Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 137

Dakaras rallijs atsākas, De Meviuss uzvar sestajā posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Dakaras rallijs atsākas, De Meviuss uzvar sestajā posmā

Pēc atpūtas dienas šodien Dakaras rallijā dalībnieki aizvadīja sacensību sesto posmu, bet “Toyota” uzvaru sēriju izdevās pārtraukt “X-Raid Mini” komandai, kas izcīnīja pirmās divas pozīcijas. Kopvērtējumā Henka Lategana pārsvars sarucis līdz septiņām minūtēm.

Šodien dalībniekiem bija jāaizvada 605 kilometrus garš ātrumposms starp Hailu un Al Duvadimi.

Automobiļu klasē ātrākais bija Giloms de Meviuss, bet aiz viņa sekoja komandas biedrs Žoao Fereira, kurš zaudēja pusotru minūti. Trešais bija pieredzes bagātais Nasers Al-Atija no “Dacia” komandas.

Lielisku ātrumu šodien parādīja Roks Baciuška – lietuviešu pilotam sestais ātrākais laiks šajā posmā.

Henks Lategans bija septītais ātrākais, saglabājot pirmo vietu kopvērtējumā. Tagad aiz “Toyota” komandas pilota 7 minūšu un 16 sekunžu atstatumā seko Jazīds Al-Radži, bet 22 minūtes atpaliek Matiass Ekstroms, noturot trešo vietu. Ceturtais aizvien ir Al-Atija.

Motociklu klasē dubultuzvaru guva “Honda” komanda – pirmais Rikijs Babeks, bet otrajā pozīcijā finišēja Adriens van Beverens. “Hero” sportistam Hosē Ignasio Korneho trešā vieta. Pirmie trīs iekļāvās mazāk nekā minūtē.

Pirmo vietu kopvērtējumā noturējis Daniels Sanderss. KTM komandas braucējs šodien bija devītais ātrākais, bet pēc veiktiem sešiem posmiem ir nepilnas 12 minūtes priekšā Tošam Šareinam. Aiz Sandersa seko četri “Honda” komandas pārstāvji.

Posma 48. kilometrā kritienu piedzīvoja Ross Brančs, kurš pirms šī posma bija trešais kopvērtējumā.

Dakaras kopvērtējums auto klasē pēc 6. posma:

Dakaras kopvērtējums moto klasē pēc 6. posma:

Visi rezultāti >>

Par jauno ‘Aston Martin’ komandas vadītāju kļūst Kauels

Juris Dargēvičs
-
0
Par jauno ‘Aston Martin’ komandas vadītāju kļūst Kauels

Kādreizējais “Mercedes” rūpnīcas F1 motoru nodaļas vadītājs Endijs Kauels iecelts par “Aston Martin” komandas jaunu vadītāju Maika Kraka vietā, tika oficiāli apstiprināts šodien.

“Aston Martin” vienība veikusi strukturālas izmaiņas vadībā. Rezultātā aerodinamikas, inženierijas un veiktspējas nodaļas tagad ir nošķirtas viena no otras.

Iepriekšējos trīs gadus komandas vadītāja amatā strādājušais Kraks turpmāk būs galvenais trases operāciju darbinieks. Viņa uzdevums būs rūpēties par to, lai no “Aston Martin” mašīnām tiktu “dabūts ārā” viss iespējamais, kad tās atrodas trasē.

Kauels komandai pievienojās pagājušajā gadā, kļūstot par tās izpilddirektoru Martina Vitmārša vietā. Tagad viņš nomainījis Kraku un paralēli būs arī F1 komandas vadītājs. Kauela pakļautībā būs visas sacīkšu projekta nodaļas.

Savukārt no “Ferrari” nometnes pārvilinātais Enriko Kardīle, kad beigsies noteiktais piespiedu atvaļinājuma periods, pildīs vadošo lomu rūpnīcas nodaļā “AMR Technology Campus”. Viņš atbildēs par jauno sacīkšu auto konstruēšanu un radīšanu.

Šobrīd vēl nav skaidrs, kādu tieši amatu pildīs līdzšinējais veiktspējas direktors Toms Makkulo, bet jau paziņots, ka viņš turpinās ieņemt vadošu pozīciju. Šajā komandā Makkulo strādā jau kopš 2014. gada, kad pievienojās no “Sauber”.

‘Alpine’ paziņo par vairāku gadu līgumu ar Kolapinto

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ paziņo par vairāku gadu līgumu ar Kolapinto

“Alpine” komanda šodien apstiprināja līguma parakstīšanu ar Franko Kolapinto, kurš pagaidām kļuvis par F1 rezervistu.

Neilgi pirms tam parādījās ziņas, ka “Alpine” nolēmusi ņemt savā paspārnē pagājušās sezonas F1 debitantu, lai paturētu viņu kā rezerves variantu, ja Džeks Dūens nākamajā sezonā nespēs parādīt gana augstus rezultātus. Šovakar tika paziņots par līguma noslēgšanu ar argentīniešu autosportistu.

Kolapinto ticis pie kontrakta uz vairākiem gadiem, bet šogad būs viens no “Alpine” rezerves pilotiem. Iepriekš par vienu no rezervistiem tika nosaukts igaunis Pauls Arons, bet nupat arī japānis Rijo Hirakava.

2024. gadā Kolapinto aizvadīja pirmos deviņus F1 posmus savā karjerā, pārstāvot “Williams” komandu, kuras jauno talantu akadēmijā līdz šim ietilpa. Viņam izdevās arī izcīnīt piecus punktus un braucējs lika skaļi runāt par savu talantu. Interesi izrādīja arī “Red Bull”, taču pēc vairākām piedzīvotajām avārijām šī interese pieplaka.

“Esam gandarīti par panākto vienošanos ar “Williams Racing” un Franko Kolapinto nolīgšanu,” sacīja “Alpine” konsultants Flavio Briatore. “Skaidri redzams, ka Franko šobrīd ir viens no labākajiem jaunajiem talantiem autosportā. Būs godīgi sacīt, ka viņa ierašanās F1 čempionātā daudziem, ieskaitot mani, radīja pārsteigumu. Kā debitants viņš parādīja ļoti iespaidīgu sniegumu. Raugāmies nākotnē un viņa nolīgšana nozīmē, ka tagad mums ir lieliski jaunie piloti, ko izmantot un, ar kuriem strādāt, attīstot komandu.”

Noprotams, ka Dūenam nav līgums uz pilnu sezonu un viņa nākotne atkarīga no rezultātiem gaidāmās F1 sezonas pirmajos posmos. Kolapinto nomainīs austrālieti, ja tie nebūs pietiekami augsti.

Kolapinto varētu nomainīt Dūenu, ja pilots neatnesīs cerētos rezultātus

Juris Dargēvičs
-
0
Kolapinto varētu nomainīt Dūenu, ja pilots neatnesīs cerētos rezultātus

Argentīnas medijos un citur parādījušās ziņas, ka drīzumā tiks paziņots par Franko Kolapinto līgumu ar “Alpine” komandu, taču pie sacīkšu pilota vietas sportists netiks uzreiz.

Ienākot F1 čempionātā “Williams” komandas sastāvā, kur nomainīja Loganu Sardžentu, argentīniešu pilots Kolapinto lika par sevi skaļi runāt. Izdevās izcelties gan ar ātru braukšanu un dažiem augstiem rezultātiem, gan vairākām avārijām. Braucējs arī iemantojis milzīgu popularitāti Amerikā, sevišķi dzimtajā Argentīnā.

Argentīniešu laikraksts “Olè” raksta, ka drīzumā gaidāms paziņojums par Kolapinto līgumu ar “Alpine” vienību. Lai gan debitants Dūens uzsāks jauno F1 sezonu komandas pamatsastāvā, viņam savu vietu izdosies saglabāt vien tad, ja tiks uzrādīti gana augsti rezultāti. Pretējā gadījumā vieta jau sezonas pirmajā pusē tikšot atdota Kolapinto.

Par to, ka Dūens sezonu sāks uz īpašiem nosacījumiem, tika neoficiāli ziņots jau iepriekš. Kolapinto turklāt ir milzīga komerciālā vērtība, jo sportistam ir daudzi sponsori no Argentīnas, kas gatavi potenciālajā komandā investēt lielus līdzekļus.

“Alpine” konsultants Flavio Briatore, kuram ir liela ietekme attiecībā uz pilotu jautājumu, nenoliedz, ka Dūens varētu tikt nomainīts, taču sola, ka pirmajā posmā Austrālijā “Alpine” sastāvā jaunais sportists būs.

“Vienīgā lieta, par ko mēs varam būt droši, ir nāve,” tēlaini saka Briatore. “Gadu sāksim ar Pjēru un Džeku, to es varu garantēt. Pēc tam skatīsimies, kā sezona progresēs. Ja ir pilots, kurš neprogresē, kurš nenes man rezultātus, es viņu nomainu. F1 čempionātā emocijām nav vietas.”

Saņemtais sods atņem Al-Atijam uzvaru Dakaras posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Saņemtais sods atņem Al-Atijam uzvaru Dakaras posmā

Dienu iepriekš piedzīvojis tehniskas problēmas un zaudējis vairāk par pusstundu, Dakaras rallija piektajā posmā ātrākais bija Nasers Al-Atija, tomēr zaudēja pirmo vietu, kad saņēma desmit minūšu sodu. Uzvara šajā dienā piešķirta Setam Kintero. Arī motociklu klases šīs dienas ātrākais braucējs uzvaru zaudēja saņemtā soda dēļ. Piektdien priekšā atpūtas diena.

Al-Atija bija pārliecinoši ātrākais automobiļu klasē, sportistiem mērojot 428 kilometrus garu ātrumposmu starp Al-Ulu un Hailu. Pieckārtējais Dakaras čempions neslēpa, ka centies braukt ātri, kā rezultātā finišā tuvākos sekotājus pārspēja par aptuveni desmit minūtēm. Tomēr drīz vien Al-Atija saņēma desmit minūšu sodu par to, ka finišēja bez rezerves riteņa, kas viņu atmeta uz otro vietu šodienas posmā. Ar nieka vienas sekundes pārsvaru uzvaru guvis “Toyota” pilots Kintero, bet trešo vietu izcīnījis Matiass Ekstroms no “Ford M-Sport” nometnes, kurš pazaudēja nieka astoņas sekundes.

Mazāk par minūti no Kintero atpalika arī Henks Lategans, un “Toyota” pilota ekipāža aizvien saglabā vadību kopvērtējumā. Virs desmit minūtēm viņam zaudē Jazīds Al-Radži no “Overdrive Toyota” komandas, bet Ekstroms joprojām trešais, 21 minūti aizmugurē. Al-Atija pēc šodienas pacēlies no septītās uz ceturto vietu un atgriezies cīņā par pjedestālu. Ekstroms pašlaik 14 minūtes priekšā. Lukass Moraess tikmēr ticis garām Mičam Gantrijam un nokļuvis piektajā pozīcijā.

Jāpiebilst, ka vakar un šodien dalībnieki veica maratonposmu, bet šajā gadījumā katrā dienā, atšķirībā no pirms tam notikušā “48H Chrono”, bija jāveic noteikts kilometru skaits. Starp abām dienām nebija atļauta tehniskā palīdzība.

Pēc nobrauktiem 203 kilometriem sadursmi piedzīvoja Nani Romas un Simona Vitses pilotētās mašīnas. Sportisti necieta. Vitses tehniskā palīdzība laikus nevarēja ierasties, kamēr Roma savus palīgus sagaidīja. Tehniskas problēmas piedzīvoja lietuvieša Benedikta Vanaga ekipāža, kas pirms šī posma ieņēma 15. pozīciju, bet šodien nespēja finišēt.

Motociklu klasē ātrākais bija Adriens van Beverens, bet zaudēja uzvaru pēc divu minūšu soda saņemšanas par ātruma pārsniegšanu ierobežojumu zonā. Rezultātā ar 47 sekunžu pārsvaru uzvarējis KTM komandas braucējs Lusiano Benavidess, kas viņam ir ceturtā uzvara visā karjerā un pirmā kopš 2023. gada. Trešais ātrākais šodien bija Hosē Ignasio Korneho.

Daniels Sanderss trīs gadījumos pārkāpa ātrumu un saņēma astoņu sekunžu sodu, kopumā uzvarētājam šajā dienā zaudējot 11 minūtes, taču noturot līderpozīciju kopvērtējumā. Pēc pieciem posmiem KTM braucējam septiņu minūšu atstatumā seko Toša Šareina no “Honda” vienības, bet “Hero” pārstāvis Ross Brančs ir trešais, atpaliekot nepilnas 18 minūtes. Van Beverens ir ceturtais, tālāk Skailers Hovss un Rikijs Brabeks, kuri visi ir netālu aiz trešajā vietā esošā Branča.

Smago automašīnu klasē šī diena neveiksmīga izvērsās līdz šim lielisku veikumu rādošajai Vaidotas Žalas ekipāžai. Vairākkārt saskaroties ar tehniskām problēmām, lietuviešu pilots zaudējis jau vairākas stundas. Uzvarēja kopvērtējuma līderis Martins Maciks, par nepilnām 19 minūtēm pārspējot Kīsu Kūlenu, kamēr gandrīz 40 minūtes pazaudēja Mičels van den Brinks.

Pēc veiktiem pieciem posmiem Macikam izdevies pārliecinoši nostiprināties vadībā. Mičels van den Brinks šobrīd zaudē jau gandrīz divas stundas. Alešs Lopraiss, kuram jau vakar bija problēmas ar plīsušām riepām un piekari, šajā posmā atkal pazaudēja daudz laika un no otrās vietas atkritis uz trešo. Pašlaik viņš 20 minūtes aiz Van den Brinka. Atgādināsim, ka pirms piektā posma trešajā vietā atradās Žalas ekipāža.

SSV bagiju klasē uzvaru guva Fransisko Lopess, par nepilnu 21 minūti pārspējot Broku Hegeru un Havjēru de Sultrē, kurus savā starpā šķīra vien trīs sekundes. Sīvu konkurenci Lopesam izrādīja Sāra Praisa, taču viņas cerības sagruva, kad nācās apstāties tehnisku problēmu dēļ. Hegeram 1 stundas un 21 minūtes pārsvars pār De Sultrē kopvērtējumā, bet trešajā vietā Aleksandrs Pinto.

Tikmēr “Challenger” bagiju kategorijā šodien atkal ātrākais bija sacensību līderis Nikolass Kaviljaso. Šajā dienā par astoņām minūtēm uzveikts Pauls Spīringss, bet turpat netālu trešajā vietā finišēja Abdulazizs Al-Kuvari. Kopvērtējumā Kaviljaso jau 28 ar pusi minūtes priekšā Gonsalo Gereiro, bet Spīringss ir trešais, zaudējot divas minūtes otrajai vietai. Vēl minūti zaudē Al-Kuvari, līdz ar to šobrīd spraiga cīņa par zemākajām pozīcijām pirmajā trijniekā. Korbins Līverstons, kurš bija otrais pirms šodienas posma, piedzīvoja tehniskas problēmas.

Dakaras kopvērtējums auto klasē pēc 5. posma:

Dakaras kopvērtējums moto klasē pēc 5. posma:

Dakaras kopvērtējums smago auto klasē pēc 5. posma:

Visi rezultāti >>

Hirakava pievienojas igaunim Aronam un kļūst par ‘Alpine’ rezervistu

Juris Dargēvičs
-
0
Hirakava pievienojas igaunim Aronam un kļūst par ‘Alpine’ rezervistu

Iepriekšējos gadus strādājis “McLaren” komandā, šogad par “Alpine” vienības F1 rezervistu un testu pilotu kļuvis japāņu autosportists Rijo Hirakava.

Hirakava turpmāk pildīs vairāk pienākumu nekā tas bija čempionvienībā “McLaren”. Viņš piedalīsies “Alpine” komandas iepriekšējo gadu modeļu testu (TCP) programmā, kā arī palīdzēs attīstīt jaunāko sacīkšu auto, strādājot simulatorā. Jau šobrīd zināms, ka aprīlī sportists arī piedalīsies sava māju posma Japānas “Grand Prix” pirmajā treniņsesijā.

Hirakava jau ilgstoši pārstāv “Toyota” rūpnīcas komandu izturības sacīkšu pasaules čempionātā (WEC), kur startē spēcīgākajā klasē “Hypercar”. Divreiz viņš kļuvis par čempionu un vienreiz arī uzvarējis Lemānas 24 stundu sacensībās.

30 gadus vecajam braucējam arī tika dota iespēja pārstāvēt “Haas” komandu 2024. gada pēcsezonas F1 testos Abū Dabī trasē. Kā zināms, šai komandai ir noslēgts tehniskās sadarbības līgums ar “Toyota”.

“Alpine” komandas pamatsastāvā uz 2025. gada sezonu vietu saglabājis Pjērs Gazlī, bet Estebana Okona vietā startēs debitants Džeks Dūens, kurš jau piedalījās iepriekšējās sezonas noslēguma posmā Abū Dabī.

Savukārt jau pirms kāda laika par vienu no “Alpine” rezervistiem tika apstiprināts Pauls Arons. Šogad igaunis demonstrēja augstvērtīgu sniegumu savā pirmajā pilnajā “Formula 2” sezonā, uzvarot vienā posmā, bet kopvērtējumā ieņemot trešo pozīciju.

Al-Atija piedzīvo neveiksmi, pirmo uzvaru Dakaras posmā šogad izcīna Al-Radži

Juris Dargēvičs
-
0
Al-Atija piedzīvo neveiksmi, pirmo uzvaru Dakaras posmā šogad izcīna Al-Radži

Jau Dakaras rallija pirmajās dienās no cīņas par uzvaru izkrituši vairāki favorīti un šodien notikušajā ceturtajā posmā neveiksmi piedzīvoja Nasers Al-Atija, kurš zaudēja diezgan daudz laika, lai arī vēl nevar atmest cerības uz uzvaru. Ātrākais bija Jazīds Al-Radži, bet Henks Lategans joprojām līderis kopvērtējumā.

Otrdien notikušajā trešajā posmā Al-Radži zaudēja uzvarētājam vairāk par 14 minūtēm, kas viņu atmeta uz ceturto pozīciju kopvērtējumā. Šodien “Overdrive Toyota” komandas pilots bija ātrākais 415 km garajā posmā no Al Henakijahas uz Al-Ulu, kas viņam ļauj atgriezties otrajā vietā automobiļu klases kopvērtējumā. 43 gadus vecais Saūda Arābijas sportists bija vadībā no ātrumposma sākuma līdz finišam. Tā viņam ir pirmā uzvara kādā no šī gada Dakaras posmiem.

“Toyota” rūpnīcas pilots Henks Lategans izcīnīja otro vietu, zaudējot uzvarētājam nepilnas piecas minūtes, trešo vietu sasniedza “Overdrive Toyota” pārstāvis Huans Kruss Jakopīni, bet pirmo piecinieku noslēdza Martins Prokops un Deniss Krotovs. Jāpiebilst, ka Krotovs iepriekš notikušajā “48H Chrono” posmā naktī pameta nometni, pēc tam tajā atgriežoties, kas ir smags noteikumu pārkāpums. Par to “X-Raid Mini” ekipāža saņēmusi skarbu 28 ar pusi stundu sodu.

Pieckārtējais Dakaras čempions Nasers Al-Atija zaudēja kopumā vairāk par pusstundu un kopvērtējumā no otrās pozīcijas atkritis uz septīto. Vispirms viņš apstājās pēc nobrauktiem nepilniem 100 kilometriem plīsušas riepas dēļ, bet vēl pēc 20 kilometriem bija spiests stāties dēļ piekares problēmām. Vēl gan priekšā daudzas sacensību dienas un, atšķirībā no Sebastjēna Lēba un Karlosa Sainsa, kuri izstājušies, Al-Atija vēl cerības uz uzvaru nav zaudējis.

Samērā daudz laika dažādu ķibeļu dēļ šodien pazaudēja tādi piloti kā Sets Kibntero, Tobijs Praiss, kurš pirms tam bija sestais kopvērtējumā, Giloms de Meviuss un Gerlāns Šišerī, bet visi tikuši līdz finišam. Tas raisījis visai lielas izmaiņas pirmajā desmitniekā pēc nobrauktiem četriem posmiem.

Pateicoties stabilam un ātram veikumam, vadību Dakaras kopvērtējumā saglabā Lategans, kurš tagad gandrīz septiņas minūtes priekšā Al-Radži ekipāžai. Matiass Ekstroms no “Ford M-Sport” aizvien trešajā vietā, no uzvarētāja atpaliekot 21 minūti, bet tālāk seko “Century” komandas pilots Mateu Seradori un Lukass Moraess no “Toyota”. Sestais ir “Ford M-Sport” braucējs Mičs Gantrijs.

Jau uz desmito vietu pacēlies igaunis Urvo Mennama no “Overdrive Toyota” nometnes. Ne tik laba diena bija lietuvietim Benediktam Vanagam, kurš pazaudējis laiku.

Motociklu klasē atkal uzvarēja KTM braucējs, sacensību līderis Daniels Sanderss, bet nopietnu pretestību viņam izrādīja Toša Šareina – “Honda” sportists finišēja tikai 15 sekundes lēnāk. Trešās vietas ieguvējs Hosē Ignasio Korneho no “Hero” komandas bija trešais, gandrīz astoņas minūtes aiz uzvarētāja.

Sandersam tagad kopvērtējumā 13 ar pusi minūšu pārsvars pār Šareinu. Tikmēr trīs braucēji, kas šo posmu uzsāka kopā – Ross Brančs, Skailers Hovss un Rikijs Brabeks, šodien zaudēja laiku un kopvērtējumā tagad ir jau nepilnu pusstundu aiz Sandersa, ieņemot trešo, ceturto un piekto vietu.

Kopvērtējuma līderis Martins Maciks bija ātrākais smago automobiļu klasē. Trīs ar pusi minūtes atpalika Mičels van den Brinks, kamēr zem deviņām minūtēm zaudēja Kīss Kūlens. Vaidots Žala šodien bija ceturtais ātrākais, finišējot 22 minūtes aiz uzvarētāja, bet ne tā labākā diena padevās vicelīderim Alešam Lopraisam, kurš pazaudēja 42 minūtes.

Pēc četriem posmiem Maciks ir jau 45 minūtes priekšā Lopraisam, kurš noturējis otro vietu. Žala aizvien trešais, bet lietuviešu pilots tagad tikai 11 minūtes aiz Lopraisa sacensību kopvērtējumā.

SSV kategorijā Sāra Praisa ar minūtes pārsvaru ceturtajā posmā uzveica Fransisko Lopesu, bet neveiksmīgu dienu aizvadīja līdzšinējais līderis Havjērs de Sultrē. Nācās apstāties un tika zaudēts vairāk par pusotru stundu. Kopvērtējumā vadībā Broks Hegers, kamēr De Sultrē, lai gan ir otrais, jau 1 stundu un 20 minūtes aizmugurē. Vēl pēc nepilnām desmit minūtēm seko Aleksandrs Pinto.

Savukārt “Challenger” klasē uzvarēja Nikolass Kaviljaso, aiz sevis atstājot Korbinu Līvertonu un Abdulazizu Al-Kuvari. Kopvērtējumā Kaviljaso ir 25 minūšu pārsvars pār Līvertonu, bet nepilnu pusstundu zaudē Gonsalo Gereiro.

Dakaras rallija rezultāti auto klasē pēc 4. posma:

Dakaras rallija rezultāti moto klasē pēc 4. posma:

Dakaras rallija rezultāti auto klasē pēc 4. posma:

Visi rezultāti >>

Beļģijas GP turpmāk nenotiks katru gadu

Juris Dargēvičs
-
0
Beļģijas GP turpmāk nenotiks katru gadu

Beļģijas “Grad Prix” rīkotāji panākuši vienošanos par F1 posma organizēšanu līdz 2031. gadam, taču šajā periodā sacensības Spā-Frankošampas trasē notiks tikai četras reizes.

Kādu laiku par leģendārā Beļģijas posma nākotni bija neskaidrības. Tagad parakstīts jauns līgums ar F1 čempionātu par četru sacīkšu organizēšanu nākamo sešu gadu laikā. Posms notiks 2026., 2027., 2029. un 2031. gadā, bet kalendārā nebūs 2028. un 2030. gadā. Uz šo gadu vēl ir spēkā esošais kontrakts.

Beļģijas GP rīkotāji gribēja līgumu uz nākamajiem pieciem gadiem. Tomēr, tā kā šobrīd ir vēl nebijusi liela interese no potenciālo sacīkšu rīkotājiem, turpmākos gadus Spā-Frankošampā sacensības risināsies pēc rotācijas principa. Noprotams, ka šis nebūs vienīgais Eiropas posms, kas vietu kalendārā saglabās, taču nenotiks katru gadu.

Beļģijas GP sacensības Spā-Frankošampas trasē, kas tolaik bija 14 kilometrus gara, tika iekļautas jau pirmajā F1 pasaules čempionātā 1950. gada sezonā. Septiņdesmitajos gados kādu laiku posms tika rīkots Zolderas un Nivelles trasēs, bet pēc tam atgriezās Spā-Frankošampā. Nav noslēpums, ka šī ir viena no iemīļotākajām trasēm gan braucējiem, gan līdzjutējiem.

Lēba cerībām svītru pārvelk avārija, trešajā posmā uzvar Variava

Juris Dargēvičs
-
0
Lēba cerībām svītru pārvelk avārija, trešajā posmā uzvar Variava

Dakaras rallija trešajā posmā uzvaru izcīnīja 19 gadus vecais “Toyota Gazoo Racing South Africa” komandas pilots Saūds Variava, kamēr kopvērtējumā pirmo pozīciju nosargājis Henks Lategans. Avāriju piedzīvoja Sebastjēns Lēbs, kurš līdz ar to atkal zaudējis izredzes pirmo reizi uzvarēt šajās sacensībās.

Pēc pirmajām rallijreida dienām, kas tika aizvadītas Bišas apkaimē, šodien dalībnieki devās Al Henakijahas virzienā. Ātrumposms sākotnēji bija plānots nepilnas 500 km garš, bet reģionā plosās vētras, līdz ar to distance tika saīsināta līdz 327 km, lai izvairītos no dabas stihijām un to radītajām sekām.

“Dacia” komandas pilota Lēba ekipāžu jau vakar piemeklēja tehniskas problēmas ar motora ventilatoru, taču kopvērtējumā leģendārais sportists šo dienu uzsāka sestajā vietā, tikai 19 minūtes aiz līdera. Diemžēl cerības uz uzvaru pagaisa jau pēc šodien nobrauktiem 12 kilometriem, kad tika piedzīvota avārija, apmetot kūleni. Ekipāža necieta un pat turpināja ceļu, bet pēc tam atkal bija spiesta apstāties, zaudējot daudz laika. Kopvērtējumā Lēbs ir jau vairāk nekā stundu aiz līdera.

“Toyota” rūpnīcas atbalstītais pilots Saūds Variava guvis savu pirmo uzvaru kādā no posmiem automobiļu klasē, par 33 sekundēm uzveicot “X-Raid Mini” komandas braucēju Gerlānu Šišerī. Mazāk par divām minūtēm viņam zaudēja Sets Kintero un Giloms de Meviuss, piektajā vietā ierindojās Žoao Fereira, bet tālāk sekoja Nasers Al-Atija un Matiass Ekstroms, kuri finišēja mazāk nekā četras minūtes aiz uzvarētāja. Šodienas rezultāti salīdzinoši blīvi. Jāpiebilst, ka vakar Variava zaudēja laiku, kad tuksnesī piedzīvoja sadursmi ar komandas biedru Žinelu de Viljē, bet tagad kļuvis par visu laiku jaunāko Dakaras ātrumposma uzvarētāju vēsturē.

“Toyota Gazoo Racing” pārstāvis Henks Lategans neiekļuva pirmajā desmitniekā, finišējot septiņas ar pusi minūtes lēnāk nekā Variava, taču noturējis vadību kopvērtējumā pēc trim veiktiem posmiem. Tikmēr viņam aizmugurē notikušas pozīciju izmaiņas. Tagad uz otro vietu pacēlies “Dacia” pilots Al-Atija, kurš atpaliek virs septiņām minūtēm, bet deviņas ar pusi minūtes zaudē un jau trešo vietu ieņem Ekstroms no “Ford M-Sport” nometnes. Jazīds Al-Radži, kurš pirms tam bija otrais, tagad atkritis uz ceturto pozīciju. Jau uz 13. pozīciju pakāpies igaunis Urvo Mennama, bet 14. vietu ieņem lietuvietis Benedikts Vanags.

Karloss Saincs pēc iepriekšējo dienu ķibelēm ir izstājies no sacensībām. Tiesneši liedza viņam turpināt Dakaru, jo konstatēja bojājumus “Ford” spēkrata drošības karkasā.

Motociklu klasē savu pirmo uzvaru karjerā guva Lorenco Santolīno. “Sherco” rūpnīcas braucējs par vairāk nekā četrām minūtēm uzveica tuvākos sekotājus Rikiju Brabeku un Saileru Hovsu no “Honda” komandas, bet turpat netālu ceturtajā un piektajā vietā sekoja Ross Brančs ar “Hero” motociklu un KTM pārstāvis Lusiano Benavidess.

Kopvērtējumā līderis aizvien Daniels Sanderss, kurš bija uzvarējis iepriekš notikušajos posmos. KTM braucējs gan šodien pamanījās Santolīno pazaudēt gandrīz 15 minūtes. Līdz ar to šobrīd otrajā vietā esošais Hovss viņam zaudē vairs tikai nepilnas divas minūtes, bet Brančs – mazliet virs divām minūtēm. Tālāk seko Brabeks un Toša Šareina ceturtajā un piektajā pozīcijā, bet cīņas par vadošajām vietām motociklu klasē ierasti spraigas.

Spraigs duelis smago automašīnu klasē šodien norisinājās starp Aleša Lopraisa un Vaidotas Žalas ekipāžām. Lietuviešu pilots vajāja sāncensi, bet finišā zaudēja tikai 53 sekundes, izcīnot otro vietu. Mičels van den Brinks bija trešais ātrākais, no uzvarētāja atpaliekot virs divām minūtēm, kamēr ceturto vietu sasniedza un vairāk par piecām minūtēm pazaudēja Martins Maciks. Aizvien vadībā “MM Iveco” komandas braucēja Macika ekipāža, bet Lopraiss viņam pietuvojies līdz trim ar pusi minūtēm. Žala saglabā trešo vietu, atpaliekot 34 minūtes.

Vakar soda dēļ pirmo vietu posmā “Challenger” klasē zaudēja Nikolass Kaviljaso, bet šodien atkal izdevās finišēt pirmajam, par tikai 14 sekundēm uzveicot Polu Spīringsu, pār kuru pārsvaru izdevās iegūt pēdējos 20 kilometros. 15 sekundes uzvarētājam zaudēja Jasirs Seaidans, bet 26 sekundes – Danija Akēla. Kopvērtējumā Kaviljaso ir 19 minūšu pārsvars pār Gonsalo Gereiro, bet 22 minūtes zaudē Korbins Līvertons.

SSV klasē trešajā posmā uzvarēja Fransisko Lopess, par nepilnām četrām minūtēm pārspējot Havjēru de Sultrē, bet vairāk par četrām minūtēm pazaudēja Broks Hegers. De Sultrē tagad kopvērtējumā 5 minūšu un 39 sekunžu pārsvars pār otru “Sebastien Loeb Racing” komandas pilotu Hegeru, bet trešajā vietā esošais Aleksandrs Pinto atpaliek vairāk par stundu.

Dakaras rallija rezultāti auto klasē pēc 3. posma:

Dakaras rallija rezultāti moto klasē pēc 3. posma:

Dakaras rallija rezultāti smago auto klasē pēc 3. posma:

Visi rezultāti >>

Autošosejas čempions Šubeckis – autosportā un trasēs jau no pirmajiem bērnu solīšiem

Juris Dargēvičs
-
0
Autošosejas čempions Šubeckis – autosportā un trasēs jau no pirmajiem bērnu solīšiem

Jūrmalnieks Ričards Šubeckis šogad dominēja konkurences visbagātākajā Baltijas autosporta disciplīnā – autošosejas sacensībās “BMW 325 CUP” klasē. Septiņas uzvaras desmit braucienos un Baltijas, Latvijas un Igaunijas čempiona tituli godam nopelnīti, ieņemot vietu blakus citām klases leģendām.

“Sezona izvērtās lieliska – neko vairāk arī nevarēja vēlēties. Man pārliecinošs čempiona tituls, piecas uzvaras pirmajos piecos sezonas braucienos. Komandas biedram Matīsam Maļinovskim pirmajā pilnvērtīgajā sezonā otrā vieta kopvērtējumā, un attiecīgi arī komandu vērtējumā “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda” ieņēma pirmo vietu. Gan es kā pilots, gan komanda spērām platu soli uz priekšu, salīdzinot ar iepriekšējo sezonu, un rezultāti neizpalika!”

Jāpiebilst, ka Šubeckim bija visas iespējas uzvarēt pilnīgi visus sacīkšu braucienus. Vienā no braucieniem Kauņas trasē finiša karogu Šubeckis sasniedza pirmais pēc diviem lieliskiem apdzīšanas manevriem pēdējā aplī, tomēr pēc sacīkstēm viņam tika piespriests sods par incidentu brauciena sākumā. Bet noslēdzošajā posmā Poznaņā Šubecka galvenais uzdevums bija finišēt tieši aiz komandas biedra Maļinovska, atņemot punktus kolēģa tiešajiem pretiniekiem un ar šo komandas darbu arī izdevās nodrošināt Maļinovskim otro vietu čempionāta kopvērtējumā. Turklāt sacensību tehniskie noteikumi paredz, ka ātrākie braucēji ir spiesti likt kompensācijas svaru automašīnām, un Šubeckis sākot no otrā sacensību posma konstanti startēja ar 70 kg papildus svaru.

RŠ3

Arī 2023. gada sezonā Ričards bija ļoti tuvu čempiona titulam – visa gada garumā spraiga cīņa ar francūzi Leo Messenger, tomēr izcīnītie 424 punkti bija par četriem punktiem mazāk kā konkurentam. Attiecīgi otrā vieta Baltijas čempionātā, bet pirmais Latvijas čempionāta ieskaitē. Trijās pilnās sezonās “BMW 325 CUP” klasē Šubeckis ar 10 uzvarām braucienos kļuvis par uzvarām bagātāko pilotu klases vēsturē.

Kā sākās Ričarda Šubecka ceļš autosportā?
“Kad man bija 4 gadi, tētis Normunds man uzbūvēja pirmo kartingu, ar to izbraukāju visu mājas pagalmu, līdz sākām doties uz trasēm un vēlāk arī piedalīties kartingu sacensībās. Aptuveni 10 sezonas pavadīju kartingu sacīkstēs, reizi kļūstot par Baltijas un Latvijas vicečempionu. Pēc tam kopā ar Valteru Zviedri un Ernestu Veismani sākām braukt ziemā – gan pa aizsalušiem ezeriem, gan arī specializētās trasēs. Sākumā ar priekšpiedziņas VW “Golf”, tad kādu reizi arī ar žiguli, tad tētis ieraudzīja, ka ar aizmugures piedziņas auto galīgi nemākam braukt un jau nākamajā ziemā mums bija “BMW” spēkrats.”

RŠ4

“BMW 325 CUP” klasei strauji attīstoties, dalībnieku pulkam pievienojās Uldis Timaks, kura sacīkšu bolīdu sacensībām gatavoja Normunds Šubeckis. Sprinta sacensībās Timaks cīnījās pats, bet divu stundu izturības sacensībās palīgā nāca Ričards, veicot pirmos kilometrus autošosejas sacensībās. Un uzreiz varēja redzēt, ka būs! Veiksmīga 2021. gada sezonas otrā puse, bet jau 2022. gadā pārējām komandām nebija variantu, pārliecinoša pirmā vieta “Jūrmala/Papas sacīkšu komandai” ar pilotiem Uldi Timaku un Ričardu Šubecki.

“Panākumu pamats ir tētis, kurš neļauj atslābt, dzen uz priekšu un kopā varam atrast to mazumiņu, kas ļauj uzvarēt sacensībās un būt mazliet pārākam pār citiem. Ārkārtīgi svarīgi ir arī nobrauktie kilometri gan ar kartingu, gan ziemā, gan simulatoros un arī treniņos jau ar sacīkšu auto. Ir jāvelta daudz laika dažāda veida treniņos, lai sacensībās brauktu pa augšgalu un aizvadītu skaistas cīņas ar pašiem ātrākajiem Baltijas pilotiem, no kuriem man visvairāk patika sacensties sāns pie sāna ar Leo Messenger un igauni Romet Reisin. Ļoti ātri čaļi, bet zināju, ka trasē muļķības nedarīs un varam braukt ļoti tuvu, bet tajā pašā laikā uzticēties viens otram. Paralēli šiem diviem kungiem uzskatu, ka vēl paši ātrākie “BMW 325 CUP” klases braucēji jebkad ir bijuši Karolis Jovaiša un Edvinas Žadeikis. Cienījama kompānija!”

RŠ2

“Nākamajā sezonā “BMW 325 CUP” sprinta sacensībās nestartēšu. Iespējams, komandas panākumu dēļ 2024. gadā, automašīnas jau tagad ir izīrētas citiem braucējiem, tajā skaitā no ārvalstīm. Lai nezaudētu asumu, pats piedalīšos “Nankang 2h Endurance” izturības sacensībās, bet sacīkšu nedēļas nogalē prioritāte būs komandas panākumi. Ticu, ka spēsim cīnīties par visaugstākajām vietām un gatavošanās jau norit pilnā sparā. Pašam piedaloties sacensībās, ir grūti apvienot braucēja lomu un tā saucamā trenera lomu. “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda” aug un tāpēc lielāku uzsvaru likšu, palīdzot komandas braucējiem kļūt ātrākiem, analizējot datus un video materiālus. Trenera loma nav nekas jauns, esmu palīdzējis gan jaunajiem kartingistiem, gan arī autosporta entuziastiem no, piemēram, biznesa un sporta vides. Esmu atvērts palīdzēt ar padomu jebkuram un ar prieku dalīšos zināšanās un pieredzē!”

1...136137138...1,256Lapa 137 no 1,256