Friday, June 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 97

Sesks un Šimins ar ‘Lamborghini’ startēs ‘WashCar Riga Summer Race’ festivālā

Juris Dargēvičs
-
0
Sesks un Šimins ar ‘Lamborghini’ startēs ‘WashCar Riga Summer Race’ festivālā

Pēc piecu gadu pārtraukuma Biķernieku trasē augusta beigās atkal atgriezīsies skatītāju iemīļotais autošosejas festivāls “WashCar Riga Summer Race”.

No 29. līdz 31. augustam trīs dienu garumā Biķerniekos rūks dzinēji, plūdīs adrenalīns un savā starpā sacentīsies vairāk nekā 150 dalībnieki no Baltijas, Skandināvijas un Centrāleiropas. Skatītājus priecēs arī aizraujošs šovs un, protams, rallija zvaigznes Mārtiņa Seska starts “Hankook Endurance Challenge” 2 stundu izturības braucienā.

Rsr 2025 2

Autošosejas festivāla “WashCar Riga Summer Race” ietvaros sestdienā tiks aizvadīti Baltijas autošosejas čempionāta piektā un priekšpēdējā sezonas posma sprinta braucieni, tādējādi cīņas trasē būs īpaši karstas, jo uz likmes būs ne vien uzvaras Rīgas sacensībās, bet arī 2025. gada čempiona tituli. Tā, piemēram, jaunākajā čempionāta klasē BMW TURBO CUP, kurā sportisti startē ar modernajiem aktuālās G20 paaudzes BMW 3. sērijas spēkratiem, kopvērtējuma vadībā izvirzījies Latvijas autosporta aprindās labi zināmais Artjoms Kočlamazšvili, kurš mājas sacensībās noteikti vēlēsies nostiprināt līdera pozīcijas.

Baltijas autošosejas masveidīgākajā un spraigākajā klasē – BMW 325 CUP – cīņā par titulu ir iesaistījies latviešu talants Matīss Maļinovskis. Viņš šajā sezonā pirmajā trijniekā finišējis sešos no astoņiem braucieniem, to starpā arī uzvarot iepriekšējā Rīgas posmā. Šobrīd jaunais pilots kopvērtējumā atrodas trešajā pozīcijā, tomēr mājās trasē parādītais ātrums noteikti pavērs lielisku iespēju sadeldēt deficītu līdz šobrīd priekšā esošajiem konkurentiem, lietuvieti Aurimas Mištautas un igauni Ragnar Simuland.

Rsr 2025 3

Par spraigiem momentiem allaž parūpējas arī BTC klases, kurās starp kopvērtējuma medaļniekiem ir arī vairāki latviešu piloti, tostarp Latvijas autošosejas leģenda un vairākkārtējais čempions Atis Veismanis. Spēcīgs sastāvs šosezon izveidojies V1600 klasē, kurā līderpozīcijās izvirzījušies pieredzējušais Mareks Matvejevs un pagājušās sezonas ABC Race čempions Nauris Agafonovs. Tāpat iepriekšējā posmā uz starta izgāja un trešo vietu izcīnīja vairākkārtējais Latvijas čempions Jānis Vanks.

Skaistākie un skaļākie nedēļas nogales braucieni būs jaudīgo GT klašu iznācieni, kuros redzēsim pasaules līmeņa Mercedes-AMG GT3, Lamborghini Huracan un Porsche 911 GT3 CUP, kā arī daudzus citus augstas klases sacīkšu automobiļus. Jāatzīmē, ka liela daļa šo spēkratu uz starta izies arī svētdiena notiekošajā “Hankook Endurance Challenge” izturības braucienā, gādājot par skaistu un skaļu šovu divu stundu garumā. Kā minēts ievadā, tad šajās 2 stundu sacīkstēs uz starta kopā izies arī Mārtiņš Sesks un Artūrs Šimins, pilotējot labi zināmā lietuvieša Ramūna Čapkauska sagatavoto Lamborghini Huracan ST EVO 2 sacīkšu automašīnu.

Rsr 2025 4

Bez galvenā divu stundu izturības brauciena svētdienā skatītājus arī priecēs Igaunijas Formula Historic čempionāts, kas šogad piedzīvo renesansi un ar lielu dalībnieku skaitu gādā par interesantām cīņām. Tāpat pirmo reizi Latvijas autošosejas sacensību vēsturē Biķerniekos redzēsim Lietuvā populāro “Ring Challenge” seriālu, kas ieradīsies visā savā krāšņumā, aizvadot gan autošosejas, gan Time Attack posmu.

Runājot par Time Attack disciplīnu – šis būs arī trešais un sezonas noslēdzošais “Baltic Time Attack” seriāla posms. Šo sacensību pamatā ir ielas automašīnas, kas cenšas uzstādīt pēc iespējas ātrākus apļa laikus. Vēlies būt ne tikai skatītājs, bet arī pats startēt “WashCar Riga Summer Race” sacīkstēs? Tad droši pievienojies “Baltic Time Attack” posmam, plašāka informācija pieejama mājaslapā www.balticracingseries.eu/.

Lai pasākums būtu izklaidējošs visai ģimenei, tad sacensību organizatoru plānā ir gan aizraujošs šovs pārtraukumos, gan arī vairāki jauninājumi, kas padarīs skatīšanos uz vietas daudz ērtāku un baudāmāku. Tāpat uz vietas būs gan dažādi stendi ar izklaides iespējām, gan arī atrakcijas bērniem. Un būtiski – būs arī iespēja tikt dalībnieku parkā un tuvumā apskatīt iespaidīgos sacīkšu automobiļus, kā arī satikt braucējus un komandas.

Rsr 2025 5

“WashCar Riga Summer Race” pasākumu rīko jaunais, bet autosportā daudz pieredzējušais “Baltic Racing Series” kolektīvs. Sacensības notiek sadarbībā ar Latvijas, Lietuvas un Igaunijas automobiļu federācijām, un pasākumu atbalsta “WashCar”, “MELT”, “Petronas”, “Hankook” un “Nankang”. Plašāka informācija par gaidāmajām sacensībām atrodama www.balticracingseries.eu/events, savukārt aktualitātēm iespējams sekot līdz “Riga Summer Race” Facebook profilā – www.facebook.com/RigaSummerRace.

Biļetes drīzumā būs pieejamas www.apmekle.lv un tās būs divu veidu – standarta divu dienu biļete maksās 15 eiro, savukārt divu dienu biļete ar ieeju dalībnieku parkā maksās 25 eiro. Lai pasākums neuzspridzinātu ģimenes budžetu, bērniem līdz 12 gadu vecumam ieeja būs bez maksas. Atzīmējam kalendārā 30. un 31. augustu un tiekamies “WashCar Summer Race” festivālā Biķerniekos!

Kas ir ‘Aston Martin’ komandas Ungārijas GP lielisko rezultātu noslēpums?

Juris Dargēvičs
-
0
Kas ir ‘Aston Martin’ komandas Ungārijas GP lielisko rezultātu noslēpums?

F1 čempionāta vasaras pārtraukumā ar cerīgu noskaņojumu devusies “Aston Martin” komanda, kas Ungārijas GP posmā piedzīvoja negaidītu izrāvienu. Gan Fernando Alonso, gan Lenss Strols finišēja punktos, ļaujot vienībai kopvērtējumā apsteigt “Sauber” un pakāpties uz sesto vietu Konstruktoru kausā.

Budapeštā Alonso, neskatoties uz muguras savainojumu, finišēja piektais un izcīnīja 10 punktus, bet Strols šķērsoja finiša līniju septītajā pozīcijā, pievienojot vēl sešus punktus. Komandas sniegumu kā “fenomenālu” novērtēja bijusī “Aston Martin” stratēģijas inženierie un tagadējā “Sky Sports F1” eksperte Bērnija Kolinsa, kura analizēja komandas progresu jaunākajā raidieraksta epizodē.

“Padokā runā, ka viņi izmanto jaunu priekšējo antispārnu, bet joprojām turpina lietot veco grīdas konstrukciju. Daļa veiktspējas var būt saistīta ar konkrētās trases īpatnībām, taču, ņemot vērā, ka šogad daudz sacīkšu norisinājās trasēs ar augstu piespiedējspēka līmeni un līdz šim viņiem tik labi neklājās, šāds rezultāts patiešām ir pārsteidzošs,” norādīja Kolinsa.

Viņa izcēla aerodinamikas komponentu savstarpējo mijiedarbību, uzsverot, ka viena vienīga detaļa var mainīt visu auto uzvedību: “Ja vecais priekšējais spārns negatīvi ietekmēja gaisa plūsmu tālāk pa automašīnu, tas varēja traucēt arī grīdas, difuzora un aizmugurējā antispārna darbību. Jaunais spārns, iespējams, nodrošina daudz efektīvāku aerodinamisko plūsmu, kas atdzīvina visu mašīnas aizmugurējo daļu.”

“Pat neliela izmaiņa, piemēram, priekšējais spārns vai bremžu dzesēšanas kanāls, var būt pagrieziena punkts. Ja tas ietekmē gaisa plūsmu uz pārējām komponentēm, tad pēkšņi viss sāk darboties daudz labāk,” skaidroja Kolinsa.

Tiesa, eksperte uzsver, ka šis uzlabojums vēl būs jāapstiprina nākamajos posmos: “Būs jāredz, vai tas darbojas arī trasēs ar zemāku piespiedējspēka līmeni. Taču šobrīd – ļoti pozitīvi signāli komandai.”

Kolinsa arī piebilda, ka līdz šim sezona “Aston Martin” vienībai bija vilšanās pilna: “Izskatījās, ka viņi sezonu jau ir norakstījuši – mašīna nedarbojās, Alonso bija neapmierināts. Šis rezultāts dod viņiem optimismu. Ja viņi spēs saprast, kāpēc auto pēkšņi darbojās tik labi, tas dos pārliecību vēja tunelī, darbā ar šķidrumu dinamiku un simulatorā. Tas ir vērtīgs pamats nākotnes attīstībai.”

Botass jau esot vienojies par līguma nosacījumiem ar ‘Cadillac’

Juris Dargēvičs
-
0
Botass jau esot vienojies par līguma nosacījumiem ar ‘Cadillac’

Desmit F1 posmu uzvarētājs Valteri Botass, iespējams, jau ir nodrošinājis atgriešanos čempionātā. Neoficiāla informācija liecina, ka soms panācis vienošanos ar jauno “Cadillac” komandu, lai gan kontrakts vēl parakstīts neesot.

Pēc šķiršanās no “Sauber” 2024. gada beigās, Botass palika bez pilna laika braucēja vietas, taču šogad atgriezās “Mercedes” komandā kā rezerves pilots. Komandas boss Toto Volfs jau iepriekš norādīja, ka nemēģinās apturēt Botasu, ja viņam pavērsies iespēja atgriezties sacīkstēs.

Tagad šķiet, ka šāda iespēja radusies. “Cadillac”, kas 2026. gadā kļūs par F1 čempionāta 11. komandu, aktīvi mēģina komplektēt sastāvu, un Botass tiek uzskatīts par vienu no galvenajiem kandidātiem.

Brazīliešu žurnāliste Džuliana Serasoli raidījumā “Pit Pass” atklājusi, ka Botass ir ļoti tuvu vienošanās oficiālai noslēgšanai: “Viņiem steidzami vajag pilotu simulatorā. Viņi ir ļoti atpalikuši šajā jomā. Cik man zināms, nosacījumi ar Valteri jau ir saskaņoti, dokumenti gan vēl nav parakstīti.”

Serasoli gan atgādināja, ka līdzīgā situācijā Botass bija arī ar “Audi”, kad teorētiski bija panākta vienošanās, bet līgumu galu galā saņēma Gabriels Bortoleto.

Komandas vadītājs Greiems Loudons jau iepriekš apstiprinājis, ka sarunas notiek ar vairākiem pieredzējušiem pilotiem, tostarp Serhio Peresu un Miku Šūmaheru. Pirmajā sezonā “Cadillac” vēlas vismaz vienu pieredzējušu braucēju – gan Botass, gan Peress šajā ziņā ir loģiskas izvēles.

Bottasam aiz muguras ir 246 starti F1 posmos un 67 pjedestāli. Savukārt Peress, lai arī tikai ar sešām uzvarām, ir pieredzējušāks – 281 starts kopš debijas 2011. gadā. Kandidātu sarakstā bieži minēti arī “Ferrari” testpilots Guanju Žou un “IndyCar” braucējs Koltons Herta. Šobrīd gan Botass izskatās kā pirmais, kurš varētu tikt pie līguma ar “Cadillac”.

Kad ‘McLaren’ var kļūt par 2025. gada F1 Konstruktoru kausa čempioniem?

Juris Dargēvičs
-
0
Kad ‘McLaren’ var kļūt par 2025. gada F1 Konstruktoru kausa čempioniem?

Pēc dominējošas sezonas pirmās puses, kurā “McLaren” izcīnīja 11 uzvaras 14 posmos un 24 pjedestālus no 28 iespējamiem, Oskars Piastri un Lando Noriss kopā sakrājuši 559 punktus.

Tas ļauj komandai pārliecinoši virzīties pretī jau desmitajam Konstruktoru kausam. Ja tas notiks, “McLaren” apsteigs “Williams”, kļūstot par otro komandu tituliem bagātāko komandu vēsturē aiz “Ferrari”, kas triumfējusi 16 reizes.

Pēc 2025. gada Ungārijas “Grand Prix” tuvākā sekotāja Konstruktoru kausa ieskaitē ir “Ferrari” ar 260 punktiem, kas ir par 339 mazāk nekā “McLaren”. Tas nozīmē, ka teorētiski titulu britu komanda var nodrošināt jau pēc trim posmiem.

Matemātiski “McLaren” var kļūt par čempioniem Azerbaidžānas posmā, kas notiks 21. septembrī Baku. Lai tas notiktu:

– Komandai jāizcīna maksimālie 43 punkti gan Nīderlandes, gan Itālijas, gan Azerbaidžānas posmos. Tas viņiem dotu kopumā 688 punktus pēc Baku sacīkstes.

– Tikmēr “Ferrari” šajos trijos posmos katrā jāiegūst 27 punktus (piemēram, finišējot trešajā un ceturtajā vietā), kas nozīmētu 341 punktu kopvērtējumā.

Tādējādi “McLaren” pārsvars būtu 347 punkti, bet sezonas pēdējos septiņos posmos kopumā uz to brīdi vēl būs pieejami 346 punkti (ieskaitot trīs sprinta sacīkstes). Tas ļautu nodrošināt titulu jau 17. posmā no 24.

Papildus iespējamajam čempiontitulam, “McLaren” varētu pārspēt “Red Bull” 2023. gada rekordu ar visvairāk punktiem sezonā. Šobrīd rekords ir 860 punkti. “McLaren” pašlaik ir 559 punkti, un sezonā pēc Ungārijas vēl palikuši pieejami 475 punkti. Tas nozīmē, ka matemātiski viņi var sasniegt pat 1034 punktus.

Ja tituls tiks izcīnīts Azerbaidžānā, septiņus posmus pirms sezonas beigām, tas arī pārspētu “Red Bull” rekordu par visātrāk nodrošināto titulu vēsturē, skaitot līdz sezonas beigām atlikušos posmus. 2023. gadā Maksa Verstapena un Serhio Peresa pārstāvētā vienība triumfēja Japānā, kas bija 16. posms no 22.

Video: Kā Liams Lovsons testēja WRC mašīnu…

Juris Dargēvičs
-
0
Video: Kā Liams Lovsons testēja WRC mašīnu…

Eklstons izsakās skarbi: “Hamiltonam jābeidz karjera, pirms notiek kas slikts”

Juris Dargēvičs
-
0
Eklstons izsakās skarbi: “Hamiltonam jābeidz karjera, pirms notiek kas slikts”

Bijušais F1 īpašnieks Bērnijs Eklstons mudinājis Luisu Hamiltonu apsvērt karjeras beigšanu, pirms “notiek kaut kas slikts”, norādot, ka septiņkārtējam pasaules čempionam vairs nav, ko pierādīt. 94 gadus vecais brits uzskata, ka Hamiltons “maldina pats sevi”, turpinot piedalīties sacensībās, neraugoties uz to, ka vairs necīnās par čempiona titulu.

“Viņam nav jāuzņemas šāds risks,” Eklstons sacīja intervijā “Mail Sport”. “Hamiltons ir izcīnījis septiņus titulus – ar to pilnīgi pietiek. Viņš nav jaunietis un nav tā vērts riskēt, lai pēc kādas avārijas pavadītu divus gadus gultā ar salauztu muguru.”

Hamiltons šogad pievienojās “Ferrari” komandai, pametot “Mercedes”, taču viņa pirmais pusgads Maranello bāzētajā vienībā bijis smags. 105 reizes karjerā uzvarējušais pilots visbiežāk nespēj cīnīties pat par pjedestāliem un dažkārt pat paliek ārpus punktiem. Ungārijas “Grand Prix” kvalifikācijā viņš ieņēma tikai 12. vietu. Pēc sacīkstēm, kurās neizdevās progresēt, pilots pats sevi nosauca par “nelietderīgu”, sakot, ka komandai “vajadzētu nomainīt pilotu”.

Eklstons arī uzskata, ka “Ferrari” vajadzētu izpirkt atlikušo Hamiltona līgumu un viņa vietā piesaistīt kādu no perspektīvajiem jaunajiem talantiem. Viņš izcēla divus kandidātus – “Red Bull” jauniešu programmas pārstāvi Īzaku Hadžāru no “Racing Bulls” un Gabrielu Bortoleto, kurš šogad debitēja “Sauber” sastāvā.

“Ja es varētu viņu nozagt, es paņemtu Hadžāru,” atklāja Eklstons. “Viņš savā pirmajā gadā ir uzrādījis lielisku sniegumu un ir lielisks puisis. Man patīk arī mūsu brazīlietis Bortoleto – viņš ir ļoti talantīgs un saprātīgs.”

Hadžārs pirmajā sezonā jau guvis punktus sešos posmos, tostarp izcīnījis sesto vietu Monako, un vēl nav izstājies no Q1 nevienā kvalifikācijā. Tikmēr Bortoleto Ungārijā finišēja sestais un kvalifikācijās šosezon pārspējis savu komandas biedru Niko Hilkenbergu attiecībā 8:6.

Rasels vasaras pārtraukumā neparakstīs līgumu ar ‘Mercedes’

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels vasaras pārtraukumā neparakstīs līgumu ar ‘Mercedes’

Džordžs Rasels apstiprinājis, ka vasaras pārtraukuma laikā jaunu līgumu ar “Mercedes” neparakstīs, jo vēlas visu rūpīgi izvērtēt un mierīgi atpūsties pirms sezonas otrās puses.

27 gadus vecā britu pilota līgums beidzas šī gada beigās, un pēdējās nedēļās tas bijis viens no apspriestākajiem tematiem, īpaši ņemot vērā spekulācijas par Maksa Verstapena iespējamo pāreju uz “Mercedes”. Tomēr pirms Ungārijas “Grand Prix” Verstapens skaidri norādīja, ka paliek “Red Bull”, un tas nozīmē, ka Rasela un Andrea Kimi Antonelli palikšana komandā kļūst arvien ticamāka.

“Man nav par ko uztraukties,” sacīja Rasels. “Vasarā nekas nenotiks, jo es vienkārši gribu atpūsties, uzlādēties un atgriezties spēcīgāks. Turklāt šobrīd nav nekādas steigas – viss notiks savā laikā.”

Rasels, kurš “Mercedes” junioru programmā bija jau pirms tam, Vācijas autoražotāja komandai pievienojās 2022. gadā, pēc trim sezonām “Williams” sastāvā. Lai arī viņš vēl nav cīnījies par čempiona titulu, sportista kontā ir četras F1 uzvaras, tostarp šosezon Kanādā, un viņš pašlaik ieņem ceturto vietu čempionātā.

Ņemot vērā, ka 2026. gadā stājas spēkā jauni tehniskie noteikumi, Rasels vēlas pārliecināties, ka viņa nākamais līgums būs noslēgts uz pareiziem nosacījumiem: “Man ir 27 gadi, ar komandu esmu kopā jau četrus gadus, nākamais būs piektais. Mēs gribam veidot kopīgu nākotni, bet visam jābūt pārdomātam. Es jau 12 mēnešus esmu gaidījis – nav jēgas steigties un visu nokārtot divās nedēļās.”

“Mercedes” vadītājs Toto Volfs pēc Ungārijas posma, kur Rasels finišēja trešais, uzsvēra, ka brita vieta komandā nav apšaubāma: “Džordžam vienmēr ir bijušas stipras kārtis. Viņš rāda rezultātus jau kopš 2018. gada [kad uzvarēja F2 čempionātā]. Tas, ka par līgumu nerunā publiski, nenozīmē, ka iekšēji nekas nenotiek.”

Kolapinto nomaina Aronu un avarē ‘Pirelli’ testos Ungārijā

Juris Dargēvičs
-
0
Kolapinto nomaina Aronu un avarē ‘Pirelli’ testos Ungārijā

“Alpine” komandas pilots Franko Kolapinto šodien piedzīvoja avāriju “Pirelli” riepu testos Hungaroringas trasē.

“Pirelli” veic regulārus testus, lai sagatavotu jaunās riepas 2026. gada sezonai, kad tās būs mazākas un šaurākas, atbilstoši jaunajiem tehniskajiem noteikumiem. Divu dienu testos trasē strādā “Alpine”, “McLaren” un “Racing Bulls”, izmantojot šī gada specifikācijas mašīnas, bet šodien tām pievienojās arī “Ferrari”.

Kolapinto avarēja šorīt 11. līkumā, kas ir viens no ātrākajiem līkumiem šajā trasē. Par laimi, argentīnietis neguva savainojumus. Komanda apstiprina, ka sportists pārbaudījies medicīnas centrā.

Šī avārija nāk ļoti nepiemērotā brīdī pašam Kolapinto. Viņš šīs sezonas posmos vēl nav finišējis augstāk par 13. vietu, kamēr Pjērs Gazlī, laikā kad abi ir komandas biedri, guvis jau 13 punktus – papildus tiem septiņiem, ko izcīnīja pirmajos sešos posmos, kad dalīja komandu ar Džeku Dūenu.

Kolapinto līdz šim kvalifikācijās atpaliek no Gazlī ar rādītāju 2:7, turklāt divreiz, cīnoties par starta vietām, arī piedzīvojis avāriju. Situāciju vēl vairāk sarežģī tas, ka viņa līgums tika noslēgts uz nekonkrētu laiku – “Alpine” viņu var nomainīt jebkurā brīdī.

Jāpiebilst, ka testu pirmajā dienā otrdien “Alpine” rindās pilnu dienu brauca rezervists Pauls Arons no Igaunijas. Šodien Kolapinto dalīja mašīnu ar Gaslī.

Bijušais ‘Ferrari’ tehniskais direktors Kardīle beidzot sāk darbu ‘Aston Martin’

Juris Dargēvičs
-
0
Bijušais ‘Ferrari’ tehniskais direktors Kardīle beidzot sāk darbu ‘Aston Martin’

Pēc ilgstoša juridiska procesa Enriko Kardīle oficiāli sācis pildīt galvenā tehniskā direktora pienākumus “Aston Martin” komandā, apstiprinājusi komanda. Bijušais “Ferrari” tehniskais līderis pievienojas Silverstonas vienībai pēc vairāk nekā gada gaidīšanas, ko sarežģīja gan piespiedu atvaļinājums, gan tiesvedība par konkurences ierobežojuma pārkāpšanu.

Kardīles pāreja uz “Aston Martin” tika izziņota jau 2024. gada jūlijā, kad tika paziņots, ka viņš strādās komandas vadītāja un izpilddirektora Endija Kauela tiešā pakļautībā. Tomēr “Ferrari” nepieļāva ātru pāreju, vispirms piespiežot Kardīlem nogaidīt pilnu gadu piespiedu atvaļinājumā, bet vēlāk vēršoties Modenas tiesā Itālijā, apgalvojot, ka viņš pārkāpis līguma noteikumus, pirms laika sākot kontaktus ar savu nākamo darba devēju.

Šī gada aprīlī tiesa atzina “Ferrari” pretenzijas par pamatotām, un “Aston Martin” nācās vēl vairākus mēnešus gaidīt savu jauno inženieri. Tagad juridiskās nesaskaņas ir atrisinātas, un Kardīle pievienojies komandai tās tehnoloģiju centrā Silverstonā.

“Mēs esam gandarīti, ka panākts risinājums un Enriko beidzot var virzīties uz priekšu kopā ar komandu, raugoties uz 2026. gadu un tālāk,” tiek citēts “Aston Martin” pārstāvis.

Kardīle tagad strādās ciešā sadarbībā ar komandas jauno tehnisko partneri, leģendāro F1 spēkratu dizaineri Adrianu Ņūviju, kurš darbu uzsāka aprīlī. Sākotnēji tika plānots, ka Kardīle strādās toreizējā tehniskā direktora Dena Felovsa pārraudzībā, taču viņš no amata aizgāja jau pavasarī.

Ralfs Šūmahers: “Žou nebūs ‘Cadillac’ pilots ASV un Ķīnas saspīlēto attiecību dēļ”

Juris Dargēvičs
-
0
Ralfs Šūmahers: “Žou nebūs ‘Cadillac’ pilots ASV un Ķīnas saspīlēto attiecību dēļ”

Kamēr “Cadillac” gatavojas savai debijas sezonai F1 čempionātā, aizkulisēs virmo spekulācijas par to, kuri piloti varētu aizpildīt komandas sastāvu. Pēc Ralfa Šūmahera domām, viens pilots noteikti šo vietu nedabūs, un tas ir Guanju Žou.

Kā reālākie kandidāti pēdējās nedēļās tiek minēti Valteri Botass un Serhio Peress, tāpat pārrunas ar “Cadillac” veic Ralfs Šūmahers un citi. Minēts arī ķīniešu pilota Žou vārds. Viņš pašlaik ir “Ferrari” rezervists un šajā sakarā arī mediju izvirzīts kā viens no atbilstošākajiem pretendentiem – komanda pirmajās sezonās izmantos tieši Maranello ražotos motorus.

“Es nedomāju, ka Žou parakstīs līgumu ar “Cadillac” komandu,” podkāstā “Backstage Boxengasse” sacīja bijušais F1 pilots un analītiķis Ralfs Šūmahers. “Amerikas un Ķīnas attiecības šobrīd nav tās siltākās, un tas var nopietni traucēt sponsoru piesaistei.”

Žou F1 karjeru sāka 2022. gadā ar “Sauber” komandu, kas tobrīd startēja zem “Alfa Romeo” zīmola. Viņa labākais rezultāts kopvērtējumā ir 18. vieta, ko sportists sasniedza pirmajās divās sezonās pēc kārtas. 2024. gadā viņš ieņēma 20. vietu, un komanda nolēma pilnībā atjaunināt sastāvu, piesaistot Niko Hilkenbergu un debitantu Gabrielu Bortoletu.

“Ja pilots nāk ar līdzekļiem, tas īpaši komandas sākumposmā ir ļoti svarīgi,” norādīja Šūmahers. “Arī “General Motors” viss ir jāfinansē, un, ja, piemēram, Peress atnes līdzi sponsorus, tad tas ir svarīgs arguments.”

Runājot par Miku Šūmaheru, Ralfs neslēpa pārliecību: “Protams, cilvēki teiks, ka tas ir onkuļa viedoklis, bet, ja paskatāmies, kuri vēl braucēji ir pieejami, kam ir pieredze un potenciāls izaugsmei, tad Miks noteikti ir viens no labākajiem kandidātiem. Viņš daudz ko ir iemācījies, palicis nobriedis. Viens vai divi gadi var mainīt ļoti daudz.”

1...969798...1,272Lapa 97 no 1,272