Sunday, May 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 171

Mārtiņš Sesks aizvadīs WRC posmu Čīlē

0

Mārtiņš Sesks atgriezīsies rallija augstākajā līmenī, uz FIA Pasaules rallija čempionāta (WRC)  skatuves, startējot “Rally Chile Bio Bío”.

Pateicoties WRC rīkotāja un Mārtiņa Seska personīgo sponsoru atbalstam, 24 gadus vecais sportists atkal sēdīsies pie M-Sport Ford Puma Rally1 auto stūres ar nehibrīda dzinēju. Izcilais sniegums “ORLEN 80. Rally Poland” un “Tet Rally Latvia”, Seska pilotētajai ekipāžai ļauj turpināt saņemt WRC rīkotāju un rūpnīcas komandas “M-Sport Ford WRT” atbalstu startam WRC Dienvidamerikas posmā, kas  notiks Bio Bio reģionā no 26. līdz 29. septembrim.

“Latvijas Mobilais telefons” atbalstītais pilots Mārtiņš Sesks ar stūrmani Renāru Franci izcili debitēja Polijas WRC posmā, gūstot trīs labākos rezultātus ātrumposmos un nodrošinot izcilu piekto vietu kopvērtējumā. Tik pat veiksmīgs izdevās arī latviešu ekipāžas starts mājas rallijā Latvijā, kur ekipāža pārsēdās automašīnā ar hibrīda piedziņu un izcīnīja divas uzvaras posmos, taču tehniska ķibele pēdējā ātrumposmā liepājniekiem liedza iespēju kāpt uz goda pjedestāla trešā pakāpiena.

Atzīstot Mārtiņa Seska milzīgo potenciālu, WRC rīkotāji jauno talantu atbalsta programmas ietvaros atbalstīja Seska debiju WRC un, pateicoties izciliem rezultātiem Polijā un Latvijā,  ļāva jaunajam pilotam piedzīvot nozīmīgu karjeras izrāvienu. Šis atbalsts iezīmē WRC rīkotāja ilgtermiņa stratēģiju veicināt jauno talantu iespējas autosportā, ko apliecina arī  atbalsts citiem pilotiem, piemēram, Sami Pajari un Enni Melkonenam, kuri ar Toyota GR Yaris Rally1  automašīnu nesen debitēja “Secto Rally Finland”, tāpat arī iniciatīva vairot sieviešu līdzdalību WRC.

“Esam lepni, ka Mārtiņš atgriežas Rally1 kategorijā, ka varam atbalstīt daudzsološo, jauno talantu,” prieku pauž WRC Promoter GMBH vecākais sporta direktors Peters Tūls. “Mārtiņš jau Polijā un Latvijā visiem parādīja izcilu ātrumu un cīņassparu, un mēs uzskatām, ka viņa nākotne WRC ir ārkārtīgi spoža. Mūsu apņēmība atbalstīt jaunos talantus ir stiprāka kā jebkad agrāk, jo jauno talantu izaugsme ir ļoti būtiska WRC turpmākai attīstībai,” apliecina Tūls.

Arī latviešu ātrākā rallija ekipāža Mārtiņš Sesks un Renārs Francis ar nepacietību gaida savu trešo iespēju sēsties Ford Puma Rally1 automašīnā: “Mēs esam ļoti pateicīgi par  šo iespēju,  kas mums sniegta tikai divus mēnešus pēc iepriekšējā starta. Viss, kas noticis līdz šim, ir neticams piedzīvojums, un braukšanas pieredze kļūst arvien labāka”. “Doties uz  Čīli ar Rally1 auto ir patiesi aizraujoši, tāpēc vēlos pateikt lielu paldies WRC Promoter GMBH un M-Sport, tāpat kā katram no mūsu privātajiem sponsoriem par viņu pretimnākšanu un sniegto atbalstu. Protams, tas būs diezgan liels izaicinājums startēt ar nehibrīda piedziņas automašīnu šādā grunts seguma rallijā un tādā augstumā virs jūras līmeņa. Šis rallijs ir skarbs un prasīgs, apstākļi mums ir nezināmi, bet mēs mīlam izaicinājumus. Esam gatavi vēl vienam lieliskam piedzīvojumam kopā ar M-Sport,”  sajūsmināts pauž Sesks.

“Mārtiņa starti nešaubīgi radīja spēcīgu iespaidu, tāpēc mums ir prieks viņu atkal sveikt savā komandā un starēt Čīlē,” sacīja M-Sport Ford komandas vadītājs Ričards Milleners.
“Šis noteikti būs izaicinošs starts, pilnīgi atšķirīgs no iepriekšējiem. Bez iepriekšējas pieredzes šajā sarežģītajā rallijā tas nav viegls uzdevums, bet tā ir lieliska iespēja viņam parādīt savu daudzpusību un vēl vairāk nostiprināt sevi kā nākotnes talantu. Mēs ceram, ka šī pieredze stiprinās viņa ambīcijas un ļaus kļūt par regulāru Rally1 klases dalībnieku.”

Millenera sacīto apstiprina arī Malkolms Vilsons, M-Sport izpilddirektors: “Strādāt ar Mārtiņu ir fantastiski. Viņa sniegums Polijā un Latvijā iespaidoja daudzus cilvēkus un esmu ļoti lepns, ka WRC rīkotājs, viņa sponsori un M-Sport var piedāvāt viņam vēl vienu iespēju attīstīt savas prasmes ar Rally1 līmeņa tehniku. Laika gaitā mēs esam ļoti daudz darījuši, lai atbalstītu tieši jaunus braucējus, un es domāju, ka Mārtiņš jau ir parādījis, ka var būt daļa no šīs nākamās augstākā līmeņa braucēju paaudzes.”

Verstapens: “Ar ‘Red Bull’ mašīnu kaut kas nogājis greizi”

0

Makss Verstapens atzinis, ka “Red Bull RB20” sacīkšu auto attīstība kaut kur ieņēmusi nepareizu virzienu, kā rezultātā tai tagad ir problēmas ar balansējumu un palielinātu riepu nolietošanos. Posmā Nīderlandē F1 čempionāta līderis finišā piekāpās “McLaren” pilotam Lando Norisam par 22 sekundēm.

Verstapens nav uzvarējis jau piecus posmus pēc kārtas, bet graujošais Norisa pārsvars Holandes GP izcīņā izcēla to, ka “McLaren” mašīna šobrīd pavisam noteikti kļuvusi ātrāka par “Red Bull”.

“Pirmajās dažās sacīkstēs tas tā nebija, bet tad kaut kas šo mašīnu padarīja grūtāk braucamu,” pēc posma Zandvortā saka Verstapens. “Ir ļoti grūti šobrīd precīzi noteikt, no kā tas viss. Un tas rada grūtības, ietekmējot gan mūsu veikumu veicot vienu ātro apli un arī garās distances. Visu nedēļas nogali bija vienas un tās pašas problēmas. Jau no pirmā treniņa mašīnai bija nemainīgs balansējums. Šobrīd to ir ļoti grūti risināt. Izskatās, ka esam pārāk lēni un arī riepas nodilst pastiprināti. Tas ir savādi, jo pēdējos gados tieši šajā ziņā bijām spēcīgi. Pēdējā laikā ar mašīnu kaut kas nogājis greizi, un mums ir tas jāizprot. Jāmēģina to risināt ātri, lai visu to uzlabotu. Priekšas un aizmugures balansējums vienkārši nestrādā kopā.”

Deviņus posmus pirms sezonas beigām Verstapena pārsvars pār Norisu kopvērtējumā ir 70 punkti, kas šobrīd vēl izskatās visai drošs. Tikmēr Konstruktoru kausā “McLaren” spējusi pietuvoties “Red Bull” līdz 30 punktiem.

Arī “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners atzīst, ka šobrīd ir problēma, kuras cēloni nav izdevies atklāt, taču pie tā aktīvi tiek strādāts. Viņš uzskata, ka tikpat ātri, cik mainījušies spēku samēri, tie atkal var nosvērties par labu Verstapena un Serhio Peresa pārstāvētajai komandai.

“Ņemot vērā mūsu veiktspēju, nākamās deviņas sacīkstes būs ļoti, ļoti grūtas,” saka Horners. “Bet šī ir ceturtā, tikai ceturtā reize šosezon, kad Maksa pārsvars ir sarucis. Un šī ir tikai otrā Lando uzvara. Tomēr saprotam, ka ir jāuzlabo ātrums. Jāparūpējas, lai pārsvars palielinātos, nevis pastāvīgi saruktu. “McLaren”, protams, ir izdevies jau pirms laika spert šo soli, un šeit viņu mašīna ar Lando pie stūres izskatījās iespaidīgi. Tas tikai parāda, ka viss ātri var mainīties. Iepriekš mēs mēdzām uzvarēt ar 20, 25 sekunžu pārsvaru. Bet viss var atkal mainīties uz otru pusi. Apzināmies, ka mums ir problēma. Kā dzirdējāt, Makss teica, ka mašīna nereaģē tā, kā viņš gribētu. Šoreiz nācās ierobežot sevi ar domu, ka, ja nevaram uzvarēt, jāfinišē otrajā vietā.”

‘Haas’ pārskaita naudu ‘Uralkali’ un saņem atļauju doties uz Moncu

0

Vēl pirmdienas rītā F1 komandas “Haas” sacīkšu mašīnas un ekipējums bija policijas uzraudzībā Zandvortas trasē. Kad naudas pārskaitījums bijušajam sponsoram bija ienācis kontā, tai tika ļauts tehniku sākt transportēt uz nākamā posma norises vietu Moncā.

Ar tiesas starpniecību Krievijas uzņēmums “Uralkali” bija panācis, ka “Haas” mašīnas pēc sacensībām Nīderlandē tiek aizturētas. 2022. gadā, kad Krievija iebruka Ukrainā, amerikāņu vienība lauza sponsorēšanas līgumu, lai gan uzņēmums jau bija pārskaitījis naudu par turpmākajiem mēnešiem. Džīna Hāsa komanda līdz šim nebija kompensējusi prasīto summu, par spīti Šveices arbitrāžas tiesas lēmumam.

Vēl ceutrtdien, pirms oficiālajām sesijām, Zandvortas trasē policijas pavadībā “Haas” apciemoja novērtētāji, kas novērtēja komandas tehnikas vērtību.

Lai izvairītos no vēl lielākām nepatikšanām un neapdraudētu savu dalību nākamajā F1 posmā, kas jau šonedēļ notiks Itālijā, jau piektdien pārskaitījums “Uralkali” deviņu miljonu ASV dolāru apmērā tika veikts. Vēl pirmdienas rītā tas galamērķi nebija sasniedzis, taču drīz vien nauda nonāca pie Dmitrija Mazepina uzņēmuma. Pēc tam situāciju ātri izdevās atrisināt. Šobrīd Niko Hilkenberga un Kevina Magnusena mašīnas jau ir ceļā uz Moncu.

Nīderlandes posmā abi “Haas” piloti atradās pirmajā desmitniekā, taču pēc tam atkrita zemāk un punktus neizcīnīja. Konstruktoru kausā komanda pašlaik ieņem septīto pozīciju.

Pauvers gūst dominējošu uzvaru Portlendā, titula pretendents Diksons avarē

“Penske” komandas pilots Vils Pauvers aizvadīja perfektu sacīksti “IndyCar” čempionāta posmā Portlendas trasē, kur izcīnīja pārliecinošu uzvaru. Finišējot otrajā vietā, trešajam titulam tikmēr pietuvojies Alekss Palou.

No pole position pirmo reizi karjerā startēja Santīno Feruči, bet Pauvers, kurš kvalificējās otrais, jau pēc pirmajiem līkumiem bija vadībā. Viņa galvenais konkurents bija Palou. Startējis trešais, ātri vien “Chip Ganassi” komandas pārstāvis jau bija otrais, taču ne trasē, ne uz boksu apmeklējumu rēķina nespēja apdraudēt Palou vadību.

Finišā 43 gadus vecais Pauvers iebrauca ar nepilnu desmit sekunžu pārsvaru, savukārt līdz trešajai vietai aizcīnījās viņa komandas biedrs Džozefs Ņūgārdens.

Atgriešanos “IndyCar” piedzīvoja Juri Vips. Igaunis šajā trasē bija startējis jau pērn, taču  ierindojās tikai 19. vietā, apli aiz līderiem. Aiz viņa, 20. pozīcijā, finišēja Amerikas lietuvietis Deivids Malukas.

Izredzes uz titulu sev krietni sabojāja veterāns Skots Diksons, kurš pēc sadursmes ar Pjetro Fitipaldi avarēja, ietriecoties metāla barjerā.

Kopvērtējumā Diksons no trešās pozīcijas tagad atkritis uz piekto, bet Pauvers no ceturtās pakāpies uz otro. Trīs posmus pirms sezonas beigām Palou ir 54 punktus priekšā. Šī posma ceturtās vietas ieguvējs Koltons Herta ir ceturtais, bet viņam līdz čempionāta līderim jau 67 punkti. Jāatceras, ka “IndyCar” sacīkstēs par uzvaru tiek piešķirti 50 punkti.

Atlikušie trīs posmi notiks ovālos. Jau 31. augustā un 1. septembrī risināsies divi posmi “Milwaukee Mile” trasē, bet sezona noslēgsies 15. septembrī “Nashville Superspeedway”.

Portlendas posma rezultāti:

“IndyCar” kopvērtējums pēc 14. posma:

Noriss pēc graujošās uzvaras Zandvortā par F1 titulu neprāto

0

Neskatoties uz graujošo pārsvaru Holandes “Grand Prix” finišā, uzvarētājs Lando Noriss atzinis, ka sacīkste viņam neizvērtās perfekta. “McLaren” pilots arī uzskata, ka būtu neprātīgi šobrīd domāt par titula izcīnīšanu, jo Makss Verstapens kopvērtējumā aizvien ir 70 punktus priekšā.

“Red Bull” pilots Verstapens savā māju posmā Zandvortas trasē pārņēma vadību startā, taču tālu aizbēgt neizdevās un vēlāk Noriss atguva pirmo pozīciju. Finišā britu pilots bija vairāk nekā 22 sekundes priekšā.

“Sacensību pirmā apļa dēļ es šo nesauktu par perfektu sacīksti, bet pēc tam viss bija brīnišķīgi,” atzina Noriss. “Ātrums bija ļoti labs. Mašīna šodien bija neticami laba. Varēju justies komfortabli, varēju spiest gāzi grīdā un apdzīt Maksu, kas bija galvenā lieta, un pēc tam jau viss gāja no rokas. Sacīkste nebija viegla, bet baudāma. Prognozēju, ka Makss sāks palielināt pārsvaru, bet tas tā arī nenotika. Pēc tam viņš atpalika arvien vairāk, bet mans temps kļuva arvien labāks.”

Verstapena pārsvars kopvērtējumā pār Norisu no 78 punktiem šajā nedēļas nogalē samazinājās līdz 70. Noriss atzīst, ka vēl par titulu nedomā un, salīdzinot ar sezonas sākumu, nekas viņa braukšanā neesot mainījies.

“Esmu bijis cīņā par titulu jau kopš čempionāta pirmā posma, tāpēc nav tāda pēkšņa lēmuma, ka tagad vajag parādīt labāku veikumu,” viņš saka. “Aizvien esmu 70 punktus aiz Maksa, tāpēc būtu diezgan stulbi domāt par titulu. Nav iemesla domāt tik tālu uz priekšu.”

Verstapens pēc finiša atzina: “Mums bija labs starts, izmēģinājām visu, ko varējām, bet bija diezgan skaidrs, ka neesam pietiekami ātri. Tāpēc šajā dienā mēģināju būt otrais.”

Holandes GP oficiālais video apskats >>

Konstruktoru kausā “Red Bull” tagad vairs ir tikai 30 punktus priekšā “McLaren”. “Red Bull” konsultants Helmuts Marko paudis satraukumu, ka var nākties zaudēt pirmo vietu šajā sezonā.

“Ar “McLaren” ātrumu nemaz nevarējām sacensties,” teica Marko. “Sākumā temps bija līdzvērtīgs, bet tad riepas sāka nolietoties un varējāt redzēt, cik viegli Lando mūs apdzina. Tas, ka viņš vēl pēdējo apli bez DRS nobrauca 1 minūtē un 13.8 sekundēs, parāda, ka “McLaren” šeit bija pārāki. Jāatceras arī, ka Serhio Peresa sacensību pēdējais nogrieznis bija ātrāks kā Maksam. Viņi brauca ar dažādiem regulējumiem. Varbūt nebija laba izvēle, dot Maksam lielāku piespiedējspēku, jo maksimālais ātrums nebija pietiekošs, un tas nepalīdzēja arī līkumos. Kā pirms vasaras brīvdienām teica Makss, komandai jāstrādā smagāk un jāatrod uzlabojumi, jo čempionāta pirmā pozīcija ir apdraudēta. Abās ieskaitēs.”

Štolcermanis spraigās cīņās gūst piekto vietu ‘Euro 4’ trešajā braucienā

Ļoti labs trešais brauciens “Euro 4” čempionāta sezonas atklāšanas posmā Itālijā padevies Tomasam Štolcermanim, kurš spēja apdzīt vairākus sāncenšus un izcīnīt piekto vietu. Debitantu ieskaitē latviešu braucējam otrais rezultāts.

Sacensības Mudžello trasē Štolcermanis uzsāka no septītās pozīcijas, bet jau sākotnēji pacēlās uz sesto vietu. Startā stāvot palika Rašids Al Daheri, kuram bija jāstartē no pirmās rindas.

Jau sacīkšu sākumā trasē izbrauca drošības mašīna, kad sadursmi piedzīvoja divi piloti, izlidojot grants joslā. Pēc zaļo karogu izkāršanas sākās cīņa trīs “Prema Racing” braucēju starpā. Kīns Nakamura-Berta uzbruka ceturtajā vietā esošajam Fredijam Sleiteram, izstumjot viņu nedaudz ārpus trases un tiekot garām, bet situāciju izmantoja arī Štolcermanis, paceļoties jau uz piekto vietu.

Pēc tam uz sesto vietu pakāpās Džanmarko Pradels, un Štolcermanim vajadzēja krietni papūlēties, lai noturētu “US Racing” pilotu aizmugurē. Tas izdevās.

Pēc vēl vienas sadursmes vēlreiz trasē devās drošības auto. Sacensību atlikušajā daļā Štolcermanis brauca piektajā vietā, finišējot aiz komandas biedra Nakamuras-Bertas. Viņiem pirmās divas vietas debitantu vērtējumā. Tomass šoreiz izcīnīja otro augstāko vietu starp “Prema Racing” pilotiem.

No pirmās pozīcijas trešo sacīksti pēc kārtas startēja Akšajs Bohra (“US Racing”). Dažbrīd viņu mēģināja apdraudēt komandas biedrs Džeks Bītons, tomēr samierinājās ar otro vietu. Trešajā vietā finišēja Ītans Išers (“Jenzer Motorsport”).

Atgādināsim, ka pirmajā braucienā Štolcermanis bija otrā desmitnieka sākumā, kad ar salauztu antispārnu iebrauca boksos, bet vēlāk izstājās. Otrajā braucienā izdevās veikt vairākus spraigus apdzīšanas manevrus un septīto vietu finišā.

“Euro 4” čempionāta otrais posms notiks 14. un 15. septembrī Austrijā, “Red Bull Ring” trasē.

3. brauciens:

Noriss apdzen Verstapenu, sakaujot čempionu Holandes GP

0

Lando Noriss sacensību startā zaudēja pirmo pozīciju Maksam Verstapenam, taču spēja F1 čempionāta līderi apdzīt un uzvarēt Nīderlandes posmā ar graujošu pārsvaru. Aiz “McLaren” un “Red Bull” pilotiem Zandvortas trasē ierindojās Šarls Leklērs no “Ferrari” vienības.

Verstapens veica ļoti labu startu no otrās pozīcijas, pirmajā līkumā iebraucot līderpozīcijā, bet Noriss atkrita uz otro vietu. Arī otrs “McLaren” pilots Oskars Piastri zaudēja vienu pozīciju, no trešās atkrītot uz ceturto, aiz Džordža Rasela. Tikmēr Leklērs bija apdzinis Serhio Peresu, pacēlies uz piekto vietu un vienubrīd mēģināja uzbrukt Piastri. Vadošā desmitnieka braucēji un arī citi startēja ar vidēji cietā sastāva riepām.

Karloss Saincs pirmajā aplī pacēlās no 11. pozīcijas uz devīto, vēlāk apdzina arī Fernando Alonso un Pjēru Gazlī, nonākot ja septītajā vietā. Luiss Hamiltons, kurš startēja no 14. pozīcijas ar mīkstajām riepām, pirmajos apļos spēja iegūt pāris pozīcijas, vēlāk apdzenot vēl dažus braucējus un paceļoties uz vadošo desmitnieku.

Verstapens pirmajos apļos tālu neaizbēga, taču turējās vairāk kā sekundes atstatumā no Norisa. Ap 14. apli Noriss jau bija mazāk kā sekundi aizmugurē, bet Rasels bija sācis atpalikt no līderiem. Norisam vajadzēja vēl dažus apļus, pirms britu pilots jau sāka veidot uzbrukumus, kamēr Verstapens atzina, ka riepām trūkst saķeres ar asfaltu. 18. apļa sākumā “McLaren” pilots starta/finiša taisnē spēja būt pietiekami tuvu, lai pirmajā līkumā pa iekšmalu apdzītu Verstapenu un atgūtu startā zaudēto vietu. Ātri vien viņam izdevās izveidot vairāku sekunžu pārsvaru. Verstapens tikmēr pa radio sacīja, ka mašīna nebrauc ātrāk, par spīti visam iespējamajam, ko viņš mēģina darīt.

Vadošā desmitnieka braucēji pitstopu sēriju sāka 24. aplī. Verstapens riepu maiņu veica 28. aplī, tobrīd atpaliekot no līdera jau virs sešām sekundēm, bet Noriss pie mehāniķiem devās apli vēlāk. Kad boksos bija pabijuši visi (un visi saņēmuši cietā sastāva riepas), Norisa pārsvars turpināja palielināties, bet Piastri, kurš uz pitstopu nogaidīja visilgāk, no trešās vietas bija atkritis uz piekto. Leklērs bija ticis garām Raselam un pacēlies uz trešo vietu. Peress saglabāja sesto vietu, Saincs bija septītais, bet Hamiltons, kurš pirms tam trasē nespēja apdzīt Gazlī, iekārtojās jau astotajā pozīcijā.

Piastri bija ātrāks par priekšā braucošajiem sāncenšiem, sadeldēja Rasela pārsvaru un 40. aplī spēja apdzīt “Mercedes” pilotu cīņā par ceturto vietu. Saincs tikmēr kādu laiku vajāja Peresu, lūkojot uz sesto vietu, ko 47. aplī, veicot apdzīšanu pirmajā līkumā pa ārmalu, arī izdevās iegūt. Piastri panāca Leklēru, bet atgriezties vadošajā trijniekā nesekmējās.

Noriss finišēja ar iespaidīgu nepilnu 23 sekunžu pārsvaru, izcīnot vien otro “Grand Prix” uzvaru karjerā. Verstapens savā 200. sacīkstē māju posmā palika otrais, atgriežoties uz pjedestāla pēc divu sacīkšu pārtraukuma. Leklērs tā arī nepielaida Piastri bīstami tuvu un otro posmu pēc kārtas guva trešo vietu, bet piektajā vietā ierindojās Saincs. Abiem “Ferrari” pilotiem vairāku pozīciju kāpums, salīdzinot ar ne tik spožo kvalifikāciju.

“Mercedes” piloti iebrauca boksos vēlreiz, tiekot pie mīkstā sastāva riepām un Raselam atkrītot no piektās uz septīto, bet Hamiltonam saglabājot astoto pozīciju. Lai gan priekšā esošajiem viņi zaudēja daudz, ar jaunajām riepām kļuva par ātrākajiem braucējiem trasē. Ar to gan bija par maz, sestajā vietā esošo Peresu panākt neizdevās. Pirmo desmitnieku noslēdza Gazlī un Alonso, kuri pēc pitstopiem bija atkrituši zemāk, bet veica apdzīšanas un tika pie pēdējiem punktiem.

Kopvērtējumā pilotu ieskaitē Verstapena 78 punktu pārsvars pār Norisu sarucis līdz 70 punktiem, bet Konstruktoru kausā “Red Bull” 42 punktu pārsvars pār “McLaren” pēc šī posma samazinājies līdz 30 punktiem.

Jau pēc nedēļas F1 pasaules čempionāts turpināsies ar posmu Itālijā, leģendārajā Moncas trasē.

Holandes GP rezultāti:

F1 kopvērtējums pēc 15. posma:

Štolcermanim vairākas apdzīšanas un laba otrā sacīkste Mudžello trasē

Tomass Štolcermanis “Euro 4” seriāla pirmā posma otrajā braucienā Itālijā, Mudžello trasē pēc starta zaudēja pozīcijas, bet turpinājumā veica vairākas apdzīšanas un aizcīnījās līdz septītajai vietai.

Pēc pirmajā sacīkstē piedzīvotās izstāšanās, otro braucienu šorīt Štolcermanis uzsāka no devītās pozīcijas. Pēc starta viņš bija atkritis uz 11. vietu.

“Prema Racing” pilotam izdevās atgriezties pirmajā desmitniekā, bet tad atkal viena pozīcija tika zaudēta. Štolcermanis cieši sekoja komandas biedram Aleksam Pauvelam un tika garām, vēlreiz nonākot desmitajā vietā. Pauvels drīz apstājās grants joslā un izstājās no sacīkstēm. Brauciena turpinājumā latviešu pilots brauca ātri un atraktīvi, apdzina vēl vairākus sāncenšus, kas finišā ļāva ieņemt septīto vietu un izcīnīt punktus.

Štolcermanis finišēja aiz vācu pilota Maksima Rema (“US Racing”), kurš bija pirmais starp debitantiem. Tomasam debitantu vērtējumā otrā vieta, kā arī viņš bija otrais visaugstāk finišējušais “Prema Racing” pilots aiz otrās vietas ieguvēja Fredija Sleitera.

No pole position atkal startēja pirmā brauciena uzvarētājs Akšajs Bohra (“US Racing”).  Šoreiz viņam sākums un turpinājums nebija tik labs – finišā vien astotā vieta. Jau pirmajā aplī vadību pārņēma Hiju Jamakoši (“Van Amersfoort Racing”), kurš turpinājumā konkurentiem nebija noķerams. Finišā Itālijas F4 čempionāta līderis Sleiters zaudēja nepilnas desmit sekundes, bet trešo vietu izcīnīja Gustavs Jonsons (“Van Amersfoort Racing”).

Trešā brauciena sākums šodien plkst. 17:00 pēc Latvijas laika. Sacensības tiešraidēs vērojamas “Euro 4” oficiālajos “Youtube” un “Facebook” kanālos.

2. brauciens:

Sardžentu jau Moncā varētu nomainīt Šūmahers

0

“Williams” komanda šobrīd domā par Logana Sardženta priekšlaicīgu nomaiņu. Jau nākamajā F1 posmā Itālijā, Moncas trasē viņa vietu varētu ieņemt Miks Šūmahers.

Sardženta rezultāti šajā sezonā jau iepriekš likuši izplatīties runām par viņa iespējamo došanos prom no čempionāta. Vakar Zandvortā trešo treniņbraucienu laikā amerikāņu pilots piedzīvoja smagu avāriju, pēc kā mašīna nebija gatava, lai ar to varētu piedalīties kvalifikācijā.

Pēc saslīdēšanas ceturtajā līkumā un ietriekšanās metāla barjerā, pārsteidzošā kārtā šasija izdzīvoja, taču tika radīti būtiski bojājumi motoram un ātrumkārbai. Mehāniķi nepaguva to saremontēt līdz kvalifikācijas sākumam.

Respektablais vācu medijs “Auto Motor und Sport” tagad vēsta, ka “Williams” vadība šobrīd spriež par Sardženta nomaiņu jau pirms Moncas posma, kas gaidāms nākamnedēļ. Komandas vadītājs Džeimss Voulss izdevumam atklāj, ka nebalstīs lēmumu uz emocijām, bet “Mercedes” testpilots Šūmahers jau minēts kā reālākais kandidāts.

Nesen līgumu ar “Williams” parakstīja Karloss Saincs, kurš būs Aleksa Albona komandas biedrs nākamajā F1 sezonā.

Hamiltons saņem starta vietu sodu, Albons tiek diskvalificēts

0

Pēc Holandes GP kvalifikācijas notikušas izmaiņas rezultātos, jo Luiss Hamiltons saņēmis trīs starta vietu sodu, bet Alekss Albons ticis diskvalificēts par tehnisku pārkāpumu.

“Mercedes” pilots Hamiltons pirmajā kvalifikācijas kārtā patraucēja Serhio Peresam. “Red Bull” formula bija viņam pietuvojusies, un Peress bija spiests atlaist gāzi, lai izvairītos no sadursmes. Par traucēšanu konkurentam viņa lidojošajā aplī septiņkārtējais F1 čempions ticis pie soda.

“Ko, sasodīts, tas idiots dara?” pa radio kliedza Peress, kamēr Hamiltons savai komandai sacīja, ka, viņaprāt, nav bijis ceļā konkurentam. Tiesneši tā neuzskatīja.

Hamiltons jau tā aizvadīja neveiksmīgu kvalifikāciju, netiekot izšķirošajā kārtā. Trīs starta vietu sods viņu atmeta no 12. uz 15. pozīciju, bet jāstartē būs no 14. vietas, saistībā ar Aleksa Albona diskvalifikāciju.

“Šī nedēļas nogale man savā ziņā ir beigusies un varu doties uz nākamo,” spiests atzīt “Mercedes” braucējs, kurš uzvarēja divos no aizvadītajiem trim posmiem.

Tikmēr salīdzinoši ļoti labu kvalifikāciju piedzīvoja Albons, iekļūstot izšķirošajā kārtā, kur ieņēma astoto vietu, pārspējot Lensu Strolu un Pjēru Gazlī. Pēc sesijas veiktajā pārbaudē atklājies, ka “Williams” formulas grīda nav iekļāvusies tehnisko noteikumu robežās, par ko piešķirta izslēgšana no rezultātiem.

Albons līdz ar to startēs no pēdējās rindas, blakus savam komandas biedram Loganam Sardžentam, kurš trešajā treniņā smagi avarēja. Amerikānis nevarēja piedalīties kvalifikācijā, jo viņa mašīna vēl nebija atjaunota.

Holandes GP starta kārtība: