Monday, May 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 66

Cik bieži jāveic auto kondicioniera apkope un kāpēc tas ir svarīgi?

developer
-
0
Cik bieži jāveic auto kondicioniera apkope un kāpēc tas ir svarīgi?

Auto kondicionieri mūsdienās ir kļuvuši par neatņemamu automobiļa daļu. Tie nodrošina komfortu gan vasaras karstumā, gan ziemas sezonā, palīdzot saglabāt optimālu temperatūru salonā un uzlabojot redzamību, jo samazina stiklu aizsvīšanu. Tomēr, lai kondicionēšanas sistēma darbotos nevainojami un kalpotu ilgi, tai nepieciešama regulāra apkope.

Kāpēc auto kondicionieri ir tik nozīmīgi?

Pirmkārt, kondicionieris nav tikai luksusa papildinājums. Tas ir veselības un drošības jautājums. Pareiza gaisa temperatūra samazina nogurumu, palīdz vadītājam koncentrēties un uzlabo vispārējo pašsajūtu brauciena laikā. Auto kondicionieri arī samazina mitrumu salonā, kas īpaši svarīgi rudens un ziemas periodā, kad logi mēdz aizsvīst.

Otrkārt, kondicionieris aizsargā arī automašīnas interjeru. Pastāvīgi kontrolēts klimats palīdz saglabāt sēdekļu apdari un citus salona materiālus labākā stāvoklī, novēršot pārmērīgu nolietošanos.

Kā darbojas auto kondicionieri?

Kondicioniera sistēma sastāv no vairākiem komponentiem – kompresora, iztvaicētāja, kondensatora, filtra un cauruļvadu sistēmas. Tā darbojas, cirkulējot aukstuma aģentu, kas nodrošina gaisa atdzesēšanu un mitruma izvadīšanu.

Ja sistēmā rodas noplūdes vai tiek izmantots netīrs filtrs, auto kondicionieri vairs nespēj pilnvērtīgi darboties. Tas nozīmē ne tikai diskomfortu salonā, bet arī iespējamu mehānisko bojājumu risku, ja ilgstoši ignorē problēmu.

Cik bieži jāveic auto kondicioniera apkope?

Speciālisti iesaka veikt pilnu kondicioniera sistēmas pārbaudi vismaz reizi gadā. Parasti to dara pavasarī, pirms aktīvās vasaras sezonas, kad sistēma tiek noslogota visvairāk.

Apkope ietver:
• aukstuma aģenta uzpildi, ja tas ir zudis;
• filtra maiņu, lai nodrošinātu tīru gaisu;
• hermētiskuma pārbaudi, lai izvairītos no noplūdēm;
• kompresora un citu mehānismu stāvokļa novērtēšanu.

Lai arī nav noteikta stingra laika grafika, tomēr, ja kondicionieris tiek lietots bieži vai automašīna brauc putekļainos apstākļos, apkopi var būt nepieciešams veikt biežāk.

Kā atpazīt, ka nepieciešama apkope?

Ir vairāki signāli, kas liecina par problēmām:
• no ventilācijas atverēm nāk nepatīkama smaka;
• gaisa plūsma ir vājāka nekā ierasts;
• kondicionieris nespēj atdzesēt salonu;
• dzirdami neparasti trokšņi no sistēmas.

Šādos gadījumos nevajadzētu gaidīt līdz plānotajai apkopei – problēmu ieteicams novērst pēc iespējas ātrāk.

Kādas ir sekas, ja auto kondicionieri netiek kopti?

Ignorējot kondicioniera apkopi, var rasties vairāki sarežģījumi. Pirmkārt, sistēma patērēs vairāk degvielas, jo kompresoram būs jāstrādā ar lielāku noslodzi. Otrkārt, neregulāra apkope var izraisīt nopietnus bojājumus, kuru remonts izmaksās ievērojami vairāk nekā regulāra pārbaude.

Turklāt netīrs filtrs un pelējuma uzkrāšanās sistēmā var negatīvi ietekmēt pasažieru veselību, jo gaisā nonāks baktērijas un alergēni.

Profilakse un ikdienas lietošana

Lai auto kondicionieri kalpotu ilgāk, ieteicams ievērot dažus vienkāršus principus:
• lietot kondicionieri regulāri, arī ziemā, lai nodrošinātu eļļošanu un izvairītos no blīvējumu izžūšanas;
• regulāri mainīt salona filtru;
• pievērst uzmanību sistēmas darbībai un neignorēt pirmās problēmu pazīmes.

Pareiza ikdienas lietošana pagarina sistēmas kalpošanas laiku un samazina nepieciešamību pēc dārgiem remontiem.

100 minūšu sacensībās dalībnieku rekords – sestdien Biķerniekos cīņas starp autošosejas, rallija un rallijkrosa pilotiem

Juris Dargēvičs
-
0
100 minūšu sacensībās dalībnieku rekords – sestdien Biķerniekos cīņas starp autošosejas, rallija un rallijkrosa pilotiem

Jau šo sestdien, 27. septembrī, ar iespaidīgu dalībnieku skaitu Biķernieku trasē norisināsies Latvijas autošosejas sezonas noslēgums “STATETA BRO | PRO BRO MANO 100 MIN RACE”. Sacensību saldais ēdiens būs 100 minūšu izturības brauciens, kurā uz starta izies teju 40 komandas, pulcējot braucējus ne vien no autošosejas, bet arī rallija un rallijkrosa disciplīnām.

100m Preview 2

Starp dalībniekiem būs vairākkārtējais Latvijas rallija čempions Ivars Vasaraudzis, kurš startēs kopā ar rallija organizatoru Jāni Krastiņu, abiem kopā pilotējot Ford Fiesta ST automobili. Tāpat lielisks papildinājums dalībnieku sarakstam ir rallijkrosa organizatori Jānis Bergs un Māris Breicis, kuri RACE 3000 klasē piedalīsies ar BMW 325 spēkratu. Bez viņiem šajā klasē startēs vēl piecas ekipāžas, starp kuriem arī Baltijas čempionāta dalībnieki Jurijs Odorovskis (BMW 330) un Marta Starka (BMW 130).

Jāatzīmē, ka spēcīgākais un kuplākais dalībnieku skaits būs BMW 325 CUP ieskaitē, uz starta pulcējot deviņas ekipāžas. Favorīts viennozīmīgi ir pagājušā gada Baltijas čempions Ričards Šubeckis, kurš šosezon izcīnījis titulu arī Baltijas 2 stundu izturības čempionātā. Tomēr cīņa par pjedestālu solās būt karsta, jo uz to pretendē daudzi spēcīgi piloti, to starpā pagājušā gada 100 minūšu brauciena uzvarētāji Dmitrijs Gorņevs un Roberts Rode. Viņiem nopietnu konkurenci sola sastādīt Ģirts un Emīls Daugaviņi, Alvis Buls/Kaspars Mamons un daudzi citi.

100m Preview 3

Kupls dalībnieku skaits novērojams arī V1600 klasē, kurā uz starta redzēsim vairākus šīs sezonas Baltijas čempionāta līderus, to starpā šī gada čempionu Mareku Matvejevu ar Opel Astra. Viņam konkurenci sola sagādāt allaž ātrais Viesturs Ozols (Toyota Yaris), tāpat par pārsteigumu var parūpēties igauņu Toyota Yaris ekipāža ar pieredzējušo Miku Maatenu un “Time Attack” speciālistu Martti Hoopu. Tikmēr “ABC Race” klasei pieteikušās piecas komandas, no kurām jebkura var iekarot vietu uz goda pjedestāla.

RACE 2000 klasē redzēsim četras ekipāžas, to starpā Baltijas autošosejas čempionātā ar Mini startējošos Emīlu Jakrinu/Leldi Jukāmu un Arvīdu Rumbēnu. Viņiem gan lielisku konkurenci sola sagādāt Renārs Lepiksons/Daniels Zauka ar BMW 116 un Edgars Plonis/Rolands Bērziņš ar VAZ 2107. Tikmēr arī VAZ ieskaitē sīvā cīņā par uzvaru dosies 4 ekipāžas – pagājušā gada klases uzvarētājs Pēteris Laipnieks, autošosejā pieredzējušais Artūrs Batraks un šosezon Baltijas čempionātā lielisku ātrumu demonstrējušie Ričards Alekss Švaglis un Māris Bulāns. No vēsturiskajiem spēkratiem redzēsim arī vairākas Volgas un vienu Moskvich.

Jāatzīmē, ka bez 100 minūšu izturības brauciena, kam starts tiks dots 16:00, sestdien Biķerniekos norisināsies arī Latvijas autošosejas čempionāta noslēdzošais posms “ABC Race” un “V1600” klasēm. Abās ieskaitēs pieteikušies pa 8 braucējiem, līdz ar to apvienotajos braucienos uz starta kopā stāsies 16 automašīnas. Starp dalībniekiem ir visi sezonas ātrākie piloti, tādējādi šo klašu abos braucienos sagaidāmas ļoti aizraujošas cīņas. Pirmā brauciena starts paredzēts 12:00, savukārt otrā brauciena sākums 14:25.

Tāpat sezonas noslēdzošās sacensības aizvadīs arī Igaunijas vēsturisko formulu čempionāts, kurā būs vērojams iespaidīgs dalībnieku skaits – 21 pilots no piecām valstīm. Lai arī lielākā daļa dalībnieku ir no Igaunijas, arī latviešu līdzjutējiem būs par ko turēt īkšķus, jo startēs pieci latvieši – Indulis Rukuts, Andris Griķis, Andris Kaļķis, Raitis Mūrnieks un Valērijs Urbāns. Ātrajām formulām pirmais brauciens sāksies 11:30, savukārt otrā brauciena starts 14:55.

100m Preview 5

Paralēli autošosejas sacensībām tiks aizvadīts arī “Time Attack” formāta “Superlaps” seriāla noslēdzošais posms. Ņemot vērā, ka visās astoņās ieskaites klasēs vēl izšķiras tituli un kopvērtējuma medaļas, arī šeit būs vērojamas spraigas cīņas. 2025. gada piektajam un noslēdzošajam posmam reģistrējušies teju 60 dalībnieki, līdz ar to skatītāji varēs priecāties par lielu automašīnu daudzveidību.

Būtiski – būs padomāts ne vien par autosporta entuziastiem, bet arī viņu ģimenēm, jo visas dienas garumā būs pieejamas dažādas bezmaksas atrakcijas bērniem. Tāpat, protams, uz vietas būs iespējams iegādāties arī dažāda veida ēdienus un dzērienus. Atzīmē kalendārā, iegādājies biļeti www.bilesuparadize.lv/lv/event/155326 un tiekamies skaistajā sezonas noslēgumā Biķerniekos. Plašāka informācija par pasākumu atrodama www.manoevents.lv, savukārt aktualitātēm iespējams sekot līdz MANO Events sociālo tīklu profilos Facebook un Instagram.

Bijušais F1 pilots skaidro Piastri avārijas iemeslus

Juris Dargēvičs
-
0
Bijušais F1 pilots skaidro Piastri avārijas iemeslus

“McLaren” pilots Oskars Piastri piedzīvoja neparasti smagu nedēļas nogali Azerbaidžānas GP posmā. Bijušais F1 pilots un “Sky Sports” analītiķis Entonijs Deividsons trasē notikušo raksturoja kā vienu no retajiem gadījumiem, kad austrālietis pieļāvis tik daudz kļūdu viena posma laikā.

Jau kvalifikācijā Piastri avarēja un bija spiests sacīksti sākt no devītās pozīcijas ar rezerves šasiju. Tomēr situācija pasliktinājās vēl vairāk. Piastri pieļāva kļūdu startā un īsi pēc tam jau pirmajā aplī avarēja pie piektajā līkumā.

“Neatceros, kad pēdējo reizi Oskars pieļāva tik daudz kļūdu, bet, kā teica [Andrea] Stella, cerams, ka viss sakrita šajā vienā nedēļas nogalē,” sacīja Deividsons.

Viņš skaidroja, ka problēmas sākās jau ar pretnoslāpšanas sistēmas iedarbošanos startā. Tas lika zaudēt pozīcijas, taču Piastri ātri sāka atgūties bija apdzinis gan Aleksu Albonu, gan Pjēru Gazlī, pirms ietriecās barjerās.

Deividsons uzsvēra, ka avāriju, ļoti iespējams, ietekmēja priekšā braucošais Niko Hilkenbergs, kurš pats nobremzēja pārāk vēlu.

“Es domāju, ka tas viņu maldināja,” prāto Deividsons. “Viņš sekoja priekšā esošajai mašīnai, kas pati aizbrauca pārāk dziļi līkumā. Tas Piastri radīja ilūziju, ka var bremzēt vēlāk, un beigās viņš nonāca barjerās.”

Brits gan piebilda, ka pasaules čempionāta līderim šāda līmeņa kļūdām nevajadzētu notikt: “Tas bija posms, kas radīja ļoti lielu vilšanos.”

Neskatoties uz neveiksmi un izstāšanos, Piastri joprojām saglabā kopvērtējuma līdera pozīciju. Pārsvars pār komandas biedru Lando Norisu tagad samazinājies līdz 25 punktiem. Savukārt Makss Verstapens ar divām uzvarām pēc kārtas ir atgriezies cīņā par titulu un atpaliek no Norisa par 44 punktiem un no Piastri par 69.

Valteram Zviedrim šonedēļ Barselonā ilgi gaidītā debija 24 stundu izturības sacensībās

Juris Dargēvičs
-
0
Valteram Zviedrim šonedēļ Barselonā ilgi gaidītā debija 24 stundu izturības sacensībās

Šajā nedēļas nogalē Barselonas F1 trasē norisināsies “24H Series” seriāla noslēdzošais posms – “24H Barcelona”. Tāpat kā visu gadu arī sezonas kulminācijā uz starta būs Latvijas vadošais autošosejas pilots Valters Zviedris, kurš, pārstāvot titulēto “Mühlner Motorsport” komandu, piedalīsies savas karjeras pirmajās 24 stundu izturības sacensībās.

24h Series Paul Ricard 12hr 2025

Lai arī pirmajos trīs sezonas posmos Zviedris ar komandu cīnījās ar dažādām tehniskām likstām un citām neveiksmēm, iepriekšējās sacensībās “Paul Ricard” trasē beidzot izdevās izcīnīt sezonas pirmo uzvaru “992” klasē. Francijā notikušais posms izcēlās ar lielu karstumu, tādēļ izaicinošajos apstākļos iegūtā pirmā vieta bija īpaši salda. Arī šajā nedēļas nogalē “Mühlner Motorsport” komandas sastāvā kopā ar Zviedri pie Porsche 911 GT3 CUP stūres sēdīsies igaunis Martins Rumps un vācietis Julians Hanses.

Sacensībām uz doto brīdi reģistrējušās 33 komandas, to starpā deviņas vienības, kas startēs latviešu pārstāvētajā “992” klasē. Jāatzīmē, ka jaudīgākajā “GT3” klasē šoreiz starp dalībniekiem ir vairākas autošosejas zvaigznes, piemēram, “Mercedes-AMG” rūpnīcas pilots, “DTM” startējošais Maro Engels, kurš savā karjerā izcīnījis neskaitāmus titulus un uzvaras pasaules prestižākajās sacensībās, to starpā Nirburgringas un Daitonas 24 stundu sacīkstēs. Tāpat uz starta būs arī austrietis Klaus Bahlers, kurš pagājušajā gadā kļuva par FIA Pasaules izturības čempionāta (WEC) uzvarētāju “LMGT3” klasē.

24h Zviedris Barcelona 4

“Ir tāds patīkams satraukums pirms savām pirmajām 24 stundu sacensībām karjerā. Barselonas trasē esmu braucis dažus testus, arī simulatorā esmu kārtīgi pastrādājis, tā kā trase ir zināma un nebūs pilnīgs jaunums. Pirmo reizi gan braukšu pa tumsu, tas būs tāds jauns izaicinājums. Tāpat esam viena no retajām komandām, kura 24 stundas brauks ar 3 pilotiem, tā kā būs ļoti daudz braukšanas un maz miega, bet tas ir tas, kas mums patīk – daudz pavadīt laika pie stūres un palīdzēt komandai izcīnīt pēc iespējas augstāku rezultātu,” tā par gaidāmajām sacensībām Valters Zviedris.

Turpinājumā latviešu pilots uzsver, ka “mērķis ir tikai viens – uzvarēt klasē un izcīnīt pēc iespējas augstāku vietu kopvērtējumā. Šobrīd esam 5. vietā, bet pie dažādām sakritībām varam pat pacīnīties vēl par čempiona titulu, jo šajā posmā ir dubultie punkti, t.i. tiks doti punkti gan pēc 12, gan pēc 24 stundām. Līdz ar to ļoti svarīga ir arī vieta pēc pirmajām 12 stundām, tā kā fokusēsimies arī uz to. Esmu pārliecināts par mūsu sastāvu, jo visi trīs esam ātri un šīs sezonas laikā esam labi sastrādājušies”.

24h Zviedris Barcelona 3

Lai arī pēc Pola Rikāra posma, kas norisinājās jūlija sākumā, ir bijusi paliela braukšanas pauze, Zviedris visu sezonu ir bijis iekšā autosporta vidē, vadot “Porsche Latvia Racing Team” komandu Baltijas autošosejas čempionātā. Tomēr nekas nevar aizstāt pašu braukšanu, tādēļ bijušais Ziemeļeiropas Porsche čempions ir priecīgs, ka varēs atkal atgriezties pie sev labi zināmā Porsche 911 GT3 CUP stūres.

“Paldies visiem atbalstītājiem, kas ar mums ir kopā šajā cīņā par uzvarām – “Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, “iPS Media”, “Industry Service Partner”, Jūrmala, “Blue Shock Race”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”. Katram posmam gatavojamies kā jaunam izaicinājumam un noteikti centīsimies iet pēc uzvaras, jo citu mērķu mums šajā posmā nav! Esam ļoti motivēti to izdarīt un noslēgt sezonu uz augstas nots,” apņēmības pilns ir Valters Zviedris.

24h Series Paul Ricard 12hr 2025

Barselonas 24 stundu nedēļas nogale iesāksies ar treniņiem un kvalifikāciju piektdienā, kam sestdien 13:00 pēc Latvijas laika sekos lielo sacensību starts. Tās ilgs 24 stundas un noritēs bez jebkādiem pārtraukumiem, tādējādi sacīkšu finiša karogs tiks vicināts svētdien 13:00 pēc Latvijas laika. Sacensību tiešraidi varēs vērot šeit – www.youtube.com/@creventicmotorsportstv/streams.

Valtera Zviedra sacensību gaitām iespējams sekot līdzi viņa sociālajos tīklos www.instagram.com/valters.zviedris/ un www.facebook.com/valters.zviedris. Plašāka informācija par Zviedra līdzšinējiem autosporta sasniegumiem un sadarbības iespējām pieejama pilota mājaslapā www.valterszviedris.com/.

Raikonens bauda pasaules čempiona titula izcīnīšanu jau kā komandas vadītājs

Juris Dargēvičs
-
0
Raikonens bauda pasaules čempiona titula izcīnīšanu jau kā komandas vadītājs

2007. gada F1 čempiona Kimi Raikonena vadītā “Kawasaki Racing Team” pagājušās nedēļas nogalē Austrālijā piedzīvoja vēsturisku brīdi – franču braucējs Romēns Fevrs kļuva par pasaules čempionu motokrosā prestižākajā MXGP klasē.

Kamēr motokrosa veterānam Fevram šis ir otrais MXGP tituls karjerā, Raikonenam tas ir pirmais kā komandas īpašniekam un vadītājam. Somu autosportists kopš aiziešanas no F1 čempionāta lielākoties turējies ēnā, bet tagad atzīmējis savu pirmo lielo panākumu jaunajā lomā.

Fevrs uz sezonas noslēgumu Dārvinā devās ar 47 punktu pārsvaru pār tuvāko sekotāju, un ar ceturto vietu pirmajā braucienā nodrošināja titulu. Jāatzīmē, ka Raikonena pārraudzītajā komandā startē arī latviešu braucējs Pauls Jonass, kura sezonu gan lielā mērā ietekmēja trauma.

Raikonens pēc triumfa izteicās: “Pats esmu startējis un uzvarējis F1 pasaules čempionātā, tāpēc ļoti labi saprotu, kā šobrīd jūtas Romēns. Vēlos izteikt patiesu atzinību viņam, komandai, “Kawasaki” un visiem “Kawasaki” līdzjutējiem visā pasaulē. Mēs pievienojāmies šim projektam ar mērķi uzvarēt, un kā komanda esam to sasnieguši.”

Savu motokrosa komandu “IceOne Racing” Raikonens izveidoja 2011. gadā. Sākotnēji tā startēja privātā statusā, bet jau dažus gadus vēlāk kļuva par “Husqvarna” rūpnīcas vienību. Savukārt kopš 2022. gada tā pārrauga “Kawasaki” rūpnīcas gaitas, Raikonens ir galvenais vadītājs, bet ikdienā un trasē komandas vadītāja pienākumus pilda Anti Pirhonens.

Raikonens piebilda, ka šogad sasniegts komandas pamatmērķis: “Tas bija mērķis man un Anti [Pirhonenam] jau no paša sākuma – misija izpildīta! Paldies Romēnam, Paulam [Jonasam] un Matisam [Valēnam] par viņu atdevi un apņēmību. Pēc svinībām koncentrēsimies uz to, lai atkārtotu panākumu MXGP 2026. gadā un vienlaikus izcīnītu arī MX2 titulu.”

‘Mercedes’ pārtrauc šī gada F1 mašīnas attīstīšanu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ pārtrauc šī gada F1 mašīnas attīstīšanu

“Mercedes” komandas boss Toto Volfs centies mazināt spekulācijas par 2026. gada sastāvu, lai gan līgumi vēl nav pagarināti ne ar Džordžu Raselu, ne Kimi Antonelli. Tāpat viņš apstiprina, ka šī gada F1 auto vairs netiks uzlabots.

Pēc Azerbaidžānas posma, kur Rasels, neskatoties uz veselības problēmām, izcīnīja otro vietu aiz Maksa Verstapena, Volfs ar ironiju sacīja: “Jaunais līgums noteikti jānoslēdz pirms testiem – citādi pie stūres būs jāliek kāds cits.”

Austrietis uzteica Rasela sniegumu Baku, bet vienlaikus slavēja arī 19 gadus veco Antonelli, kurš finišēja ceturtais: “Kimi sevi labi parādīja. Viņš nav apmierināts, ka nebija uz pjedestāla, bet iegūti svarīgi punkti komandai.” Pēc savam braucējam veltītās kritikas Moncā, tagad Volfs atzina, ka šī atbilde ar darbiem bijusi nozīmīga: “Es toreiz mēģināju būt godīgs. Tas ir daļa no fakta, ka viņam ir tikai 19 gadi – man ir jāpasaka, ko no viņa sagaidām.”

Vienlaikus Volfs apstiprināja, ka 2025. gada “Mercedes” mašīna vairs netiks uzlabota: “Turpinām strādāt pie nākamā gada modeļa. Es neteiktu, ka esam sliktā situācijā, jo sacīkšu komanda vienmēr spēj atrast veidus, kā iegūt vairāk veiktspējas arī bez uzlabojumiem.” Viņš arī atzina, ka šī sezona bijusi neparasta: “Traka, vai ne? Ja Džordžs būtu startējis nedaudz augstāk, mēs cīnītos par uzvaru. Un šeit nebija normāla snieguma ne no “McLaren”, ne “Ferrari”. Dīvaini, kā viss izvēršas šādi, kā pa kalniem un lejām.”

Tikmēr tiek ziņots, ka Rasela līguma parakstīšanu kavē ne tikai finanšu jautājumi, bet arī ārpus trases pilotam uzliktais slogs. Britu sportists vēlas samazināt sponsoru un mediju aktivitāšu dienu skaitu, īpaši, ja līgums tiktu pagarināts tikai uz vienu sezonu. Arī Šarls Leklērs paskaidroja, kāpēc tas ir būtiski: “Mēs to nedarām tāpēc, ka negribam, bet tāpēc, ka tas sāk ietekmēt sniegumu – bieži vien esam noguruši, kad atkal sēžamies pie stūres. Svarīgākais ir, lai pilots ir labākajā formā, kad viņš izbrauc trasē.”

Kraufords uzvar Baku un pakāpjas uz otro vietu F2 kopvērtējumā

Juris Dargēvičs
-
0
Kraufords uzvar Baku un pakāpjas uz otro vietu F2 kopvērtējumā

Nedēļas nogalē Baku trasē notika F2 čempionāta posms, kur galvenajā braucienā uzvaru svinēja “DAMS Lucas Oil” komandas pilots Džeks Kraufords, kopvērtējumā pakāpjoties uz otro pozīciju. Tikmēr līderis aizvien ir Leonardo Fornaroli, kurš šoreiz uz pjedestāla nekāpa.

Dino Beganovičs Azerbaidžānā beidzot izcīnīja savu pirmo uzvaru, triumfējot sprinta sacīkstē. “Hitech TGR” pilots startā apsteidza Rafaelu Villagomezu un pēc vairākiem drošības mašīnas periodiem pārliecinoši noturējās vadībā, finišējot ar 6.2 sekunžu pārsvaru pār Luku Brauningu. Aizraujošajā un haotiskajā braucienā Beganovičs demonstrēja stabilitāti un aukstasinību, neatstājot konkurentiem variantus. Trešo vietu ieņēma Alekss Danne, atgriežoties uz pjedestāla pēc vairākām neveiksmīgām sacīkstēm.

Svētdienas galvenajā sacīkstē spoži sevi apliecināja amerikānis Kraufords, kurš aizvadīja īstu izturības cīņu un guva panākumu Baku ielās. Lai gan startā no pole positon sanāca zaudēt pozīcijas, zviedrs vēlāk atguva vadību. Līdz pat finiša līnijai viņš aizstāvēja pirmo vietu pret Džošuā Dirksenu. Finišā Kraufords ieguva svarīgus punktus un pacēlās uz otro vietu čempionāta kopvērtējumā, bet Beganovičs svinēja vēl vienu pjedestālu ar trešo pozīciju.

F2 līderis Fornaroli no “Invicta Racing” komandas šoreiz abos braucienos ieņēma piekto vietu un kopvērtējumā atrodas 19 punktus priekšā Kraufordam. Savukārt astoņus punktus tālāk seko Braunings, kuram otrais brauciens šoreiz beidzās dēļ kļūdas. Titula cīņā vēl atlikuši divi posmi, kas notiks novembra beigās Katarā un decembra pirmajā pusē Abū Dabī.

Verstapens noliedz, ka būtu atgriezies reālā cīņā par F1 titulu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens noliedz, ka būtu atgriezies reālā cīņā par F1 titulu

Pašreizējais F1 čempions Makss Verstapens noraidījis runas, ka uzvaras Moncā un Baku būtu viņu atgriezušas reālā cīņā par 2025. gada F1 titulu.

“Red Bull” komanda ar jauno grīdas konstrukciju un izmaiņām regulējumos atradusi ātrumu, kas ļāva holandiešu pilotam vispirms dominēt Itālijā, bet pēc tam Azerbaidžānā sestdien grūtos apstākļos izcīnīt pirmo starta vietu un svētdien pārliecinoši uzvarēt. Ar šiem panākumiem Verstapens samazinājis atstarpi līdz kopvērtējuma līderim Oskaram Piastri līdz 69 punktiem, kamēr līdz sezonas beigām vēl atlikuši septiņi posmi.

Tomēr pats Verstapens par titulcīņu nesteidzas domāt: “Es nepaļaujos uz cerību. 69 punkti ir ļoti daudz, tāpēc vienkārši braucu sacīksti pēc sacīkstes, cenšoties izcīnīt maksimāli pieejamos punktus. Pēc Abū Dabī redzēsim, kā būs.”

Verstapens uzsvēra, cik nozīmīgi bijuši panākumi divās trasēs, kas vēsturiski “Red Bull” mašīnām nav bijušas īpaši parocīgas.

“Moncā mēs nekad neesam bijuši ļoti spēcīgi, tāpēc uzvara tur bija liels pluss. Arī Baku trase mums līdz šim vienmēr bijusi sarežģīta, tādēļ šis rezultāts bija ļoti svarīgs,” sacīja četrkārtējais čempions.

Nākamais izaicinājums gaida Singapūrā, kur pērn “Red Bull” piedzīvoja vienu no grūtākajām nedēļas nogalēm. “McLaren” šajā trasē tiek uzskatīti par favorītiem.

“Tā būs pilnīgi cita cīņa – augsta piespiedējspēka trase, nelīdzena un tehniska. Grūti prognozēt, taču pēdējie divi posmi mums bijuši lieliski,” piebilda Verstapens.

Polijā kronēti Baltijas autošosejas čempioni

Juris Dargēvičs
-
0
Polijā kronēti Baltijas autošosejas čempioni

Aizvadītajā nedēļas nogalē Polijas trasē “Tor Poznan” tika aizvadīts Baltijas autošosejas čempionāta noslēdzošais posms, kurā tika noskaidroti Baltijas un Latvijas autošosejas čempionāta uzvarētāji. Starp čempionāta laureātiem vairākās klasēs arī Latvijas sportisti.

Sezonas noslēguma sacensībās, kas apvienoja gan Baltijas, gan Polijas autošosejas čempionātus uz starta līnijas stājās vairāk nekā 160 dalībnieki no Polijas, Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Islandes un Francijas, padarot pasākumu par patiesiem autošosejas svētkiem. Sadarbība ar Polijas organizatoriem turpinās jau otro gadu – Polijas autošosejas čempionāta dalībniek reizi gadā viesojas Baltijas valstīs, bet atbildes braucienā Baltijas čempionāta piloti dodas septembra beigās sezonas noslēgumā patīkamos un vasarīgos laika apstākļos.

“Sadarbība ar Polijas organizatoru nes pozitīvus impulsus Baltijas autošosejas attīstībā, jo tā ir iespēja Baltijas valstu pilotiem samēroties spēkiem ar Polijas čempionāta dalībniekiem ar vienādām vai ļoti tuvas specifikācijas automašīnām, padarot sacensības interesantākas gan dalībniekiem, gan līdzjutējiem. Gan arī pasākumu apmeklētājiem Rīgā tā ir papildus odziņa klātienē redzēt Polijas čempionāta dalībniekus. Abu čempionātu filozofijas ir līdzīgas un ceram sadarbību turpināt arī nākotnē,” saka Baltijas autošosejas čempionāta organizators Andis Meilands.

Čempionāta prestižākajā klasē “BMW 325 CUP” jau kopš tās izveidošanas 2020. gadā neatņemama sastāvdaļa ir cīņa par katru desmitdaļu asfalta trasē, nemainīgi arī katru gadu ir cits čempions. Līdz pat sacensībām Polijā nebija skaidrs ne čempiona titula ieguvējs, ne godalgoto vietu laureāti un katram punktam bija nozīme. Izcīnot uzvaras abos sacensību braucienos Poznaņā, par 2025. gada Baltijas čempionu kļuva 18 gadus vecais igauņu pilots Ragnar Simuland, kuram izdevās ļoti dominējoša sezonas otrā puse. Jāatzīmē, ka ar šo pašu “RS Motorsport Jūrmala” sagatavoto automašīnu pērn titulu izcīnīja Ričards Šubeckis. Otrā vieta Poznaņas sacensībās lietuvietim Aurimas Mištautas, kuram čempionāta kopvērtējumā izdevās apsteigt Latvijas pilotu Matīsu Maļinovski – viņam trešā vieta 31 dalībnieka konkurencē. BMW 325 CUP sacensību “Masters” kategorijā sezonas noslēgums izdevās intrigas pilns līdz pat pēdējam aplim, jo čempiona troni varēja izcīnīt jebkurš no trim dalībniekiem. Ar divām uzvarām braucienos sezonas uzvarētāja lauri Polijas sportistam Karol Wyka, kuram tādējādi 576 punkti kopvērtējumā, tikai par nieka diviem punktiem apsteidzot lietuvieti Darius Gaidulionis, bet trešā vieta latviešu vecmeistaram Jānim Horelikam, kuram tikai par diviem punktiem mazāk.

2025. gada sezonā kā jauna klase tika ieviesta “BMW Turbo Cup”, kurā tika aizvadīti seši posmi un 12 sacensību braucieni. Kā apliecinājums precīziem tehniskiem noteikumiem un braucēju kvalitātei kalpo fakts, ka sezonas laikā uzvaras braucienos izcīnīja septiņi dažādi piloti, par pirmo klases čempionu, uzvarot pēdējā posmā, kļuva Latvijas pilots Artjoms Kočlamazašvili, aiz sevis atstājot lietuviti Aras Kvedaras un tikai piecpadsmit gadus veco latvieti Rolandu Arni Alfredsonu. Sezonas čempiona kopvērtējumā Kočlamazašvili par 36 punktiem apsteidzot lietuvieti Algirdas Gelzinis. Trešā vieta kopvērtējumā vēl vienam lietuvietim Mantas Jasiulevičius.

Pārliecinošu sniegumu Poznaņas trasē demonstrēja “Rode Racing” komandas braucējs Valdis Kikusts, izcīnot uzvaras visos trīs sacensību braucienos. Otrā vieta posma kopvērtējumā Ričardam Aleksam Švaglim, bet trešā Leldei Jukāmai. Sezonas kopvērtējumā uzvara lietuvietim Tomas Buskevicius, otrais Kikusts, bet trešā vieta Švaglim.

Divu stundu izturības sacensībās, kurā apvienoti uz starta stājās 42 Polijas un Baltijas autošosejas čempionāta dalībnieki. Par labāko ekipāžu no Baltijas valstīm kļuva “Baltic Karting Academy” ar Porsche “Cayman GT4 Clubsport” – sestā vieta absolūtajā vērtējumā, attiecīgi arī sezonas čempiona gods “Hankook Endurance Challenge” absolūtajā vērtējumā un “BGT AM” klasē. Sacensībās 12. vietu absolūtajā vērtējumā un pirmo vietu “BGT AM+” ieskaitē izcīnīja “Porsche Latvija Racing Team”, ar to nodrošinot arī uzvaru sezonas kopvērtējumā. “BMW Turbo Cup” vērtējumā uzvara “Viptuning” komandai, bet par sezonas čempionu kļuva cita Latvijas komanda “Rode Racing”. “BMW 325 CUP” klasē savu uzvaru sēriju turpināja “RS Motorsport Jūrmala” komanda ar pilotu Ričardu Šubecki – viņiem arī čempiona gods, aiz sevis atstājot vēl divas komandas no Latvijas – attiecīgi “Daugaviņš Racing” un “Degviela Motorsport”. “BTC1” klasē uzvara posmā un čempionātā Latvijas ekipāžai “LDV Racing”, bet “ABC Race” klasē “Portmann Racing”.

Otro vietu Poznaņas sacensībās “BTC3” klasē izcīnīja Arvis Putniņš, bet trešā vieta Martai Starkai. Uzvara sacensībās un čempionātā lietuvietim Arturas Kliobavicius, otrā vieta Atim Veismanim, bet trešā vieta, pateicoties lieliskam rezultātam Poznaņā – Arvim Putniņam. “BTC2” klasē priekšlaicīgi uzvaru čempionātā bija nodrošinājis igaunis Kairo Kallas, bet ātrākais Poznaņa trasē bija lietuvietis Kristupas Šablinskas.

Jaudīgāko automašīnu jeb “GT” klasēs uzvarētāju lauri lietuviešiem – “BGT PRO” par sezonas čempionu kļuva Gediminas Baksys, “BGT AM+” čempiona tituls Egidijus Gelunas, bet “BGT AM” – Rokas Kvedaras.

Baltijas čempionāta ieskaitē “V1600” klasē par sezonas uzvarētāju kļuva Mareks Matvejevs, aiz sevis atstājot Nauri Agafonovu un Arvīdu Rumbēnu. “ABC Race” klasē tituls Artūram Daņilevskim, otrā vieta Robertam Ozoliņam, bet trešā vieta Andrim Misiņam.

Baltijas autošosejas čempionāta sezona ir noslēgusies un jau drīzumā sekos ziņas par jaunumiem gaidāmajai sezonai.

F1 statistika: Verstapenam sestais ‘grand slam’, Piastri 34 posmu punktu sērija pārtrūkst

Juris Dargēvičs
-
0
F1 statistika: Verstapenam sestais ‘grand slam’, Piastri 34 posmu punktu sērija pārtrūkst

Tāpat kā iepriekšējās F1 sacīkstēs Moncā, arī Baku trasē Makss Verstapens parādīja savu pārākumu, “Red Bull” pilotam izcīnot otro grand slam pēc kārtas. Turpinājumā interesantas statistikas apkopojums no Azerbaidžānas GP sacensībām.

• Verstapenam bija sestais grand slam (starts no pirmās vietas, visi apļi vadībā, uzvara un ātrākais aplis) viņa F1 karjerā. Tikpat reizes savā karjerā grand slam guvis Luiss Hamiltons, bet vairāk – astoņi – ir tikai Džimam Klārkam.

• Verstapens ir tikai trešais pilots, kurš Baku uzvarējis, startējot no pole position.

• Pateicoties uzvarai iepriekš Moncā, Verstapens pirmo reizi kopš 2024. gada Kanādas un Spānijas posmiem ir guvis divas uzvaras pēc kārtas.

• Verstapens ir samazinājis savu čempionāta deficītu līdz 69 punktiem aiz līdera Oskara Piastri.

• Verstapens šosezon ir bijis vadībā vairāk apļus (282) nekā Lando Noriss (241).

• Šī Verstapena uzvara ir otrais “Red Bull” panākums Lorānam Mekīsam kā komandas vadītājam.

• Džordžam Raselam (“Mercedes”) otrā vieta ir viņa septītais pjedestāls šosezon.

• Tas bija “Mercedes” labākais rezultāts Baku kopš 2019. gada.

• Rasels iepriekš bija finišējis trešais 2022. un 2024. gada Azerbaidžānas GP.

• Karloss Saincs, ar trešo vietu, kļuvis par otro pilotu pēc Alēna Prosta, kurš kāpis uz pjedestāla pārstāvot “McLaren”, “Ferrari” un “Williams”.

• “Williams” pēdējais pjedestāls pilnā sacīkstē bija Azerbaidžānā 2017. gadā (Lenss Strols, trešā vieta). Rasels 2021. gadā šīs komandas sastāvā bija otrais Beļģijas GP, ko apturēja jau pašā sākumā.

• Saincs šajā sacīkstē ieguva 15 punktus. Līdz šim visā sezonā kopā viņš bija savācis tikai 16 punktus.

• Saincs kopvērtējumā pakāpies par sešām pozīcijām.

• “Mercedes” debitants Kimi Antonelli finišēja ceturtajā vietā, lai gan iepriekšējos sešos posmos bija guvis tikai trīs punktus.

• “Mercedes” 30 punktu guvums Baku nozīmē, ka viņi vēl matemātiski saglabā cerības uz Konstruktoru kausu.

• Piektā vieta ir karjeras labākais rezultāts Liamam Lovsonam, un tas pacēla “Racing Bulls” uz sesto vietu Konstruktoru kausā.

• Juki Cunoda ar sesto vietu kļuva par pirmo “Red Bull” otro pilotu, kurš iekļuvis labāko astotniekā kopš 2024. gada Ostinas posma.

• Noriss finišēja septītajā vietā, bet Piastri nefinišēja, un “McLaren” guva tikai sešus punktus – vismazāk kopš 2023. gada Lasvegasas posma (divi punkti).

• Tas nozīmē, ka “McLaren” palaida garām iespēju nodrošināt Konstruktoru kausu.

• Ar astoto vietu Hamiltons pirmo reizi kopš Silverstonas posma finišēja augstāk par savu “Ferrari” komandas biedru Šarlu Leklēru.

• Leklērs finišēja debvītajā vietā aiz Hamiltona, un arī “Ferrari” joprojām saglabā teorētiskas cerības uz Konstruktoru kausu.

• “Racing Bulls” pilots Īzaks Hadžārs finišēja desmitajā vietā otro posmu pēc kārtas.

• “Haas” pilots Olivers Bērmans finišēja 12. vietā otro posmu pēc kārtas.

• “Williams” pilots Alekss Albons finišēja 11. vietā, bet pēc 10 sekunžu soda par sadursmes izraisīšanu noslīdēja uz 13. vietu.

• Ar Pjēru Gazlī 18. vietā un Franko Kolapinto 19. vietā “Alpine” bija pēdējie divi klasificētie piloti jau otro reizi šosezon (iepriekš tas notika Ungārijā).

• Piastri izstāšanās pārtrauca viņa 34 posmos gūto punktu sēriju un 44 pēc kārtas finišētu sacīkšu sēriju (otrā garākā vēsturē).

• Vienīgā iepriekšējā Piastri izstāšanās pirmajā aplī bija 2023. gada Beļģijas GP.

1...656667...1,256Lapa 66 no 1,256