“McLaren” komandas testu braucējs Kevins Magnusens uzskata, ka viņa pieredze pie F1 stūres būtu ļoti noderīga jebkurai komandai, kas meklē braucēju nākamajai sezonai. “Esmu sacīkšu braucējs un vēlos braukt F1. Es vēl neesmu sasniedzis augstāko pakāpienu, bet man tas ir vajadzīgs, un es to sasniegšu,” par sevi pārliecināts ir dāņu braucējs, kurš “McLaren” sistēmā atrodas jau 6 gadus. Magnusens atzīst, ka notikušas pārrunas ar vairākām komandām. “Es nevaru izpaust visu komandu nosaukumus ar kurām esmu runājis, taču “Haas” izklausās pēc interesanta projekta, turklāt tas būtu ļoti noderīgi nākotnei.”
Kristians Horners paziņojis, ka braucēji pēdējā laikā arvien vairāk izmanto asfaltētās drošības joslas, kas kādreiz bijušas grants joslas, lai iegūtu priekšrocības, kas padara braukšanu krietni agresīvāku un prasīgāku pret riepām, kas arī varētu būt viens no galvenajiem iemesliem, kādēļ Beļģijas GP pārsprāga Sebastiana Fetela riepa, bet treniņbraucienos līdzīgas likstas piemeklēja Niko Rosbergu. Horners norādījis, ka “Pirelli” darbs šobrīd ir ļoti sarežģīts, jo katrs līkums, katra trase ir atšķirīga, tādēļ nav viegli atrast zelta vidusceļu.
10. septembrī zemes klēpī 37 gadu vecumā tika guldīts britu autosportists Džastins Vilsons, kurš IndyCar sezonas priekšpēdējā posmā Pokono gāja bojā pēc tam, kad atlūzas no Seidža Karama mašīnas trāpīja Vilsonam pa ķiveri. Uz bērēm bija ieradušies aptuveni 500 cilvēu, starp kuriem bija sastopami arī vairāki augsta līmeņa braucēji, piemēram, Marks Vēbers, Skots Diksons, Džekijs Stjuarts, Dario Frankiti. Vilsona menedžeris Džonatans Palmers runā uzsvēra, ka Vilsons miris darot to, ko mīlējis. Tikmēr “Red Bull” braucējs Daniels Rikjardo ir pievienojies Džensona Batona viedoklim, ka, neskatoties uz tradīcijām, formulām ir pienācis laiks ieviest slēgtos kokpitus, kas, visticamāk, būtu pasargājis Vilsonu.
