Kamēr “McLaren” piloti Lando Noriss un Oskars Piastri šodien Ungārijas GP izcīņā gatavojas savā starpā sacensties par uzvaru, Makss Verstapens atzinis, ka “Red Bull” komandas ieviestie tehniskie uzlabojumi uz šo posmu nav pietiekoši.
Lando Noriss aizvadīja ļoti sekmīgu kvalifikāciju, otro reizi šosezon un trešo karjerā nodrošinot sev pirmo starta vietu. Britu pilots neslēpj, ka vienīgais mērķis šodien ir izcīnīt uzvaru.
“Lai kādi arī nebūtu apstākļi, esam labākajās iespējamajās pozīcijās, tāpēc ar nepacietību gaidu sacīksti,” sacīja Noriss. “Tā kā abas mašīnas ir pirmajās pozīcijās, varam uzņemties kontroli. Kamēr vien būsim tur, kur esam, būsim apmierināti. Mērķis ir finišēt pirmajam – ja tas nenotiks, diena nebūs izdevusies. Mašīna brauc labi. Jūtu, ka arī pats braucu labi, tāpēc uzvara, viennozīmīgi, ir mērķis. Kvalifikācija nebija viegla, apstākļi bija sarežģīti, bet labākā tā visa daļa ir tas, ka beigās esam visiem priekšā. Tas ir redzams komandas progress. Pašpārliecība mums ir, nav tā, ka to meklējām. Jau vairākus posmus apzināmies, ka varam paveikt labu darbu un, ka mums ir gana laba mašīna, lai cīnītos par pirmo starta vietu.”
Pēdējo reizi no pirmās rindas divas “McLaren” formulas startēja 2012. gada Brazīlijas posmā, kad visiem priekšā cīņu uzsāka komandas toreizējie piloti Luiss Hamiltons un Džensons Batons.
Last time McLaren secured a front-row lockout, they were joined by a certain Red Bull driver…
Piastri komandas biedram zaudēja tikai 0.022 sekundes un šodien mērķē uz cīņu par uzvaru.
“Saprotams, ka gribu izvirzīties vadībā,” viņš saka. “Mums ir liels uzdevums, uzvarēt šajā čempionātā kā komandai, tāpēc rīkosimies apķērīgi. Mašīna ir ļoti ātra. Šonedēļ tā darbojas ārkārtīgi labi. Gribam paturēt pirmās divas pozīcijas un cīnīsimies savā starpā, lai iegūtu pirmo vietu. Ar rezultātu kvalifikācijā esmu apmierināts, bet, kad zaudē divas simtdaļas, sāc domāt par tām visām mazajām lietām, ko varēji izdarīt labāk. Bet komandai šis ir lielisks rezultāts. Piektdiena man neizvērtās viegla, tāpēc ir jauki šādi atgūties. Kvalifikācija nebija vienkārša, bija jāpieņem daudzi mazi, svarīgi lēmumi.”
“Red Bull” komanda uz posmu Ungārijā sagatavojusi lielākos uzlabojumus šosezon. Makss Verstapens spēja izcīnīt trešo starta vietu, zaudējot “McLaren” pilotiem vien nedaudz, taču atzīst, ka komandai ir jāpamostas, jo ne visi tajā apzinās, kādā situācijā šobrīd nonākuši.
“Ne visi to saprot,” komentē Verstapens. “Viņi zina, ka es nemeklēju attaisnojumus un vienmēr saku, kā ir patiesībā. Bet ne visi ir uz viena viļņa. Tas mani neapgrūtina, bet domāju, ka dažiem cilvēkiem komandā ir jāpamostas. Bet nav tagad jāieslīgst detaļās, kuri ir šie cilvēki. “McLaren” ir pirmajās divās pozīcijās – tā mašīna iet kā lode. Mums klājas ļoti grūti, jo ir patiesi sarežģīti atrast vajadzīgo balansējumu. Ir viegli pārcensties un tad tiek zaudēts daudz laika. Uzlabojumi aizvien nav pietiekoši labi, esmu par to sarūgtināts. Cerēju, ka tie dos vairāk. Viss strādā, bet spertais solis nav tik liels, kā gribēju. Jau piektdien teicu, ka ar to nepietiks.”
Noslēgusies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) Tet Rally Latvia posma priekšpēdējā sacensību diena, pārliecinošu līderpozīciju saglabājot Toyota Gazoo Racing WRT komandas pilotam Kallem Rovanperam, otrajā pozīcijā vēl viena Toyota vienības ekipāža, ar pasaules rallija leģendu Sebastjēnu Ožjē pilota krēslā. Savukārt ar M-Sport Ford WRT rūpnīcas komandas sagatavotu Rally1 auto startējošie liepājnieki Mārtiņš Sesks / Renārs Francis turpināja demonstrēt augstvērtīgu sniegumu, dienu noslēdzot trešajā pozīcijā.
Tet Rally Latvia trešā sacensību diena startēja Kuldīgas novadā, WRC ekipāžām sacenšoties SS9 Pilskalns un SS10 Snēpele ātrumposmā. Pārliecinošu sniegumu turpināja demonstrēt rallija līderis, divkārtējais pasaules čempions, Kalle Rovanpera, palielinot savu pārsvaru. Latvijas ekipāža Sesks / Francis pirmajos ātrumposmos finišu sasniedza attiecīgi ar ceturto un piekto ātrāko rezultātu, saglabājot pussekundes pārsvaru pār tuvāko sekotāju, astoņkārtējo pasaules čempionu Sebastjēnu Ožjē.
Pēc nelielas pauzes mediju zonā Kuldīgā, braucēji devās uz SS11 Īvande, kam sekoja SS12 Vecpils pirmais ātrumposms. Īvandes ātrumposmā prieku sabraukušajiem Igaunijas līdzjutējiem sarūpēja Ots Tanaks, kurš tika pie savas pirmās Tet Rally Latvia ātrumposma uzvaras. Pēc divu nākamo ātrumposmu veikšanas kopvērtējumā pārsvaru jau līdz 34,8 sekundēm bija palielinājis Rovanpera, savukārt Sesks no Ožjē atpalika par 0,6 sekundēm. Līderu trijniekam strauji tuvojās arī Tanaks, kurš savu atstatumu līdz latvietim Seskam bija samazinājis līdz 9,6 sekundēm.
Pusdienlaikā Tet Rally Latvia ekipāžas paviesojās Liepājā izveidotajā servisa parkā, savukārt dienas otrajā cēlienā bija jāveic vēl četri ātrumposmi. Kamēr Toyota Gazoo Racing pilots Rovanpera turpināja krāt pārsvaru, sekojošais braucēju trio iekļāvās 11 sekunžu atstatumā, raisot intrigu cīņā par goda pjedestāla vietām. Lai arī astoņkārtējā pasaules čempiona Ožjē pārsvars mazliet palielinājās, ar Ford Puma Rally1 HYBRID automašīnu startējošais Sesks francūzim zaudēja vien 4,7 sekundes. Igaunis Tanaks no goda pjedestāla pozīcijas atpalika vien par 6,3 sekundēm.
Lieliskā atmosfērā sestdiena tika noslēgta ar īpašo Liepājas pilsētas ātrumposmu – sesto dienas ātrumposma uzvaru guva soms Rovanpera, kurš 2,56 km īsajā ātrumposmā par 0,1 sekundi pārspēja komandas biedru Takamoto Katsutu, bet kopvērtējuma vadību palielināja līdz 42,5 sekundēm. Pjedestāla cīņā francūzis Ožjē un Sesks ātrumposmu veica identiski ātri, no līdera atpaliekot par 1,5 sekundēm, tādējādi pirms rallija noslēdzošās dienas starp abiem pilotiem saglabājās 4,7 sekunžu atstatums. Liepājas pilsētas ātrumposms neveiksmīgs izrādījās Tanakam, kura auto ātrumposma laikā piedzīvoja tehnisku defektu. Pirms Tet Rally Latvia noslēdzošajiem četriem ātrumposmiem Tanaku no trijnieka nu šķir 20,8 sekundes.
Piektajā vietā rallija kopvērtējumā atrodas Seska komandas biedrs Adriens Formo, bet Toyota braucējs Elfins Evanss ierindojas sestajā vietu.
Tieši Liepājas pilsētas ātrumposmā savu dienas labāko rezultātu uzrādīja čempionāta līderis Noivils, finišējot trešajā vietā, tomēr kopvērtējumā beļģis ieņem vien astoto vietu, kas nozīmē, ka pēc sestdienas punktu sadalīšanas zaudēti vērtīgi kopvērtējuma punkti.
Tikmēr WRC2 ieskaitē stabilu līderpozīciju saglabāja Olivers Solbergs, kura pārsvars nu ir sasniedzis 26,6 sekundes. Sīva cīņa par otro pozīciju rīt varētu izvērsties starp diviem Somijas braucējiem – Miko Heikilas un Sami Pajari, kurus abus šķir vien piecas sekundes.
Tet Rally Latvia svētdienā noslēgsies ar Power Stage ātrumposmu SS20 Mazilmāja, kas finišēs Vecpils autotrasē, savukārt dienas pirmā ātrumposma starts tiks dots plkst. 8.55.
Kalle Rovanpera (1. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Rīta puse bija ļoti baudāma. Protams, starta pozīcija palīdz. Cenšos vienkārši izbraukt pareizās trajektorijas un neveidot kaut ko dramatisku. Dienas laikā mums ir daudz jaunu ātrumposmu, tādēļ nav viegli visu atcerēties. Līkumi dažviet ir ļoti šauri un redzēju, ka dažas trajektorijas izgājušas pārāk plaši. No rīta paņēmām jaunu riepu komplektu. Bijām piesardzīgi, lai nenāktos izmantot rezerves riteni. Pagaidām stratēģija strādā labi. Ir ļoti patīkami atgriezties Latvijā, no kurienes man ir saglabājušās patīkamas atmiņas. Šo to pat atcerējos no Vecpils ātrumposma, kur braucu pirms kādiem desmit gadiem. Arī pēcpusdienā izdevās saglabāt pozitīvās emocijas. Varētu pat teikt, ka izbaudīju vairāk kā vakar. Beigās pat nevajadzēja pārāk riskēt un centāmies būt piesardzīgi. Kopā ar Sebastjēnu Ožjē izcīnījām vērtīgus punktus komandai. Rīt mums ir laba starta pozīcija, lai turpinātu iesākto. Protams, kad ir liels handikaps, vēlme saglabāt pirmo pozīciju un nesapīties meistarībā arī spēlē lomu. Centīsimies saglabāt tempu un paveikt labu darbu. Vēl daudz kilometru priekšā.”
Sebastjēns Ožjē (2. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Nebiju līdz galam priecīgs ar priekšpusdienā paveikto. Uzskatu, ka varēju nobraukt labāk. Sanāca arī izbraukt caur grāvi, kas, protams, nepalīdzēja. Vakar man bija plašāks smaids uz sejas. Šie grāvji gandrīz nekad nav tukši un parasti ir dziļāki kā izskatās un izbraukt ārā nav tik viegli. Tas bija ātrumposma pēdējais pagrieziens. Vienmēr gribas saglabāt ātrumu, taču izslīdēju pa plašu. Diemžēl tas maksāja pāris sekundes, tomēr labāk tā, nekā paliekot grāvī. Zinājām, ka nebūs viegli, redzot, cik strauji Ots Tanaks tuvojās. Diena nebija ne tuvu perfekta. Pēcpusdienā parādījās ātrums, taču maršruts šķita pa īsu. Pieļauju, ka izmaiņas regulējumos man palīdzēja. Komandas mērķi esam sasnieguši, pateicoties finišam otrajā pozīcijā, taču pie esošās punktu skaitīšanas sistēmas arī rītdiena būs ļoti svarīga. Rītdien mūs gaida izaicinoši ātrumposmi – power stage varētu pat būt visgrūtākais no visiem. Nekas vēl nav beidzies.”
Mārtiņš Sesks (3. vieta, M-Sport Ford WRT): “No rīta negāja tik gludi. Protams, ātrumposmi ir atšķirīgi. Varbūt izskatās, ka tie ir mazliet vieglāki, taču zaudējām laiku ātrajos sektoros. Dažbrīd esmu pārāk ambiciozs, citreiz pārāk piesardzīgs, meklējot pareizo bremzēšanas punktu. Tas nemaz nav tik viegli, cenšoties noturēt tempu attiecībā pret konkurentiem. Nevēlamies pārspīlēt, jo mums ir tikai divi ralliji. Jāpaliek uz ceļa ar visiem četriem riteņiem. Pusdienlaikā devāmies, atrodoties labāko trio kopā ar diviem čempioniem. Dažkārt bija žēl, ka zaudējam, taču šis man ir tikai otrais rallijs un par to nevajadzētu pārāk daudz domāt. Dienas gaitā spējām atgūt pārliecību, taču, kāpinot tempu, piezagās mazas kļūdiņas un šai līmenī katra mazākā kļūda ir manāma rezultātos. Nav viegli saglabāt vēsu galvu, taču pagaidām tas ir izdevies un rīt centīsimies strādāt tāpat kā līdz šim. Rīt būs ļoti, ļoti ātrumposmi. It īpaši no paša rīta ieliksim piektajā ātrumā un brauksim 18 kilometrus ar gāzi grīdā. Joprojām esam pilnībā noskaņojušies uz braucieniem.”
Ots Tanaks (4. vieta, Hyundai Shell Mobis WRT): “Bremžu problēmas atgriezās, taču mums paveicās, ka pēdējais ātrumposms pirms došanās uz servisa parku bija ļoti ātrs un nebija vajadzības bremzēt pārāk daudz. Šodien mašīnā jūtamies daudz labāk. Arī fakts, ka startējam mazliet vēlāk kā vakar, palīdz. Žēl, ka vakar pazaudējām divas pozīcijas, taču strādājam ar to, kas mums ir. Mums ir izdevies diezgan pakāpties uz augšu. Kopumā rallijs ir ļoti sarežģīts, tādēļ pakāpties uz augšu kaut vienu vai divas pozīcijas ir grūti. Mums bija potenciāls uz ko vairāk, taču rīt sākas jauns rallijs faktiski no baltas lapas, tādēļ tagad veltīsim visu uzmanību tam, lai izcīnītu pēc iespējas vairāk punktus.”
Adriens Furmo (5. vieta, M-Sport Ford WRT): “Mums pietrūka saķeres, tādēļ taisnēs pamatīgi mocījāmies un zaudējām daudz laika. Uz Takamoto Katsutas rēķina izdevās iegūt vienu pozīciju, taču zinājām, ka servisa parkā gaida darbs, lai sagatavotos pēcpusdienas cīņai ar Evansu. Mums bija svarīgi mesties cīņā par punktiem. Prieks redzēt, ka skatītāji atbalsta visus braucējus. Ātrumposmi ir ļoti interesanti, turklāt atstatumi ļoti mazi. Servisa parkā tika veiktas izmaiņas regulējumos, kas padarīja situāciju pozitīvāku. Tās tika veiktas domājot par to, kā uzlabot saķeri. Biju priecīgs par progresu, taču noskaņojums palika nemainīgs – centāmies izspiest maksimumu. Nākamajā ātrumposmā saķere savukārt bija ļoti augstā līmenī, bet riepas sāka strauji dilt. Beigās vēlējāmies garākus ātrumposmus, jo viss ritēja lieliski. Pilsētā centos būt piesardzīgs. Bija interesanti finišēt pludmalē. Tagad varam doties peldēt.”
Elfins Evanss (6. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Priekšpusdienā negāja tik labi, kā biju cerējis. Dažos ātrumposmos iebraucu finišā ar sajūtu, ka kādu sekundi vai divas varēju iegūt šur un tur. Nav jau tā, ka ietu ļoti slikti, bet nekā lieliska arī nebija. Grāvji un stabiņi var padarīt izstāšanos ļoti vieglu. Joprojām neesmu apmierināts ar tempu. Dažviet nācās būt drosmīgākam kā sākotnēji plānots. Tad Vecpils ātrumposmā pieļāvu muļķīgu Centos būt pārāk piesardzīgs, taču izslīdēju, jo apstākļi bija ļoti sarežģīti. Pāris mazas kļūdiņas var izsist no ritma, tomēr vismaz noslēdzām dienu ar tīru braucienu.”
Šodien aizvadīts pirmais no trim braucieniem Itālijas F4 čempionāta posmā, kas norisinās Francijā, Pola Rikāra trasē. Tomass Štolcermanis finišēja 11. vietā.
Sacensības Štolcermanis uzsāka no desmitās pozīcijas un sākotnēji šo vietu saglabāja. Tomēr drīz vien priekšā tika Maksims Rēms.
Cīņa abu braucēju starpā turpinājās un vienā no epizodēm Štolcermanis “iebakstīja” konkurenta mašīnu no aizmugures. Būtiskus bojājumus tas neradīja un abi turpināja braukšanu. Tomēr priekšā latviešu pilotam bija ticis arī Džanmarko Pradels.
Pēc tam Štolcermanis Pradelu apdzina, bet vēlāk “Prema Racing” pilots atkal piekāpās sāncensim un atkrita uz 12. pozīciju.
Kad priekšējo antispārnu salauza un daudzas pozīcijas pazaudēja Gustavs Jonsons, Štolcermanim bija iespējam atgriezties 11. vietā, kurā arī tika sasniegts finišs.
Dubultuzvaru izcīnīja “US Racing” komandas piloti. Akšajs Bora startēja un finišēja pirmais, par nepilnu pusotru sekundi pārspējot Džeku Bītonu. Trešo vietu izcīnīja Hiju Jamakoši no “Van Amersfoort Racing” vienības. Labākais no “Prema Racing” braucējiem ar piekto rezultātu bija Alekss Pauvels.
Pauvels uzvarēja arī debitantu ieskaitē, kur šoreiz Tomass Štolcermanis palika ceturtais.
Sezonas līderis Fredijs Sleiters (“Prema Racing”) saskārās ar dzinēja problēmām un nestartēja.
Abi atlikušie braucieni notiks svētdien. Starts plkst. 12:10 un 18:25. Tiešraidē tie, kā ierasts, būs vērojami čempionāta oficiālajā “Youtube” kontā.
Ungārijas F1 posma kvalifikācijā pirmās divas pozīcijas izcīnījuši “McLaren” komandas piloti Lando Noriss un Oskars Piastri. Viņiem izdevās pārspēt Maksu Verstapenu un rīt gaidāmajās sacensībās abi startēs no pirmās rindas. Avāriju jau pirmajā kārtā piedzīvoja Serhio Peress.
Q1:
Lai gan pirms kāda laika bija uzlijis, uz kvalifikācijas sākumu trase vairs nebija pārāk slapja un jau sākotnēji piloti varēja izmantot mīkstā sastāva riepas. Tomēr lietus turpināja smidzināt, vēlāk arī asfalts atkal bija mitrs.
Pirms tam uzrādījis visai labu rezultātu, avāriju piedzīvoja Logans Sardžents, pirms pirmā līkuma nobloķējot riteņus un ietriecoties barjerā. Līdzīgi šajā vietā šonedēļ kļūdījušies arī citi braucēji, bet “Williams” pilots ir vienīgais, kurš nokļuvis līdz barjerai.
Logan Sargeant is the latest driver to lose the car at Turn 1 – but the first to go all the way to the barrier 😬
Tobrīd kvalifikācijas norisi pārtraukt nevajadzēja, taču nedaudz vēlāk tika izkārti sarkanie karogi. No trases izslīdēja un visai spēcīgi barjerā ietriecās Serhio Peress. Šis turklāt varētu kļūt par pagrieziena punktu viņa karjerā, jo pēdējā laikā vāju sniegumu rādošais “Red Bull” pilots drīzumā varētu tikt nomainīts. Jau iepriekš komandas vadība izteikusies, ka tas varētu tikt darīts, ja Peresa rezultāti neuzlabosies.
Ar ātrāko rezultātu pašā Q1 izskaņā pārsteidza RB komandas pilots Daniels Rikjardo, kurš 0.037 sekundes aiz sevis atstāja vienādus apļa laikus sasniegušos Luisu Hamiltonu un Verstapenu.
Avāriju piedzīvojušais Peress tika nobīdīts uz 16. pozīciju, tāpat tālāk netika Austrijas GP uzvarētājs Džordžs Rasels no “Mercedes” vienības, paliekot 17. vietā. Viņš savu pēdējo apli izvēlējās veikt nedaudz par agru, jo trase vēl nebija paspējusi pietiekami nožūt. No turpmākās cīņas izstājās arī Guanju Žou, kā arī abi “Alpine” braucēji Estebans Okons un Pjērs Gazlī.
Q2:
Otrajā kvalifikācijas kārtā cīņu pabeidza Niko Hilkenbergs, Valteri Botass, Aleksandrs Albons, kā arī Logans Sardžents, kurš atgriezās trasē pēc avārijas, un Kevins Magnusens. Pirms dažām dienām kļuva zināms, ka šī Magnusenam ir pēdējā sezona “Haas” komandā.
Ātrākais bija Noriss, kuram sekoja Verstapens un Piastri.
Q3:
Tikmēr tika prognozēta lietus atgriešanās un izšķirošajā kārtā piloti steidza iespējami ātrāk uzrādīt rezultātus vēl sausā trasē. Labs aplis padevās Norisam, kurš sasniedza rezultātu 1:15.227, tobrīd par vairāk nekā 0.3 sekundēm apsteidzot Verstapenu, bet trešajā pozīcijā iekārtojās komandas biedrs Piastri.
Kamēr lietus mākoņi nāca arvien tuvāk, sportisti devās boksos pēc jaunām riepām un atgriezās trasē, cerībā uzlabot iepriekš sasniegtos rezultātus. Piastri ar otro mēģinājumu izdevās pietuvoties Norisam līdz 0.022 sekundēm un pacelties uz otro vietu, kamēr Verstapens savā mēģinājumā bija 0.046 sekundes lēnāks par Norisu un palika trešais.
Tikmēr otrajā sektorā avāriju avāriju piedzīvoja Juki Cunoda. Uzbraucot par dziļu uz līkuma apmales, RB mašīna iespaidīgi tika “iemesta” barjerā. Līdz laika atskaites beigām bija virs divām minūtēm un trasē nācās izkārt sarkanos karogus.
Tsunoda bounces off the kerb and collects some signage before grinding to a halt 😰
Iedegoties zaļajiem signāliem, dažviet trasē jau smidzināja. Verstapens izvēlējās samierināties ar esošo rezultātu un jau bija izkāpis no mašīnas, kamēr pārējie izvēlējās atgriezties trasē. Arī pārējie secināja, ka uzlabot rezultātus neizdosies un atgriezās boksos. Vien Rikjardo izdevās pārspēt komandas biedra Cunodas rezultātu.
Līdz ar to no pirmās rindas Ungārijas GP uzsāks “McLaren” piloti Noriss un Piastri, bet otrajā rindā stāsies čempionāta līderis Verstapens no “Red Bull” komandas un “Ferrari” pilots Karloss Saincs. Iepriekšējā posma Lielbritānijā uzvarētājs Hamiltons ticis pie piektās starta vietas, aiz sevis atstājot Šarlu Leklēru, kurš otrajā treniņā piektdien avarēja. Ceturtā starta rinda “Aston Martin” braucējiem Fernando Alonso un Lensam Strolam, bet pirmo desmitnieku kvalifikācijā noslēdza RB pārstāvji Rikjardo un Cunoda.
Sacensību sākums svētdien plkst. 16:00 pēc Latvijas laika. Uz sacensībām lietus netiek prognozēts.
Tāpat kā otrajos treniņbraucienos piektdien, arī Ungārijas GP trešajā treniņsesijā ātrākais bija Lando Noriss, bet šoreiz pirmās divas vietas ieņēma abi “McLaren” piloti.
Noriss ātrāko apli ar mīkstajām riepām veica 1 minūtē un 16.098 sekundēs, tikai par 0.044 sekundēm pārspējot komandas biedru Oskaru Piastri.
Trešajā vietā ierindojās F1 čempionāta līderis Makss Verstapens, zaudējot 0.281 sekundi. “Red Bull” pilota pēdējais mēģinājums uzlabot rezultātu nesekmējās, jo treniņa izskaņā, uzsākot lidojošo apli, pirmajā līkumā holandietis nobloķēja riteņus un izbrauca ārpus trases.
Iepriekšējos divos posmos uzvaras izcīnījusi “Mercedes” komanda. Austrijas posma uzvarētājs Džordžs Rasels palika uzreiz aiz pirmā trijnieka, bet Lielbritānijas posma uzvarētājs Luiss Hamiltons bija desmitais ātrākais. Neilgi pirms sesija beigām septiņkārtējais čempions arī pamanījās saslīdēt.
Kvalifikācija sāksies plkst. 17:00 pēc Latvijas laika.
Šajā nedēļas nogalē Itālijas F4 čempionāta ietvaros norisinās sezonas piektais posms, kas tiek aizvadīts Francijā, Pola Rikāra vārdā nosauktajā trasē Lekasteljē. Uz starta arī “Prema Racing” pilots Tomass Štolcermanis, kurš jau aizvadījis treniņbraucienus un kvalifikāciju.
Pirmajā treniņsesijā Štolcermanis ierindojās 11. pozīcijā starp 35 braucējiem. Ātrākais bija Hiju Jamakoši (“Van Amersfoort Racing”), kurš sasniedza rezultātu 2:05.198, bet latviešu autosportists nobrauca astoņus apļus un zaudēja 0.803 sekundes.
Sezonas līderis Fredijs Sleiters (“Prema Racing”) bija ātrākais otrajā treniņā, labāko apli nobraucot ar laiku 2:05.343. Šoreiz Štolcermaņa kontā 14 veikti apļi un 18. rezultāts, bet līderim zaudētas 0.959 sekundes.
Pirmajā kvalifikācijā Štolcermanis uzrādīja desmito rezultātu. Ātrākais ar laiku 2:04.590 bija “US Racing” komandas pilots Akšajs Bohra, kuram Tomass zaudēja 0.669 sekundes. Pavisam lieliska mūsu sportistam padevās otrā kvalifikācija. Bohra atkal bija ātrākais, parādot rezultatu 2:04.401, bet Štolcermanis nu jau ierindojās sestajā vietā, atpaliekot 0.449 sekundes.
Šovakar plkst. 17:35 startēs Itālijas F4 posma pirmā sacīkste, bet pārējās divas gaidāmas svētdien, ar sākumu plkst. 12:10 un 18:25. Tiešraidē tās, kā ierasts, būs vērojamas čempionāta oficiālajā “Youtube” kontā.
Trīs posmus pirms Itālijas F4 čempionāta beigām kopvērtējumā Štolcermanis ierindojas astotajā vietā, tikai punktu aiz Kīna Nakamuras-Bertas un desmit punktus aiz Rašida Al Daheri, kuri ir latviešu pilota komandas biedri. Tikmēr uz pēdām min Gustavs Jonsons, zaudējot Tomasam vien divus punktus. Febitantu ieskaitē latviešu braucējs turpina cīņu par titulu, šobrīd ieņemot otro vietu – priekšā tikai cits “Prema Racing” pārstāvis Alekss Pauvels, kuram par 11 punktiem vairāk.
Pēc šīs nedēļas nogales sacensībām būs atlikuši vairs tikai divi posmi, kas notiks Barselonas un Moncas trasēs. Taču Štolcermanim vēl starts “Euro 4” čempionātā, kas sāksies augusta beigās un sastāvēs no trim posmiem.
Gaidot iespēju atgriezties F1 čempionātā, Miks Šūmahers pagaidām neapsver iespēju pārcelties uz Ameriku un karjeru turpināt “IndyCar” sacīkstēs, lai gan šādas runas pēdējā laikā izskanējušas.
Šūmahers ir vien no kandidātiem uz vietu “Alpine” komandā, ko pēc šīs sezonas atstās Estebans Okons. Tomēr iespēja vācu pilotam ne tuvu nav garantēta. Komanda izteikusi piedāvājumu Karlosam Saincam, tāpat viens no sāncenšiem ir tagadējais vienības F1 testpilots Džeks Dūens. Tiek minēti arī Valteri Botass, Guanju Žou un pat Juki Cunoda, lai gan pirms kāda laika jau tika apstiprināta viņa palikšana “Red Bull” sistēmā.
Ne pirmo reizi izskanējušas baumas, ka Šūmahers varētu karjeru veidot “IndyCar” čempionātā, tomēr pats sportists šobrīd tādu iespējamību noliedz.
“Es nekad neesmu runājis ne ar vienu “IndyCar” komandu,” sacīja Šūmahers. “Nezinu, no kurienes nāk šīs baumas. Es pašlaik par to nedomāju, jo tas šajā brīdī nav mans mērķis. Mans mērķis vienmēr bijis “Formula 1”, un tas vienmēr paliks “Formula 1″.”
1997. gada F1 čempions Žaks Vilnēvs prāto, ka Šūmaheram diez vai izdosies atgriezties: “Izskatās, ka neviena komanda Miku negrib. Miks un viņa komanda (“Mercedes”) ir centusies, bet neizskatās, ka kāds censtos dabūt viņu pie sevis.”
Vilnēvs pauž, ka liela problēma ir kādreizējā “Haas” vadītāja Gintera Steinera kritika par Šūmahera sniegumu un braucēja atstāšana bez līkuma pēc 2022. gada sezonas.
“Tas komandas satrauc,” uzskata Vilnēvs. “Vai tās vēlas uzņemties risku, cerot, ka Miks kopš tā laika kļuvis labāks? Šobrīd tas tā neizskatās. Ja kāda komanda nolīgs Miku kā F1 pilotu, tas būs tāpēc, ka tā vēlas Šūmahera tēlu. Šādu risku varētu vēlēties “Audi”.”
Divās “Haas” pavadītajās sezonās Šūmahers tikai divreiz iekļuva punktos, abas 2022. gadā, kad Lielbritānijas posmā finišēja astotais un tam sekojošajās sacensībās Austrijā – sestais.
Noslēgusies FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posma Tet Rally Latvia otrā diena, kuras laikā ekipāžām bija jāveic septiņi ātrumposmi Tukuma novadā, kā arī Talsos un Talsu novados. Ar fantastisku sniegumu skatītājus pārsteidza Latvijas ekipāža Mārtiņš Sesks / Renārs Francis – ne vien izcīnot divas ātrumposmu uzvaras, bet arī piektdienu noslēdzot otrajā vietā aiz divkārtējā pasaules čempiona Kalles Rovanperas.
Dienas pirmajā cēlienā WRC ekipāžas startēja divos ātrumposmos Tukuma novadā – SS2 Milzkalne un SS3 Tukums, otrajā no tiem Mārtiņam Seskam pārsteidzot rallija pasauli un sarūpējot Latvijai pirmo ātrumposma uzvaru pasaules čempionātā. Lielisko sniegumu Seska / Franča ekipāža turpināja rādīt arī SS4 Andumi ātrumposmā, tiekot pie vēl vienas uzvaras.
Pēc četriem Tet Rally Latvia ātrumposmiem kopvērtējuma vadībā bija izvirzījies soms Kalle Rovanpera, savukārt Mārtiņš Sesks / Renārs Francis sekoja vien 3,2 sekundes tālāk. Astoņkārtējais pasaules čempions Sebastjēns Ožjē līderu ekipāžai piekāpās par 7,5 sekundēm.
Pēc nelielas pauzes un riepu nomaiņas Tukuma pilsētā, pasaules ātrākās rallija ekipāžas vēlreiz devās abos Tukuma ātrumposmos Milzkalnē un Tukumā, savukārt diena noslēdzās ar SS7Strazde un SS8 Talsi, kura starts tika dots Talsu pilsētas centrā.
Piektajā ātrumposmā uzvaru izcīnīja francūzis Ožjē, kurš par attiecīgi 0,1 un 0,2 sekundēm pārspēja savus Toyota Gazoo Racing komandas biedrus Takamoto Katsutu un Rovanperu. Dienas atlikušajos ātrumposmos ļoti ātrus laikus uzrādīt spēja Rovanpera, Tet Rally Latvia piektdienu noslēdzot līderpozīcijā.
Arī M-Sport Ford komandas sastāvā startējošais Sesks dienas gaitā savu tempu nemazināja, turpinot uzrādīt labus ātrumposmu rezultātus un dienu noslēdzot otrajā vietā, 15,7 sekundes aiz līdera. Vērts pieminēt, ka šis Seskam ir tikai otrais WRC rallijs karjerā, un pirmais startējot ar hibrīdtehnoloģiju aprīkoto Ford Puma Rally1 HYBRID automašīnu. Aiz Seska trešajā vietā palika francūzis Ožjē, kurš Rovanperam zaudē 21,6 sekundes.
Interesanta cīņa izvērtās par ceturto vietu – vēl pirms pēdējā Talsu ātrumposma ceturtais bija Hyundai Shell Mobis pilots Ots Tanaks, tomēr ļoti veiksmīgi noslēdzošo ātrumposmu veica Takamoto Katsuta un Seska komandas biedrs Adriens Formo, abiem finišā apsteidzot Latvijas ziemeļu kaimiņu. Katsutas deficīts līdz līderim ir 33,2 sekundes, savukārt Formo un Tanaks seko attiecīgi 5,3 un 5,6 sekundes tālāk aizmugurē.
Par dienas neveiksminieku var uzskatīt WRC 2024. gada sezonas kopvērtējuma līderi Tjerī Noivilu, Hyundai Shell Mobis pilotam no pirmās vietas īpašnieka atpaliekot 1 minūti 23,3 sekundes un ierindojoties vien devītajā pozīcijā.
WRC2 ieskaitē pārliecinošu pārsvaru pēc pirmās dienas iekrājis ir 2003. gada pasaules čempiona Petera Solberga dēls Olivers Solbergs (Škoda Fabia RS Rally2), kuram 31,1 sekundes pārsvars pār somu Miko Heikilu (Toyota GR Yaris Rally2), savukārt 8,6 sekundes tālāk seko cits soms Sāmi Pajari (Toyota GR Yaris Rally2).
Rīt Tet Rally Latvia turpināsies ar astoņiem ātrumposmiem Kuldīgas un Dienvidkurzemes novados, kā arī pilsētas ātrumposmu rallija pilsētā Liepājā, savukārt svētdienā WRC ekipāžām būs jāveic vēl četri ātrumposmi.
Kalle Rovanpera (1. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Dienas pirmais ātrumposms bija diezgan baudāms. No rīta zinājām, ka šodien mūs gaida ceļu tīrīšana. Starts bija izdevies. Turpinājumā bija grūti atrast ritmu un balansu mašīnai, nācās cīnīties ar pagriežamību, līdz ar to nevarēju izspiest maksimumu. Arī tālāk cīnījos ar slīdēšanu uz grants, turklāt papildus svars, ko radīja divas rezerves riepas, arī maksāja laiku. Pēcpusdienā ceļi bija prasīgi pret riepām, līdz ar to negāja viegli. Dienas beigās ar cietajām riepām varējām paveikt labāku darbu. Pašā pēdējā ātrumposmā beidzot sajutu, ka braucu kā nākas. Neteiktu, ka perfekta, taču kopumā diezgan laba diena.”
Mārtiņš Sesks (2. vieta, M-Sport Ford WRT): “No rīta biju samērā piesardzīgs, taču, braucot ar šo ātro mašīnu, nepieciešams sākt dienu prātīgi, jo tā ir trakoti ātra! Mēs to izbaudījām. Vēlos braukt ar pedāli grīdā, bet, ieslēdzot hibrīdtehnoloģiju, sanāk vēl ātrāk. Tukuma ātrumposms! Pērn ERC te uzvarējām ar 16 sekunžu starpību, tagad mums ir pirmais uzvarētais ātrumposms! Spējām iekļauties labā ritmā. Braukt vienā ātrumā ar pasaules čempioniem… Man nav ko piebilst. Turpinājums bija samērā slidens. Nav viegli, ja ERC brauc ar cita ražotāja auto. Pamazām sāku izprast mīkstā sastāva riepas. Nākamajā ātrumposmā nonācām ļoti tuvu, lai nonāktu ceļa malā. Riepas sakarsa arvien vairāk un vairāk. Priekšpēdējā ātrumposmā bija pāris kļūdiņas, taču kopumā viss kārtībā, it īpaši redzot smaidu intervētāju sejās finišā. Beigās mums galīgi vairs nebija sataupītas riepas. Bija diezgan grūti parūpēties par pilnīgi visu. Fani ir satriecoši. Šodiena un vakardiena bija ļoti emocionālas un es sagaidu ko līdzīgu arī abas atlikušās dienas.”
Sebastjēns Ožjē (3. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “Zināju to pagriezienu un tā sarežģītību, taču uzbruku agresīvā stilā un jau pirmajā ātrumposmā izbraucu ļoti plaši. Mazliet pārrēķinājos, taču zināju, ka jābrauc uz robežas. Tam sekoja, iespējams, šī rallija sarežģītākais ātrumposms. Tas bija ļoti jauks. Līkumā pieļāvu nelielu kļūdu, taču esmu apmierināts ar mūsu maršruta pierakstiem. Pēc pusdienām ātrumposms šķita pa īsu. Tikko bijām sākuši un jau finišs klāt. Veicām izmaiņas riepu izvēlē un braukt pēc iespējas gludāk. Zināju, ka nākamajiem braucējiem sanāks ātrāk. Pēdējā ātrumposmā ļoti daudz slidinājāmies un zaudējām laiku.”
Takamoto Katsuta (4. vieta, Toyota Gazoo Racing WRT): “No rīta mazliet aizķēros, taču laiks bija labs. Nebiju līdz galam apmierināts ar garāko ātrumposmu. Pamainījām arī pāris lietas mašīnai. Pirms pusdienām jau palika labāk, tomēr joprojām nevarēju sajust pārliecību un nepieciešamās sajūtas. Pēcpusdienā sākām baudīt ātrumposmus un mašīnu, kas bija satriecoša. Pēdējos ātrumposmos riepas bija sliktā stāvoklī un visu laiku nācās tās uzmanīt. Centos turēt tempu un dienas beigās esam laimīgi.”
Adriens Furmo (5. vieta, M-Sport Ford WRT): “No rīta jutos labi, biju apmierināts ar veiktajiem pierakstiem. Riepu izvēle pavisam noteikti bija labāka kā vakar. Pirmais ātrumposms bija foršs, taču vēlējos mazliet garāku. Turpinājumā bija grūti iejusties. Cīnījos ar trajektoriju izvēli. Mums pietrūka pārliecības un daudz slīdējām. Riepas nesagādāja problēmas, bet trajektorijas gan. Andumi ātrumposms bija mans labākais ātrumposms šai rallijā. Pēc tā varēju pārstartēties un turpināt labā noskaņojumā. Pēcpusdienā klājās labāk kā no rīta, tādēļ turpinājām cīņu. Ļoti prasīgi ātrumposmi, centāmies būt piesardzīgi. Uz pēdējiem ātrumposmiem man bija mērķis noķert Tanaku un Taku. Vēlējos tikt pie labākas starta pozīcijas rītdienai. Beigās no riepām nekas nebija palicis pāri. Dažviet jutāmies kā uz ledus. Ar Tanaku esam tikuši galā, tagad fokuss uz Taku.”
Ots Tanaks (6. vieta, Hyundai Shell Mobis WRT): “No rīta pietrūka pārliecības. Centāmies to gūt soli pa solītim. Mašīna bija mazliet neparedzama, bija grūti ieiet atbilstošā ritmā. Nespējam paveikt to, ko bijām iecerējuši, tomēr darām, ko varam. Braukšana ir jautra, pagaidām nav bail. Uz pēcpusdienu veicām pāris izmaiņas, pārgājām uz cietajām riepām, taču ir grūti panākt tās strādājam, aizmuguri pamatīgi nēsāja. Priekšpēdējā ātrumposma vidū palikām bez bremzēm. Spēju tās pamainīt vienā pusē. Segums bija ļoti mīksts un jūtīgs pret regulējumiem.”
Ātrāko apļa laiku Ungārijas GP izcīņas otrajā treniņsesijā uzrādīja “McLaren” pilots Lando Noriss, sev aizmugurē atstājot Maksu Verstapenu un Karlosu Saincu. Tikmēr avāriju piedzīvoja Šarls Leklērs.
Leklērs avarēja, kad treniņā bija aizritējušas nepilnas 20 minūtes. Ceturtajā līkumā “Ferrari” pilots par plašu uzbrauca apmalei, pēc kā mašīna saslīdēja un ietriecās barjerā. Spēkrats nebija cietis būtiski, taču priekšējais antispārns tika daļēji nolauzts, cieta arī dažas citas virsbūves detaļas. Trasē tika izkārti sarkanie karogi, lai avarējušo mašīnu nogādātu drošā vietā.
That was some impact! 💥
Charles Leclerc takes too much kerb into Turn 4 and loses control. Fortunately, Charles and his Ferrari came off better than the barrier did#F1#HungarianGPpic.twitter.com/t43ZD8qx9m
Vēlāk tajā pašā vietā bīstami saslīdēja Guanju Žou, kurš bija spiests izvairīties no ļoti lēni pa trajektoriju priekšā braucošās Serhio Peresa “Red Bull” formulas. “Kick Sauber” komandas pilotam paveicās, jo izdevās nekur neietriekties.
Pēc ļoti karstā pirmā treniņa, kad trases temperatūra tuvojās +60 grādu atzīmei, šajā sesijā nokritās zem +50 grādiem pēc Celsija, ļaujot riepām strādāt labāk.
Treniņu ar ātrāko laiku 1:17.788 noslēdza Noriss, par 0.243 sekundēm pārspējot sezonas līderi Verstapenu, kurš otro sesiju pēc kārtas palika otrais. Trešais ātrākais šoreiz bija Saincs, kurš pirms tam pirmajā treniņā uzrādīja labāko rezultātu.
Sestdien gaidāms vēl trešais treniņš un kvalifikācija, kas sāksies plkst. 17:00 pēc Latvijas laika. Ungārijas posma sacensību starts svētdien plkst. 16:00.
F1 čempionāta nedēļas nogale Ungārijā sākusies ar pirmajiem treniņbraucieniem, kuros ātrāko rezultātu uzrādīja Karloss Saincs, bet pirmajā trijniekā iekļuva abi “Ferrari” komandas piloti.
Ātrāko rezultātu 1:18.713 Saincs sasniedza otrās pusstundas sākumā, braucot ar mīkstā sastāva riepām. Tobrīd spānis no pirmās pozīcijas uz leju atbīdīja komandas biedru Šarlu Leklēru.
Saincs treniņā par 0.276 sekundēm pārspēja čempionāta līderi Maksu Verstapenu, atstājot “Red Bull” pilotu otrajā vietā. Leklērs bija vien 0.022 sekundes lēnāks par Leklēru.
Apstākļi Hungaroringā bija īpaši karsti, asfaltam uzsilstot līdz pat +58 grādiem pēc Celsija, kas braukšanas apstākļus ievērojami sarežģīja.
Pirmo piecinieku noslēdza Džordžs Rasels un Guanju Žou. Labākais no “McLaren” pilotiem ar sesto rezultātu bija Lando Noriss, bet Lielbritānijā notikušā iepriekšējā F1 posma uzvarētājs Luiss Hamiltons no “Mercedes” ierindojās desmitajā vietā.
