Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 59

Saincs pēc starta vietu soda saņemšanas daļēji atzīst savu vainu

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs pēc starta vietu soda saņemšanas daļēji atzīst savu vainu

Karlosam Saincam nākamajā F1 posmā Meksikā būs jāstartē ar piecu starta vietu sodu. “Williams” pilots šo sodu saņēma pēc sadursmes ar debitantu Andrea Kimi Antonelli sacensībās Ostinā.

Septītajā aplī Saincs mēģināja apdzīt Antonelli pa iekšmalu 15. līkumā, taču abi sadūrās. Sainca auto guva ievērojamus bojājumus un nācās izstāties, kamēr Antonelli ar nelielu bojājumu finišēja tikai 13. vietā. Tiesneši secināja, ka Saincs bija galvenokārt vainojams sadursmē: “Nevienā brīdī pirms līkuma apeksa mašīnas nr.55 priekšējā ass nebija līdzās vai priekšā mašīnas nr.12 spoguļiem, tāpēc, atbilstoši braukšanas standartiem, konkurentam nebija viņam jāatstāj vieta pie apeksa.”

Tā kā spānis sacīksti nepabeidza, laika sods tika pārvērsts par piecu starta vietu sodu uz nākamo posmu. Pretējā gadījumā jau ASV GP viņš būtu izcietis desmit sekunžu sodu. Papildus tam sportistam piešķirti arī divi soda punkti, līdz ar to Saincam šobrīd kopumā ir četri punkti 12 mēnešu periodā.

Saincs atzinis, ka situācija bijusi negaidīta: “Žēl, ka sacīkstes beidzās šādi, jo mums bija labs temps. Dažas epizodes iepriekš biju veicis līdzīgu manevru pret Bērmenu, tāpēc izmēģināju to pašu pret Antonelli. Viņš atvēra trajektoriju un tad pēkšņi aizvēra, es mēģināju bremzēt, lai izvairītos no sadursmes, bet bija par vēlu. Biju aiz viņa, tāpēc pieņemu savu daļu vainas. Žēl, jo tas maksāja rezultātu abiem.”

“Mēs bijām ātri, tāpēc ir sāpīgi neatvest mājās punktus, bet Meksikā centīsimies atgūties,” piebilda Saincs. Pirms šī incidenta viņam bija veiksmīga nedēļas nogale – sprinta sacīkstē spānis izcīnīja trešo vietu, bet galvenajā sacīkstē startēja no devītās pozīcijas.

Atklājas milzīgas summas, ko piloti mēdz maksāt par F1 treniņiem

Juris Dargēvičs
-
0
Atklājas milzīgas summas, ko piloti mēdz maksāt par F1 treniņiem

Tiesvedība starp “McLaren” un “IndyCar” čempionu Aleksu Palou atklājusi publiski reti pieejamus faktus par milzīgajām summām, ko braucēji mēdz maksāt par ierobežotu treniņlaiku F1 trasēs.

Kā ziņo “Sky Deutschland”, tiesas dokumenti liecina, ka japānis Rijo Hirakava par iespēju aizvadīt vienu brīvo treniņu sesiju un divus sagatavošanās testus ar vairākus gadus vecu “McLaren” formulu samaksājis 3,5 miljonus ASV dolāru. Savu F1 debiju piedzīvoja 2024. gada Abū Dabī GP pirmajā treniņā. 31 gadu vecais pilots vēlāk pievienojās “Alpine” un nesen veica testus “Haas” komandas sastāvā.

Finansiālās detaļas kļuva zināmas “McLaren” iesniegtajā 20,7 miljonu dolāru prasībā pret Palou, kurš atteicās no plānotā pārejas darījuma uz “McLaren” un palika “Chip Ganassi Racing” komandā. Tiesas dokumentos komanda Palou treniņu 2022. gada Ostinas F1 posma ietvaros raksturojusi kā “izniekotu ieguldījumu”, atklājot arī, cik maksājuši citi piloti par līdzīgām testu programmām.

Tāpat liecībās minēts, ka pat Lando Noriss savas karjeras sākumā esot maksājis par testiem, pirms kļuva par pilntiesīgu “McLaren” sastāva braucēju, apstiprināja komandas vadītājs Zaks Brauns.

Piastri aizvien uzskata sevi par F1 titula favorītu

Juris Dargēvičs
-
0
Piastri aizvien uzskata sevi par F1 titula favorītu

Oskars Piastri saglabā pārliecību par savām iespējām kļūt par 2025. gada F1 čempionu, neraugoties uz Maksa Verstapena iespaidīgo atdzimšanu pēdējos posmos. “Red Bull” līderis Ostinā guva savu trešo uzvaru četros posmos, kamēr Piastri finišēja piektais un viņa komandas biedrs Lando Noriss – otrais.

Tagad Piastri pārsvars pār Norisu ir tikai 14 punkti, bet Verstapens atpaliek 40 punktus. Tomēr pirms četriem posmiem, kad Piastri triumfēja Zandvortā, viņa pārsvars bija attiecīgi 34 un 104 punkti. Cīņa par titulu pēkšņi kļuvusi spraigāka.

Piastri atzina, ka pēdējie posmi nav bijuši veiksmīgi – avārija Baku, ceturtā vieta Singapūrā un neveiksmīga nedēļas nogale Ostinā. “Protams, šis posms nebija tāds, kādu vēlējos,” viņš sacīja. “Tomēr es joprojām labprātāk esmu savā pozīcijā nekā viņu vietā. Galvenais ir saprast, kāpēc šonedēļ mums neizdevās, un atgriezties pie tās formas, kāda bija sezonas sākumā.” Uz jautājumu, vai Verstapens tagad ir lielāks drauds, Piastri atbildēja: “Ne gluži. Viņš, protams, ir ātrs, bet, ja mēs atkal atradīsim savu tempu, rezultāti atgriezīsies paši no sevis.”

Lai gan Verstapenam ir čempiona pieredze un viņš tiek uzskatīts par favorītu psiholoģiskajā cīņā, Piastri atgādina, ka arī viņš ir pieradis cīnīties par tituliem – uzvarējis gan F3, gan F2 čempionātā. “Tas man dod pārliecību, ka viss joprojām var beigties labi. Ja mēs atkal atradīsim ātrumu, tad man nav pamata uztraukumam,” sacīja austrālietis, uzsverot, ka pieci atlikušie posmi vēl piedāvā plašas iespējas.

Tikmēr “McLaren” vadītājs Andrea Stella atzina, ka komanda vēl nav gatava izvēlēties starp Piastri un Norisu, lai aizstāvētos pret Verstapenu. “To noteiks tikai matemātika,” sacīja Stella. “Ir pieci posmi un divi sprinti – mums vēl ir iespēja palielināt pārsvaru pār Maksu. Mēs zinām, ka mūsu mašīnai priekšā ir trases, kurās tā var būt spēcīga, un arī piloti apzinās, ka dažos posmos varēja izdarīt labāk.”

Stella uzsvēra, ka komanda saglabā mieru un koncentrējas uz stabilu sniegumu atlikušajos posmos – Meksikā, Brazīlijā, Lasvegasā, Katarā un Abū Dabī. “Mums sezonas iznākums joprojām ir savās rokās,” viņš teica. “Mēs zinām, ka, ja Verstapenam ir konkurētspējīga mašīna, viņš kļūst par ļoti nopietnu pretendentu. Bet tas nemaina mūsu pieeju – mums vienkārši jāizdara viss perfekti un jāizmanto savas iespējas līdz galam.”

Verstapens: “Agrāk es neticētu, ka iespējams šādi mainīt sezonas gaitu”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Agrāk es neticētu, ka iespējams šādi mainīt sezonas gaitu”

Makss Verstapens pēc uzvaras Ostinā atzinis, ka šādu F1 sezonas pavērsienu, kad izdevies atgriezties cīņā par titulu, iepriekš nebija uzskatījis par iespējamu.

“Red Bull” līderis svētdien izcīnīja savu piekto uzvaru šogad, turklāt trīs no tām gūtas pēc vasaras pārtraukuma. Ar dominējošu sniegumu gan sprintā, gan sacīkstē Teksasā Verstapens samazinājis atstatumu čempionāta kopvērtējumā līdz vien 40 punktiem. Vēl pēc Holandes GP tie bija 104 punkti. Četros pēdējos posmos Verstapens atguvis 64 punktus pret Oskaru Piastri, kas pirms tam šķita neiedomājami.

“Ja pēc Holandes kāds man teiktu, ka šādi notiks, es viņu nosauktu par idiotu,” smaidot sacīja Verstapens. “Mēs vienkārši atradām pareizo virzienu ar mašīnu. Protams, bija jauninājumi, bet galvenais bija saprast, kur tieši mašīnai jābūt stiprākai. Katru nedēļas nogali cenšamies to sasniegt – dažreiz izdodas labāk, dažreiz nē, bet pēdējie posmi ir bijuši daudz vienkāršāki nekā iepriekš.”

Četrkārtējais čempions sacīja, ka Ostinā aizvadījis “perfektu nedēļas nogali”, taču uzsvēra – atstatums līdz “McLaren” nebija tik liels, kā to rāda rezultāti. “Izšķirošs bija pirmais nogrieznis, kurā varēju izveidot nelielu pārsvaru. Pēc tam viss stabilizējās līdz pat finišam. Riepu pārvaldība bija ļoti svarīga, un sajūtas mainījās – dažbrīd bija vairāk saķeres, citreiz mazāk. Galvenais bija nekļūdīties,” viņš piebilda.

Verstapenam tas izdevās, un viņš atzina, ka duelis starp Lando Norisu un Šarlu Leklēru palīdzējis – tas devis iespēju taupīt riepas un noturēt ritmu. “Ja Lando būtu ticis priekšā startā, sacīkste būtu bijusi daudz ciešāka. Kad viņš brauca brīvā gaisā, mūsu temps bija ļoti līdzīgs, reizēm viņš pat bija nedaudz ātrāks,” sacīja Verstapens.

Lai gan “Red Bull” uzlabojumi atmaksājās un sacīkstē Verstapena temps bija krietni labāks nekā sprintā, viņš vēl nejutās pilnībā apmierināts: “Bija labāk, bet joprojām ne gluži tā, kā es gribētu.” Tomēr viņš skaidri apzinās, kas nepieciešams, lai noturētu iespēju cīnīties par piekto titulu pēc kārtas – ko līdz šim paveicis tikai Mihaels Šūmahers. “Mums jābūt perfektiem līdz pašām beigām,” viņš teica. “Esmu daudz atguvis, taču starpības ir niecīgas. Katru nedēļu viss jāizdara ideāli – un mēs centīsimies tieši to.”

Komandas vadītājs: “Neko nezinu par Alonso nodomu beigt karjeru 2026. gadā”

Juris Dargēvičs
-
0
Komandas vadītājs: “Neko nezinu par Alonso nodomu beigt karjeru 2026. gadā”

Komentējot izskanējušās runas, “Aston Martin” komandas vadītājs Endijs Kouels norādījis, ka nav dzirdējis neko no Fernando Alonso par iespējamu aiziešanu no F1 čempionāta pēc 2026. gada sezonas.

Divkārtējais pasaules čempions un pieredzējušākais pilots F1 vēsturē pēdējo reizi uzvarējis pirms 219 posmiem. Taču spānis joprojām nav zaudējis motivāciju. Intervijā laikrakstam “AS” Alonso atklāja, ka jaunā tehniskā ēra varētu noteikt viņa karjeras noslēgumu. Bet tikai tad, ja komandas progress būs pietiekams.

“Zinu, ka tā ir mana pēdējā iespēja,” sacīja 44 gadus vecais Alonso. “Ja mašīna būs vāja, varbūt palikšu vēl vienu gadu, lai pabeigtu uz pozitīvas nots. Ja mašīna būs spēcīga, tad 2026. gads, iespējams, būs mans pēdējais.”

Kouels tikmēr skaidroja, ka komandas iekšienē šādas sarunas nav notikušas. “Ne ar viņu, ne ar Lensu [Strolu] par šo tēmu neesam runājuši,” viņš teica. “Visi mūsu dialogi ir bijuši par 2026. gadu. Mēs koncentrējamies uz jauno ēru, un Fernando ir pilnībā iesaistīts šajā procesā. Domāju, ka Fernando jau domā par 2026. gada beigām un to, kas sekos, bet mūsu mērķis ir būt spēcīgiem 2026., 2027. gadā un vēl tālāk. Viņš joprojām ir fenomenāls sacīkšu braucējs. Vecums viņam nav šķērslis, drīzāk priekšrocība.”

Alonso šobrīd ir vecākais F1 braucējs uz starta kopš Greiema Hila starta 1975. gada Brazīlijas GP, kā arī vecākais sportists, kas bijis sacīkšu līderis, uzrādījis sacensību ātrāko apli un kāpis uz pjedestāla kopš Mihaela Šūmahera 2011. un 2012. gadā.

Rasels visticamāk noslēdzis vairāku gadu līgumu ar ‘Mercedes’

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels visticamāk noslēdzis vairāku gadu līgumu ar ‘Mercedes’

Lai gan sākotnēji varēja noprast, ka “Mercedes” komanda ar Džordžu Raselu noslēgusi īstermiņa līgumu uz 2026. gadu, vairāki avoti ziņo, ka patiesībā tas ir vairāku gadu darījums – ar ievērojamu elastību un kontrakta laušanas iespējām abām pusēm.

Pēc ilgas kavēšanās, ko komanda skaidroja ar līguma detaļu saskaņošanu, “Mercedes” pagājušo nedēļ beidzot paziņoja, ka Rasels turpinās pārstāvēt komandu kopā ar Andrea Kimi Antonelli arī 2026. gadā. Komandas vadītājs Toto Volfs norādīja, ka kavēšanās iemesls bijusi vēlme “pareizi izdarīt visu līdz galam”. “Braucēju sastāva apstiprināšana vienmēr bija tikai laika jautājums,” sacīja Volfs. “Mēs vēlējāmies rūpīgi izrunāt visus nosacījumus, lai abas puses būtu apmierinātas.”

Tomēr, lai gan oficiālajā paziņojumā minēts tikai par sadarbību uz 2026. gadu, vairāki Eiropas mediji vēsta, ka vienošanās attiecas arī uz laiku pēc 2026. gada. Tajā gan iekļautas daudzas veiktspējas un citas klauzulas, kas “Mercedes” nodrošina elastību, gatavojoties 2027. gada sezonai. Kā raksta “Auto Motor und Sport”, pārrunas ievilkās, jo Rasels prasīja gan lielāku algu, gan ilgtermiņa garantijas. Savukārt Volfs vēlējās atstāt opciju iespējamai Maksa Verstapena nolīgšanai, ja “Red Bull” pilots kļūtu pieejams.

“Viss, kas attiecas uz laiku pēc 2026. gada, pagaidām ir neskaidrs,” raksta vācu izdevums. “Līgums ir vairāku gadu, taču būtu ļoti pārsteidzoši, ja tajā nebūtu līguma laušanas iespēju pēc 2026. gada.” Situācija tiek salīdzināta ar Luisa Hamiltona pēdējo “divu gadu” līgumu ar “Mercedes”, kas ļāva septiņkārtējam čempionam izmantot klauzulu un pāriet uz “Ferrari”. Kā skaidro “Auto Motor und Sport”, gaidāmās 2026. gada tehniskās reformas pieprasa maksimālu elastību no visām pusēm.

Arī “De Telegraaf” apstiprina, ka Rasels parakstījis vairāku gadu pagarinājumu, taču precīzs termiņš un klauzulu saturs nav publiskots. Tikmēr “Bild” ziņo, ka brita alga pieaugs līdz aptuveni 25 miljoniem eiro gadā. Viņa jaunajā līgumā arī iekļautas līdzīgas kontrakta laušanas iespējas kā iepriekš Hamiltonam.

Sesks/Francis piesaka dalību WRC posmā ‘Rally Saudi Arabia’

Juris Dargēvičs
-
0
Sesks/Francis piesaka dalību WRC posmā ‘Rally Saudi Arabia’

Tehnoloģiju uzņēmuma Tet.lv atbalstītā Latvijas ātrākā rallija ekipāža Mārtiņš Sesks un Renārs Francis startēs sezonas noslēdzošajā pasaules rallija čempionāta (WRC) posmā, kas no 26. līdz 29. novembrim notiks Saūda Arābijā.

M-Sport Ford WRT pilots Mārtiņš Sesks apliecina, ka šīs sezonas laikā ne brīdi nav atmetis domu veikt septiņus no četrpadsmit čempionāta posmiem: “Esmu bezgala pateicīgs par atbalstu un pozitīvajiem stimuliem neapstāties, ko saņēmu no esošajiem sponsoriem. Mēs visi ticējām, ka septītais posms kalendārā būs. Esmu gandarīts, ka izdevies vienoties ar Lietuvas loģistikas uzņēmumu “Gretveja” par nepieciešamo finansiālo atbalstu startam WRC sezonas noslēdzošajās sacensībās.”

Gintaras Valungevičius, “Gretveja” vadītājs: “Mūsu uzņēmuma un Mārtiņa Seska vārds spēj virzīt Baltijas produktus starptautiskā apritē, tāpēc esam gandarīti, ka iniciējām šo sadarbību. Neatlaidība, degsme un spēja pielāgoties mainīgiem apstākļiem ir tās vērtības, kas vieno mūsu uzņēmumu un Mārtiņu. Kopīgi mērķi un panākumi vienmēr motivē darīt vēl vairāk.”

Mārtiņš Sesks Saūda Arābijā pilotēs M-Sport Ford Puma Rally1 automašīnu. Tas būs viņa pirmais starts Tuvajos Austrumos, jo slimības dēļ 2024.gada sākumā starts Starptautiskajā Kataras rallijā izpalika.

”Saūda Arābija spēlē aizvien ievērojamāku lomu pasaules autosporta elites notikumos, te ir gan Tuvo Austrumu rallija čempionāta posms Rally Saudi Arabia MERC, gan Dakaras rallijs, Formula 1, Extreme E. Arī mēs dosimies uz Džidu, lai gūtu maksimālo pieredzes dažādību, ko WRC sezona var sniegt. Turklāt mums nebūs iespēja veikt pirmssacensību testus. Būs jāiejūtas apstākļos un jābrauc ar to izpratni un zināšanām, ko gūsim šeikdaunā. Domāju, ka teicams ieguvums M-Sport Ford WRT komandai ir Tuvo Austrumu rallija čempiona Al-Atijas līdzdalība sacensībās un viņa pieredze šajos platumgrādos,” pauž Sesks.

Ričards Milleners, M-Sport Ford WRT komandas vadītājs: “Šosezon Mārtiņš ir pārsteidzis ar ātrumu un izteiktu briedumu darbā ar Rally1 auto. Viņa rezultāti Zviedrijā, Igaunijā un Somijā rāda, ka viņam ir reāls potenciāls sacīkstēs uz grunts seguma, un Saūda Arābijas rallijs būs vēl viena iespēja to pierādīt, īpaši tāpēc, ka šis posms ir jauns visiem. Priecājamies, ka sezonas noslēgumā viņš atkal pilotēs Pumu.”

Sacensības sola izaicināt kā spēkratu jaudu, tā autosportistu meistarību un spēju pielāgoties karstam klimatam un mainīgiem ceļa apstākļiem. Rallijs norisināsies uz ziemeļiem no Džidas. Septiņpadsmit tehniski izaicinošos ātrumposmos apvienota maksimāla pārbaudījumu buķete: sarežģīts reljefs, sākot ar staignām kalnu takām, vulkāniskām klintīm un līkumotiem ceļiem gar Sarkanās jūras krastu, līdz plašām tuksneša kāpām un smilšainiem līdzenumiem. Katrā posmā iekļautas gan ātras taisnes, gan šauras un tehniskas virāžas. Maršruts rūpīgi izstrādāts, lai ļautu gan sportistiem izcelties un iepriecināt skatītājus ar savu meistarību, gan lai atklātu Saūda Arābijas dabas skaistumu.

Rovanpera uzvar Centrāleiropas posmā, WRC vadību atgūst Evanss

Juris Dargēvičs
-
0
Rovanpera uzvar Centrāleiropas posmā, WRC vadību atgūst Evanss

Kalle Rovanpera svētdien izcīnīja uzvaru Centrāleiropas rallijā, tādējādi gūstot savu trešo panākumu šosezon, kamēr “Toyota” komanda priekšlaicīgi nodrošināja piekto pasaules rallija čempionāta ražotāju titulu pēc kārtas.

Elfins Evans finišēja otrais, pēdējā ātrumposmā apsteidzot Otu Tanaku un atgūstot vadību čempionāta kopvērtējumā pēc tam, kad Sebastjēns Ožjē sestdien izstājās avārijas dēļ. Lai gan francūzis svētdien uzvarēja gan “Super Sunday” vērtējumā, gan “Power Stage” ātrumposmā, viņš tagad kopvērtējumā atpaliek no Evansa par 13 punktiem – tikpat, cik Rovanpera. “Toyota” līdz šim nebija uzvarējusi Centrāleiropas rallijā, taču šoreiz “GR Yaris Rally1” mašīnas dominēja visu nedēļas nogali.

Ožjē un Rovanperas cīņa par vadību noslēdzās ar Ožjē izstāšanos, kad pēc pārsistas riepas mašīna ieslīdēja kokā. Tas ļāva Rovanperam mierīgi kontrolēt tempu un svinēt pārliecinošu uzvaru ar 43,7 sekunžu pārsvaru.

“Ir lieliski atgriezties uz asfalta un atkal uzvarēt – ļoti laba nedēļas nogale,” sacīja Rovanpera. “Apsveikumi visai komandai ar vēl vienu titulu – mēs esam vislabākie. Esmu izsalcis pēc šī čempiona titula, un šis rezultāts palielina mūsu izredzes.”

Tsnaks ar trešo vietu beidzot atgriezās uz pjedestāla pirmo reizi kopš Igaunijas rallija, kamēr čempions Tjerī Noivils svētdien izstājās pēc avārijas, ietriecoties tilta margā un arī matemātiskizaudējot cerības saglabāt titulu. Takamoto Katsuta guva ceturto vietu, piektais finišēja Adriens Furmo, bet sešinieku noslēdza Sāmi Pajari.

WRC2 klasē pirmo uzvaru karjerā izcīnīja Jans Černijs (“Škoda Fabia RS Rally2”), pēc tam, kad līderis Alehandro Kačons un Leo Rosels izstājās. No visām “Rally2” ekipāžām ātrākais bija Olivers Solbergs, kurš šoreiz nebrauca WRC2 ieskaitē, bet guva astoto vietu absolūtajā vērtējumā.

Rallija rezultāti:

WRC kopvērtējums:

Verstapenam pārliecinoša uzvara Ostinā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapenam pārliecinoša uzvara Ostinā

Makss Verstapens svētdienas vakarā Ostinas trasē izcīnīja savu piekto uzvaru šosezon, pārliecinoši triumfējot ASV “Grand Prix” posmā un vēl vairāk uzlabojot cerības uz piekto F1 čempiontitulu.

“Red Bull” pilots Verstapens startēja no pirmās pozīcijas un jau pirmajos apļos ieguva stabilu pārsvaru, kamēr Lando Noriss pēc starta zaudēja vietu Šarlam Leklēram, kurš ar mīkstā sastāva riepām apdzina viņu pirmajā līkumā. Tas sabojāja Norisa iespējas cīnīties ar Verstapenu, jo brits ilgu laiku iestrēga aiz “Ferrari” pilota, līdz beidzot 21. aplī veica sekmīgu apdzīšanu. Tomēr tobrīd Verstapena pārsvars jau bija izaudzis līdz 11 sekundēm, un arī brīdinājums par trases robežu pārkāpumiem lika Norisam braukt piesardzīgāk.

Turpmākajā sacīkstes daļā Verstapens pārliecinoši kontrolēja situāciju un finišēja pirmais, kamēr Noriss sacīkstes beigu daļā vēlreiz apdzina Leklēru un nodrošināja otro vietu. Leklērs finišēja trešais, aiz viņiem ceturtais bija Luiss Hamiltons, bet piektais – čempionāta līderis Oskars Piastri, kuram šī bija salīdzinoši viduvēja nedēļas nogale. Džordžs Rasels finišēja sestais, Juki Cunoda noturēja septīto vietu, kamēr Olivers Bērmens pēc sagriešanās zaudēja pozīciju Nikam Hilkenbergam. Pēdējo punktu izcīnīja Fernando Alonso.

ASV GP video apskats >>

Pēc šī posma Piastri ir vairs tikai 14 punktu pārsvars pār Norisu, bet Verstapens ir trešais, zaudējot līderim 40 punktus. Līdz sezonas beigām vēl pieci posmi.

ASV GP rezultāti:

Kopvērtējums:

No ‘pole position’ Amerikas posmu uzsāks Verstapens

Juris Dargēvičs
-
0
No ‘pole position’ Amerikas posmu uzsāks Verstapens

Makss Verstapens pēc uzvaras sprintā Ostinā turpināja savu dominanci, izcīnot pārliecinošu pole position ASV “Grand Prix” izcīņas kvalifikācijā un pārspēja Lando Norisu.

Verstapenam pietika ar vienu lidojošo apli trešajā kvalifikācijas daļā (1:32.510), lai nodrošinātu jau septīto “pole” šosezon, kamēr čempionāta līderis Oskars Piastri šoreiz spēja kvalificēties vien sestajā vietā. “McLaren” mehāniķi pēc abu pilotu avārijas sprintā bija paveikuši darāmo, sagatavojot automašīnas kvalifikācijai, taču ne Noriss, ne Piastri nespēja būt Verstapena līmenī.

Noriss ar otro mēģinājumu apsteidza “Ferrari” pilotu Šarlu Leklēru un nodrošināja otro starta vietu, atpaliekot no Verstapena nepilnas 0.3 sekundes. No otrās rindas startēs Džordžs Rasels un Leklērs, kurš pēc izslīdēšanas pēdējā līkumā spēja atgūties un uzrādīt labu rezultātu.

Luiss Hamiltons ieņēma piekto vietu, aiz viņa Piastri, bet pirmo desmitnieku noslēdza Andrea Kimi Antonelli, Olivers Bērmens, Karloss Sainss un Fernando Alonso.

Q2 sesijā Verstapens bija ātrākais ar 1:32.701, priekšā Leklēram un Norisam, kamēr Piastri ar niecīgu pārsvaru iekļuva nākamajā kārtā. Q1 tika apturēta jau pēc trim minūtēm Īzaka Hadžāra avārijas dēļ, bet pēc 10 minūšu pauzes sesija tika atsākta. Tur Noriss un Piastri ar grūtībām iekļuva Q2.

Kvalifikācijas rezultāti:

1...585960...1,256Lapa 59 no 1,256