Saturday, April 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 60

Okons: “Skolas laikos man nebija pastāvīgas dzīvesvietas”

Juris Dargēvičs
-
0
Okons: “Skolas laikos man nebija pastāvīgas dzīvesvietas”

Neviens F1 pilots nevar teikt, ka viņa bērnība bija tāda pati kā citiem bērniem, taču Estebana Okona gadījumā tas ir īpaši patiesi. Francūža vecāki darīja visu iespējamo, lai atbalstītu dēla karjeru kartingā ar ļoti ierobežotu budžetu. Viņi pat pārdeva savu māju un auto remonta darbnīcu, lai segtu izmaksas, un dzīvoja treilerī. Tēvs Lorāns bija gan dēla mehāniķis, gan inženieris.

Kamēr jaunais un talantīgais Okons uzvarēja vairākos Francijas čempionātos un sāka startēt starptautiskās sacensībās, arvien biežākie braucieni un sacīkstes atstāja iespaidu gan uz viņa mācībām, gan draugu loku.

“Es svētdienas vakarā atgriezos no sacīkstēm, un no rīta pamodos pie skolas,” Okons atklāja intervijā franču “YouTube” kanālam “Legend”. “Tā bija vienkāršāk, jo mums nebija pastāvīgas dzīvesvietas. Bieži stāvējām ar treileri pie brālēna mājas. Bet, ja bija ļoti vēls, palikām pie skolas, un es no rīta uzreiz gāju uz nodarbībām.”

“Man nebija daudz draugu. Daudzi man teica: “Tu esi čigāns, ko tu te dari?” Man ir liela cieņa pret šo ceļojošo kopienu – viņi pat pārdeva mums treileri! Bet mani apsmēja, un tas nebija viegli,” viņš atzina. “Bieži izlaidu stundas, jo piektdienās bija treniņbraucieni. Skolas direktors reiz teica, “tev tas jāpārtrauc, tu tālu netiksi, šis ir bagāto sports”. Nu, paldies, ka centāties lauzt manus sapņus… Bet es to paveicu! Ir skumji, ja desmitgadīgam bērnam saka, ka viņš nevar piepildīt savu sapni.”

Okons vēlāk pārgāja uz tālmācību, kad viņam bija 14 gadi – skolotāji sūtīja mācību plānus, bet māte Sabīna palīdzēja ar mācībām. Karjeras izrāvienu nodrošināja sadarbība ar “Gravity Sport Management”, kas bija saistīta ar “Mercedes” F1 komandu. Pēc triumfa Eiropas F3 čempionātā autosportists pievienojās “Mercedes” jauno pilotu programmai.

“Es nevienam jaunietim neieteiktu darīt tā, kā mēs darījām,” sacīja pašreizējais “Haas” pilots. “Skola ir ļoti svarīga – ir jāstrādā smagi, jo nekad nevar zināt, ko nākotne atnesīs.”

F1 čempionātā Okons debitēja 2016. gadā “Manor” komandā, vēlāk pārstāvējis “Force India”, bet ar “Alpine” 2021. gadā Ungārijā guva savu līdz šim vienīgo uzvaru. Kopš šīs sezonas francūzis ir “Haas” vienības braucējs.

‘Racing Bulls’ komanda 2026. gadā varētu startēt ar diviem jauniem pilotiem

Juris Dargēvičs
-
0
‘Racing Bulls’ komanda 2026. gadā varētu startēt ar diviem jauniem pilotiem

Trīskārtējā “W Series” čempione Džeimija Čadvika uzskata, ka “Racing Bulls” varētu pilnībā nomainīt savu braucēju sastāvu 2026. gadā. “Red Bull” pilota Juki Cunodas līgums šogad beigsies un tiek uzskatīts, ka “Racing Bulls” debitants Īzaks Hadžārs nākamgad varētu tikt paaugstināts uz galveno komandu, kļūstot par Maksa Verstapena komandas biedru.

Neoficiāli zināms, ka nākamgad “Racing Bulls” rindās varētu startēt “Red Bull” junioru programmas braucējs Arvids Lindblads, kurš pašlaik aizvada F2 debijas sezonu. Otru vietu F1 komandā varētu ieņemt Cunoda vai Liams Lovsons, taču pastāv arī iespēja, ka tiks izvēlēts vēl kāds jauns pilots.

Runājot par baumām, ka 2026. gadā “Racing Bulls” varētu izvēlēties pilnīgi jaunu sastāvu, Čadvika raidījumā “Sky Sports F1 Show” sacīja: “Manuprāt, viņi to varētu izdarīt. Un, ja tas notiks, iemesls būs acīmredzams – viņi vienmēr meklē nākamo Maksu Verstapenu. Viņi nevēlas tikai stabilus, uzticamus pilotus vai labus otrā numura braucējus. Viņi meklē tādus, kas var kļūt par īstiem F1 superzvaigznēm. Ja viņi saglabā pašreizējo sastāvu, tad apzinās, ka šie divi piloti nekļūs par “Red Bull” komandas braucējiem. Viņi pieņem, ka viņi nespēs ne tikai uzvarēt Maksu, bet ātruma ziņā pat būt viņam tuvu. Un tas komandai nav pieņemami.”

Hadžārs savā F1 debijas sezonā sevi labi pierādījis, regulāri ir ātrāks par komandas biedru Lovsonu un jau astoņos posmos iekļuvis punktos. Šajā ziņā rekordisti ir Verstapens un Sebastians Fetels, kuri savās debijas sezonās “Top 10” finišēja desmit reizes. Fetela laikā gan punktus deva par pirmajām astoņām vietām.

“Vai viņiem nebūtu labāk izmēģināt ko jaunu? Ielikt kādu jaunu, jaunāku braucēju, kā tas bija ar Hadžāru?” prāto Čadvika. “Protams, jautājums ir, kā Hadžārs izskatīsies “Red Bull” sastāvā. Ja viņš būs tikpat tālu no Verstapena tempa kā iepriekšējie trīs vai četri piloti, kas cīnījās pret Maksu, tad problēma būs dziļāka. Bet, ja viņš būs tieši tur, kur komandai vajag, tad tas tikai pierāda, ka viņiem jāturpina šī jaunā braucēju audzināšanas pieeja – atrast talantus “Racing Bulls” un sagatavot viņus vietai “Red Bull” komandā.”

Otrs iespējamais kandidāts uz “Racing Bulls” vietu ir Ajumu Ivasa, kuram aiz muguras jau divas F2 sezonas un šobrīd braucējs sacenšas par titulu Japānas “Super Formula” čempionātā. Tāpat viņš ir “Red Bull” F1 testu un rezerves pilots. F2 čempionātā no “Red Bull Junior Team” programmas bez Lindblada šogad startē arī Pepe Martī un Olivers Gēte.

Medijs: Mihaela Šūmahera veselības stāvoklim varētu būt nelieli uzlabojumi

Juris Dargēvičs
-
0
Medijs: Mihaela Šūmahera veselības stāvoklim varētu būt nelieli uzlabojumi

Kāds atzīts franču žurnālists uzskata, ka beidzot varētu būt parādījusies “pozitīva zīme” Mihaela Šūmahera ilgajā un noslēpumainajā atveseļošanās procesā. Tajā pašā laikā Makss Verstapens atzīst, ka septiņkārtējā F1 pasaules čempiona ietekmi joprojām ļoti izjūt.

Pagājuši gandrīz 12 gadi kopš Šūmahera smagā slēpošanas negadījuma, un informācija par viņa veselības stāvokli joprojām tiek stingri slēpta, ģimenei un sievai Korīnai to sargājot no publikas. Tomēr “L’Équipe” žurnālists Stefans Lermits intervijā RTL paudis, ka pēdējā laikā varētu būt manāmas nelielas pārmaiņas. “Nevaru teikt, ka viņam klājas labi, bet varbūt ir nelieli uzlabojumi,” sacīja Lermits. “Patiesībā mēs gandrīz neko nezinām. Vienīgās uzticamās ziņas nāk no viņa ģimenes – un tas vienmēr ir ļoti svarīgi.”

Lermits atsaucas uz pirms kāda laika notikušo sera Džekija Stjuarta labdarības pasākumu, kurā, kā tiek uzskatīts, Šūmahers esot parakstījis autogrāfu ar iniciāļiem “MS”. “Vai viņa sieva tajā brīdī turēja viņa roku? Mēs to precīzi nezinām,” viņš piebilda. “Taču tas bija pirmais reālais pozitīvais signāls – gandrīz kā dzīvības apliecinājums.”

Tikmēr Makss Verstapens, kura tēvs Joss savulaik bija tuvs Šūmahera draugs, intervijā “The Road Rat” sacīja, ka vācu leģenda viņam bijusi paraugs gan trasē, gan ārpus tās. “Man Mihaels Šūmahers vienmēr bijis pilots, kurš strādāja smagāk nekā citi un nezināja kompromisus. Uzvara bija vienīgais, kas viņu interesēja,” sacīja četrkārtējais pasaules čempions. “Viņš bija priekšā savam laikam arī fiziskajā sagatavotībā – vienmēr rūpējās par sevi un meklēja pilnību. Bez attaisnojumiem. Tas viss kopā padarīja viņu par izcilu sportistu.”

Verstapens piebilda, ka Šūmahera cilvēciskā puse viņu iedvesmojusi tikpat spēcīgi: “Viņš un mans tēvs bija draugi. Mēs dažreiz pavadījām brīvdienas kopā, un man joprojām ir video no tiem laikiem – tās ir skaistas atmiņas. Man patika, ka Mihaels bija īsts ģimenes cilvēks. Trasē viņš bija pilnībā koncentrējies uz sniegumu, bet mājās – gādīgs un sirsnīgs. To bija skaisti redzēt. Viņš parādīja, kā iespējams dzīvot savu dzīvi līdzsvarā.”

Vismaz puse F1 komandu Ostinā startēs ar unikāla dizaina mašīnām

Juris Dargēvičs
-
0
Vismaz puse F1 komandu Ostinā startēs ar unikāla dizaina mašīnām

ASV, Ostinas trasē gaidāmajā F1 pasaules čempionāta posmā, kas tiks aizvadīts šajā nedēļas nogalē, vismaz piecas komandas startēs ar unikāla dizaina automašīnām.

Kā pirmā amerikanizēto krāsojumu prezentēja “Haas” vienības, par ko jau vēstījām, bet tagad jaunus dizainus saviem spēkratiem prezentējušas vēl četras vienības.

“Williams” izvēlējusies izmantot motīvu no tālā 2002. gada, kad komandu pārstāvēja Huans Pablo Montoija un Ralfs Šūmahers. Šāds dizains izvēlēts, jo komandas tagadējais galvenais sponsors “Atlassian” savu darbību sāka tieši 2002. gadā. Togad Montoija ar līdzīga krāsojuma auto atnesa komandai septiņus pjedestālus, bet Šūmahers – sešus, tostarp uzvarēja vienā posmā.

Arī 2025. gada Konstruktoru kausa ieguvēja “McLaren” pamainījusi krāsojumu, iespaidojoties no sava sponsora “Google” mākslīgā intelekta programmas “Gemini”, kura nosaukums šonedēļ Ostinā rotās motora pārsegu. Tikmēr Lando Noriss un Oskars Piastri turpina cīņu par pilotu ieskaites titulu – šobrīd abus šķir 22 punkti.

Spožu krāsojumu izveidojusi “Racing Bulls” komanda, kas to veidojusi sadarbojoties ar amerikāņu mūziķi Shaboozey. Jaunās krāsas izceļas īpaši. Dizains saistīts ar sponsora “Cash App” jauno produktu.

“Aston Martin” savu spēkratu dizainu pamainījusi par godu F1 zinātnei. Šonedēļ Silverstonas bāzē pie komandas viesojās fiziķis Braiens Kokss, tiekoties ar komandas galveno tehnisko partneri Adrianu Ņūviju. Saistībā ar to arī izmaiņas krāsojumā, kas sevī ietver arī dažādu matemātisko formulu attēlojumu.

Rovanpera cer nokļūt līdz F1 čempionātam

Juris Dargēvičs
-
0
Rovanpera cer nokļūt līdz F1 čempionātam

Divkārtējais pasaules rallija čempions Kalle Rovanpera atklājis, ka viņa mērķis ilgtermiņā ir sasniegt F1 pasaules čempionātu. Soms nākamgad pārslēgsies uz karjeras veidošanu formulu sacīkstēs un aizvadīs sezonu Japānā bāzētajā “Super Formula” seriālā.

“Laiks iet uz priekšu, bet tas joprojām ir manā pusē, tāpēc šis lēmums bija jāpieņem tagad,” intervijā “DirtFish” sacīja 25 gadus vecais Rovanpera. “Milzīgs paldies “Toyota”, kas stāv man blakus šajā projektā, jo bez ražotāja atbalsta šādu ieceri nebūtu iespējams īstenot. Mēs noteikti mērķējam ļoti augstu.”

Soms uzsvēra, ka viņa komanda savu projektu veido ar skatu uz visaugstāko līmeni, kas formulu sacensībās ir F1 pasaules čempionāts.

“Viss atkarīgs no tā, kā viss attīstīsies, bet mūsu mērķis ir augstākā līmeņa sacensības. Mēs strādāsim, lai to sasniegtu, un redzēsim, ko tas dos. Dzīvē un autosportā nekad neko nevar zināt – jābūt īstajā vietā un īstajā laikā,” teica Rovanpera.

Pašlaik viņa plāns ir startēt “Super Formula”, pēc tam pārejot uz “Formula 2”, ko izmanto lielākā daļa braucēju pirms ienākšanas F1 čempionā’ta. Vaicāts tieši, vai galamērķis ir F1, Rovanpera atzina: “Šobrīd zinu tikai tuvāko gadu plānu. Pēc “Super Formula” skatīsimies nākamo soli – tas būtu “Formula 2″, un tad redzēsim, kur nonākam.”

Rovanpera arī apliecināja, ka viņu piesaista dažādas sacīkšu sērijas: “Protams, gribu kādreiz startēt Lemānā, ja būs iespēja. Tas ir viens no mērķiem. Bet, jā, “Formula 1″ joprojām ir visaugstākais līmenis.”

Pagājušajā gadā soms Austrijas “Red Bull Ring” trasē veica 50 apļus ar “Red Bull RB8” formulu, un nosaucis to par neaizmirstamu pieredzi: “Tas bija kas ļoti īpašs. Braukšanu ar F1 auto biju gaidījis ilgi, un tas atstāja lielisku iespaidu.”

‘Mercedes’ apstiprina Raselu un Antonelli uz 2026. gada F1 sezonu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ apstiprina Raselu un Antonelli uz 2026. gada F1 sezonu

“Mercedes” komanda oficiāli apstiprinājusi, ka 2026. gada “Formula 1” sezonā tās sastāvā paliks Džordžs Rasels un Andrea Kimi Antonelli, pieliekot punktu mēnešiem ilgušajām spekulācijām par komandas sastāvu.

Rasels, kurš pievienojās “Mercedes” 2022. gadā, aizvadīs savu jau piekto F1 sezonu kopā ar komandu un astoto sezonu čempionātā kopumā. Šobrīd viņš ar stabilu sniegumu ieņem ceturto vietu kopvērtējumā un kopā ar Antonelli palīdzējis komandai nostiprināties otrajā pozīcijā Konstruktoru kausā.

Līguma sarunas ar Toto Volfu Raselam krietni ievilkās. Iepriekš arī tika vērtēta iespēja piesaistīt Maksu Verstapenu, taču šis plāns galu galā netika īstenots.

Antonelli savā debijas sezonā piedzīvojis gan grūtības, gan spilgtus brīžus – viņš izcīnīja sprinta pole position Maiami un pirmo pjedestālu Kanādā. Neskatoties uz pāris ne tik labām sacīkstēm, itālis apliecinājis savu potenciālu un nodrošinājis vietu komandā uz nākamo gadu.

Līdz ar to abi līdzšinējie komandas piloti pārstāvēs “Mercedes” 2026. gadā, kad stāsies spēkā jaunie tehniskie noteikumi.

Formula Student RTU komanda aicina pievienoties jaunus komandas locekļus!

Roberts Graudiņš
-
0
Formula Student RTU komanda aicina pievienoties jaunus komandas locekļus!

Ja Tev ir aizrautība par autosportu, komandas uzvarām un inovācijām, šī ir īstā vieta Tev. Formula Student RTU ir pirmā Latvijas studentu komanda, kas piedalās starptautiskajās Formula Student sacensībās.

Tā ir aktīva un saliedēta studentu kopiena ar kopīgām interesēm autosporta jomā. Kopīgiem spēkiem viņi projektē, būvē un pilnveido sacīkšu automašīnu, lai pārstāvētu Latviju starptautiskā līmenī. Piemēram, šovasar komanda devās uz Red Bull Ring trasi, lai piedalītos Formula Student Austrija sacensībās, kā arī citās sacensībās visā Eiropā.

Šī ir lieliska iespēja studentiem attīstīt savas prasmes, iegūt unikālu pieredzi un īstenot sapņus, kļūstot par daļu no profesionālas un motivētas komandas. Komanda sastāv no divām galvenajām daļām: tehniskās un administratīvās. Tehniskā komanda ir atbildīga par automašīnas projektēšanu, modelēšanu, konstruēšanu un nepārtrauktu uzlabošanu. Tās darbs ietver mehānisko un elektronisko sistēmu izstrādi, aerodinamisko risinājumu veidošanu, tehniskās dokumentācijas sagatavošanu un simulāciju veikšanu.

Savukārt administratīvā komanda nodrošina projekta organizatoriskos un finanšu procesus. Tā rūpējas par materiālu un komponentu iepirkšanu, partnerību un sponsoru uzturēšanu, budžeta pārvaldību, loģistikas un pasākumu plānošanu. Administratīvā komanda veic arī sabiedrisko attiecību un mārketinga aktivitātes, lai popularizētu komandu un piesaistītu atbalstītājus, kā arī strādā ar foto, mediju un grafiskā dizaina materiāliem, nodrošinot profesionālu un pievilcīgu komandas tēlu.

Šī loma ir radīta tieši Tev, ja esi students, vēlies mācīties un pielietot teorētiskās zināšanas praksē, esi motivēts darīt labu darbu un spēj sadarboties komandā.

Ja vēlies kļūt par daļu no komandas, piesakies līdz 24. oktobrim un sāc savu ceļu autosporta pasaulē kopā ar Formula Student RTU.

Saite uz anketu

‘Haas’ uz Ostinas posmu ierodas ar amerikāniskāku dizainu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ uz Ostinas posmu ierodas ar amerikāniskāku dizainu

“Haas” komanda pirms šonedēļ ASV gaidāmā F1 posma atklājusi īpašu krāsojumu savām sacīkšu mašīnām. Sacensības tiks aizvadītas Teksasas pilsētā Ostinā, “Circuit of the Americas” trasē.

Jaunais dizains saglabā “Haas” ierasto sarkano, balto un melno krāsu gammu, taču izteikti akcentē amerikānisko identitāti. ASV karoga zvaigznes un svītras rotā priekšējo un aizmugurējo antispārnu, sānu paneļus un motora pārsegu.

ASV GP posms Ostinā ir viena no trim māju sacīkstēm amerikāņu komandai līdzās Maiami un Lasvegasai. Pirms sezonas 19. posma “Haas” ar 46 punktiem ieņem devīto vietu Konstruktoru kausā – 26 punktus priekšā “Alpine” un deviņus aiz “Sauber”.

Komandas vadītājs Ajao Komacu atzīst: “Ostinā vienmēr jūtamies kā māju sacīkstēs, un šonedēļ būs daudz aktivitāšu. Tā kā šis ir sprinta posms, būs jāstrādā maksimālā režīmā jau no paša sākuma.”

Olivers Bērmans, kurš debitēs savā pirmajā Amerikas “Grand Prix” kā “Haas” braucējs, piebilda: “Jūtam, ka iegūstam tempu ar katru sacīksti. Auto ir ātrs, un ar jauno uzlabojumu pakotni Ostinā varam cerēt uz labu sniegumu. Fani šeit ir fantastiski. Šī noteikti būs viena no sezonas īpašākajām nedēļas nogalēm.”

Hakinens cer uz meitas nonākšanu F1 piecu gadu laikā

Juris Dargēvičs
-
0
Hakinens cer uz meitas nonākšanu F1 piecu gadu laikā

Divkārtējais F1 pasaules čempions Mika Hakinens uzskata, ka viņa 14 gadus vecā meita Ella piecu gadu laikā varētu nonākt līdz “Formula 1”. Soms arī prognozē, ka līdz 2030. gadam sievietes noteikti jau startēs šajā čempionātā.

Hakinens intervijā “Ilta-Sanomat” atklāja, ka Ella startē “Champions of the Future” kartinga seriālā un jau tagad demonstrē nepieciešamo talantu un apņēmību, lai sasniegtu virsotni.

“Ella ir ārkārtīgi talantīga autosportiste,” sacīja Hakinens. “Es to nesaku kā tēvs, bet kā bijušais augstākā līmeņa braucējs, vērojot viņas attīstību trasē.”

Nesen pusaudze sacensībās Slovākijā izcīnīja pirmo starta pozīciju un finišēja otrajā vietā. “Virziens ir pilnīgi pareizs,” uzsvēra kādreizējais F1 pilots. “Viņas motivācija ir vienkārši neaptverama. Viņa patiešām grib būt sacīkšu braucēja. Šobrīd viņa ir īsta cīnītāja.”

Hakinens saviem bērniem nolīdzis pilna laika treneri no “Hintsa Performance” – tā paša uzņēmuma, ar kuru agrāk sadarbojies arī Luiss Hamiltons. “Viņi trenējas tādā pašā līmenī kā Hamiltons. Nekas netiek atstāts novārtā,” teica soms.

Viņš piebilda, ka sievietes noteikti nonāks F1 līmenī līdz 2030. gadam – vai tā būs Ella, vai kāda cita. “Šī jaunā līdzjutēju paaudze par 40 procentiem ir sievietes, un sportam tas ir jāatspoguļo,” norādīja Hakinens.

Leklērs: “F1 šobrīd ir tur, kur jābūt, un nekas nav jāizgudro no jauna”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “F1 šobrīd ir tur, kur jābūt, un nekas nav jāizgudro no jauna”

Šarls Leklērs uzskata, ka F1 čempionāts jau atradis optimālo sprinta sacīkšu skaitu, vienlaikus paudis atbalstu V8 dzinēju atgriešanai nākotnē, taču ir pret sacīkstēm ar apgriezto starta kārtību.

Nesen F1 apstiprināja 2026. gada sprinta sacīkšu norises vietas – tās paredzētas sešos posmos, tostarp atgriežoties Silverstonā, kā arī pirmo reizi notiks Zandvortā un Singapūrā. Vienlaikus turpinās sarunas par sprintu skaita palielināšanu no 2027. gada. F1 vadītājs Stefano Domenikali pat piesaucis apgriezto starta kārtību kā iespējamo jauninājumu un citas inovācijas, lai piesaistītu jaunāku un dažādāku auditoriju.

Tomēr Leklērs nebūtu sajūsmā par šādām pārmaiņām. “Manuprāt, sprinta sacīkšu skaits šobrīd ir pietiekams, un es negribētu, lai to būtu vairāk,” sacīja Ferrari” pilots. “Apgrieztā starta kārtība… nezinu, noteikti ne parastajās sacīkstēs. Sprinta nedēļas nogalē – kāpēc gan neapsvērt sprinta sacīkstēm, bet tas tomēr nav tas, kas iederas F1 sacensību DNS. Es domāju, ka F1 šobrīd ir tur, kur tai jābūt, un nekas nav jāizgudro no jauna.”

Diskusijās par nākotnes dzinējiem arvien skaidrāk iezīmējas virziens uz vienkāršākiem un lētākiem V8 tipa jaudas agregātiem, taču pagaidām atbalsta trūkuma dēļ nav izdevies paātrināt to ieviešanu pirms 2031. gada.

Leklērs, kurš bērnībā iemīlēja F1 tieši V10 un īpaši V8 laikmetā, atzinis, ka labprāt redzētu atgriežamies skaļākos motorus.

“To es ļoti vēlētos – daudz vairāk trokšņa būtu lieliski,” viņš teica. “Es noteikti labprātāk redzētu atgriešanos pie parastajiem V8 vai V10 dzinējiem. Visvairāk pietrūkst tieši skaņas – tas bija iemesls, kāpēc iemīlēju šo sportu. Esmu no Monako un atceros, kā toreiz F1 mašīnas brauca pa Monako ielām – tas man radīja zosādu. Tagad šī sajūta diemžēl vairs nav tāda pati.”

1...596061...1,256Lapa 60 no 1,256