļas nogalēm var dabūt laukā maksimumu.”

‘Red Bull’ negatavojas upurēt šo sezonu 2026. gada vārdā

0

  “Red Bull” komanda negatavojas ziedot 2025. gada sezonu, lai pēc iespējas labāk sagatavotos jaunajai tehnisko noteikumu ērai, kas sāksies gadu vēlāk, paziņojis tās tehniskais direktors Pjērs Vašs.

Ņemot vērā aiznākamajā sezonā gaidāmās izmaiņas, komandas šogad sagaida grūtu lēmumu periods. Ar ierobežotajiem finanšu un aerodinamikas testu resursiem jāstrādā pie aktuālās sezonas mašīnām un paralēli jābūvē nākamā gada formulas. Dažas komandas ātrāk nekā citas izvēlēsies visu uzmanību veltīt 2026. gadam, bet “Red Bull” ir viena no tām, kas šogad nedrīkst laist garām iespēju cīnīties par čempiontitulu pilotu un ražotāju ieskaitēs.

“Tas, kā mēs starp to balansēsim, atkarīgs arī no tā, ko izdosies atrast,” skaidro Vašs. “Ja izdosies atklāt daudz ko priekš 2026. gada, tad būs liels vilinājums vairāk pūļu veltīt 2026. gadam. Bet, ja šogad būs iespēja cīnīties par čempiontitulu, un es domāju, ka tāda būs, tad to nekad nedrīkst atstāt novārtā. Tie, protams, būs sarežģīti lēmumi. Sezonu sāksim ar stratēģiju, kam sezonas gaitā ir liela iespēja mainīties.”

Makss Verstapens pagājušajā sezonā ceturto gadu pēc kārtas kļuva par F1 čempionu, bet “Red Bull” neizdevās aizstāvēt iepriekšējās divās sezonās sasniegto Konstruktoru kausu. Komandu kopvērtējumā tika ieņemta trešā pozīcija.

Tikmēr pašreizējie F1 noteikumi paredz, ka komandas, kas iepriekšējā gadā kopvērtējumā ierindojas augstāk, nākamā gada pirmajos sešos mēnešos mazāk laika drīkst atvēlēt aerodinamikas testiem. Tas attiecas gan uz darbu aerodinamikas tunelī, gan CFD (šķidruma plūsmu skaitļošanas) testiem. Līdz ar to šogad “Red Bull” šiem darbiem atvēlētas 768 stundas, čempionvienība “McLaren” drīkst strādāt 672 stundas, bet pēdējā vietā pērn palikusī “Sauber” komanda – 1104 stundas.

“Potenciāli tā ir liela priekšrocība 2026. gadam un ceru, ka mēs izmantosim to pienācīgi,” saka Vašs. “Bet ne naudas apjoma vai vēja tunelī pavadītā laika dēļ komandas sniegums ir labāks. Jo tādā gadījumā komandas, kas iepriekšējā gadā bijušas pēdējās, vienmēr pēc tam būtu pirmās. “Formulā 1″ tas tā nedarbojas, bet tā var būt priekšrocība, un mums tā jāizmanto. Mūsu pozīcijai ir pozitīvs aspekts.”