Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 156

WRC titula cīņa iegājusi finiša taisnē

Juris Dargēvičs
-
0
WRC titula cīņa iegājusi finiša taisnē

FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) 2024. gada sezonā atlikuši divi noslēdzošie posmi, pirmajam no tiem šajā nedēļas nogalē, no 17. līdz 20. oktobrim, norisinoties Centrāleiropas valstīs Austrijā, Čehijā un Vācijā. Central European Rally jeb Centrāleiropas rallijā Rally1 klasē startēs desmit ekipāžas, bet čempionāta līderim Tjerī Noivilam šī būs iespēja nodrošināt savu pirmo pasaules čempiona titulu.

Divus posmus pirms pasaules čempionāta noslēguma kopvērtējuma līderpozīciju ar 207 punktiem ierindojas Hyundai Shell Mobis World Rally Team beļģu pilots Tjerī Noivils, kurš, lai gan sezonas gaitā ticis tikai pie divām uzvarām, spējis demonstrēt stabilāko sniegumu, krājot kopvērtējuma punktus. 29 punktu attālumā seko Noivila komandas biedrs, igaunis Ots Tanaks, kurš šogad vienīgo uzvaru izcīnīja Sardīnijas posmā, savukārt astoņkārtējais pasaules čempions, Toyota Gazoo Racing World Rally Team braucējs Sebastjēns Ožjē pēdējos posmos piedzīvojis vairākus incidentus, kopvērtējumā no līdera atpaliekot jau par 41 punktu. Jāpiemin, ka maksimālais viena posma ietvaros iegūstamais punktu skaits ir 30.

WRC kopvērtējums:

Centrāleiropas rallijs bija jaunievedums pagājušā gada WRC kalendārā, rallijam aptverot trīs Eiropas valstis – Austriju, Čehiju un Vāciju. Ātrie un tehniski asfalta ceļi apvienojumā ar rudenīgajiem Eiropas laikapstākļiem ekipāžām var sagādāt izaicinošus brīžus. Šis būs pirmais asfalta rallijs kopš aprīļa, kad Horvātijas ceļos uzvaru guva Ožjē, savukārt pirms gada Centrāleiropas rallijā uzvaru svinēja sezonas līderis Noivils. Paredzams, ka Noivila galvenais uzdevums būs turpināt krāt čempionāta punktus, jo pārsvars kopvērtējumā ir gana liels.

Līdzīgi kā iepriekšējā posmā Čīlē, arī šoreiz uz starta redzēsim desmit ātrākās Rally1 klases ekipāžas. Toyota vienība arī šoreiz būs pārstāvēta ar četrām ekipāžām – bez francūža Ožjē sastāvā būs arī brits Elfins Evanss un japānis Takamoto Katsuta, bet savā trešajā karjeras WRC rallijā startēs soms Sami Pajari. Hyundai komandu pārstāvēs tās līderi Noivils un Tanaks, kā arī norvēģis Andreass Mikelsens. M-Sport Ford World Rally Team sastāvā būs redzami abi pilnas sezonas braucēji, francūzis Adriens Formo un luksemburgietis Greguārs Munsters, bet viņiem pievienosies grieķis Džordans Serderidis, kurš līdzīgi kā Mārtiņš Sesks iepriekšējā posmā, startēs ar Ford Puma Rally1 automašīnu bez hibrīda piedziņas.

Arī WRC2 čempionātā vēl jānoskaidro šīs sezonas čempionu. Kopvērtējuma vadībā šobrīd ir Olivers Solbergs, tomēr WRC2 čempionātā kopvērtējuma cīņā braucēji punktus drīkst saņemt septiņos posmos sezonas garumā, un Solbergs savus septiņus rallijus jau ir veicis. Tikmēr par vienu ralliju mazāk nobraucis ir otrās vietas īpašnieks Johans Rosels, kurš no Solberga atpaliek vien par 12 punktiem, tādējādi Roselam, laba snieguma gadījumā, ir iespēja apsteigt Solbergu.

WRC2 kopvērtējums:

Central European Rally piedalīsies kopumā 44 ekipāžas, kurām kopā būs jāveic 18 ātrumposmi, sportiskās distances kopējam garumam sasniedzot 302,51 kilometru. Šodien rīta pusē jau norisinājās 2,11 km garais treniņu jeb Shakedown ātrumposms, kurā ātrāko rezultātu uzrādīja mūsu ziemeļu kaimiņa Ota Tanaka ekipāža, kuram seko divas Toyota ekipāžas – Sebastjēns Ožjē un Takamoto Katsuta.

Tikmēr ar to ceturtdienas notikumi nebeigsies – plkst. 15.00 paredzams rallija ceremoniālais starts, kam sekos arī pirmie divi ātrumposmi, savukārt piektdienā vēl seši ātrumposmi – šie astoņi ātrumposmi visi notiks Čehijas ceļos. Sestdienā paredzēti seši ātrumposmi Vācijā un Austrijā, vienam no tiem startējot Vācijā, bet finišējot starpvalstu robežas otrā pusē Austrijā, savukārt svētdienā gaidāmi atlikušie četri ātrumposmi, kuri visi notiks Vācijā.

Visu FIA pasaules rallija čempionāta kalendārā iekļauto ralliju ātrumposmu tiešraides translācijas Latvijā ir vērojamas Tet televīziju piedāvājumos – izklaides platformā Tet TV+, interaktīvajā Tet TV un virszemes Tet TV – kanālos Go3 Sport 1, Latvijas rallija līdzjutējiem nodrošinot iespēju sekot līdzi WRC čempionātam ar latviešu komentētājiem. Tāpat rallija interesenti WRC norisēm var sekot straumēšanas platformā RallyTV, kur tiešraidē un ierakstā skatāmas visu ātrumposmu translācijas, ko papildina arī on-board kameru ieraksti, reportāžas, sižeti un intervijas ar dalībniekiem no servisa parka. Jāmin, ka ar RallyTV platformas abonementu iespējams vērot gan WRC, gan FIA Eiropas rallija čempionāta (FIA ERC), gan arī FIA pasaules rallijkrosa čempionāta (World RX) norises.

Marko: “Piastri var atņemt Verstapenam svarīgus punktus”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Piastri var atņemt Verstapenam svarīgus punktus”

Savulaik F1 sacīkstēs startējušais Kristians Fitipaldi uzskata, ka Serhio Peresu “Red Bull” komandā varētu nomainīt Oskars Piastri, kurš nav gatavs samierināties ar otrā pilota lomu “McLaren” sastāvā. Helmuts Marko tikmēr uzskata, ka Piastri šobrīd nopietni apdraud “Red Bull” izredzes uzvarēt vismaz vienā no čempionāta ieskaitēm šajā sezonā.

“Red Bull” konsultants Marko neslēpj, ka sezonas atlikušajā daļā RB vienībā Juki Cunoda un Liams Lavsons sacentīsies sniegumā, lai vajadzības gadījumā nākamgad nomainītu Peresu. Šonedēļ uz posmu Ostinā RB20 formula saņēmusi būtiskus uzlabojumus, tostarp aprīkota ar jaunu grīdu, un Marko cer, ka Peresam savu veikumu izdosies uzlabot.

“Mēs visi zinām, ka Čeko ir sportiskās formas svārstības un viņam ir grūtāk, kad mašīna piedzīvo regulāras tehniskas izmaiņas,” saka Marko. “Trases, kurās tagad startēsim, pavisam noteikti ir piemērotākas viņam un ceram, ka viņa sniegums kļūs stabilāks.”

Deviņdesmito gadu pirmajā pusē dažas F1 sezonas aizvadījušais Kristians Fitipaldi uzskata, ka Piastri ir lielisks kandidāts uz Peresa vietu.

“Domāju, tas nav neiespējams, ka Piastri nākamgad dodas uz “Red Bull”, lai nomainītu Peresu,” saka divkārtējā F1 čempiona Emersona Fitipaldi brāļa dēls. “Piastri varētu sākt nogurdināt situācija “McLaren”. Viņš var pateikt, “paldies par visu jūsu palīdzību, bet tagad man jādomā pašam par sevi”.”

Runa ir par “McLaren” lēmumu par prioritāro pilotu atlikušajā sezonas daļā izvirzīt Lando Norisu, kurš kopvērtējumā ir vistuvāk čempionāta līderim Maksam Verstapenam. Marko uzskata, ka Piastri var būtiski ietekmēt čempionāta iznākumu.

“Diemžēl, tā ir,” saka Marko. “Viņš var atņemt Maksam daudz punktus, kamēr no Čeko cilvēki nesagaida tik daudz. Bet es neesmu drošs, ka Oskars ir priecīgs par savu otrā pilota lomu un vai tā vienkārši grib to pieņemt.”

‘Audi’ mērķis: līdz šīs desmitgades beigām cīnīties par F1 tituliem

Juris Dargēvičs
-
0
‘Audi’ mērķis: līdz šīs desmitgades beigām cīnīties par F1 tituliem

“Audi” komanda, kas formāli F1 čempionātā debitēs 2026. gadā, par mērķi uzstādījusi iesaistīšanos cīņā par tituliem līdz šīs desmitgades beigām.

Nākamgad komanda vēl turpinās pastāvēt kā “Kick/Stake Sauber”, bet jau 2026. gadā mainīs savu identitāti un kļūs par “Audi” rūpnīcas vienību, uzsākot arī pašu ražoto F1 motoru izmantošanu.

F1 projekta galvenais vadītājs ir bijušais “Ferrari” komandas tehniskais direktors un vadītājs Matija Binoto. Tikmēr, uzsākot gaitas F1 čempionātā, par “Audi” komandas vadītāju būs kļuvis līdzšinējais “Red Bull” sportiskais direktors Džonatans Vītlijs.

Binoto atzīst, ka būs vajadzīgs laiks, pirms komanda gūs panākumus.

“Tas nav vienkārši kāpt augstā kalnā, tas ir kā kāpt Everestā,” intervijā “BBC Sport” saka Binoto. “Tas prasīs vairākus gadus. Mūsu mērķis ir spēt līdz desmitgades beigām cīnīties par čempiontituliem.”

Binoto arī neuzskata, ka varētu rasties kādas problēmas F1 vienības pārvaldīšanā, ņemot vērā, ka viņš ir projekta galvenais vadītājs, bet komandu vadīs Vītlijs.

“Sadarbība pavisam noteikti būs auglīga,” saka Binoto. “Nedomāju, ka mūsu darbā būs kāda pārklāšanās. Es neparedzu nekādas problēmas. Tieši otrādi. Domāju, ka tāds liels eksperts un vēl es aiz viņa kopā padarīsim šo komandu spēcīgāku.”

Šūmahers un Fetels apvienojas, lai startētu Čempionu sacīkstē Austrālijā

Juris Dargēvičs
-
0
Šūmahers un Fetels apvienojas, lai startētu Čempionu sacīkstē Austrālijā

Miks Šūmahers un Sebastians Fetels apvienos spēkus, lai pārstāvētu Vāciju 2025. gada Čempionu sacīkstē, kas tiks rīkota Austrālijā.

Iepriekšējos divus gadus Čempionu sacīkste notika Zviedrijas ziemeļaustrumu pilsētā Pīteo, kur trase bija ierīkota uz Baltijas jūras ledus. 2022. gadā pirmo vietu izcīnīja Sebastjēns Lēbs, finālā pārspējot Fetelu, bet 2023. gadā uzvarētājs bija Matiass Ekstroms, aiz sevis atstājot Šūmaheru. Petera un Olivera Solbergu pārstāvētā Norvēģija abas reizes triumfēja Nāciju kausā. Savukārt šogad Čempionu sacīkste tika atcelta, jo radās neskaidrības par zemes un jūras izmantošanu šim mērķim.

Pirms nedēļas tika paziņots, ka 2025. gadā Čempionu sacīkste atkal notiks un pirmo reizi tiks rīkota tālajā Austrālijā. Trase būs ierīkota stadionā, kur 2000. gadā tika rīkotas vasaras olimpiskās spēles. Cīņas notiks 7. un 8. martā, nedēļu pirms 700 km attālajā Melburnā tiks aizvadīts F1 pasaules čempionāta pirmais posms.

Tagad paziņots, ka Vācijas komandu šajās sacensībās pārstāvēs četrkārtējais F1 čempions Fetels un “Mercedes” F1 testpilots Šūmahers. Tā būs jau ceturtā reize, kad viņi Čempionu sacīkstē startēs kā komandas biedri.

Fetels Čempionu sacīkstē uzvarēja 2015. gadā, kad tā notika Londonā. Savukārt no 2007. līdz 2012. gadam Fetels kopā ar Mika tēvu Mihaelu Šūmaheru Nāciju kausa izcīņā atnesa Vācijai sešas uzvaras pēc kārtas.

Arī ‘McLaren’ un ‘Alpine’ uz F1 posmu Ostinā ieradusies jaunās krāsās

Juris Dargēvičs
-
0
Arī ‘McLaren’ un ‘Alpine’ uz F1 posmu Ostinā ieradusies jaunās krāsās

“McLaren” un “Alpine” komandas prezentējušas jaunus mašīnu krāsojumus, ar kādiem šajā nedēļas nogalē startēs F1 posmā ASV, Ostinas trasē.

Jau pirms tam jaunās, amerikāniskās krāsas atrādīja “Haas” nometne, bet pēc tam unikālo, tieši šim posmam paredzēto dizainu prezentēja arī šī brīža vadošā F1 komanda “McLaren”, kā arī “Alpine”.

“McLaren” pēdējos gados ne reizi vien izmantojusi neparastus krāsojumus atsevišķās sacīkstēs, bet šis būs jau ceturtais gadījums šosezon, kad tiek mainīts Lando Norisa un Oskara Piastri mašīnu dizains. Šoreiz daļu virsbūves klāts ar hromētu krāsojumu, izceļot komandas sponsora “Google” zīmolu “Chrome”.

Tikmēr “Alpine” apvienojusi spēkus ar sponsoru “Xbox”, Estebana Okona un Pjēra Gazlī mašīnas dizainā izmantojot motīvus no drīzumā gaidāmās videospēles “Indiana Jones and the Great Circle”.

F2 čempions Puršērs: “Esmu palicis bez nekā”

Juris Dargēvičs
-
0
F2 čempions Puršērs: “Esmu palicis bez nekā”

2023. gada F2 čempions Teo Puršērs atzinis, ka izcīnītais tituls viņam neko daudz nav devis un iespēja iekļūt F1 čempionātā tā arī nav radusies. Nepatīkams pavērsiens arī bija īsā karjera “IndyCar” seriālā, kas šogad aprāvās sezonas vidū.

F2 čempionāts pašreizējā formā pastāv kopš 2017. gada. Iepriekšējo gadu čempioni Šarls Leklērs, Džordžs Rasels, Niks de Vrīss, Miks Šūmahers un Oskars Piastri tikuši pie iespējas sevi pierādīt F1 sacīkstēs, taču to nevar teikt par pēdējo divu sezonu uzvarētājiem. 2022. gada čempions Felipe Drugovičs ir “Aston Martin” F1 testpilots, kamēr Puršērs sākotnēji bija devies uz “Super Formula” seriālu Japānā, kur piedalījās tikai vienā posmā, un pēc tam izmēģināja spēkus “IndyCar” sacīkstēs ASV.

“Man viss izvērsies sarežģīti,” intervijā RMC sacīja 21 gadu vecais Puršērs. “Izcīnīt F2 titulu, tas bija sapnis. Domāju, ka pēc tam viss ies gludi. Bet tā nebija.”

Puršērs apraksta F1 kā ļoti slēgtu čempionātu un atzīst, ka viņam nav radusies pat vismazākā iespēja sevi pierādīt. Savukārt “Super Formula” čempionātā valda pilnīgi atšķirīga kultūra un vien retais spēja sazināties angliski.

“Tā man bija iespēja, bet vienīgā, kas radās ziemas laikā,” saka franču pilots. “Pēc tam paveicās, ka “McLaren” pasauca mani uz dažām “IndyCar” sacīkstēm.”

Puršēram tika piedāvāts sākotnēji startēt “IndyCar” kā savainota pilota aizstājējam, bet pēc tam apsolīta iespēja aizvadīt visu atlikušo sezonas daļu. Tomēr vēlāk “McLaren” savas domas mainījuši. Augstāko rezultātu viņš sasniedza Detroitas posmā, kur finišēja desmitais.

“Priecājos, ka man radās iespēja sevi parādīt, bet sarūgtinājums, ka beigās paliku bez nekā,” neslēpj Puršērs. “Tiku atlaists sezonas vidū, un tas bija sliktākais iespējamais brīdis. Rezultāti bija samērā labi.”

Vēl Puršēram atlikusi neliela cerība, ka viņu savam F1 projektam izvēlēsies “Audi”. Iepriekš sportists bijis “Sauber” jauno pilotu programmā.

“Komanda, manuprāt, izvēli vēl nav izdarījusi,” ar cerībām saka Puršērs. “Ceru, ka būšu viņu izvēle.”

‘Haas’ komanda uz Ostinu dodas amerikāniskās krāsās

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ komanda uz Ostinu dodas amerikāniskās krāsās

“Haas” komanda prezentējusi jaunu, “amerikānisku” dizainu, ko savām sacīkšu mašīnām izmantos šajā nedēļas nogalē gaidāmajā F1 posmā ASV, Ostinas trasē.

Jau pagājušajā gadā Ostinā “Haas” izmantoja īpašu krāsojumu, un tāpat darīs arī šogad.

Niko Hilkenberga un Kevina Magnusena “Haas” mašīnas sānu dizainu papildinās ērgļa atveids, tāpat lielāks uzsvars likts uz ASV karogam raksturīgajām krāsām.

Pagājušajā nedēļā komanda paziņoja par tehniskās sadarbības uzsākšanu ar “Toyota Gazoo Racing”, kas sniegs savu ieguldījumu Džīna Hāsa vienības spēkratu attīstīšanā.

Konstruktoru kausā “Haas” pašlaik ierindojas septītajā pozīcijā, tikai trīs punktus aiz sestajā vietā esošās RB vienības.

Jāpiebilst, ka “Red Bull” komanda uz posmiem Singapūrā un ASV sākotnēji bija iecerējusi izmantot fanu veidotu krāsojumu, tomēr, bažās par mašīnas svara pieaugumu, no šīs idejas atteicās.

Binoto neparakstītu līgumu ar Hamiltonu, ja aizvien būtu ‘Ferrari’ vadītājs

Juris Dargēvičs
-
0
Binoto neparakstītu līgumu ar Hamiltonu, ja aizvien būtu ‘Ferrari’ vadītājs

Bijušais “Ferrari” boss Matija Binoto atzinis, ka nebūtu parakstījis līgumu ar Luisu Hamiltonu, ja joprojām būtu šajā komandā pie varas.

Februārī kļuva zināms, ka no 2025. gada “Ferrari” sastāvā startēs septiņkārtējais F1 čempions Hamiltons, kurš 12 gadus bijis uzticīgs “Mercedes” komandai. Britu pilotam tiks maksāta ievērojama alga – cik zināms, ap 60 miljoniem eiro sezonā.

Binoto “Ferrari” vadīja no 2019. līdz 2022. gadam, bet šobrīd kļuvis par “Audi” F1 projekta vadītāju.

Jautāts, vai viņš būtu nolīdzis Hamiltonu, ja aizvien būtu Maranello bāzētās komandas vadībā, Binoto itāļu laikrakstam “Corriere della Sera” atzina: “Nē. Bet viņš izdarīja ļoti pareizi, pieņemot lēmumu doties uz “Ferrari”. Es atbalstu viņa izvēli.”

Binoto uzskata, ka komandai jau ir lielisks pirmais pilots – Šarls Leklērs.

“Ja Leklēru uzskatām par talantu, tad, manā skatījumā, viņam būtu jābūt atbalstītajam pilotam, lai sasniegtu mērķus,” jautāts, kāpēc neizvēlētos pieņemt Hamiltonu šajā komandā, skaidro Binoto.

Leklērs F1 čempionātā ienāca caur Itālijas autoražotāja jauno talantu akadēmiju, debitējot 2018. gada sezonā “Alfa Romeo” komandā. Jau 2019. gadā viņš kļuva par “Ferrari” pilotu. Paziņojums par Hamiltona nolīgšanu sekoja vien nedēļu pēc tam, kad kļuva zināms, ka Leklērs pagarinājis līgumu ar komandu.

Antonelli par mērķi uzstādījis uzvaras jau pirmajā F1 sezonā

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli par mērķi uzstādījis uzvaras jau pirmajā F1 sezonā

Neskatoties uz salīdzinoši mazo pieredzi junioru formulu sacensībās, Andrea Kimi Antonelli, nākamgad debitējot F1 čempionātā “Mercedes” sastāvā, par mērķi izvirzījis uzvaras dažos posmos.

Pēc tam, kad septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons būs devies “Ferrari” virzienā, viņa vietu pie “Mercedes” stūres nākamsezon ieņems 18 gadus vecais debitants Antonelli. Komanda viņam devusi iespēju aizvadīt neskaitāmus privātos testos un jau pirmajā sezonā sportists ir gatavs parādīt visaugstākos rezultātus.

“Jūtu, ka esmu gatavs F1 čempionātam,” intervijā itāļu laikrakstam “Gazzetta dello Sport” sacīja Antonelli. “Runājot par ātrumu, domāju, ka tā nebūs problēma. Nāksies daudz izdarīt, lai saprastu, kā menedžēt sacīkšu nedēļas nogali labākajā iespējamajā veidā, kā arī un būs jāapgūst visas procedūras. Būs daudz, ko mācīties.”

Šosezon “Mercedes” izdevies uzvarēt trīs posmos.

“Uzvarēt dažās sacīkstēs nākamajā gadā, tas būtu mans sapnis,” ambīcijas neslēpj Antonelli. “Tas nebūs viegli, jo visām komandām būs konkurētspējīgas mašīnas. Tas būs sarežģīti, bet tas ir mans mērķis. Arī daži pjedestāli būtu labi, bet galvenais mērķis ir dažas uzvaras.”

F2 čempionāta debijas sezonā Antonelli guvis divas uzvaras un divus posmus pirms sezonas beigām ieņem sesto vietu kopvērtējumā. Salīdzinājumam, otrs “Prema Racing” komandas braucējs Olivers Bērmans, kurš nākamgad startēs F1 čempionātā “Haas” sastāvā, arī uzvarējis divās F2 sacīkstēs, bet kopvērtējumā ierindojas tikai 15. vietā. Divus posmus viņš izlaidis saistībā ar pienākumu stāties uz starta F1.

‘Alpine’ būs gatava pieņemt Saincu komandā uz 2026. gada F1 sezonu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alpine’ būs gatava pieņemt Saincu komandā uz 2026. gada F1 sezonu

Lai gan Karloss Saincs noraidīja “Alpine” izteikto piedāvājumu, komandas durvis spāņu pilotam būs atvērtas uz 2026. gada sezonu, atklāj vienības konsultants Flavio Briatore.

Kad kļuva zināms par Sainca aiziešanu no “Ferrari” pēc šīs sezonas, “Alpine” bija viena no vairākām F1 komandām, kas izteica sportistam vilinošu piedāvājumu. Tomēr izvēle krita par labu “Williams” komandai, kas pārliecināja pilotu par gaišāko nākotni. Zināms, ka pievilināt Saincu mēģināja arī “Audi”.

“Alpine” tikmēr izlēma, ka līdzās Pjēram Gazlī nākamgad startēs Džeks Dūens, kurš līdz šim bija komandas F1 testpilots.

“Nekāda sarūgtinājuma nav,” komentējot to, ka Saincs neizvēlējās startēt “Alpine” komandā, sacīja Briatore. “Karloss bija mūsu iespēja, taču tā nāca nedaudz par agru. Pirms varam runāt par pilotiem, mums jārunā par konkurētspējīgu mašīnu, jo, ja tā nav spējīga pabraukt ātri, nav svarīgi, kurš pilots ar to brauc.”

“Alpine” piedzīvojusi būtisku lejupslīdi un šobrīd Konstruktoru kausā ir otrā vājākā komanda. Ar Briatores gādību jau izlemts, ka no 2026. gada vairs netikt izmantoti “Renault” ražotie motori – šis projekts tiks slēgts. Tā ir viena no būtiskajām izmaiņām, kas tiks veikta, lai palielinātu konkurētspēju F1 sacīkstēs.

Briatore saka, ka komandas durvis Saincam būs atvērtas, ja viņš pēc nākamās sezonas gribēs aiziet no “Williams”.

“Gadu atpakaļ Makss Verstapens uzvarēja katrā posmā, bet tagad citas mašīnas ir ātrākas un sacensībās uzvar citi piloti,” viņš saka. “Negribu tērēt neskaitāmus miljonus pilotā, jo no tā nebūs ieguvuma. Esam apmierināti ar Gazlī un mums tagad ir otrs jauns pilots, bet, ja Karloss vēlēsies pievienoties 2026. gadā, mēs būsim tepat.”

1...155156157...1,256Lapa 156 no 1,256