Monday, May 18, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 174

F1 drošības mašīna piedzīvo avāriju Moncā

Juris Dargēvičs
-
0
F1 drošības mašīna piedzīvo avāriju Moncā

Gatavojoties šajā nedēļas nogalē gaidāmajam F1 čempionāta posmam, testu brauciena laikā Moncas trasē avarējusi drošības mašīna ar Berndu Mailenderu pie stūres.

Gan drošības, gan medicīnas mašīnas katrā posmā dienu pirms F1 treniņbraucieniem izbrauc trasē, lai pārbaudītu visas sistēmas. Tikmēr līdzjutējiem, kuri iegādājušies ieejas biļetes jau uz ceturtdienu, ir iespēja redzēt nelielu darbību trasē vēl pirms tajā izbraukušas formulas.

Šoreiz drošības auto testi beidzās ar avāriju “Alboreto” līkumā. Ilggadējais tās pilots Mailenders nesavaldīja “Aston Martin Vantage F1 Edition” spēkratu bremzējot, pārslīdēja pāri grants joslai un ietriecās barjerā. Ne Mailenderam, ne viņa līdzbraucējam veselības problēmas pēc negadījuma netika konstatētas.

Šobrīd nav publiski zināmi avārijas iemesli. Incidenta apstākļi liecina, ka, visticamāk, tās varētu būt bijušas tehniskas problēmas, nevis braucēja kļūda.

Tā kā iepriekš tika paustas bažas, ka drošības mašīna nav pietiekoši ātra, šogad tika prezentēta uzlabota “Aston Martin” versija. Tā aprīkota ar lielākām turbīnām, jaunu kloķvārpstu un efektīvāku dzesēšanu, nodrošinot par 150 zs lielāku jaudu. Tagad auto jauda sasniedz 656 zirgspēkus, ko nodrošina 4.0 litru divu turbīnu V8 motors.

Drošības vai mediķu auto incidenti notiek reti. Viens no zināmākajiem incidentiem notika 2000. gada Monako GP, kad “Mercedes” medicīnas auto pilots Alekss Ribeiro avarēja Monako trasē. Ribeiro bija iesaistīts arī incidentā 2002. gada Brazīlijas GP sacensībās, kad apstājās blakus stāvošajai Enriko Bernoldi formulai, bet viņu gandrīz notrieca Niks Haidfelds, kurš ietriecās Ribeiro atvērtajās durvīs brīdi pirms viņš grasījās kāpt ārā.

Leklērs nespēj izskaidrot ‘Ferrari’ spēcīgo sniegumu

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs nespēj izskaidrot ‘Ferrari’ spēcīgo sniegumu

Zandvortas F1 posmā bija novērojams “Ferrari” komandas ātruma deficīts kvalifikācijā, taču sacensībās abiem pilotiem izdevās pacelties augstāk. Šarls Leklērs pat aizcīnījās līdz pjedestālam, taču nespēj paskaidrot, kāpēc sacensību režīmā mašīna spēja būt tik konkurētspējīga.

Leklērs kvalificējās sestajā pozīcijā un tobrīd atzina, ka finišēt pirmajā pieciniekā būs grūts uzdevums. Viņa “Ferrari SF-24” sacensībās atdzīvojās, uz veiksmīgas boksu apmeklējumu sērijas izdevās pacelties vairākas vietas augstāk un finišēt trešajā pozīcijā.

Jautāts par to, kā sacīkstē “Ferrari” izdevās sasniegt ievērojami labāku veikumu nekā kvalifikācijā, Leklērs paskaidrot nevarēja.

“Tas ir ļoti labs jautājums,” viņš saka. “Kvalifikācijā zaudējām 0.9 sekundes, bet sacensībām pēkšņi bijām spēcīgi. Mašīnai nekas netika izmainīts. Kvalifikācijā bija ļoti lielas grūtības, bet svētdien bijām ātri. Domāju, ka, tāpat kā mēs analizējam visus sliktos pārsteigumus sezonas laikā, mums jāizprot arī tas, ko izdarām labi. Šobrīd mums, kā komandai, tam nav izskaidrojuma. Labs rezultāts, priecājos, ka kāpu uz pjedestāla, un tas ir patīkams pārsteigums. Tomēr ir jāspēj šis viss izprast, lai biežāk varētu parādīt savu labāko sniegumu.”

Veicot pitstopu ātrāk, izdevās nokļūt priekšā Džordžam Raselam un Oskaram Piastri. “McLaren” pilots bija daudz ātrāks, taču garām Leklēram tā arī netika. Leklērs neslēpa, ka noturēt Piastri aizmugurē, saglabājot gana ātru braukšanas ritmu, nebija viegls uzdevums:

“Tas nebija viegli,” viņš atzīst. “Inženieris informēja mani par Oskara apļu laikiem, un brīvā trasē tie bija daudz labāki nekā man, šķiet, par gandrīz sekundi. Kad viņš pietuvojās, mēģināju braukt nedaudz ātrāk un ieguvu 0.5 sekundes aplī. Tikmēr netīrajā gaisā viņš zaudēja kādas 0.3 vai 0.4 sekundes. Divus, trīs apļus viņš bija tuvu un izdarīja uz mani lielu spiedienu, bet pēc tam pārkaršanas dēļ vairs tik cieši nespēja sekot. Mūsu stratēģija bija tiešām laba. Nebiju gaidījis, ka izdosies saglabāt trešo vietu līdz beigām, bet, kā komanda, paveicām ļoti labu darbu. Nedomāju, ka varējām izdarīt kaut ko vairāk.”

Neskatoties uz “Ferrari” regresu pēdējā laikā, kopvērtējumā Leklērs aizvien ieņem trešo pozīciju, tagad atrodoties 32 punktus aiz Holandes GP uzvarētāja Lando Norisa un 13 punktus priekšā Piastri. Konstruktoru kausā “Ferrari” ieņemt trešo vietu.

Ralfs Šūmahers kritizē ‘Alpine’ par attieksmi pret Miku Šūmaheru

Juris Dargēvičs
-
0
Ralfs Šūmahers kritizē ‘Alpine’ par attieksmi pret Miku Šūmaheru

Ralfs Šūmahers uzskata, ka “Alpine” komanda nav nopietni apsvērusi viņa brāļa dēla Mika Šūmahera kandidatūru 2025. gada F1 sezonai. Vācu pilots par Džeka Dūena nolīgšanu esot uzzinājis ar sociālo tīklu starpniecību.

Šūmahers aizvadīja divas F1 sezonas “Haas” komandā, bet tagad jau otro gadu ir bez iespējas startēt čempionātā. Izskatās, ka nekas nemainīsies arī nākamgad, lai gan viņš tika minēts kā kandidāts uz vietu “Alpine”. Pašlaik vācietis šī ražotāja komandu pārstāv Lemānas sacensībās, tāpat ir “Mercedes” F1 testpilots.

Savam F1 testpilotam Dūenam un Šūmaheram “Alpine” rīkoja īpašus spēku salīdzināšanas testus, taču Ralfs Šūmahers tagad atklāj, ka tie notikuši nevienlīdzīgos apstākļos. Viņš uzskata, ka šos testus komanda neuztvēra nopietni.

“Miks ar mašīnu brauca pēcpusdienā, bet Džeks brauca no rīta,” bijušais F1 pilots atklāja TV kanālā “Sky Deutschland”. “Braucot deviņos no rīta, bija iespējams uzrādīt divas ar pusi sekundes ātrāku apli, jo pēcpusdienā bija +38 grādi un vējains. Un, ja testi tiek rīkoti ar šādu pieeju, rodas jautājums, vai viņi tos uztvēra nopietni. Tas nebija godīgi, jo otram nebija iespējas sevi pierādīt.”

Tāpat Ralfs kritizē “Alpine” vienību par to, kā Mikam bija jāuzzina par to, ka viņš nav izvēlēts komandas sastāvā uz nākamo sezonu. Sportists to uzzināja sociālajā tīklā “Instagram”.

“Tā lietas nedara,” sašutis ir Ralfs Šūmahers. “Var teikt, ka komanda šobrīd ir pilnībā zaudējusi savu ceļu. Cilvēki tiek mesti ārā, mesti iekšā. Flavio Briatore viens nosaka visu.”

Šobrīd neskaidras ir tikai dažas vietas F1 komandās. “Mercedes” vēl nav nosaukusi Luisam Hamiltona aizvietotāju, lai gan tas visai noteikti būs Andrea Kimi Antonelli. Vēl nav zināms Niko Hilkenberga komandas biedrs “Kick Sauber” komandā. Tāpat nav skaidrs RB nākamās sezonas sastāvs, lai gan diezgan droši, ka netiks pieņemts kāds, kurš nav “Red Bull” programmā.

Tiek apspriesta ideja par F1 sprinta sacīksti junioriem

Juris Dargēvičs
-
0
Tiek apspriesta ideja par F1 sprinta sacīksti junioriem

FIA un F1 čempionāta vadība šobrīt spriež par iespēju pēc sezonas beigām ne vien dot iespēju jaunajiem talantiem piedalīties testos, kā tas bijis arī citus gadus, bet sarīkot tiem Abū Dabī trasē arī sacensības.

Pagājušajā F1 komisijas sēdē aizsākās diskusija, kādas vēl iespējas varētu dot jaunajiem pilotiem gūt pieredzi trasē ar F1 tehniku. Ņemot vērā striktos testu ierobežojumus ar attiecīgās sezonas mašīnu modeļiem, šobrīd jaunie talanti nav tik labi sagatavoti debijai F1 sacīkstēs, kā tas bijis pagātnē.

Viena ideja bija piešķirt jaunajiem pilotiem wildcard dalībai atsevišķos posmos, līdzīgi kā tas ir “MotoGP” seriālā. Šis variants tika noraidīts. Ņemot vērā finansiālos un loģistikas apsvērumus, F1 čempionātā to īstenot būtu pārāk sarežģīti.

Pašlaik aizvien tiek apsvērti vairāki varianti. Viens ir nākotnē sarīkot vairāk treniņbraucienu sesijas junioriem, bet cits paredz sprinta sacīkstes rīkošanu. Tā notiktu pēc testiem, kas risināsies otrdienā pēc F1 sezonas noslēguma posma Abū Dabī GP.

“Šobrīd dienaskārtībā ir projekts – iespēja noorganizēt jaunajiem braucējiem sprinta sacīksti Abū Dabī trasē,” apstiprinājis čempionāta izpilddirektors Stefano Domenikali.

Noteikumi paredz, ka vienu dienu notiekošajos testos katrai komandai jāpiedalās ar divām mašīnām. Vienu no tām jāpilotē braucējam, kas nav aizvadījis vairāk par diviem “Grand Prix” posmiem. Savukārt pamatsastāva pilotam ir jātestē riepas, kas tiks izmantotas nākamajā sezonā.

Pirms septembrī gaidāmās sēdes atbildīgajiem vadītājiem uzdots izvērtēt, vai šādas sacīkstes rīkošana ir iespējama un, vai būtu nepieciešams pielāgot un mainīt esošos noteikumus, lai tos īstenotu.

Sardžents zaudē vietu ‘Williams’ komandā, vietā stājas Kolapinto

Juris Dargēvičs
-
0
Sardžents zaudē vietu ‘Williams’ komandā, vietā stājas Kolapinto

Amerikāņu pilots Logans Sardžents ir zaudējis vietu “Williams” komandā, un jau nākamajā F1 posmā Moncā viņa vietā startēs debitants Franko Kolapinto.

Sardžents jau ilgstoši nav spējis parādīt pietiekami augstus rezultātus, bet pēdējais piliens bija piedzīvotā avārija Holandes GP trešajā treniņā, kad tika pamatīgi sadauzīta mašīna. Kvalifikācijā piedalīties sportists nevarēja un kārtējo reizi izskatījās blāvs arī sacensībās.

Šodien “Williams” paziņoja, ka Sardžents vairs komandā nestartēs. Deviņus posmus pirms sezonas beigām viņa vietu ieņems argentīnietis Kolapinto.

Sākotnēji kā galvenais pretendents uz šo vietu tika minēts “Mercedes” testpilots Miks Šūmahers. Pēc tam “Red Bull” vienība paziņoja, ka gatava izīrēt savu rezerves braucēju Liamu Lavsonu. Tomēr izvēle tika izdarīta par labu “Williams” jauno pilotu attīstības programmas braucējam Kolapinto.

2023. gadā Kolapinto guva ceturto vietu F3 čempionātā. Šogad pilots aizvada pirmo pilno sezonu “Formulā 2”, kur kopvērtējumā pašlaik ieņem sesto pozīciju. 21 gadu vecais autosportists uzvarēja sprinta sacīkstē Imolas trasē, bet kopumā trīs reizes šosezon kāpis uz pjedestāla.

Ar F1 auto Kolapinto pirmo reizi brauca pērn pēc sezonas notikušajos junioru testos, bet šogad Lielbritānijas posmā pirmajā treniņā aizvietoja Sardžentu.

Mārtiņš Sesks aizvadīs WRC posmu Čīlē

Juris Dargēvičs
-
0
Mārtiņš Sesks aizvadīs WRC posmu Čīlē

Mārtiņš Sesks atgriezīsies rallija augstākajā līmenī, uz FIA Pasaules rallija čempionāta (WRC)  skatuves, startējot “Rally Chile Bio Bío”.

Pateicoties WRC rīkotāja un Mārtiņa Seska personīgo sponsoru atbalstam, 24 gadus vecais sportists atkal sēdīsies pie M-Sport Ford Puma Rally1 auto stūres ar nehibrīda dzinēju. Izcilais sniegums “ORLEN 80. Rally Poland” un “Tet Rally Latvia”, Seska pilotētajai ekipāžai ļauj turpināt saņemt WRC rīkotāju un rūpnīcas komandas “M-Sport Ford WRT” atbalstu startam WRC Dienvidamerikas posmā, kas  notiks Bio Bio reģionā no 26. līdz 29. septembrim.

“Latvijas Mobilais telefons” atbalstītais pilots Mārtiņš Sesks ar stūrmani Renāru Franci izcili debitēja Polijas WRC posmā, gūstot trīs labākos rezultātus ātrumposmos un nodrošinot izcilu piekto vietu kopvērtējumā. Tik pat veiksmīgs izdevās arī latviešu ekipāžas starts mājas rallijā Latvijā, kur ekipāža pārsēdās automašīnā ar hibrīda piedziņu un izcīnīja divas uzvaras posmos, taču tehniska ķibele pēdējā ātrumposmā liepājniekiem liedza iespēju kāpt uz goda pjedestāla trešā pakāpiena.

Atzīstot Mārtiņa Seska milzīgo potenciālu, WRC rīkotāji jauno talantu atbalsta programmas ietvaros atbalstīja Seska debiju WRC un, pateicoties izciliem rezultātiem Polijā un Latvijā,  ļāva jaunajam pilotam piedzīvot nozīmīgu karjeras izrāvienu. Šis atbalsts iezīmē WRC rīkotāja ilgtermiņa stratēģiju veicināt jauno talantu iespējas autosportā, ko apliecina arī  atbalsts citiem pilotiem, piemēram, Sami Pajari un Enni Melkonenam, kuri ar Toyota GR Yaris Rally1  automašīnu nesen debitēja “Secto Rally Finland”, tāpat arī iniciatīva vairot sieviešu līdzdalību WRC.

“Esam lepni, ka Mārtiņš atgriežas Rally1 kategorijā, ka varam atbalstīt daudzsološo, jauno talantu,” prieku pauž WRC Promoter GMBH vecākais sporta direktors Peters Tūls. “Mārtiņš jau Polijā un Latvijā visiem parādīja izcilu ātrumu un cīņassparu, un mēs uzskatām, ka viņa nākotne WRC ir ārkārtīgi spoža. Mūsu apņēmība atbalstīt jaunos talantus ir stiprāka kā jebkad agrāk, jo jauno talantu izaugsme ir ļoti būtiska WRC turpmākai attīstībai,” apliecina Tūls.

Arī latviešu ātrākā rallija ekipāža Mārtiņš Sesks un Renārs Francis ar nepacietību gaida savu trešo iespēju sēsties Ford Puma Rally1 automašīnā: “Mēs esam ļoti pateicīgi par  šo iespēju,  kas mums sniegta tikai divus mēnešus pēc iepriekšējā starta. Viss, kas noticis līdz šim, ir neticams piedzīvojums, un braukšanas pieredze kļūst arvien labāka”. “Doties uz  Čīli ar Rally1 auto ir patiesi aizraujoši, tāpēc vēlos pateikt lielu paldies WRC Promoter GMBH un M-Sport, tāpat kā katram no mūsu privātajiem sponsoriem par viņu pretimnākšanu un sniegto atbalstu. Protams, tas būs diezgan liels izaicinājums startēt ar nehibrīda piedziņas automašīnu šādā grunts seguma rallijā un tādā augstumā virs jūras līmeņa. Šis rallijs ir skarbs un prasīgs, apstākļi mums ir nezināmi, bet mēs mīlam izaicinājumus. Esam gatavi vēl vienam lieliskam piedzīvojumam kopā ar M-Sport,”  sajūsmināts pauž Sesks.

“Mārtiņa starti nešaubīgi radīja spēcīgu iespaidu, tāpēc mums ir prieks viņu atkal sveikt savā komandā un starēt Čīlē,” sacīja M-Sport Ford komandas vadītājs Ričards Milleners.
“Šis noteikti būs izaicinošs starts, pilnīgi atšķirīgs no iepriekšējiem. Bez iepriekšējas pieredzes šajā sarežģītajā rallijā tas nav viegls uzdevums, bet tā ir lieliska iespēja viņam parādīt savu daudzpusību un vēl vairāk nostiprināt sevi kā nākotnes talantu. Mēs ceram, ka šī pieredze stiprinās viņa ambīcijas un ļaus kļūt par regulāru Rally1 klases dalībnieku.”

Millenera sacīto apstiprina arī Malkolms Vilsons, M-Sport izpilddirektors: “Strādāt ar Mārtiņu ir fantastiski. Viņa sniegums Polijā un Latvijā iespaidoja daudzus cilvēkus un esmu ļoti lepns, ka WRC rīkotājs, viņa sponsori un M-Sport var piedāvāt viņam vēl vienu iespēju attīstīt savas prasmes ar Rally1 līmeņa tehniku. Laika gaitā mēs esam ļoti daudz darījuši, lai atbalstītu tieši jaunus braucējus, un es domāju, ka Mārtiņš jau ir parādījis, ka var būt daļa no šīs nākamās augstākā līmeņa braucēju paaudzes.”

Verstapens: “Ar ‘Red Bull’ mašīnu kaut kas nogājis greizi”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Ar ‘Red Bull’ mašīnu kaut kas nogājis greizi”

Makss Verstapens atzinis, ka “Red Bull RB20” sacīkšu auto attīstība kaut kur ieņēmusi nepareizu virzienu, kā rezultātā tai tagad ir problēmas ar balansējumu un palielinātu riepu nolietošanos. Posmā Nīderlandē F1 čempionāta līderis finišā piekāpās “McLaren” pilotam Lando Norisam par 22 sekundēm.

Verstapens nav uzvarējis jau piecus posmus pēc kārtas, bet graujošais Norisa pārsvars Holandes GP izcīņā izcēla to, ka “McLaren” mašīna šobrīd pavisam noteikti kļuvusi ātrāka par “Red Bull”.

“Pirmajās dažās sacīkstēs tas tā nebija, bet tad kaut kas šo mašīnu padarīja grūtāk braucamu,” pēc posma Zandvortā saka Verstapens. “Ir ļoti grūti šobrīd precīzi noteikt, no kā tas viss. Un tas rada grūtības, ietekmējot gan mūsu veikumu veicot vienu ātro apli un arī garās distances. Visu nedēļas nogali bija vienas un tās pašas problēmas. Jau no pirmā treniņa mašīnai bija nemainīgs balansējums. Šobrīd to ir ļoti grūti risināt. Izskatās, ka esam pārāk lēni un arī riepas nodilst pastiprināti. Tas ir savādi, jo pēdējos gados tieši šajā ziņā bijām spēcīgi. Pēdējā laikā ar mašīnu kaut kas nogājis greizi, un mums ir tas jāizprot. Jāmēģina to risināt ātri, lai visu to uzlabotu. Priekšas un aizmugures balansējums vienkārši nestrādā kopā.”

Deviņus posmus pirms sezonas beigām Verstapena pārsvars pār Norisu kopvērtējumā ir 70 punkti, kas šobrīd vēl izskatās visai drošs. Tikmēr Konstruktoru kausā “McLaren” spējusi pietuvoties “Red Bull” līdz 30 punktiem.

Arī “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners atzīst, ka šobrīd ir problēma, kuras cēloni nav izdevies atklāt, taču pie tā aktīvi tiek strādāts. Viņš uzskata, ka tikpat ātri, cik mainījušies spēku samēri, tie atkal var nosvērties par labu Verstapena un Serhio Peresa pārstāvētajai komandai.

“Ņemot vērā mūsu veiktspēju, nākamās deviņas sacīkstes būs ļoti, ļoti grūtas,” saka Horners. “Bet šī ir ceturtā, tikai ceturtā reize šosezon, kad Maksa pārsvars ir sarucis. Un šī ir tikai otrā Lando uzvara. Tomēr saprotam, ka ir jāuzlabo ātrums. Jāparūpējas, lai pārsvars palielinātos, nevis pastāvīgi saruktu. “McLaren”, protams, ir izdevies jau pirms laika spert šo soli, un šeit viņu mašīna ar Lando pie stūres izskatījās iespaidīgi. Tas tikai parāda, ka viss ātri var mainīties. Iepriekš mēs mēdzām uzvarēt ar 20, 25 sekunžu pārsvaru. Bet viss var atkal mainīties uz otru pusi. Apzināmies, ka mums ir problēma. Kā dzirdējāt, Makss teica, ka mašīna nereaģē tā, kā viņš gribētu. Šoreiz nācās ierobežot sevi ar domu, ka, ja nevaram uzvarēt, jāfinišē otrajā vietā.”

‘Haas’ pārskaita naudu ‘Uralkali’ un saņem atļauju doties uz Moncu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ pārskaita naudu ‘Uralkali’ un saņem atļauju doties uz Moncu

Vēl pirmdienas rītā F1 komandas “Haas” sacīkšu mašīnas un ekipējums bija policijas uzraudzībā Zandvortas trasē. Kad naudas pārskaitījums bijušajam sponsoram bija ienācis kontā, tai tika ļauts tehniku sākt transportēt uz nākamā posma norises vietu Moncā.

Ar tiesas starpniecību Krievijas uzņēmums “Uralkali” bija panācis, ka “Haas” mašīnas pēc sacensībām Nīderlandē tiek aizturētas. 2022. gadā, kad Krievija iebruka Ukrainā, amerikāņu vienība lauza sponsorēšanas līgumu, lai gan uzņēmums jau bija pārskaitījis naudu par turpmākajiem mēnešiem. Džīna Hāsa komanda līdz šim nebija kompensējusi prasīto summu, par spīti Šveices arbitrāžas tiesas lēmumam.

Vēl ceutrtdien, pirms oficiālajām sesijām, Zandvortas trasē policijas pavadībā “Haas” apciemoja novērtētāji, kas novērtēja komandas tehnikas vērtību.

Lai izvairītos no vēl lielākām nepatikšanām un neapdraudētu savu dalību nākamajā F1 posmā, kas jau šonedēļ notiks Itālijā, jau piektdien pārskaitījums “Uralkali” deviņu miljonu ASV dolāru apmērā tika veikts. Vēl pirmdienas rītā tas galamērķi nebija sasniedzis, taču drīz vien nauda nonāca pie Dmitrija Mazepina uzņēmuma. Pēc tam situāciju ātri izdevās atrisināt. Šobrīd Niko Hilkenberga un Kevina Magnusena mašīnas jau ir ceļā uz Moncu.

Nīderlandes posmā abi “Haas” piloti atradās pirmajā desmitniekā, taču pēc tam atkrita zemāk un punktus neizcīnīja. Konstruktoru kausā komanda pašlaik ieņem septīto pozīciju.

Pauvers gūst dominējošu uzvaru Portlendā, titula pretendents Diksons avarē

Juris Dargēvičs
-
0
Pauvers gūst dominējošu uzvaru Portlendā, titula pretendents Diksons avarē

“Penske” komandas pilots Vils Pauvers aizvadīja perfektu sacīksti “IndyCar” čempionāta posmā Portlendas trasē, kur izcīnīja pārliecinošu uzvaru. Finišējot otrajā vietā, trešajam titulam tikmēr pietuvojies Alekss Palou.

No pole position pirmo reizi karjerā startēja Santīno Feruči, bet Pauvers, kurš kvalificējās otrais, jau pēc pirmajiem līkumiem bija vadībā. Viņa galvenais konkurents bija Palou. Startējis trešais, ātri vien “Chip Ganassi” komandas pārstāvis jau bija otrais, taču ne trasē, ne uz boksu apmeklējumu rēķina nespēja apdraudēt Palou vadību.

Finišā 43 gadus vecais Pauvers iebrauca ar nepilnu desmit sekunžu pārsvaru, savukārt līdz trešajai vietai aizcīnījās viņa komandas biedrs Džozefs Ņūgārdens.

Atgriešanos “IndyCar” piedzīvoja Juri Vips. Igaunis šajā trasē bija startējis jau pērn, taču  ierindojās tikai 19. vietā, apli aiz līderiem. Aiz viņa, 20. pozīcijā, finišēja Amerikas lietuvietis Deivids Malukas.

Izredzes uz titulu sev krietni sabojāja veterāns Skots Diksons, kurš pēc sadursmes ar Pjetro Fitipaldi avarēja, ietriecoties metāla barjerā.

Kopvērtējumā Diksons no trešās pozīcijas tagad atkritis uz piekto, bet Pauvers no ceturtās pakāpies uz otro. Trīs posmus pirms sezonas beigām Palou ir 54 punktus priekšā. Šī posma ceturtās vietas ieguvējs Koltons Herta ir ceturtais, bet viņam līdz čempionāta līderim jau 67 punkti. Jāatceras, ka “IndyCar” sacīkstēs par uzvaru tiek piešķirti 50 punkti.

Atlikušie trīs posmi notiks ovālos. Jau 31. augustā un 1. septembrī risināsies divi posmi “Milwaukee Mile” trasē, bet sezona noslēgsies 15. septembrī “Nashville Superspeedway”.

Portlendas posma rezultāti:

“IndyCar” kopvērtējums pēc 14. posma:

Noriss pēc graujošās uzvaras Zandvortā par F1 titulu neprāto

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss pēc graujošās uzvaras Zandvortā par F1 titulu neprāto

Neskatoties uz graujošo pārsvaru Holandes “Grand Prix” finišā, uzvarētājs Lando Noriss atzinis, ka sacīkste viņam neizvērtās perfekta. “McLaren” pilots arī uzskata, ka būtu neprātīgi šobrīd domāt par titula izcīnīšanu, jo Makss Verstapens kopvērtējumā aizvien ir 70 punktus priekšā.

“Red Bull” pilots Verstapens savā māju posmā Zandvortas trasē pārņēma vadību startā, taču tālu aizbēgt neizdevās un vēlāk Noriss atguva pirmo pozīciju. Finišā britu pilots bija vairāk nekā 22 sekundes priekšā.

“Sacensību pirmā apļa dēļ es šo nesauktu par perfektu sacīksti, bet pēc tam viss bija brīnišķīgi,” atzina Noriss. “Ātrums bija ļoti labs. Mašīna šodien bija neticami laba. Varēju justies komfortabli, varēju spiest gāzi grīdā un apdzīt Maksu, kas bija galvenā lieta, un pēc tam jau viss gāja no rokas. Sacīkste nebija viegla, bet baudāma. Prognozēju, ka Makss sāks palielināt pārsvaru, bet tas tā arī nenotika. Pēc tam viņš atpalika arvien vairāk, bet mans temps kļuva arvien labāks.”

Verstapena pārsvars kopvērtējumā pār Norisu no 78 punktiem šajā nedēļas nogalē samazinājās līdz 70. Noriss atzīst, ka vēl par titulu nedomā un, salīdzinot ar sezonas sākumu, nekas viņa braukšanā neesot mainījies.

“Esmu bijis cīņā par titulu jau kopš čempionāta pirmā posma, tāpēc nav tāda pēkšņa lēmuma, ka tagad vajag parādīt labāku veikumu,” viņš saka. “Aizvien esmu 70 punktus aiz Maksa, tāpēc būtu diezgan stulbi domāt par titulu. Nav iemesla domāt tik tālu uz priekšu.”

Verstapens pēc finiša atzina: “Mums bija labs starts, izmēģinājām visu, ko varējām, bet bija diezgan skaidrs, ka neesam pietiekami ātri. Tāpēc šajā dienā mēģināju būt otrais.”

Holandes GP oficiālais video apskats >>

Konstruktoru kausā “Red Bull” tagad vairs ir tikai 30 punktus priekšā “McLaren”. “Red Bull” konsultants Helmuts Marko paudis satraukumu, ka var nākties zaudēt pirmo vietu šajā sezonā.

“Ar “McLaren” ātrumu nemaz nevarējām sacensties,” teica Marko. “Sākumā temps bija līdzvērtīgs, bet tad riepas sāka nolietoties un varējāt redzēt, cik viegli Lando mūs apdzina. Tas, ka viņš vēl pēdējo apli bez DRS nobrauca 1 minūtē un 13.8 sekundēs, parāda, ka “McLaren” šeit bija pārāki. Jāatceras arī, ka Serhio Peresa sacensību pēdējais nogrieznis bija ātrāks kā Maksam. Viņi brauca ar dažādiem regulējumiem. Varbūt nebija laba izvēle, dot Maksam lielāku piespiedējspēku, jo maksimālais ātrums nebija pietiekošs, un tas nepalīdzēja arī līkumos. Kā pirms vasaras brīvdienām teica Makss, komandai jāstrādā smagāk un jāatrod uzlabojumi, jo čempionāta pirmā pozīcija ir apdraudēta. Abās ieskaitēs.”

1...173174175...1,259Lapa 174 no 1,259