Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 154

Verstapens: “Tiesneši Norisu sodīja pamatoti”

0

Makss Verstapens uzskata, ka tiesneši Lando Norisu ASV F1 posmā sodīja pamatoti, atgādinot, ka arī viņš pats šādā veidā Ostinā pirms vairākiem gadiem pazaudēja trešo vietu.

Noriss bija apdzinis Verstapenu cīņā par trešo pozīciju, izbraucot 12. līkuma ārmalā, par ko pienācās piecu sekunžu sods. “McLaren” vadītājs Andrea Stella uzsvēra, ka ārpus trases atradušās abas mašīnas, tāpēc sods ir nepamatots.

Jautāts, vai piekrīt “McLaren” nostājai, Verstapens sacīja: “Nē, es nepiekrītu. Pēdējā laikā viņi daudz sūdzas, bet noteikumos tas ir ļoti skaidri atrunāts. Nedrīkst apdzīt ārpus baltajām līnijām. Arī es agrāk par to esmu sodīts.”

Verstapens atsaucas uz notikumiem 2017. gada ASV posmā, kad pēdējā aplī apdzina Kimi Raikonenu cīņā par trešo vietu, bet saņēma piecu sekunžu sodu par priekšrocību iegūšanu izbraucot no trases, līdz ar to atkrita uz ceturto vietu.

“Šādi arī es zaudēju pjedestālu,” saka Verstapens. “Tāpēc šoreiz saglabāju mieru, mēģināju pēc notikušā aizbraukt līdz finišam, jo ar riepām un situāciju, kurā atrados, nebija viegli. Kopumā izbaudīju mūsu cīņu.”

Verstapens sestdien uzvarēja sprintā, bet “Grand Prix” sacīkstē vairs tik pārliecinoši neizskatījās. Bija arī problēmas ar cietā sastāva riepām, par ko sportists sūdzējās ar radio starpniecību.

“Ja salīdzina ar sprintu, šī mums nebija tā labākā sacīkste,” saka “Red Bull” pilots. “Bija problēmas ar balansējumu, saķeri. Es īsti nevarēju nobremzēt vai pagriezt mašīnu. Diezgan ātri sapratu, ka sacensībās neuzvarēsim, tāpēc centos nobraukt savu sacīksti un veicām labāko stratēģiju, ko, kā komanda, varējām, bet beigās bija izdzīvošanas režīms. Tad ieradās Lando. Aizvadījām dažas labas cīņas, bija tiešām interesanti. Bet kopumā šī man bija grūta sacīkste.”

Norisa skatījums atšķiras: “Uzskatu, ka Makss darīja nepareizi, jo aizsargāja savu pozīciju, izbraucot no trases. Viņš pārcentās, pieļāva kļūdu un no tā ieguva. Es biju spiests izbraukt no trases. Neviens nevar zināt, vai man būtu izdevies apdzīt, ja tas nenotiktu ārpus trases, līdz ar to tāda veida lietu nevar tiesāt. Uzskatu sodu par sasteigtu lēmumu. Viņi neuzklausīja abas puses pēc finiša. Viņi tikai grib pieņemt lēmumus laicīgi. Un man nekas cits daudz neatliek, kā to pieņemt. Cīņa bija lieliska, Makss labi aizsargājās, sacensībās ir priekšā un ar to viņu apsveicu.”

Latvijas komanda gatava FIA Motoru sporta spēlēs Spānijā cīnīties par medaļām

Jau šonedēļ no 23. līdz 27. oktobrim Valensijā, Spānijā, notiks trešās Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) organizētās Motoru sporta spēles, kurās uz starta 26 disciplīnās izies vairāk nekā 600 autosportisti no 85 valstīm.

Latvijas komandu Spānijā šoreiz pārstāvēs seši sportisti – Kristaps Blušs (Drifts), Kaspars un Linda Cikmači (Auto slaloms), Dāvis Bite (Esports GT), Emīls Mirošņiks (Cross Car Mini) un Roberts Rumbenieks (Cross Car Senior).

Fia Msg Lv Bite

FIA Motoru sporta spēles iesāksies trešdienas vakarā ar vērienīgu atklāšanas ceremoniju Valensijas skaistajā Mākslas un Zinātnes pilsētā, kam ceturtdienā atsevišķās disciplīnās sekos jau pirmie treniņi un kvalifikācijas braucieni. No latviešiem ceturtdienā gan pie stūres būs jāsēžas vien Dāvim Bitem, kura “Esports GT” disciplīnas sacensības tiks aizvadītas Valensijas Zinātnes muzejā. Latviešu digitālā autosporta lietpratējs atzīst, ka pirms sacensībām ir trenējies vairāk nekā ierasts un darīs visu, kas viņa spēkos, lai uzrādītu pēc iespējas labāku rezultātu.

Jāatzīmē, ka digitālā autosporta “Esports GT” disciplīna tiks aizvadīta “Assetto Corsa Competizione” platformā, visiem dalībniekiem pilotējot vienādus Mercedes-AMG GT3 spēkratus. Lai arī tas neesot Bites mīļākais auto, jo ceļazīmi uz FIA Motoru sporta spēlēm viņš izcīnīja ar McLaren 720S GT3, latviešu digitālā autosporta meistars pēdējo mēnešu laikā aktīvi trenējies, stūrējot un apgūstot Mercedes-AMG GT3 automobiļa specifiku. Konkurence gan Bitem būs iespaidīga – “Esports GT” uz starta stāsies 57 valstu pārstāvji.

Fia Msg Lv Cikmači

Piektdienas rītā centrālajā sacensību norises vietā – “Ricardo Tormo” trasē – pirmos braucienus aizvadīs arī auto slaloma pāris Kaspars un Linda Cikmači, kuri vietu Latvijas komandā ieguva īpašā Latvijas Automobiļu federācijas (LAF) rīkotā atlasē. Viņiem piektdienā paredzēti treniņi, kvalifikācija un arī jau pirmie sacensību braucieni. Auto slalomā visi dalībnieki startēs ar Hyundai Kona Electric N Line elektroauto. “Liela atbildība, bet darīsim labāko, kas mūsu spēkos un cerams, ka izdosies. Latvijas komandai novēlām pēc iespējas vairāk medaļu un pēc iespējas augstākus rezultātus,” tā Kaspars un Linda Cikmači pirms gaidāmajām sacensībām.

Fia Msg Lv Mirošņiks

Krosa disciplīnas pārstāvjiem – Emīlam Mirošņikam un Robertam Rumbeniekam – sacensības norisināsies “Aspar Circuit” trasē, kurā piektdienā notiks treniņbraucieni un kvalifikācijas. 12 gadus vecais Mirošņiks ir divkārtējs Latvijas autokrosa čempions mini bagiju klasē un pēdējos divus gadus startē “Junior Xtreme” bagiju klasē, šosezon svinot savus pirmos pjedestālus. Jaunais latviešu pilots atzīst, ka “ir nedaudz satraukums, jo nezinu, kā jaunais bagijs uzvedīsies, un būs ātri jāpielāgojas pie tā. Bet ceru, ka man veiksies un varēšu cīnīties par uzvaru”.

Fia Msg Lv Rumbenieks1

Rumbenieks autokrosa sacensībās piedalās vien trīs gadus, bet jau izcēlies ar lieliskiem panākumiem, 2023. gadā izcīnot Latvijas čempionu titulu “Xtreme” bagiju klasē un šosezon kļūstot par vicečempionu. “Ir prieks, ka varēšu piedalīties šāda līmeņa sacensībās. Atbildība ir diezgan liela, bet cenšos par to nedomāt, lai neradītu sev lieku stresu. Braucot uz Spāniju, mēģināšu to izslēgt no galvas un koncentrēšos tikai uz saviem braucieniem. Vēlu mums visiem veiksmi un nesīsim mājās medaļas,” pozitīvi noskaņots ir Roberts Rumbenieks.

Drifta pilots Kristaps Blušs uz FIA Motoru sporta spēlēm Spānijā dosies ar mērķi aizstāvēt zelta medaļu, kuru izcīnīja iepriekšējā FIA Motoru sporta spēļu izlaidumā Francijā. Viņam sacensības “Ricardo Tormo” trasē iesāksies ar treniņiem piektdienā, kam sestdienā sekos kvalifikācija, bet finālbraucieni tāpat kā teju visās pārējās disciplīnās paredzēti svētdien. “Šīs man viennozīmīgi ir gada nopietnākās sacensības. Pirms diviem gadiem tika sasniegts labs rezultāts, tādēļ ir liela atbildība to atkārtot. Cerams, ka viss būs labi un mums izdosies iegūt tikpat labus rezultātus kā iepriekš un izcīnīt valstu kopvērtējumā vēl augstāku vietu,” apņēmības pilns ir Kristaps Blušs.

Fia Msg Lv Blušs

Plašāka informācija par sacensību disciplīnām, formātu un laika grafikiem atrodama FIA Motoru sporta spēļu mājaslapā – www.fiamotorsportgames.com/. Aicinām arī sekot līdzi Latvijas Automobiļu federācijas sociālajiem tīkliem Facebook un Instagram, kuros sacensību laikā informēsim par mūsu sportistu gaitām un rezultātiem. Sacensību tiešraides būs pieejamas gan FIA Motoru sporta spēļu mājaslapā, gan arī viņu Youtube kanālā.

‘Ferrari’ pilots Leklērs: “Mēs turpinām sapņot par Konstruktoru kausu”

0

Pēc izcīnītās uzvaras ASV posmā, kas turklāt bija “Ferrari” dubultuzvara, Šarls Leklērs atzinis, ka viņa pārstāvētā komanda nebeidz cerēt uz pirmo vietu šīs sezonas Konstruktoru kausa kopvērtējumā.

Leklērs no ceturtās pozīcijas pārņēma vadību startā, bet pēc tam spēja noturēt riepas vajadzīgajā kondīcijā, lai izcīnītu pārliecinošu uzvaru. Karloss Saincs boksos devās ātrāk par Maksu Verstapenu, līdz ar to uz pitstopu rēķina pārspēja “Red Bull” pilotu un finišēja otrais.

“Ir laba sajūta uzvarēt pirmajā no trim ik pēc nedēļas notiekošajiem posmiem,” sacīja Leklērs. “Pēc starta zināju, ka svarīgākais būs labi parūpēties par savām riepām un aizbraukt līdz finišam. Jau kopš pirmā apļa ātrums bija labs un jutu, ka komfortabli varu attālināties no Maksa. Esam uzlabojuši savu veikumu sacīkšu režīmā un ceru, ka tā turpināsies arī nākamajās sacīkstēs. Darīsim visu, lai iegūtu pēc iespējas augstākus rezultātus, tad sezonas beigās saskaitīsim punktus un skatīsimies, kur esam.”

Leklēram šī ir astotā uzvara F1 braucēja karjerā un trešā šosezon. “Ferrari” pēc dubultpanākuma gūšanas pietuvojusies “Red Bull” vienībai vairs tikai astoņu punktu attālumā, kamēr “McLaren” ir vadībā ar 48 punktu pārsvaru. Pie veiksmīga scenārija itāļu komandai ir izredzes uzvarēt Konstruktoru kausā, ko pēdējo reizi “Ferrari” izcīnīja 2008. gadā.

“Komanda paveica lielisku darbu, lai dubultuzvara kļūtu iespējama,” saka Ostinas posma uzvarētājs. “Tas arī dod daudz punktus Konstruktoru kausā. Mērķis uzvarēt tajā ir optimistisks, bet mēs nepārstāsim par to sapņot, kamēr viss nebūs beidzies.”

“Ferrari” komandas vadītājs Frederiks Vasūrs skaidro, ka panākumu atslēga ir SF-24 sacīkšu mašīnas uzlabotā vadāmība: “Tā bija perfekta svētdiena. Darbu paveicām ļoti labi, izcīnījām daudz punktus, bet nevaram pazaudēt koncentrēšanos un domāt, ka šī rezultāta dēļ jau esam čempioni. Mašīna ir krietni uzlabota vadāmības ziņā, ja salīdzina, kur bijām vien dažus posmus iepriekš. Tā arī ir šo rezultātu atslēga. Pēc nedēļas posms Meksikā būs cits stāsts. Tas būs vienīgais posms, kas notiks tik augstu virs jūras līmeņa un papildus būs jādomā par dzesēšanu. Tas, ka bijām ātri Ostinā, nenozīmē, ka tādi būsim arī Mehiko. Bet dubultuzvara ir laba motivācija.”

Hamiltons: “Ar mani kas tāds iepriekš nekad nebija noticis”

0

Luiss Hamiltons ASV F1 posmā izslīdēja no trases jau trešajā aplī un atzina, ka kaut ko tādu savā karjerā piedzīvojis pirmo reizi. Lielisku sacīksti tikmēr aizvadīja otrs “Mercedes” pilots Džordžs Rasels, kurš startēja no boksiem un saņēma piecu sekunžu sodu, bet, neskatoties uz to, finišēja sestajā vietā.

Hamiltons piedzīvoja katastrofālu kvalifikāciju, izkrītot jau pirmajā kārtā, pēc kā bija jāstartē no 18. vietas. Sacīkstes sākums Ostinas trasē izvērsās lielisks, jau sākumā izdevās iegūt daudzas pozīcijas un septiņkārtējais čempions bija pietuvojies pirmajam desmitniekam. Tomēr trešā apļa 19. līkumā viņa mašīna negaidīti saslīdēja, pēc tam iestrēgstot grants joslā.

“Nekas tāds iepriekš nebija noticis,” sacīja Hamiltons. “Šķiet, visam pienāk pirmā reize. Tobrīd pat nemaz nebraucu ar gāzi grīdā. Mašīna sāka lēkāt, saņēma vēja brāzmu no aizmugures, aizmugurējais ritenis palēcās gaisā un mašīnas aizmugure izslīdēja. Dažbrīd braucu uz trim riteņiem, un tā bija problēma. Man nekad iepriekš nekas tāds nebija noticis.”

“Mercedes” boss Toto Volfs: “Šis incidents notika no nekā. Pašlaik varu pateikt, ka tā simtprocentīgi nebija Luisa vaina. Un es to nesaku, lai viņu aizsargātu. Tas tāpat ir skaidrs. Bija brāzmains.”

Jāpiebilst, ka kvalifikācijā līdzīgos apstākļos avarēja komandas biedrs Rasels, kurš līdz ar to sabojāja uzlabotās detaļas un sacensībās bija spiets startēt ar veco mašīnas versiju. Lai gan brits bija guvis sesto starta vietu, starts tika veikts no boksiem.

Tiesneši izskaidro, kāpēc Noriss saņēma sodu

0

F1 tiesnešu darbs Ostinas trasē notikušajā posmā tiek vērtēts pretrunīgi, bet soģi snieguši skaidrojumu, kāpēc Lando Noriss saņēma piecu sekunžu sodu un zaudēja trešo vietu Maksam Verstapenam.

Noriss startēja no pole position, bet pirmajā līkumā Makss Verstapens visu izkārtoja tā, ka viņa galvenais sāncensis izbrauc no trases un atkrīt uz ceturto pozīciju, kamēr vadību pārņem Šarls Leklērs, kurš vēlāk finišēja kā uzvarētājs. Pēc boksu apmeklējuma Norisam izdevās noķert Versapenu un 12. līkumā apdzīt sāncensi. Taču tiesneši “McLaren” pilotu sodīja, kas nozīmēja atkrišanu atpakaļ uz ceturto vietu.

Sodus par izbraukšanu ārpus trases robežām saņēma ne viens vien pilots, arī Džordžs Rasels. Iejaucās pat “Mercedes” komandas boss Toto Volfs, pa radio sakot pilotam, ka “šis sods ir joks”. Līdzjutējiem nevarēja paslīdēt garām situācijas, kurās pie šķietami līdzīgiem pārkāpumiem tiesneši neiejaucas.

Veicot apdzīšanas manevru pret Verstapenu, Noriss līkuma ārmalā bija izbraucis ārpus trases. Taču ārpus robežām tobrīd atradās arī “Red Bull” pilots. F1 tiesneši izskaidrojuši, ka Noriss tika sodīts, jo, sākoties līkumam, neatradās priekšā konkurentam, līdz ar to viņam nebija priekšrokas, izbraucot līkumu. Tiesnešu uzskats ir, ka Noriss, lai gan pirms tam nebija priekšā, priekšrocības ieguva ar paātrinājumu, ko deva izbraukšana no trases, līdz ar to manevrs nevar tikt uzskatīts par atbilstošu F1 braukšanas standartu vadlīnijām.

Šādos gadījumos vadlīnijas turklāt rekomendē desmit sekunžu sodu. Noriss saņēma piecas sekundes pie rezultāta, jo secināts, ka šajā situācijā savādāk nevarēja rīkoties, par cik arī otra mašīna bija ārpus trases robežām.

“Mans uzskats ir, ka veids, kādā tiesneši iejaucās šajā skaistajā autosporta nodaļā, bija nepiemērots, jo no trases bija izbraukušas abas mašīnas,” savu pārliecību skaidro “McLaren” komandas vadītājs Andrea Stella. “Līdz ar to priekšrocības ieguva abas mašīnas. Kad mūs izstūma no trases pirmajā līkumā, mēs to pieņēmām. Mums šī sadaļa tagad ir slēgta un pārejam pie gatavošanās nākamajam posmam.”

Verstapens ASV posmā finišēja priekšā Norisam gan sprintā, gan lielajā sacīkstē, līdz ar to palielinājis pārsvaru kopvērtējumā līdz 57 punktiem. Piecu atlikušo posmu laikā, divos no kuriem vēl notiks sprinta sacīkstes, dzēst šo pārsvaru Norisam nav neiespējams uzdevums. Tomēr to paveikt būs ļoti grūti, būs nepieciešama ne tikai ātra braukšana, bet arī papildus veiksme.

‘Ferrari’ dubultuzvara Ostinas posmā, tiesneši atņem Norisam trešo vietu

0

Ar Šarla Leklēra uzvaru un “Ferrari” komandas dubultuzvaru, otro vietu gūstot Karlosam Saincam, noslēdzies F1 čempionāta 19. posms, kas norisinājās ASV. Lando Norisam sacīkšu beigu fāzē izdevās apdzīt Maksu Verstapenu cīņā par trešo vietu, taču tiesneši sprieda, ka tas paveikts neatbilstoši noteikumiem.

Leklērs pārņem vadību startā

Norisam Ostinā padevās labs starts no pole position, bet pirmajā līkumā Verstapens viņam agresīvi “ielēca” iekšmalā, kā rezultātā “McLaren” pilots tika izstumts no trases. Situāciju vislabāk izmantoja Leklērs, kurš no ceturtās starta vietas pārņēma vadību. Verstapens turpināja braukt otrais, uz trešo vietu pacēlās Saincs, bet Noriss atkrita uz ceturto pozīciju.

Drīz pēc tam Saincs sāka uzbrukt Verstapena otrajai pozīcijai, vienā no epizodēm abu duelis rezultējās ar “Red Bull” pilota izbraukšanu ārpus trases, taču savu otro vietu holandietis neatdeva.

Luiss Hamiltons startēja no 17. pozīcijas, jau pirmā apļa laikā bija pacēlies līdz 12. vietai, tomēr jau trešajā aplī izslīdēja no trases un palika grants joslā. Trasē devās drošības mašīna. Otrs “Mercedes” pilots Džordžs Rasels, kurš kvalifikācijā avarēja, bet ieņēma sesto vietu, sacensības sāka no boksu celiņa.

Sestajā aplī sacīkste atsākās, bet līderu starpā pozīciju izkārtojums palika nemainīgs. Verstapens sākumā bija cieši aiz Leklēra, bet pēc tam sāka atpalikt.

Vadošā desmitnieka piloti izvēlas vienu pitstopu

Visi pirmā desmitnieka piloti bija startējuši ar vidēji cietā sastāva riepām. Saincs bija pirmais no vadošās trijotnes, kurš 22. aplī iebrauca uz riepu maiņu. Verstapens pirms tam bija aptuveni divas sekundes priekšā, bet līderim zaudēja jau gandrīz 12 sekundes, kad 26. aplī iebrauca pie mehāniķiem. Trasē Verstapens atgriezās vairāk nekā četras sekundes aiz Sainca. Apli vēlāk pitstopā devās arī Leklērs.

Uz kādu laiku vadībā nonāca “McLaren” piloti – Noriss pitstopā devās 32. aplī, Piastri apli vēlāk. Tikmēr pirmajās pozīcijās nonāca abas “Ferrari” formulas, kurām sekoja Verstapens. Visi bija saņēmuši cietā sastāva riepas un ieplānojuši iztikt līdz finišam ar šo vienu boksu apmeklējumu.

Norisa un Verstapena cīņas iznākumu izšķir tiesneši

Kamēr Leklērs turpināja braukt pārliecinošā vadībā, Norisam bija nepieciešams nedaudz vairāk kā desmit apļus, lai noķertu trešajā vietā esošo Verstapenu. Nokļuvis aizmugurē, kādu laiku “McLaren” pilots sekoja, bet tad jau sāka veidot uzbrukumus. Piecus apļus pirms finiša Noriss beidzot aizbrauca garām Verstapenam, bet to bija paveicis izbraucot no trases līkuma ārmalā. Tomēr arī Verstapens tobrīd pietiekoši nesamazināja ātrumu un izbrauca ārpus trases robežām, līdz ar to “McLaren” uzskatīja, ka pozīciju nav jāatdod atpakaļ. Tiesneši uzskatīja citādāk un piešķīra Norisam piecu sekunžu sodu.

Leklērs pārliecinošā manierē aizbrauca pretī uzvarai, kas sportistam ir astotā F1 karjerā. “Ferrari” izdevās izcīnīt otro dubultuzvaru šosezon, otrajā vietā finišējot Saincam. Noriss finišēja trešais, taču nebija pietiekami attālinājies no Verstapena, līdz ar to pēc soda saņemšanas ierindojās ceturtajā vietā. Līdz pjedestālam pietrūka mazāk par sekundi. Piastri finišēja piektais.

Labu sacīksti veica Rasels, aizcīnoties līdz sestajai vietai. Vēl pēdējā aplī viņš apdzina Serhio Peresu. Astotais bija Niko Hilkenbergs, bet Liams Lavsons atgriešanās sacensībās guvis punktus par devīto vietu. Atgādinām, ka jaunzēlandietis nomainījis Danielu Rikjardo RB komandas sastāvā. Fantastisks sniegums un cīņas Franko Kolapinto izpildījumā – viņam desmitā vieta finišā.

Piecus posmus pirms sezonas beigām Verstapena pārsvars pār Norisu ir 57 punkti. Tikmēr interesanta situācija Konstruktoru kausā, kur “McLaren” tagad 40 punktus priekšā “Red Bull” komandai, bet tikai par astoņiem punktiem mazāk ir trešajā vietā esošajai “Ferrari”.

Jau pēc nedēļas, 27. oktobrī, notiks posms Meksikā, kur sacensības atkal norisināsies pēc tradicionālā, nevis sprinta formāta.

ASV GP rezultāti:

Kopvērtējums:

Tanaks uzvar Centrāleiropas WRC posmā pēc Ožjē avārijas

0

Noslēdzies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) 2024. gada sezonas priekšpēdējais posms Central European Rally jeb Centrāleiropas rallijs, kas šajā nedēļas nogalē aptvēra ātrumposmus Čehijā, Austrijā un Vācijā. Pēc Sebastjēna Ožjē (Toyota Gazoo Racing World Rally Team) kļūdas rallija pēdējā dienā, uzvaru izcīnīja Igaunijas ekipāža Ots Tanaks / Martins Jarveoja no Hyundai Shell Mobis World Rally Team.

Pirmos divus Centrāleiropas rallija ātrumposmus ekipāžas veica jau ceturtdienas vakarā, pēc tiem līderpozīcijā izvirzoties Toyota Gazoo Racing World Rally Team pilotam Ožjē. Piektdienā braucējus sagaidīja vēl seši ātrumposmi Čehijas ceļos, pēc kuru veikšanas rallija vadībā jau izvirzījās čempionāta kopvērtējuma līderis Tjerī Noivils. Hyundai Shell Mobis World Rally Team braucējam gan pāris sekunžu atstatumā sekoja arī tuvākie kopvērtējuma konkurenti Ožjē un Tanaks.

Sestdienā, kad ātrumposmi risinājās Austrijas un Vācijas ceļos, tostarp, ieskaitot ātrumposmu pāri Vācijas un Austrijas robežai, Noivils divreiz izbrauca ārpus trases, pazaudējot aptuveni pusminūti, bet rallija vadībā atgriezās Ožjē. Viņam gan cieši sekoja Tanaks, bet uz trešo vietu bija pakāpies Ožjē komandas biedrs Elfins Evanss.

Rallija noslēdzošajā dienā Tanakam jau rīta ātrumposmos izdevās nokļūt pirmajā pozīcijā, kamēr Ožjē sekoja vien 1,5 sekundes tālāk. Priekšpēdējā ātrumposmā pamatīgu kļūdu pieļāva astoņkārtējais čempions Ožjē, kurš avarēja, ne vien izstājoties no tālākas cīņas par uzvaru, bet arī nesaņemot kopvērtējuma punktus par sestdienu, tādējādi Ožjē zaudēja iespēju šogad izcīnīt pasaules čempiona titulu.

Atlikušajos ātrumposmos Tanaks noturēja savu pārsvaru pār sekotājiem, izcīnot savu otro uzvaru 2024. gada sezonā. Otrajā vietā finišu sasniedza Evanss, bet trešajā vietā palika Noivils. Super Sunday ieskaitē Tanaks un Noivils tika pie attiecīgi 4 un 3 punktiem, savukārt Power Stage ātrumposmā Noivils sev pievienoja vēl divus punktus, pirms pēdējā posma abus pilotus šķirot 25 punktiem.

Gan svētdienas Super Sunday ieskaitē, gan pēdējā Power Stage ātrumposmā maksimālos punktus sakrāja japānis Takamoto Katsuta, pēc Ožjē neveiksmes mazliet atgūstot punktus Toyota vienībai ražotāju kopvērtējumā. Rallija kopvērtējumā Katsuta sasniedza ceturto vietu, savukārt atkārtots sezonas labākais rezultāts ar piekto vietu M-Sport Ford World Rally Team komandas pilotam Greguāram Munsteram.

“Žēl, ka Sebam tā notika, vienmēr ir grūti cīnīties pret draugu, un, ja vēl notiek šādi. Bet pēc šī, īpaši ražotāju ieskaitē, pilnībā mainījās situācija kopvērtējumā, tāpēc bija svarīgi tikt līdz finišam un iegūt punktus,” stāsta rallija uzvarētājs Ots Tanaks.

WRC2 čempionātā posma uzvaru izcīnīja Nikolajs Grjazins, bet galvenā intriga par čempiona titula godu, līdzīgi kā galvenajā Rally1 klasē, saglabāsies līdz pat pēdējam posmam Japānā, jo kopvērtējuma līdera Olivera Solberga tuvākais sekotājs Johans Rosels piedzīvoja avāriju rallija devītajā ātrumposmā.

WRC kopvērtējumā pirms noslēdzošā posma Japānā abus Hyundai komandas braucējus Noivilu un Tanaku šķir 25 punktu starpība, savukārt uz trešo vietu pacēlies Elfins Evanss, kuram gan vairs nav pat teorētisku izredžu uz čempiona titulu. Ražotāju ieskaitē Hyundai nu ir 526 punkti, kamēr Toyota seko ar 511 punktiem, tādējādi arī ražotāju ieskaitē intriga saglabāsies līdz pat sezonas pēdējam posmam.

FIA pasaules rallija čempionāta 2024. gada sezona no 21. līdz 24. novembrim noslēgsies ar vēl vienu asfalta posmu Rally Japan, kas turklāt norisināsies Toyota komandas mājvietā.

Rezultāti:

‘Audi’ – kvalitātes zīme gan uz ceļa, gan trasē

0

Formula 1 līdzjutējiem jau pavisam drīz būs jāpierod pie jauna auto giganta ienākšanas čempionāta apritē, jo “Audi” ir iegādājušies “Sauber” komandu un izkaluši lielus plānus, lai paceltu Hinvilā bāzēto vienību jaunos augstumos.

Zīmīgi, ka iegādāta tieši “Sauber”, jo tā jau reiz nonāca vienā vācu autobūves firmas paspārnē, tomēr tolaik tie bija “BMW”, kas pacēla lejas ešalona komandu līdz jauniem augstumiem, regulāri pat cīnoties par uzvarām. Cik straujš bija lēciens iekšā, tikpat naski arī naudas krāns tika aizgriezts, sākoties globālajai finanšu krīzei.

Iemesls tik straujiem lēmumiem nav nekas mistisks – lēmumi tika pieņemti balstoties uz grāmatvežu tabulām, kas liecināja, ka palikšana sportā gala summas šūnu iekrāso sarkanos toņos.

Atšķirībā no privātajām vienībām, kas faktiski ir izmirušas vai nonākušas lielu koncernu paspārnē, autoražotāji ne tikai F1, bet arī autosportu izmanto kā mārketinga rīku. Bērni ar “Audi” F1 cepurīti, visticamāk, sagaidot pilngadību drīzāk iegādāsies “Audi” markas automašīnu, it īpaši, ja viņi aktīvi seko autosportam.

Vēlme būt piederīgam konkrētam zīmolam nav vienīgais iemesls. Lai gan sacīkšu mašīnas ievērojami atšķiras no braucamrīkiem uz ceļa, sacīkstes ir virzītājspēks efektivitātē un kreatīvos risinājumos. Šī saikne ir pierādījusies jau sen. Pat “Audi” mehānisms, kas kontrolē spiedienu riepās, tika izstrādāts balstoties uz datiem, kas gūti pēc sacīkšu braucēja Mikeles Alboreto traģiskās bojāejas Moncā.

“Audi” sasniegumi rallijā, bezceļu rallijreidos, izturības sacīkstēs un pat pirmskara sacensībās vēl zem “Auto Union” zīmola apliecina, ka tehniskās zināšanas prot izmantot cīņā ar konkurentiem un hronometru, liekot treknu kvalitātes zīmolu arī ielas auto lauciņā, piedāvājot plašu klāstu gan ātruma cienītājiem, gan ģimenēm ar bērniem un mājdzīvniekiem. Skaidrs, ka visvienkāršāk sev piemērotāko automašīnu atrast būs iespējams BRCauto.eu mājaslapā.

Noriss: “Šis bija mans labākais aplis karjerā”

0

ASV F1 posma kvalifikācijas uzvarētājs Lando Noriss atzinis, ka šis bijis viņa labākais nobrauktais aplis līdzšinējā karjerā un to atkārtot nebūtu sanācis. Tikmēr Makss Verstapens uzsver, ka pieļāvis kļūdu, pretējā gadījumā viņam būtu izdevies iegūt pirmo starta vietu.

Noriss pārspēja Verstapenu cīņā par pirmo starta vietu, bet izšķirošos lidojošos apļus piloti bija spiesti pārtraukt pēc tam, kad avāriju piedzīvoja Džordžs Rasels.

“Domāju, ka šis bija mans labākais aplis karjerā,” pēc kvalifikācijas sacīja “McLaren” pilots Noriss. “Tas bija vienkārši ļoti lielisks aplis. Uzstādīju ļoti augstu latiņu, jo nešķita, ka otrajā aplī man to varētu izdoties uzlabot. Izspiedu no mašīnas visu. Kopš sprinta veicām labas izmaiņas un noteikti esam spēruši soli uz priekšu. Tomēr aizvien bija grūtības, tāpēc zināju, ka jāuzņemas neliels risks, lai dabūtu ātrāku apli. Un viss salikās kopā perfekti. Šis nebija aplis, ko varētu atkārtot. Esmu ļoti priecīgs, jo necerēju, ka šodien man izdosies uzvarēt.”

Noriss atzina, ka zaudē Verstapenam trases ātrākajās vietās: “Makss ir sevišķi ātrs pirmā sektora ātrajos līkumos. Man faktiski visur nācās riskēt, ja godīgi. Ātrākās trases vietas ir joma, kurā zaudējam “Red Bull” mašīnām.”

Pēc sprintā sasniegtās uzvaras tieši Verstapens bija favorīts uz pirmo starta vietu šovakar plkst. 22:00 pēc Latvijas laika gaidāmajām “Grand Prix” sacensībām. Sportists atzīst, ka pieļāvis kļūdu 19. līkumā, kas viņam arī maksāja pole position. Noriss izrādījās tikai 0.031 sekundes ātrāks.

“Es sabojāju apli 19. līkumā – nezinu, kas tur notika,” skaidro trīskārtējais F1 čempions. “Varbūt iegriezu pārāk vēlu, mēģināju braukt pārāk ātri. Bet, kad tas izdarīts, sanāk līkumu izbraukt pārāk plaši, tāpēc vēlreiz nācās pārslēgties uz zemāku pārnesumu. Zaudētu tur laiku, ar ko būtu pieticis pirmajai starta vietai. Zināju, ka otrajā aplī varu to atgūt, bet līdz tai vietai [pirms Rasela avārijas] nemaz nesanāca aizbraukt. Tā ir kvalifikācija, reizēm tā notiek, tas ir ārpus manas kontroles. Kopumā nedēļas nogale līdz šim bijusi drīzāk pozitīva. Beidzot varam cīnīties par pirmajām starta vietām un kādu laiku tā nebija bijis.”

Aiz Norisa un Verstapena kvalifikāciju noslēdza abi “Ferrari” piloti Karloss Saincs un Šarls Leklērs, kuri jau zaudēja vairākas sekundes desmitdaļas.

Starta kārtība:

Markess atgūstas pēc neveiksmes startā un uzvar Austrālijas ‘MotoGP’ posmā

0

Atgūstot pozīcijas pēc neveiksmes startā un sacensību otrajā daļā aizvadot spraigu dueli ar Horhi Martinu, par Austrālijas “MotoGP” posma uzvarētāju kļuvis “Gresini Ducati” komandas braucējs Marks Markess. Vienubrīd uz uzvaru pretendēja arī Frančesko Bagnaija, taču vēlāk atkāpās un finišēja trešais.

Startējos no otrās pozīcijas, Markess startā izspolēja riepu un atkrita uz pirmā desmitnieka lejasgalu. Izrādījās, ka pie vainas bija ķiveres viziera plēve, ko pats spānis īsi pirms tam bija nometis, un tā neveiksmīgi nokrita tieši priekšā aizmugurējam ratam.

“Pramac Ducati” braucējs Martins, kurš uzvarēja kvalifikācijā Filipailendas trasē, līdz ar to pirms pirmā līkuma bija ieguvis lielu pārsvaru un droši noturēja vadību. Otrajā vietā nokļuva Marko Bedzeki, bet uz trešo pacēlās Bagnaija. “Ducati” rūpnīcas pārstāvis startēja piektais un jau pirmajā aplī meklēja iespējas tiks garām priekšā braucošajam konkurentam.

Bedzeki ceturtajā aplī izcieta “long lap” sodu par sadursmes izraisīšanu sestdienas sprintā, kas viņu atmeta uz septīto vietu, bet drīz vien sportists piedzīvoja kritienu. Bagnaija bija jau otrais, bet Franko Morbidelli – trešais. Markess pēc sliktā starta turpmākajos apļos bija apdzinis Enea Bastianīni un Bredu Binderu, nonākot ceturtajā pozīcijā, bet sestajā aplī uzveica arī Morbidelli un jau atgriezās pirmajā trijniekā.

Kamēr Markess vajāja Bagnaiju, abi 12. aplī jau bija nonākuši cieši aiz līdera Martina. Bagnaija mēģināja pārņemt vadību, tomēr nesekmīgi, un situāciju izmantoja Markess, paceļoties uz otro vietu.

Pēc notikušā Bagnaija atkāpās un sāka atpalikt arvien vairāk, atstājot cīņu par uzvaru “Ducati” satelītvienību braucēju starpā. Markess daudzus apļus brauca cieši aiz līdera, bet 24. no 27 apļiem beidzot atrada iespēju un apdzina Martinu, nonākot vadībā. Sāncensim izdevās atgūt pozīciju. Nākamajā aplī Markess tika priekšā vēlreiz. Duelis turpinājās līdz finišam, bet Markess finišēja kā uzvarētājs, Martinam ieņemot otro, bet Bagnaijam – trešo vietu. Pirmo piecinieku noslēdza Fabio di Džanantonio un Bastianīni.

Pēc Austrālijas posma nedēļas nogales, kur Martins uzvarēja sprintā, bet “Grand Prix” sacīkstē tagad ieņēmis otro vietu, viņa pārsvars kopvērtējumā pār Bagnaiju pieaudzis līdz 20 punktiem.

Šodienas sacīkstē nevarēja piedalīties Pedro Akosta, kurš sprintā piedzīvotajā kritienā traumēja plecu. “Tech3 KTM” komandas sportists lūzumus nav guvis, bet plecs ir izsists un ārsti viņam liedza stāties uz starta.

Šosezon atlikuši vēl trīs “MotoGP” posmi. Jau pēc nedēļas, 26. un 27. oktobrī, sacensības Taizemē, Buriramā.

Austrālijas posma rezultāti: