Vairāki respektabli preses izdevumi apgalvo, ka Adrians Ņūvejs nestāsta patiesību par vienu no jaunajiem aerodinamiskajiem risinājumiem. Ko cenšas noslēpt “Red Bull Racing” komanda?
Tieši pazīstamais dizaineris ir idejas autors tā sauktajiem “karstajiem difuzoriem”, kas uz šo sezonu ir aizliegti. Taču jaunajā 2012. gada “Red Bull-Renault” modelī RB8 tās priekšgalā iestrādāta gaisa atvere, kas it kā, pēc Ņūveja vārdiem, tiek izmantota, lai ar caurplūstošā gaisa palīdzību atvēsinātu pilotu. Taču ne visi tam tic.
“Lietus laikā pilotiem tagad būs slapjas kājas,” uzticamais Vācijas izdevums “Auto Motor und Sport” citē kādu vārdā nenosauktu inženieri.
Tāpat Ņūveja vārdiem netic Žoans Viljadelprats, kurš iepriekš strādājis par inženieri tādās F1 komandās kā “McLaren”, “Ferrari”, “Benetton” un “Prost”. Savā slejā spāņu laikrakstam “El Pais” viņš raksta: “Personīgi es neticu Adriana Ņūveja izskaidrojumam, ka atvere domāta pilota atvēsināšanai. Ja tā, tad tagad Sebastians Fetels un Marks vēbers laikam gatavojas braukt pusaizmiguši.”
Itālijas skandalozais tabloīds “La Gazzetta dello Sport” baumo, ka gaisa plūsma caur minēto atveri formulas priekšējā daļā tiek novirzīta zem mašīnas grīdas.
