2017.gadā formulas kļūs ātrākas un vizuāli pievilcīgākas, harmoniskākas

2017.gadā Formula 1 čempionāts atkal piedzīvos ievērojamas tehniskās izmaiņas, daudzas no kurām būs saskatāmas arī vizuāli. “Auto Motor und Sport” kopā ar respektablo F1 žurnālistu Džordžio Piolu ir nākuši klajā ar pirmajiem datorgrafikas attēliem par 2017.gada formulu izskatu.

Šobrīd visi jaunie tehniskie noteikumi vāl nav apstiprināti, tomēr vācu žurnālistu rīcībā nonāca pirmā informācija un rasējumi no Formula 1 Komisijas tikšanās pagājušā nedēļā Parīzē. Pēc visa spriežot, 2017.gadā formulu izskats kļūs nedaudz harmoniskāks un konstruktoriem būs lielāka rīcības brīvība vizuālā ziņā, jo īpaši sānu pontonu izveidē.

Ir zināms, ka mašīnas platums pieaugs no 180 līdz 200 cm, bet riepu platums palielināsies līdz 30 cm priekšā (šobrīd 24,5cm) un līdz 40 cm aizmugurē (šobrīd 32,5cm). Riepu izmaiņas un palielinātā mehāniskā saķere vien dos aptuveni 3 sekunžu ieguvumu aplī.

Formulas purngals kļūs garāks par 20cm, bet 180cm platajam (šobrīd 165cm) priekšējam antispārnam būs nedaudz bultas forma. Šajā ziņā gan pastāv bažas, ka ātrajos lielas slodzes līkumos, kā piemēram Eau Rouge, priekšējais antispārns varētu tikt piespiests trases segumam. Platāks kļūs arī aizmugurējais antispārns (no 80 uz 95 cm), bet tajā pašā laikā tas būs zemāks – tikai 80cm no zemes. Pastāv iespēja, ka aerodinamiķi varētu nolemt aizmugurējo antispārnu balstīt uz viena vai diviem centrāliem balstiem, nevis diviem sānu balstiem, kā šobrīd. Turklāt piespiedējspēku palielinās arī krietni lielāks aizmugurējais difuzors.

Šobrīd tiek lēsts, ka kopējais piespiedējspēka pieaugums sastādīs 100 punktus, kas ir par 30% vairāk nekā šobrīd. Jāņem vērā, ka par 10 punktiem palielināsies arī aerodinamiskā pretestība. Rezultātā mēs iegūsim krietni ātrākas mašīnas ar īsāku bremzēšanas distanci, kas varētu nedaudz apgrūtināt apdzīšanas iespējas. Turklāt formulas kļūs krietni jūtīgākas pret aerodinamisko aizvēju, uzskata vairāki tehniskie eksperti.