Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 65

Singapūras GP – patiesības mirklis tumsā

0

Pēc trakas nedēļas nogales Azerbaidžānā, F1 saimei bija mazliet laika ievilkt elpu pirms došanās uz vienu no neparastākajiem posmiem čempionātā. Singapūras GP izgaismojas apkārtējā tumsā, ļaujot sacensības no Dienvidāzijas vērot Eiropas posmiem ierastajos laikos.

Trase: Kā jau klasiskā ielu trasē, liela daļa pagriezienu ir 90 grādu leņķī. No formulām tiek pieprasīts maksimāls piespiedējspēks, tādēļ aizmugurējie antispārni ievērojami atšķirsies no tiem, ko redzējām Moncā un Baku. Lai gan trase pirms dažiem gadiem piedzīvoja pārmaiņas, palielinot ātrumus, tomēr apdzīšanu veikšana joprojām ir ļoti izaicinoša.

Lielu lomu spēlēs kvalifikācija un taktika. Tomēr tikt pie viena ieskaites apļa ir sarežģītāk kā izklausas, jo ikdienā šeit sacensības nenotiek, līdz ar to trases attīstība ir tik strauja, ka faktiski viss var izšķirties pēdējā mēģinājumā. Centienos radīt dažādību pitstopu taktikā atļautais ātrums boksu celiņā šonedēļ pacelts no 60 līdz 80 kilometriem stundā.

Riepas: Ņemot vērā sarežģītās apdzīšanas iespējas un augsto termālo nodilumu, pirmais sacīkšu nogrieznis bieži netiek aizvadīts maksimāli ātri. Līderi kontrolē tempu, lai sataupītu tās pietiekami viena pitstopa stratēģijai. Sacīkstēs C5 sastāva riepas (8 komplekti uz nedēļas nogali) ir teju nelietojamas, tādēļ braucēji iztiks ar C3 (divi komplekti) un C4 (trīs komplekti). Asās bremzēšanas zonas nepalīdz saglabāt riepas ilgstoši. Vislielākais pārkaršanas risks gaidāms aizmugurējai labajai riepai.

Grafiks: Pirelli

Laiks: Ceturtdien Singapūrā lija lietus un pastāv varbūtība, ka nokrišņi iejauksies arī nedēļas nogalē, tomēr varbūtība ir diezgan zema, it īpaši uz sestdienu un svētdienu. Lielāko izaicinājumu braucējiem Singapūrā sagādā karstais un mitrais gaiss. šī ir fiziski prasīgākā trase kalendārā. Šonedēļ visās sesijās temperatūra turēsies 30 grādu robežās un pirmoreiz FIA izziņojuši karstuma brīdinājumu, tādēļ braucējiem par obligātu prasību kļūs atvēsinošas vestes valkāšana.

Grafiks: Lai gan pašas sacīkstes risinās pie mākslīgā apgaismojuma, pirmie un trešie treniņi (piektdien un sestdien pl. 12:30) vēl notiks dienasgaismā. Tikmēr galvenie notikumi gandrīz kā Eiropas posmiem – kvalifikācija sestdien pl. 16:00, bet sacīkstes svētdien stundu agrāk. F2 un F3 braucēji Singapūrā nesacenšas.

Grafiks: F1 Līdzjutēju klubs

Pērn: Kvalifikācijā Saincs piedzīvoja avāriju, bet Piastri un Leklērs nespēja iekļauties trases robežās, tādēļ viņu apļi tika anulēti. “McLaren” te jutās lieliski – Noriss pārliecinoši dominēja, lai gan 29. aplī aizskāra drošības barjeru. Viens mirklis Singapūras GP gandrīz pārvērta triumfu apkaunojošā avārijā. Tikmēr Piastri spēja aizcīnīties līdz trešajai vietai, finišējot aiz Verstapena. Šī izrādījās pēdējā F1 sacīkste Daniela Rikjardo karjerā.

Top 3 intrigas:

  • Vai Verstapens var nolikt “McLaren” uz lāpstiņām arī sev neparocīgā trasē? Ievērojami atšķirīga trase no iepriekšējām divām sniegs nopietnas atbildes. Šo pat var saukt par svarīgāko posmu sezonas atlikušajā daļā, lai saprastu, vai Verstapens, kurš Singapūrā nekad nav uzvarējis, spēs sadeldēt 69 punktu deficītu un noķert “McLaren” vadošo braucēju. Francūzis Lorēns Mekīss norāda, ka šis nebūs Ungārijas atkārtojums, kur “Red Bull” smagi izgāzās. “Red Bull” vadītājs parasti ar bravūrīgām frāzēm nemētājas, tādēļ, acīmredzot, optimismam ir pamats. Totalizatori Verstapena izredzes uzvarēt vērtē aptuveni tikpat reāli kā Norisa vai Piastri.
  • Kā attīstīsies cīņa par otro vietu konstruktoru kausā? Ja vismaz viens “McLaren” braucējs tiks uz pjedestāla, konstruktoru kauss tiks matemātiski nodrošināts. Tā ir formalitāte. Otrā vieta gan nav… Šobrīd “Mercedes”, “Ferrari” un “Red Bull” iekļaujas 18 punktu robežās. Visām ir savi kāpumi un kritumi, tādēļ lielu lomu spēlēs abu braucēju pienesums. Cunodas tendence ir pozitīva, Antonelli negatīva, bet Hamiltonam nāksies uz mirkli aizmirst par sērām privātajā dzīvē.
  • Kura otrā ešalona komanda iemirdzēsies šoreiz? Septiņu dažādu komandu pārstāvji ir kāpuši uz goda pjedestāla šosezon. Pēc neveiksmēm sezonas vidusdaļā izskatās, ka “Williams” tomēr izdosies saglabāt piekto vietu komandu ieskaitē, tomēr katrs posms ir pārsteigumu pilns. Samērā līdzīgā trasē Ungārijā iemirdzējās “Aston Martin”, Hadžārs ir viens no tikai trim braucējiem, kas guvis punktus visos posmos pēc vasaras pārtraukuma, arvien biežāk Bortoleto ir ātrākais savā komandā. Mazās nianses spēlēs lielu lomu!

Padoka pļāpas: Vai karalis atgriezīsies? Pagājuši tikai daži posmi kopš “Red Bull” vadītāja amatā vairs nav redzams Kristians Horners, tomēr spekulācijas par viņa nākotni turpina pieaugt. Šobrīd par reālāko pieturpunktu uzskatāma “Aston Martin” komanda, kas pēdējos gados piesaistījusi vairākus augsta līmeņa speciālistus no “Red Bull”, turklāt tās vadītājs Endijs Kauels pārsteidzoši atturīgi komentējis šīs baumas. Ja tās netiek kategoriski noraidītas, tātad nav dūmi bez uguns…

Grafiks: F1 Līdzjutēju klubs

Kopā skatīšanās: F1 Līdzjutēju klubs svētdien aicina katru skatītāju doties uz O’Learys sporta bāru tirdzniecības centrā “Akropole Rīga”, lai vienoti izjustu visus piedzīvojumus un pārdzīvojumus, ko sniedz katrs mirklis Singapūras GP. Protams, neiztiks arī bez konkursiem un balvām!

Ārpus F1: Singapūrā ir ļoti strikti likumi, lai saglabātu pilsētu tīru. Ar likumu aizliegtas košļājamās gumijas. Tāpat nedrīkst barot baložus vai nospļauties, citādi nāksies šķirties no vairākiem simtiem EUR. Sods var tikt piemērots arī atstājot tualetes podu neaizskalotu, ēšanu sabiedriskajā transportā un alkohola dzeršanu publiskās vietās (tostarp bāros) pēc 22:30 vakarā.

Zviedris ar komandu izcīna lielisku uzvaru Barselonas 24 stundu izturības sacensībās

Ar lielisku uzvaru savās pirmajās 24 stundu izturības sacensībās sezonu noslēdzis Valters Zviedris. Latviešu pilots, pārstāvot “Mühlner Motorsport” komandu, prestižajās “24H Barcelona” sacīkstēs izcīnīja pirmo vietu “Porsche 992” klasē un augsto devīto pozīciju absolūti, tādējādi arī “24H Series” čempionāta kopvērtējumā beigās tiekot pie bronzas medaļas.

24h Barcelona 2

Pēc neveiksmēm pirmajos trīs posmos un skaistas uzvaras “12H Paul Ricard” sacīkstēs, Zviedris ar komandas biedriem pirms noslēdzošā posma atradās “992” klases kopvērtējuma piektajā vietā. Mērķis gan pirms “24H Barcelona” sacensībām bija tika viens – izcīnīt uzvaru un sezonas griezumā ielauzties pirmajā trijniekā. Tāpat kā teju visu sezonu latviešu pilota komandas biedri arī šoreiz bija igaunis Martins Rumps un vācietis Julians Hanses, kuriem šoreiz pievienojās arī nīderlandietis Pauls Meijers. Kopumā uz starta Spānijā notiekošajās 24 stundu izturības sacensībās stājās 33 komandas, no kurām deviņas startēja Zviedra pārstāvētajā “992” klasē, kurā brauc ar Porsche 911 GT3 CUP spēkratiem.

“Viss sākās ar treniņiem, ko aizvadījām piektdienā un kuros atradām labus regulējumus automašīnai. Kā ierasts, tad gājām uz to, lai sacensībās pēc iespējas ilgāk izturētu riepas, tādēļ priekš kvalifikācijas tie regulējumi nebija tik agresīvi un ātri, bet pašās sacensībās auto solījās būt ātrs un tā arī bija. Kvalifikācijā kopumā gāja labi, bet iepriekš minēto regulējumu dēļ nebijām ātrākie un finišējām kā ceturtie klasē. Tas gan pārvērtās par trešo starta pozīciju, jo vieni no konkurentiem saņēma sodu,” tā par pirmo sacensību dienu Valters Zviedris.

24h Barcelona 3

Sacensības iesākās veiksmīgi un visu sākuma daļu “Mühlner Motorsport” komanda turējās starp līderiem, pirmajai vietai klasē mainoties ik pēc katra boksu apmeklējuma. Svarīgākais uzdevums gan sacensību pirmajā daļā tika izpildīts – pēc pirmajām 12 stundām, kad tika piešķirta pirmā puse no punktiem, latvieša pārstāvētā komanda atradās vadībā un ieguva tik ļoti vērtīgos punktus kopvērtējumam. No tā brīža arī vadība vairs netika izlaista no rokām un beigās tika svinēta pārliecinoša uzvara.

“Ļoti labu darbu paveicām attiecībā uz regulējumiem. Mašīna bija ātra gan “stinta” sākumā, gan beigās, jo ar pabrauktām riepām varējām uzstādīt labus apļa laikus, kas ļāva noturēties klases vadībā. It īpaši naktī bijām ļoti ātri. Mans pirmais “stints” pa tumsu gan man personīgi bija pats grūtākais, jo diezgan spēcīgi no aizmugures spieda konkurenti, bet prieks, ka zem šī spiediena noturēju pozīciju un pat beigās atrāvos. Braukšana tumsā prasīja ļoti lielu koncentrēšanos, jo jādomā uz priekšu, it īpaši pagriezienos, kuriem neredzi izeju un tā teikt uz aklo jāgriež un pareizajā brīdī jāspiež gāze. Diezgan ātri gan pieradu un ļoti patika šī braukšanas pieredze pa tumsu,” tā latviešu pilots.

24h Barcelona 4

Turpinājumā Zviedris atzīst, ka “pēc sacensībām sāp visas maliņas un pagulēt to 24 stundu laikā sanāca tikai vienu stundu. Pats pie stūres sēdos četras reizes, kopumā mašīnā pavadot teju 6 stundas, un lielākā daļa no tām bija pa tumsu. Noslēdzošo reizi pie stūres sēdos pašās beigās un varēju sasniegt finiša karogu šajā īpašajā panākumā. Komandas darbs bija perfekts, nevienas kļūdas nedz stratēģijā, nedz boksu apmeklējumos, tā kā pelnīta uzvara! Un kopvērtējumā beigās arī pacēlāmies uz trešo vietu klasē, tā kā arī sezonas griezumā esam tikuši pie medaļas. Sacensību beigās bija vēl viens pārsteigums, jo uzreiz pēc finiša bildināju savu draudzeni, tas iedeva vēl papildus emocijas šai nedēļas nogalei”.

Latviešu braucējs vēlas pateikties visiem atbalstītājiem, kas bijuši kopā ar viņu šajā īpašajā “24H Series” čempionāta sezonā: “Paldies visiem, kas mums palīdzējuši tikt pie tik lieliskiem sasniegumiem un nest Latvijas vārdu pasaulē – “Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, “iPS Media”, “Industry Service Partner”, Jūrmalas pilsēta, “Blue Shock Race”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”. Šī sezona ir noslēgta, bet sākam jau domāt par nākotni. Ar “Mühlner Motorsport” komandu šogad ļoti patika sadarbība, jutos labi, tā kā, iespējams, šo sadarbību turpināsim arī nākotnē.”

24h Barcelona 5

Valtera Zviedra sacensību gaitām iespējams sekot līdzi viņa sociālajos tīklos www.instagram.com/valters.zviedris/ un www.facebook.com/valters.zviedris. Plašāka informācija par Zviedra līdzšinējiem autosporta sasniegumiem un sadarbības iespējām pieejama pilota mājaslapā www.valterszviedris.com/.

MANO 100 minūšu izturības sacensībās 35 komandu konkurencē triumfē Šubeckis/Timaks

0

Pagājušās nedēļas nogales sestdienā, 27. septembrī, Biķernieku trasē ar aizraujošām sacensībām un lielisku atmosfēru tika aizvadīts Latvijas autošosejas sezonas noslēgums “STATETA BRO | PRO BRO MANO 100 MIN RACE”. Pasākuma galvenajā 100 minūšu braucienā 35 komandu konkurencē uzvaru izcīnīja Ričards Šubeckis ar Uldi Timaku, triumfējot ne vien absolūti, bet arī BMW 325 CUP ieskaitē.

100min 2025 2

“MANO Motorsport Events” organizētās sacīkstes pulcēja vairākus sacensību seriālus un iespaidīgu dalībnieku skaitu. Savu noslēdzošo sezonas posmu Latvijas autošosejas čempionātā aizvadīja V1600 un ABC Race klases, kurās kopā uz starta stājās 16 piloti, savukārt Igaunijas vēsturisko formulu čempionāts skatītājus priecēja ar veselu 21 sportistu. Tāpat šī gada noslēdzošais posms bija “Superlaps” seriālam, kas kopā pulcēja 52 dalībniekus. Jāatzīmē, ka V1600, ABC Race un vēsturiskās formulas izmantoja Biķernieku trases klasisko auto apli, savukārt 100 minūšu sacensību un “Superlaps” seriāla dalībnieki varēja priecāties par apvienoto 5,5 km konfigurāciju, kas sevī ietver gan auto, gan moto apli.

V1600 klasē abos braucienos pārliecinošu uzvaru izcīnīja šīs sezonas Baltijas un Latvijas čempions Mareks Matvejevs, aiz sevis atstājot šī gada vicečempionu Nauri Agafonovu, savukārt uz trešā goda pjedestāla pakāpiena igauņu pilots Mik Maaten. Tikmēr ABC Race ļoti aizraujošās cīņas pirmā vieta posmā Viesturam Ozolam, aiz sevis atstājot šī gada čempionu Arturu Daņiļevski un vicečempionu Robertu Ozoliņu, savukārt ABC Race debitantu ieskaitē pirmā uzvara šosezon Lukam Robaltam.

100min 2025 3

Spraigi notikumi bija vērojami arī vēsturisko formulu braucienos, jo cīņas starp dalībniekiem noritēja gan par uzvarām un pjedestāliem posmā, gan medaļām sezonas griezumā. Pārliecinošu sniegumu demonstrēja OPEN klasē startējošais soms Nestori Virtala, kurš abos braucienos arī kā pirmais sasniedza finišu. Lai arī pirmajā braucienā tehnisku problēmu dēļ neizdevās iziet uz starta, otrajā braucienā kā otrais OPEN klasē un trešais absolūti finišu sasniedza Indulis Rukuts.

MONDIAL klasē pirmajā braucienā pārliecinošu uzvaru izcīnīja Raitis Mūrnieks, tomēr dažādas neveiksmes otrajā braucienā lika viņam finišēt vien sestajā vietā un palikt posmā bez pjedestāla. Tādējādi ar trešo vietu pirmajā un pirmo vietu otrajā braucienā par sezonas noslēguma uzvarētāju tika kronēts Andris Griķis, kļūstot arī par Igaunijas vēsturisko formulu čempionu. Posmā otrais Andris Kaļķis, savukārt trešā vieta polim Dawid Bokiej. Tikmēr EASTER klasē igauņi Kalev Nurmik un Sten Suban posmā ieņēma pirmo un trešo vietu, starp viņiem iespraucoties latviešu braucējam Valērijam Urbānam.

100min 2025 4

Dienas noslēgumā uz starta stājās 100 minūšu izturības brauciena dalībnieki, kas stundu pirms starta bija aizvadījuši savu kvalifikāciju. Tajā ātrākie bija BMW 325 CUP klases pārstāvji Ričards Šubeckis/Uldis Timaks, aiz sevis atstājot Juriju Odorovski (RACE 3000) un Dmitriju Gorņevu/Robertu Rodi (BMW 325 CUP). Sacensībās devās 35 komandas, tomēr, neraugoties uz iespaidīgo automašīnu daudzumu, starts izdevās veiksmīgs un bez lielām sadursmēm. Tiesa gan cīņas bija ļoti spraigas un visa brauciena laikā noritēja aizraujoši apdzīšanas manevri gan par pozīcijām, gan par apli.

No pirmās vietās startējošais Ričards Šubeckis noturēja vadību un diezgan ātri izveidoja pārliecinošu pārsvaru, ko gan viņam, gan komandas biedram Uldim Timakam izdevās noturēt līdz pat pašam finišam, izcīnot uzvaru gan absolūti, gan BMW 325 CUP klasē. Lieliskas sacensības aizvadīja arī pagājušā gada uzvarētāji Dmitrijs Gorņevs/Roberts Rode, kuri finišu sasniedza kā otrie gan absolūti, gan BMW 325 CUP klasē. Trešo vietu absolūti un pirmo vietu RACE 3000 klasē ieņēma igaunis Maido Mottus, kamēr ceturtie absolūti un trešie BMW 325 CUP ieskaitē Alvis Buls/Kaspars Mamons.

100min 2025 5

RACE 3000 klasē kā otrais finišēja Jurijs Odorovskis, kuram izdevās arī uzstādīt sacensību ātrāko apļa laiku, kamēr pēc konkurentu soda uz trešo vietu šajā klasē pacēlās autošosejas debitanti Jānis Bergs/Māris Breicis. Augstajā devītajā un desmitajā vietā absolūti finišēja VAZ klases līderi Pēteris Laipnieks un Artūrs Batraks, kuriem līdzās uz VAZ ieskaites pjedestāla stājās Ričards Alekss Švaglis. V1600 klasē pārliecinošu uzvaru svinēja Sandis Laube, savukārt aiz viņa vien pāris sekunžu atstatumā viens no otra finišēja otrās un trešās vietas ieguvēji Annija Anna Vītiņa/Ģirts Vītiņš un Kaspars Rudmiezis/Paulius Liutika.

RACE 2000 klasē pirmā vieta Arvīdam Rumbēnam, kura konkurentiem neizdevās šoreiz sasniegt finišu. Jāatzīmē, ka Rumbēns tika arī pie īpašās balvas par ātrāko boksu apmeklējumu, esot vistuvāk minimālajai 5 minūšu atzīmei. ABC RACE ieskaitē uzvara Aleksandram Pociluiko/Arturam Daņiļevskim, pārspējot Viesturu Ozolu un Ričardu Vecvagaru. Ņemot vērā, ka “Superlaps” seriālā visās ieskaites klasēs noritēja aizraujošas cīņas par pjedestāla pozīcijām un sezonas kopvērtējumu, tad tam veltīsim atsevišķu rakstu.

100min 2025 6

“MANO” sacensību sezona ir noslēgta un organizatori vēlas pateikties visiem dalībniekiem un darbiniekiem, kas bijuši kopā ar mums gan treniņos, gan sacensībās visa gada garumā. Nākamnedēļ gan priekšā vēl viens pasākums – 11. oktobrī Biķernieku trasē norisināsies tradicionālais sponsoru vizināšanas pasākums, kurā dalībnieki un komandas ar sacīkšu automobiļiem, kas aprīkoti ar dugām, var pateikties saviem atbalstītājiem, draugiem un ģimenēm, tos izvizinot savos sacīkšu automobiļos. Plašāka informācija par MANO rīkotajiem pasākumiem atrodama www.manoevents.lv, savukārt aktualitātēm iespējams sekot līdz MANO Events sociālo tīklu profilos Facebook un Instagram.

Marks Markess pēc titula izcīnīšanas: “Tagad esmu mierā ar sevi”

0

Marks Markess pēc nupat izcīnītā “MotoGP” titula atzinis, ka beidzot jūtas mierā pats ar sevi. Spānis svētdien Japānā nodrošināja savu devīto pasaules čempiona titulu un pirmo kopš smagā rokas savainojuma, kas viņa karjeru 2020. gadā gandrīz pārtrauca pavisam.

Markess starp 2013. un 2019. gadu bija izcīnījis sešus titulus septiņās sezonās, taču kritiens Heresā lika pārdzīvot vairākas operācijas un garu rehabilitāciju. Atgriešanās mēģinājums tikai dažas dienas pēc pirmās operācijas beidzās ar vēl lielākām problēmām, un spānis bija spiests izlaist visu sezonu.

Tikai 2022. gadā pēc ceturtās operācijas roka atkal bija spējīga darboties pilnvērtīgi. Lai atkal piepildītu sapni par nākamo čempiona titulu, Markess 2023. gadā šķīrās no “Honda” un pievienojās “Ducati”. Svētdien Japānas posmā uzvarēja komandas biedrs Frančesko Bagnaija, bet Markess finišēja otrais un kopvērtējumā kļuva konkurentiem neaizsniedzams.

“Nav iespējams pat izteikt vārdos. Negribu atcerēties, ko es pārdzīvoju, tikai vēlos baudīt šo brīdi,” pēc titula izcīnīšanas atzina Markess. “Bija ļoti grūti, supergrūti. Bet tagad esmu mierā pats ar sevi.”

Sarunā ar televīziju DAZN viņš piebilda: “Es vienmēr redzēju gaismu tuneļa galā, un cilvēki man palīdzēja to ieraudzīt vēl vairāk. Tā bija cīņa – Marks pret Marku. Tagad šis loks ir noslēdzies, un esmu mierā. Tas ir pats svarīgākais.”

Japānas posma rezultāti:

Kopvērtējums:

Grožāns aizvadījis pirmos F1 testus kopš šausminošās avārijas

0

Piecus gadus pēc šausminošās avārijas Bahreinas trasē, kas priekšlaicīgi pielika punktu pilota karjerai šajā čempionātā, Romēns Grožāns aizvadīja emocionālu atgriešanos pie F1 auto stūres, piedaloties testos ar 2023. gada “Haas VF-23” bolīdu Muđello trasē.

Lai gan testu norisē iejaucās lietus, Grožāns atzina, ka sajūtas bijušas fantastiskas: “Tā bija lietaina diena, bet kā mēs sakām – arī lietaina kāzu diena ir laimīga kāzu diena. Tā bija laimīga, lieliska diena. Sākumā jutos nedaudz “ierūsējis”, bet viss ātri atgriezās. Es pat veicu startu no vietas! Iedomājieties, mans pēdējais starts no vietas bija Bahreinā 2020. gadā. Šoreiz tas izdevās daudz labāk.”

Tā gada Bahreinas GP sacensību sākumā Grožāns piedzīvoja ļoti smagu negadījumu, kad mašīna ietriecās barjerās, pārlūza uz pusēm un uzliesmoja. Sportists guva otrās pakāpes roku apdegumus un pēdējos divos F1 sezonas posmos nepiedalījās, kā arī karjeru čempionātā vairs neturpināja. Drīz vien viņš devās startēt uz “IndyCar” seriālu Amerikā.

Emocionāls mirklis Grožānu sagaidīja arī pēc testiem, kad visa komanda un arī pārstāvji no “Ferrari”, “Red Bull”, “Pirelli” un, protams, “Haas” komandas sarīkoja viņam stāvovācijas. “Viņi noveda mani līdz asarām. Pēdējā iebraucienā boksos es turēju vizieri nolaistu, bet visi bija tur, aplaudēja un uzņēma mani ar ovācijām. Tieši to es biju cerējis piedzīvot Abū Dabī trasē 2020. gadā kā atvadas, taču, godīgi sakot, šodien to izjust bija pat vēl labāk.”

Kopā ar viņu Grožānu testos piedalījās arī bijušais “IndyCar” pilots un tagadējais F1 TV eksperts Džeimss Hinčklifs, kuram šī bija pirmā pieredze pie F1 auto stūres.

Singapūras sacīkstes kopā skatīšanās jautrā kompānijā!

0

Ir pagājis laiciņš kopš pagājušās reizes, kad F1 Līdzjutēju klubs pēdējoreiz aicināja uz kopīgu Grand Prix skatīšanos uz lielā ekrāna. Toreiz kopīgi pieredzējām, kā Niko Hilkenbergs izcīna savu vienīgo goda pjedestālu. Kādus pārsteigumus redzēsim šoreiz?

Sacensību sākums gaidāms svētdien, 5. oktobrī, pl. 15:00 pēc Latvijas laika, tomēr aicinām ierasties O’Learys sporta bārā tirdzniecības centrā “Akropole Rīga” (Latgales ielā 257, Rīgā) laicīgāk, lai pirms starta varētu veikt personisko iesildīšanās apli ar gardajām uzkodām un atspirdzinošajiem dzērieniem atbilstoši katra gaumei.

Pirms sacensību starta visiem klātienē sanākušajiem F1 līdzjutējiem būs iespēja piedalīties prognožu spēlē. Ja spēsi visprecīzāk pareģot Singapūras Grand Prix notikumus, tiksi pie balviņas!

Pl. 15:00 luksoforu gaismas dzisīs un 1600 gaismas prožektoru apspīdētajā Marinabejas trasē sāksies Singapūras Grand Prix izcīņa, kur elpu aizraujoša skatīšanās pēdējos gados ir garantēta. Arī pērn uz O’Learys sporta bāra lielā ekrāna vērojām, kā Lando Noriss pēc nelielas kļūdas gandrīz izlaiž drošu uzvaru no rokām, bet vēl gadu iepriekš Karloss Saincs apturēja “Red Bull” uzvaru gājienu.

Pēc sacensību finiša un apbalvošanas ceremonijas varēsi pārbaudīt savu erudīciju Formula 1 viktorīnā un iesildīties pirms nākamnedēļ gaidāmās viktorīnas! Protams, balviņas precīzākajiem un ātrākajiem! Tāpat neaizmirstam, ka pasākumā visi esam par F1, tādēļ metam latviešu kautrīgumu pie malas un droši iepazīstamies un apspriežam notikumus ar citiem faniem!

Jebkāda veida jautājumus par pasākuma norisi droši raksti uz f1lidzjutejuklubs@gmail.com vai F1 līdzjutēju klubam platformās XFacebook vai Instagram. Padalies ar šo informāciju arī ar draugiem un atzīmē sevi pasākumā! Kopā jautrāk!

Bagnaija pēc ilgāka pārtraukuma atkal izcīna uzvaru

0

Pēc ilgāka pārtraukuma Frančesko Bagnaija atkal guvis uzvaru, to paveicot “MotoGP” čempionāta Japānas posma sprinta sacensībās Motegi trasē. Tikmēr otrs “Ducati” braucējs Marks Markess ir tuvu tam, lai jau rīt tiktu kronēts par šīs sezonas čempionu.

Vienīgo reizi šosezon divkārtējais “MotoGP” čempions Bagnaija bija uzvarējis trešajā posmā Ostinas trasē, bet pēdējos piecos posmos itālis ne reizi pat nebija kāpis uz pjedestāla. Kvalifikācijā viņam izdevās uzrādīt ātrāko apli, un sprintā sportists to pārvērta uzvarā.

Startējis no pirmās pozīcijas, Bagnaija saglabāja vadību, pēc tam mazliet attālinājās no sekotājiem un guva drošu uzvaru. Spraigāka cīņa notika viņam aiz muguras.

Vispirms startā sadursmes rezultātā krita un izstājās pašreizējais “MotoGP” čempions Horhe Martins un kopvērtējuma ceturtajā vietā esošais Marko Bedzeki.

Tikmēr Marks Markess startēja no trešās pozīcijas un sākotnēji atkrita uz ceturto vietu. Pēc ilgākas cīņas viņam izdevās apdzīt Žoanu Miru, pēc tam arī Pedro Akostu un finišēt otrajā vietā, kas garantēja “Ducati” dubultuzvaru.

“KTM” braucējs Akosta startēja ceturtais, vēlāk apdzina Miru un ieņēma trešo vietu finišā. “Honda” pārstāvis Mirs startēja otrais, kādu laiku saglabāja šo pozīciju, bet pēc tam atkrita aiz Markesa un Akostas.

Cīņā par piekto vietu Franko Morbidelli pārspēja Fabio Kvartararo.

Lai Marks Markess rīt kļūtu par 2025. gada čempionu, viņam jāpārspēj brālis Alekss Markess par septiņiem punktiem. Šodien jaunākais no brāļiem startēja devītais, bet finišēja desmitajā vietā.

Sprinta rezultāti:

Miks Šūmahers raugās uz Ameriku – gaidāmi pirmie ‘IndyCar’ testi

0

Miks Šūmahers gatavojas pirmo reizi testēt “IndyCar” mašīnu. Izmēģinājumu braucieni jau pēc dažām nedēļām norisināsies Indianapolisā.

Bijušais “Haas” F1 pilots pašlaik pārstāv “Alpine” WEC programmu, kur jau ticis pie četriem pjedestāliem, taču viņa iespējas atgriezties F1 tiek vērtētas kā niecīgas. Šūmahers pēdējo reizi F1 čempionātā startēja 2022. gadā, vēlāk pildīja “Mercedes” rezerves braucēja pienākumus, bet kopš 2024. gada pievērsies izturības sacīkstēm.

13. oktobrī Šūmahers testēs “Rahal Letterman Lanigan Racing” komandas bolīdu Indianapolisas trases līkumotajā konfigurācijā. Komandu vada 1986. gada “Indy 500” uzvarētājs Bobijs Reihels, savukārt viens no īpašniekiem ir arī populārais amerikāņu TV šova vadītājs Deivids Letermans. Pastāv iespēja, ka šie testi nākotnē pavērs durvis Šūmahera pilnvērtīgai karjerai “IndyCar” čempionātā.

“Ar nepacietību gaidu savus pirmos “IndyCar” testus. Milzīgs paldies “Rahal Letterman Lanigan Racing” komandai par šo iespēju,” sacīja Šūmahers. “Tieši tāpat paldies arī par iespēju pirmo reizi braukt Indianapolisas trasē. Šī ir vieta ar lielu vēsturi, kurā reiz startēja arī mans tēvs. Esmu ļoti zinātkārs izjust šīs mašīnas īpašības, kas atšķiras no tām, ar kurām esmu braucis līdz šim, bet tajā pašā laikā ir līdzīgas. Tas ir lielisks veids, kā gūt pieredzi plašajā autosporta pasaulē.”

Šūmahers piebilda, ka gaida smagu fizisko pārbaudījumu: “Būs lieliski pašam pārliecināties, cik grūti tas ir. Esmu daudz dzirdējis, cik fiziski smagas ir šīs mašīnas. Nav noslēpums, ka esmu liels formulu sacīkšu fanu, tāpēc šis būs pieredzes vērts brīdis.”

Komandas vadītājs Reihels atzina: “Esmu sekojis Mikam, tāpat kā savulaik viņa tēvam. Tāpēc doma par viņu vienā no mūsu mašīnām šķita ļoti aizraujoša. Es domāju, ka tā būs lieliska diena gan mūsu komandai, gan Mikam, kurš gūs savu pirmo pieredzi “IndyCar”. Viņam piemīt milzīgs talants, un, zinot, ka mums parasti ir labi iestatījumi Indianapolisas trases aplim, tas dos viņam labu sākumpunktu.”

F2 līderis Fornaroli nākamgad varētu kļūt par F1 rezervistu

0

Leonardo Fornaroli, kurš šobrīd dominē F2 seriālā, atzinis, ka vēl nav pieņēmis lēmumu par savu 2026. gada programmu, tomēr pastāv iespēja, ka piekritīs kļūt par F1 rezervistu kādā no komandām un paralēli startēt citā čempionātā.

“Es vēl nezinu, ko darīšu,” sacīja 20 gadus vecais itālis. “Mēs darām visu pareizi un esmu pārliecināts, ka eju pareizajā virzienā, taču šobrīd koncentrējos uz sezonas noslēgumu.”

Viens no interesantākajiem aspektiem Fornaroli karjerā ir tas, ka viņš, atšķirībā no daudziem konkurentiem, nav piesaistīts nevienai F1 jaunatnes akadēmijai. “Cenšos par to pārāk nedomāt. Mans uzdevums ir labi startēt trasē un uzkrāt nepieciešamo pamatu, lai varētu paveikt visu labāko.”

Jaunais pilots neslēpj, ka viņa nākamais solis varētu būt arī kādā citā seriālā, kas sagatavotu ceļu uz F1. “Iekļūt čempionātā nākamajā gadā ir sarežģīta. Mēs meklējam labāko iespējamo programmu, lai es varētu progresēt un pēc iespējas ātrāk būt gatavs F1. Tikmēr labprāt startētu citā čempionātā, kas mani trenētu nākotnei.”

Tajā pašā laikā Fornaroli ir pārliecināts, ka spētu uzreiz startēt F1, un kā piemēru min tautieti Kimi Antonelli: “Visi debitanti, manuprāt, paveic lielisku darbu. Esmu ļoti priecīgs par Kimi rezultātiem. Pirms diviem gadiem viņš vēl brauca “Formula Regional”, bet tad F2 un tagad jau F1. Viņš ir jaunākais uz starta, jaunākais pole position ieguvējs, viņam jau ir pjedestāls. Protams, šogad viņam ir arī grūtības, bet tie ir kāpumi un kritumi – autosportā tā notiek.”

Tikmēr 2022. gada F2 čempions Felipe Drugovičs tā arī nav spējis iekļūt kādas F1 komandas pamatsastāvā. Tagad paziņots, ka brazīlietis pievienojies “Andretti” vienībai un nākamajā sezonā startēs “Formula E” čempionātā, kļūstot par Džeika Denisa komandas biedru. Pēdējos divus gadus viņš bijis “Aston Martin” F1 rezervists, kā arī startējis atsevišķās izturības sacīkstēs.

Verstapens šaubījies, vai šogad izdosies atgriezties pie uzvarām

0

Pēc divām dominējošām uzvarām “Red Bull” atguvusi cerību. Panākumi Itālijas un Azerbaidžānas posmos atsauc atmiņā Maksa Verstapena ziedu laikus 2023. gadā. Taču vēl pirms dažām nedēļām šāds scenārijs šķita neiedomājams – piemēram, Ungārijā Verstapens finišēja vien devītajā vietā.

Pats četrkārtējais čempions atzina, ka dažbrīd šaubījies par iespēju vēl mainīt sezonas gaitu. “Beigās vienmēr pienāk grūtie brīži,” sacīja Verstapens. “Un, protams, dažreiz nodomā, “vai viss būs kārtībā, vai mēs vēl varam kaut ko mainīt?” Bet nav jēgas to apcerēt. Vienmēr jāmeklē risinājumi, jārunā ar cilvēkiem komandā un pozitīvi jādalās idejās. Galu galā tas ir vissvarīgākais – un to mēs arī darījām.”

Izšķirošais pagrieziens nāca pēc vasaras pārtraukuma, kad komanda ieviesa jaunu grīdu un, kā Helmuts Marko sacīja, izmantoja nedaudz atšķirīgu pieeju. “Tagad nav jāizmēģina tik daudz lietu ar mašīnu. Nav jāveic radikālas izmaiņas nedēļas nogalēs, un tas visu padara daudz patīkamāku,” sacīja Verstapens. Pēc viņa teiktā, “Red Bull” tagad biežāk spēj atrast šauru RB21 iestatījumu logu: “Tas ir saistīts ar visu, ko esam iemācījušies par šo auto.”

Verstapens gan nesteidzas runāt par titula cīņu un gaida Singapūras posmu, taču progress ir acīmredzams – arī noskaņojumā komandā. “Mums kopā ir bijuši daudz neticamu brīžu, tāpēc grūtajos brīžos, protams, nav patīkami. Bet līdz ar to šīs uzvaras kļūst vēl saldākas – īpaši tāpēc, kā mēs tikām cauri visiem sliktajiem brīžiem. Tagad atmosfēra ir ļoti laba, un tas ir svarīgi. Tas dod cilvēkiem pārliecību, un dažreiz tieši pārliecība ir izšķiroša – viņi redz gaismu tuneļa galā un zina, ka darbs nes rezultātu.”