Sunday, June 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 133

Tomass Štolcermanis F4 testos Imolā nobrauc 105 apļus

Trīs dienu garumā šonedēļ Imolas trasē aizvadīti Itālijas ‘Formula 4’ testu braucieni, kuros piedalījās ļoti daudz dalībnieku, arī latviešu pilots Tomass Štolcermanis.

Gatavojoties otrajai vasaras sezonai F4 kategorijā, Štolcermanis testos atkal pārstāvēja spēcīgo “Prema Racing” komandu.

Ņemot vērā, ka piedalījās vairāk nekā 50 braucēji, tie tika sadalīti trīs grupās, kas katrā no testu dienām trasē devās tai atvēlētajā laikā.

Štolcermanis trīs dienu laikā leģendāro Imolas trasi noriņķoja 105 reizes. Viņa labākais rezultāts bija 1 minūte un 45.845 sekundes, kas kopējos rezultātos ļāva ieņemt piekto vietu.

Ātrākie bija Tomasa komandas biedri Sebastians Veldons un Kīns Nakamura-Berta, kurus šķīra vien 0.007 sekundes. Štolcermaņa rezultāts bija 0.209 sekundes lēnāks par Veldona laiku.

Priekšā latviešu pilotam ierindojās arī “US Racing” komandas braucējs Kabirs Anurags un Maksims Rēms. Savukārt lēnāki par Štolcermani bija komandas biedri Ņūmens (Ženrui) Čī (6.), Saša Bondarevs (8.) un Salims Hanna (14.).

Itālijas F4 čempionāts startēs jau pēc nepilna mēneša, kad 2.-4. maijā tiks aizvadītas sacensības Misano trasē. Kopumā šosezon paredzēti septiņi posmi.

Imolas F4 testu rezultāti (“Top 20”):

Verstapens: “Problēmas ar mašīnu aizvien nav novērstas”

0

Lai gan Makss Verstapens guva negaidītu uzvaru Japānas F1 posma kvalifikācijā, “Red Bull” pilots atzīst, ka RB21 sacīkšu mašīnas problēmas aizvien nav novērstas. Tikmēr Lando Noriss prognozē, ka lietus dēļ rītdienas sacīkste var izvērsties līdzīga kā Austrālijā.

Treniņbraucienos un pirmajās divās kvalifikācijas kārtās Suzukas trasē nešķita, ka Verstapens reāli pretendēs uz uzvaru, taču četrkārtējam F1 čempionam padevās izcils pēdējais lidojošais aplis. Par 0.012 sekundēm tika pārspēts Noriss, bet otrs “McLaren” pilots Oskars Piastri atpalika 0.044 sekundes. Pats Verstapens bija pussekundi ātrāks nekā otrajā kvalifikācijas kārtā un pa radio komandai atzina, ka šis bijis viens no viņa labākajiem apļiem F1 karjerā.

“Šķērsojot finišu, bija daudz prieka,” sacīja Verstapens. “Esmu dažādās trasēs izcīnījis skaistas pirmās starta vietas, bet, ja paskatās, kā sākusies šī sezona, šis bija pārsteigums. Tas noteikti padara šo par īpašu uzvaru. Es nebiju cerējis būt pat tuvu, tāpēc šis bija jauks brīdis. Bija labāk nekā piektdien, bet balansējums braucot līkumos aizvien ir lieta, pie kuras jāstrādā. Kad brauc vienu ātro apli ar mazu degvielas daudzumu, ir lietas, ko var nedaudz nomaskēt, bet tāpat apli nevar veikt ar pilnu pārliecību un komfortabli. Nodomāju, braukšu šo apli un skatīšos, kas no tā sanāks. Ļoti reti sanāk, ka šāds aplis saliekas kopā, bet šoreiz tas nostrādāja ļoti labi. Bet mēs apzināmies, ka aizvien ir dažas problēmas, kas jānovērš. Šobrīd to izdarīt nav viegli.”

Verstapens Japānas posmā jau ceturto gadu pēc kārtas startēs no pirmās pozīcijas. Iepriekšējos trīs gadus viņam izdevies uzvarēt arī sacīkstēs.

“Apsveicu Maksu, viņš paveica labu darbu, tāpēc cepuri nost viņa priekša,” sacīja otrās starta vietas ieguvējs Noriss. “Jutu, ka no savas mašīnas izspiedu visu iespējamo. Atstatums pavisam neliels, bet Maksam izdevās nevainojams aplis. Labi, ka abi [“McLaren” piloti] esam šeit, bet ar to nepietiek. Taču mans aplis bija ļoti labs. Ja būtu jābrauc vēlreiz, iespējams, nespētu nobraukt tik ātri. Jutu, ka braucu uz pašas robežas, bet šodien ar to nepietika.”

Ņemot vērā, ka rīt Suzukas trasē tiek solīts lietus, Noriss prāto, ka sacensības varētu izvērsties tikpat haotiskas kā Austrālijā. Pašreizējā prognoze liecina, ka lietus iespējamība uz sacīksti, kas sāksies plkst. 8:00 pēc Latvijas laika, ir tuvu 90 procentiem.

“Mērķis ir uzvarēt, bet neviens nezina, kāds rīt būs laiks,” saka F1 sezonas līderis. “Šis posms var izvērsties tāds pats kā Austrālijā. Sacensības būs aizraujošas. Gribam apdzīt Maksu, bet viņš sarūpēs mums labu cīņu. Esmu tādā situācijā bijis jau iepriekš, tāpēc ar aizrautību gaidu to.”

Verstapena jaunajam komandas biedram Juki Cunodam cīņa noslēdzās otrajā kārtā, kur japāņu pilots palika pēdējais. Sportists skaidro: “Pirmā kvalifikācijas kārta bija laba. Pēc tam, šķiet, neiekļāvos šaurajā logā, kura laikā šī mašīna spēj operēt. Visām lietām perfekti jāsakrīt, sevišķi uzsildīšanās procesam. Īpaši otrās kārtas otrajā aplī es nepaguvu uzsildīties, kas beigās radīja milzīgu atšķirību. To atklāju šajā otrajā kārtā, bet bija par vēlu. Žēl, ka neizdevās visu salikt kopā tieši tad, kad tas ir vissvarīgāk. Joprojām procesā mācos, bet šādu rezultātu negaidīju.”

Jāpiebilst, ka “Williams” pilots Karloss Saincs saņēmis sodu par patraucēšanu Luisam Hamiltonam viņa lidojošā apļa sākumā un startēs nevis no 12. pozīcijas, bet gan 15. starta vietas.

Verstapens pārspēj ‘McLaren’ braucējus Japānas GP kvalifikācijā

0

“Red Bull” komandas pārstāvis Makss Verstapens mazliet negaidīti kļuvis par Japānas GP kvalifikācijas uzvarētāju, ar niecīgu pārsvaru uzveicot “McLaren” pilotus Lando Norisu un Oskaru Piastri, kuri pirms tam visās notikušajās sesijās demonstrēja pārspēku pār konkurentiem.

Q1:

Pirmajā kārtā kvalifikācija beidzās “Sauber” pilotiem Niko Hilkenbergam un Gabrielam Bortoleto, tāpat tālāk netika Estebans Okons, otrajā treniņā smagu avāriju piedzīvojušais Džeks Dūens un Lenss Strols, kurš ātrajā aplī izbrauca ārpus trases. Piastri uzrādīja labāko laiku, bet aiz viņa Q1 rezultātos ierindojās Džordžs Rasels, kurš vien par 0.002 sekundēm pārspēja Norisu.

Q2:

Otrajā kvalifikācijas daļā atkārtojās jau treniņos vairākkārt piedzīvotais, kad kādā no trases vietām aizdegās sausā zāle. Astoņas ar pusi minūtes pirms laika atskaites beigām tika izkārti sarkanie karogi. Visi piloti jau pirms tam bija paguvuši nobraukt ātros apļus un, cīņām atsākoties, laika vēl bija daudz, lai šis pārtraukums neko daudz neietekmētu.

Aiz pirmā desmitnieka ierindojās Pjērs Gazlī, Karloss Saincs un Fernando Alonso. Saincs pēc sava pēdējā lidojošā apļa pirmajā līkumā nepalaida garām Luisu Hamiltonu, kurš līdz ar to nevarēja cerēt uz rezultāta uzlabošanu. Tas gan arī nebija nepieciešams, jo “Ferrari” pilots tika tālāk.

Otrajā kārtā kvalifikāciju pēc atgriešanās “Racing Bulls” sastāvā pabeidza Liams Lovsons. Lai gan iepriekšējās sesijās ļoti ātrs izskatījās “Red Bull” jaunpienācējs Juki Cunoda, bieži vien tikai nedaudz atpaliekot no komandas biedra Maksa Verstapena, izšķirošais Q2 aplis viņam neizdevās un nācās palikt 15. vietā. Noriss ar laiku 1:27.146 bija ātrākais, viņam sekoja Rasels, Verstapens un Piastri.

Q3:

Pēc pirmajiem Q3 lidojošajiem apļiem ar laiku 1:27.052 uz pirmo vietu bija pacēlies Piastri, kamēr komandas biedrs Noriss zaudēja visai ievērojami, atpalika vairāk par 0.4 sekundēm un ieņēma tikai piekto pozīciju. Starp viņiem atradās Verstapens, Šarls Leklērs un Rasels.

Pēdējās minūtēs sportisti devās vēl vienā lidojošajā aplī un notika būtiskas izmaiņas rezultātos. Vispirms ļoti labs aplis padevās Norisam, kurš ar mazu pārsvaru pārspēja komandas biedru un tobrīd pacēlās uz pirmo pozīciju. Tomēr lielāko pārsteigumu sagādāja Verstapens, kurš bija vēl 0.012 sekundes ātrāks un ar laiku 1:26.983 nodrošināja sev pirmo starta vietu Japānas GP. Jāpiebilst, ka “Red Bull” pilots šajā posmā uzvarējis iepriekšējos trīs gadus.

Abi “McLaren” piloti atpalika pavisam maz. Piastri bija lēnāks pirmajā sektorā, bet uzrādīja rekordus pārējos divos sektoros, tomēr netika augstāk par trešo vietu. Uzvarētājam viņš pazaudēja tikai 0.044 sekundes. Ceturtajā vietā kvalifikācijā ierindojās “Ferrari” pilots Leklērs, bet viņam sekoja “Mercedes” braucēji Rasels un Andrea Kimi Antonelli. Pirmo desmitnieku noslēdza Īzaks Hadžārs, aiz kura palika Hamiltons, Alekss Albons un pirmo reizi šogad Q3 iekļuvušais Olivers Bērmans.

Pirms Japānas posma “Grand Prix” sacīkstes F1 kopvērtējumā Noriss ir līderis, astoņus punktus viņam zaudē Verstapens, deviņus atpaliek Rasels, bet desmit – Piastri. Konstruktoru kausā “McLaren” izdevies iekrāt jau 31 punkta pārsvaru pār tuvāko sekotāju “Mercedes” komandu.

Sacensību sākums Suzukas trasē paredzēts svētdien plkst. 8:00 no rīta pēc Latvijas laika. Prognozes liecina, ka rīt iespējams lietus.

Japānas GP kvalifikācija:

Rasels tuvu ‘McLaren’ pilotiem arī trešajā F1 treniņā Japānā

0

Japānas GP pēdējā treniņā atkal ātrākos laikus sasniedza “McLaren” piloti, bet, līdzīgi kā piektdien, atkal tuvu viņiem spēja būt Džordžs Rasels no “Mercedes” komandas.

Lando Noriss sasniedza trešo treniņbraucienu labāko laiku Suzukas trasē – 1:27.965, bet viņa komandas biedrs Oskars Piastri atpalika tikai 0.026 sekundes.

Vienīgais, kurš spēja būt tuvu abiem “McLaren” braucējiem, bija Rasels. Viņam trešais rezultāts un līdz Norisam 0.112 sekundes. Nākamajās pozīcijās esošie Šarls Leklērs, Makss Vestapen, Luiss Hamiltons un Alekss Albons zaudēja ap pussekundi.

Tāpat kā vakar, arī šoreiz sesiju nācās pārtraukt degošas sausās zāles dēļ. Šoreiz tā bija aizsvilusies sešas minūtes pirms laika atskaites beigām. Tika izkārti sarkanie karogi un treniņš tā arī neatsākās.

Plkst. 9:00 pēc Latvijas laika sāksies Japānas GP kvalifikācija, bet sacensību sākums svētdien plkst. 8:00 no rīta.

Japānas GP trešais treniņš:

Emīls Jakrins: “Rīgas centrā varam sarīkot augsta līmeņa autošosejas sacensības”

Teju katra profesionāla autosportista ceļa sākums ir kartinga sacensības, līdzīgi, bet jau vīra gados un bez augstu sasniegumu ambīcijām bija arī Emīlam Jakrinam, kurš jau vairāk nekā desmit gadus bauda autošosejas sacensības Baltijas valstu trasēs. Piedāvājam nelielu interviju ar 2024. gada Baltijas autošosejas čempionāta otrās vietas ieguvēju “BTC3” klasē Emīlu Jakrinu.

Emīls Jakrins – autosportists. Kāds ir šī stāsta sākums?

Emīls Jakrins: “Manas autosporista gaitas iesākās jau bērnībā, kad mans tēvs ar Edgaru Skulti iegādājās Kandavas kartinga trasi, un arī visa mūsu ģimene vienmēr bijuši fani. Bet pats sāku daudzus gadus atpakaļ 2004. Vai 2005. gadā ar nepilnu Latvijas kartinga čempionātu Modra Steinerta komandā. Patīkama pieredze, bet kartings līdz galam mani neaizrāva, sanāca garš pārtraukums, līdz kopā ar manu bērnības draugu Mārtiņu Priedi nolēmām braukt rallijreidus – tas sakrita ar laiku, kad biju “Fiat” dīleris Latvijā un tolaik Dakarā brauca arī “Fiat” Panda, un tā bija mūsu izvēle. Braucām ar pilnībā pārbūvētu Fiat “Panda”. Braucām rallijreidus, vēlāk klasisko ralliju, līdz vienās sacensībās izbeidzās dzinējs.”

Kā sākās tavas autošosejas gaitas?

E.J.: “Tad saņēmu piedāvājumu startēt klasiskajā rallijā ar Honda “Civic Type-R”, bet paralēli piedalījos arī 1000 km sacensībās Palangā, arī uzvarot savā klasē. Tā pamazām no rallija pārgāju uz autošoseju, nobraucot arī nepilnu sezonu “Super 1600” klasē ar VW Golf III. Vēlāk arī Baltijas izturības sacensībās “Zvaigzne Motorsport” komandā ar BMW “E90” dīzeli, līdz.. atkal izbeidzās dzinējs un nebija vēlmes automobili atjaunot. Tā man no 2017. gada radās pauze līdz 2021. gadam.”

Kā notika tava atgriešanās autošosejā?

E.J.: “2021. gadā mana biznesa partnere Lelde Jukāma gatavojās uzsākt gaitas autošosejas sacensībās, palīdzēju ar kādu padomu un, protams, pašam bija āķis lūpā. Lelde brauca sprinta sacensībās, bet divu stundu izturības sacensības braucām kopā. Pirmo gadu “ABC Race” klasē, bet vēlāk arī “V1600” klasē. Pāris gadus atpakaļ atpirku BMW un sāku to gatavot “BTC3” klasei, jau ar benzīna dzinēju. Šogad ir plāns aizvadīt pilnu sezonu “BTC3” klasē sprinta sacensībās, kā arī “BTC1” klasē divu stundu sacensībās. Pērn mēs kā komanda dabūjām trīs sudrabus, šogad mērķis ir trīs zelti!”

Kāds ir tavs autosporta sapnis?

E.J.: “Vēsturiski mans un Mārtiņa sapnis bija starts Dakaras rallijreidā. Kāpēc? Jo tas ir salīdzinoši viegli sasniedzams pusamatieriem – piedalīties augsta, pasaules līmeņa autosporta sacensībās, jo amatieriem nonākt pasaules elitē maksā milzīgu naudu. Pragmatiski izvēlēts sapnis, jo citu, ko nosauktu, būtu pārāk dārgi man.”

Kura no trasēm tev sniedz lielāko gandarījumu?

E.J.: “Neesmu baigi daudz autošosejas trasēs bijis. Piecās šķiet. Somijas Botniaring trase man nepatika, atgādināja man “Top Gear” trasi, trase forša, bet sajūsma neradās. No Baltijas trasēm man patīk visas, it sevišķi Biķernieki – daudz vietas cīņai, vairāk kā Kauņā, kur man pietrūkst nekaunības, lai veiktu apdzīšanas manevrus. Bet Pērnava man patīk ar miera sajūtu, jo lielas nepatikšanas sev un auto tur ir grūti sagādāt. Bet pirmā izvēle – Biķernieki!”

Kāda ir tava ikdiena ārpus motoru rūkoņas?

E.J.: “Es sevi un savu uzņēmumu definēju kā dažādu inženieru pakalpojumu sniedzēju. Darbojos šeit trīs virzienos – arhitektūrā, arhitektūras un dizaina kompānija. Pamata sadaļa biznesā – esmu līdzdalībnieks uzņēmumā “Tech Baltic”, kas ir dzelzceļa inženieru kompānija. Bet trešais – mana kolēģe Lelde vada uzņēmumu “LDV Construction”, kas ir ceļu projektēšanas uzņēmums.”

Ārpus biznesa tev ir arī politiskā karjera.

E.J.: “Mana vēlme darboties valsts vai pilsētas pārvaldē manī mājo jau no vidusskolas laikiem kā tāda pašrealizācija un darbs sabiedrības labā. Jau 24 gadu vecumā sāku darbu Rīgas Domē pie Jāņa Birka. Politiskās darbības rezultātā nokļuvu satiksmes nozarē, kur arī paliku un darbojos jau pēdējos 15 gadus. Un šogad atgriežos Rīgas Domes vēlēšanās, šo gadu laikā esmu sakrājis zināšanas un piedāvājumus, kā palīdzēt rīdziniekiem. Tai skaitā, es uzskatu, ka mēs Rīgas centrā varam sarīkot augsta līmeņa autošosejas sacensības, kas raisīs interesi gan iedzīvotājiem, gan sniegs arī ekonomisko atdevi pilsētas budžetam. Uzskatu, ka ja pilsētas vadībai ir vēlme, Eiropas līmeņa autošosejas sacensības Rīga var droši uzņemt un kļūt par ikgadēju pasākumu, kas varētu kļūt par odziņu tūrisma attīstībai Rīgā un arī pilsētas iedzīvotājiem. Tas arī ir tāds mans mazais sapnis.”

Komanda skaidro avārijas iemeslu: “Dūens pieļāva kļūdu”

0

Džeks Dūens šodien Japānas GP otrajā treniņā piedzīvoja lielu avāriju, un “Alpine” komanda paziņojusi, ka tās iemesls bija pilota pieļauta kļūda.

Dūens negadījumu piedzīvoja otrā treniņa sākumā, kad lielā ātrumā izlidoja no trases pirmajā līkumā un spēcīgi ar sāniem ietriecās barjerā. Pilots arī devās uz medicīnas centru, kur tika konstatēts, ka nekādu ietekmi uz veselību incidents nav atstājis. Pirms tam pirmajā sesijā viņš nepiedalījās, jo mašīnu izmantot tika dots testpilotam Rijo Hirakavam.

Sākotnēji nebija skaidrs, kas noveda pie tik smagas avārijas. Vēlāk atklājās, ka Dūens nav aizvēris aizmugurējā antispārna DRS funkciju. Pirmajā līkumā sportisti iebrauc ar ļoti lielu ātrumu un manuāli aizver DRS, ko F1 debitants neizdarīja.

“Mēs visi esam atviegloti redzēt, ka Džeks no šīs avārijas ticis cauri sveikā un viņam nekas nekaiš,” sacīja “Alpine” komandas vadītājs Olivers Oukss. “Iemesls avārijai bija nepareizs lēmums, neaizvērt DRS pie iebraukšanas pirmajā līkumā. Šī ir lieta, no kuras varēs mācīties. Zinu, ka Džeks un komanda būs gatavi rītdienai. Viņa mehāniķi smagi strādās, lai sagatavotu mašīnu pēc bojājumiem. No veiktspējas viedokļa ir lietas, pie kurām vēl jāpiestrādā.”

Cik noprotams, Dūenam šobrīd rit pārbaudes laiks – ja viņa sniegums pirmajos posmos komandu neapmierinās, visticamāk vietu ieņems Franko Kolapinto, kurš starpsezonā tika nolīgts kā rezervists. Pagaidām austrālietis punktus nav izcīnījis. Avāriju viņš piedzīvoja arī slapjajā Melburnas trasē, bet Ķīnas posmā guva 13. vietu. Tiesa gan, bez punktiem ir arī pieredzējušais komandas biedrs Pjērs Gazlī.

‘Mercedes’ komanda šonedēļ būs galvenā konkurente, uzskata ‘McLaren’ piloti

0

“McLaren” komandas piloti Lando Noriss un Oskars Piastri uzskata, ka šīs nedēļas F1 čempionāta posmā Japānā viņu galvenā konkurente būs “Mercedes” komanda. Tikmēr čempions Makss Verstapens pēc treniņiem atzina, ka Suzukas trasē pie “Red Bull” formulas stūres trūkst pārliecības, lai pabraukt maksimāli ātri.

Katrs no abiem “McLaren” braucējiem šogad guvuši pa vienai uzvarai un ir favorīti arī šonedēļ Japānā. Pirmajā treniņā Noriss sasniedza ātrāko laiku, bet Piastri izdevās pārspēt komandas biedru četras reizes pārtrauktajā otrajā sesijā. Lai gan viņu formulas izskatījās pārākas, pirmajos treniņbraucienos Džordžs Rasels zaudēja tikai 0.163 sekundes. Andrea Kimi Antonelli nenobrauca nevienu apli, kas parādītu reālo mašīnas ātrumu, bet viņa temps garo distanču simulācijā bija konkurētspējīgs.

“Domāju, ka aizvien esam ātrākie, bet Džordžs no rīta bija ļoti ātrs, tikpat ātrs kā mēs,” sacīja čempionāta līderis Noriss. “Tāpēc domāju, ka “Mercedes” ir labā pozīcijā. Varbūt izskatījās, ka “Red Bull” atpaliek, bet viņi bija lēnāki kvalifikācijas režīmā un tad atkal spēja būt tuvāk. Otrā sesija bija ļoti haotiska, tāpēc nedomāju, ka tā atspoguļoja, cik ātrs katrs ir. Pirmais treniņš bija labāks piemērs, kur varēja kaut cik redzēt komandu izkārtojumu. Bet paredzu, ka rīt būs spraiga un cieša cīņa. Ceru, ka mums ies labi un viegli, bet esmu drošs, ka “Mercedes”, vismaz Džordžs, spriežot pēc šodien redzētā, rīt mūs izaicinās.”

Arī Piastri uzskata, ka “Mercedes” komanda šonedēļ ir ļoti spēcīga: “Grūti saprast. Pirmajā treniņā man bija grūtāk dabūt no mašīnas ātrumu, otrajā jutos komfortablāk, bet arī “Mercedes” mašīna izskatījās ļoti ātra. Jūtos pārliecināts, ka šajā nedēļā mums būs labs ātrums, taču šobrīd vēl nevaram būt tik droši, tāpēc jābūt ierindā.”

Iepriekšējās trīs reizes Japānas posmā uzvarējis Makss Verstapens, tomēr šonedēļ, līdzīgi kā pirms tam posmos Austrālijā un Ķīnā, viņu nosaukt par galveno favorītu uz uzvaru nevar. “Red Bull” braucējs atzīst, ka otrajā treniņā vairākkārt izkārtie sarkanie karogi liedza īstenot iecerētos eksperimentus.

“Sarkano karogu dēļ diena nebija viegla,” teica Verstapens. “Mēs neizpildījām savu programmu, bet, protams, tāpat bija arī visiem citiem. Izmēģinājām ar mašīnu daudz dažādas lietas. Bija grūti nobraukt labu apli. Šajā trasē nepieciešama liela uzticība un pārliecība par mašīnu, bet pašlaik man vēl tās nav, tāpēc priekšā daudz darāmā.”

1. treniņš:

2. treniņš:

Dūenam iespaidīga avārija otrajā treniņā, četras reizes izkar sarkanos karogus

0

F1 čempionāta Japānas posma otrajos treniņbraucienos četras reizes tika izkārti sarkanie karogi, kā rezultātā pilotiem tika krietni ierobežots braukšanai atvēlētais laiks. Ātrāko rezultātu uzrādīja Oskars Piastri.

Nebija pagājušas pat desmit minūtes, kad pirmajā līkumā lielā ātrumā avarēja Džeks Dūens. “Alpine” formula, iebraucot līkumā, strauji “norāvās”, pārlidojot pāri grants joslai un spēcīgi ar kreiso sānu atsitoties pret barjeru. Austrālietis pēc incidenta komandai ziņoja, ka ar viņu viss kārtībā, bet pauda neziņu par avārijas iemesliem.

Sesija atsākās, kad laika atskaite bija jau pusē, bet braukšana neturpinājās ilgi. Šoreiz trasē nenoturējās Fernando Alonso, kura mašīna saslīdēja astotajā līkumā. Pieredzējušais “Aston Martin” pilots iestrēga grants joslā un sarkanos karogus nācās izkārt vēlreiz.

Bija atlicis mazāk par 20 minūtēm, lai pabeigtu treniņu, tomēr atkal viss neizvērtās kā cerēts. Pēc dažām minūtēm vēlreiz parādījās sarkanie karogi, šoreiz gan ne avārijas dēļ. Visticamāk, mašīnu grīdas radītās dzirksteles bija aizdedzinājušas sauso zāli, ko trases darbiniekiem nācās doties apdzēst.

Kad noplīvoja zaļie karogi, stundu garā treniņa laika atskaitē bija palikušas vairs tikai septiņas minūtes. Daļa braucēju savus rezultātus uzlaboja, tostarp Oskars Piastri, kurš apli nobrauca ar laiku 1:28.114 un par 0.049 sekundēm pārspēja pirms tam vadībā esošo komandas biedru Lando Norisu. Līdz ar to “McLaren” piloti treniņu noslēdza pārliecinoši pirmie.

Jau pēdējās sekundēs atkal bija jāizkar sarkanie karogi – zāle jau citā vietā atkal bija aizdegusies.

Sestdien vēl viens treniņš, bet kvalifikācija plkst. 9:00 no rīta pēc Latvijas laika. Sacīkste svētdien jau 8:00.

Japānas GP otrais treniņš:

Noriss ātrākais pirmajā treniņā, Cunoda vien nedaudz lēnāks par Verstapenu

0

Japānas GP izcīņas pirmajā treniņā ātrāko laiku sasniedza “McLaren” komandas pilots Lando Noriss, savukārt “Red Bull” komandas debitants Juki Cunoda bija tikai nedaudz lēnāks par Maksu Verstapenu un uzrādīja sesto rezultātu savā māju trasē.

Noriss Suzukas trasi noriņķoja ar rezultātu 1:28.549, bet viņa tuvākais sekotājs bija “Mercedes” pilots Džordžs Rasels, atpaliekot 0.163 sekundes. “McLaren” pārstāvis piedzīvoja vairākus bīstamus momentus, vienreiz gandrīz saslīdot, bet citā epizodē izbraucot cauri grants joslai.

Tālāk ierindojās “Ferrari” piloti Šarls Leklērs un Luiss Hamiltons, kā arī “Red Bull” duets Verstapens un Cunoda. Pa radio komandas jaunpienācējs atzina, ka “mašīna ir interesanta”, bet kopumā sesiju raksturoja kā izdevušos.

Atgādināsim, ka Cunoda sākot ar Japānas posmu “Red Bull” komandā nomainījis Liamu Lovsonu, kurš savukārt atgriezies “Racing Bulls” sastāvā.

“Red Bull” komanda šonedēļ arī ieviesusi RB21 sacīkšu auto trīs veida uzlabojumus. Tie saistīti ar gaisa plūsmas uzlabošanu mašīnas aizmugurē un dzesēšanu.

Japānas posmā šodien gaidāma vēl viena treniņbraucienu sesija, kas sāksies plkst. 9:00 pēc Latvijas laika. Tāpat sestdien kvalifikācijas sākums gaidāms 9:00, kamēr sacensību starts svētdien jau 8:00 no rīta.

Japānas GP pirmais treniņš:

‘Ferrari’ uz posmu Japānā būs izdevies novērst SF-25 modeļa nepilnības?

0

Pēc Ķīnas GP sacensībām, kad tika diskvalificēti abi tās piloti, “Ferrari” komanda veikusi ļoti apjomīgus testus simulatorā un, iespējams, jau šonedēļ Suzukas trasē būs radusi risinājumus, lai Šarls Leklērs un Luiss Hamiltons varētu cīnīties par augstākajām pozīcijām.

Pirmajos divos F1 posmos piedzīvotais liecina, ka “Ferrari” mašīnai šobrīd nav pietiekošs ātrums, lai cīnītos par titulu, lai gan Hamiltonam izdevās izcīnīt uzvaru sprinta sacīkstē Šanhajā. Pēc tam mehāniķi veica izmaiņas regulējumos un galvenajā sacīkstē Ķīnā uz uzvaru komanda vairs nepretendēja.

Tiek ziņots, ka laiks līdz Japānas posmam izmantots lietderīgi. Rūpnīcā Maranello “Ferrari” veikusi apjomīgus testus simulatorā, eksperimentējot ar 20 dažādiem regulējumiem, lai novērstu SF-25 modeļa nepilnības. Tika analizēta formulas jūtība pret tās noregulēšanu dažādos augstumos un balstiekārtas uzvedība. Nonākts pie secinājuma, ka problēmas ir rezultāts mehāniskās piekares uzvedībai un aerodinamiskajai nestabilitātei mašīnas aizmugurē, sevišķi brīžos, kad braukšanas augstuma izmaiņu dēļ tiek zaudēts piespiedējspēks.

Itāļu medijs “La Gazzetta dello Sport” vēsta, ka “Ferrari” inženieri ir pārliecināti – notikušajos izmēģinājumos risinājums ir atrasts. Tiek ziņots, ka jau šonedēļ Japānas GP varētu izdoties atslēgt SF-25 modeļa potenciālu ar jauniem balstiekārtas regulējumiem uz abām asīm. Hamiltona uzvara pagājušā posma sprintā ir mājiens, ka šim auto ir potenciāls.

Pirmos būtiskos tehniskos uzlabojumus “Ferrari” savai mašīnai plāno ieviest uz nākamnedēļ Bahreinā gaidāmo F1 sezonas ceturto posmu, kam sekos vēl citi uzlabojumi uz sesto posmu Maiami.

Huans Pablo Montoija uzskata, ka “Ferrari” vajadzētu vairāk attīstīt mašīnu Hamiltona vajadzībām: “Luiss šajā mašīnā pašlaik nemaz nejūtas komfortabli. Pirmo reizi, kad redzējām viņu atvieglotu, bija Ķīnā – piektdien un sestdien. Tad viņi veica kādas izmaiņas, cenšoties mašīnu uzlabot. Televīzijā izskatījās, ka tai ir nepietiekama pagriežamība un, ka varētu gribēt, lai tā līkumos griežas labāk. Austrālijā varēja redzēt, ka Luiss mašīnai neuzticas. Tas, ko “Ferrari” vajadzētu darīt – mašīna jāuzlabo Luisa vajadzībām, līdzīgi kā tas notiek “Red Bull” komandā ar Maksu Verstapenu. Bet, ja viņi tā darīs, kas notiks ar Šarlu? Viņš nebūs priecīgs.”