Mainīgos laikapstākļos taktiskā cīņā Monako uzvar Hamiltons

Tieši tā, Ivar, “nav ko skumt”, jo abās sacīkstēs nebija tīša komandas vaina (nebija nekas līdzvērtīgs “Rubens, let Michael pass for the Championship”). Ar skumšanu un pukošanos tālu netikt.
Viena reize – nejaušība, divas reizes – sakritība. Ja būs trešā reize, tikai tad varēs sākt celt trauksmi par “likumsakarību”.
Austrāļu “Rihardam” novēlu – Galvu augšā un turpini cīņu, tad arī uzvaras atnāks.

Baznīca pēc Tevis raud 7dienās nevis F1 🙂 Kas bija Vettelam jāizdara Monaco ielās ar Peresu??? Jāpārlido pāri???? Rosbergam lēno Alonso arī vajadzēja pastumt malā? 🙂

Maxis taču tika garām Batonam… bet to jau tu nepamanīji, vai ne fans81? 😀 Vajag sekot līdzi sacīkstei, nevis sapņot un pēc tam gvelzt aplamības! 🙂

…Vermin…un pēdējā nogrieznī tu vēl pamanīsies teikt, ka Ham un Ric bija vienādas riepas…. ultra vai mīkstais sastāvs – varēji jau nebūt tik principiāls, un saprast ,par ko iet runa… ja Tev tā labāk patīk, tad Ric bija ātrāks par Mercedesiem pat ar cietāka sastāva riepām…ja Mercedesiem tikai kādā konkrētā trasē var būt problēmas ar kādu no sastāviem, tad savukārt Ferrari ar to mokās un mocīsies visu atlikušo sezonu…ja joprojām kāds nav sapratis, kā tas atainojas uz ātrumu distancē, tad nu – nesaprotu, kāda interese ir skatīties pasākumu, no kura neko daudz nespēj izsecināt…

profesora kungs
http://www.f1news.ru/Championship/2016/monaco/tyres.shtml
Л.Хэмилтон Wn USn (31)
Н.Росберг Wn In (20) USu (31)

Tikpat interesanti skan svepstēšana ar problēmām ar Us, ja ar tām var nobraukt sacīkstē 48 apļus. un pie tam visi pēc kārtas tevi nedzen. Lai arī riepas Jums smagi iespiedušās galvā šodien nav riepu diena, profesora kungs. Tas, kas īsti bjja salaists mizā Rosberga mašinas setingos, ka daudz netrūka, ka par apli apdzina, noteikti nav riepu jautājums

Rosberga gadījumā.. – gan , gan ….problēmas ar riepām šim nebij ne mazākas ,kā Hamim, taču pieliec klāt vēl mašīnas regulējumus slapjā trasē – un Rosberga rezultāts gatavs…jeb tu domā, ka pēdējo gadu Monaco uzvarētājam pēkšņi talants nopluka un šis vairs nejēdza normāli braukt šai trasē?? 😀 ..talants svārstās ,ja??? 😀 …..fans klasiskais 😀

Vermin, ja tu būtu sekojis līdzi arī treniņbraucieniem, tad saprastu ko Edgars tev un Jorenam mēģina ieskaidrot. 🙂

Vēl viens, kas nav pamanījis, ka šodien bija sacīkste nevis treniņbraucieni 😀

viņš laikam apraksta savus sapņus 😉

Būtu jau labi, ja viss notiktu kā Vermins domā – pa nakti problēmas ar riepām pazūd pašas no sevis. 😀 😀

Fan81, nespried par citiem pēc sevis un noskaties sacīksti atkārtojumā, varbūt vismaz pamanīsi ka Monako trasē var arī apdzīt, ja esi pietiekoši meistarīgs. 😛

Sakrāj Rihard naudiņu un nopērc spilvenu, tad nebūs pa nakti uz riepas jāguļ 😀

Verminam arī patīk par citiem pēc sevis spriest. 😀

Tu taču Rihard sūdzies, ka Tev naktī problēmas ar riepām nepāriet 😀 . Droši vien taču spilvena vietā lieto 😀

ņjā Vermin, kam gan es to skaidroju 😀 ..tam , kuram sacīkšu temps ar mīkstāku riepu sastāvu vs cietāku riepu sastāvu līdzīgiem apļalaikiem neko neizsaka un liekas kā norma….nu jā…. 😀 ….svarīgs ir nevis tas, cik tu (mērenā tempā) spēj noturēties trasē ar vienu riepu komplektu, bet gan – kāds ir tavs sacīkšu temps…. jeb – citā trases konfigurācijā labākajā gadījumā Hamis būtu noturējies trijniekā… kā arī – abi tipi šai trasē bija ilgmūžīgi , tāpēc tika paredzēts tikai viens stops sausos apstākļos, kas liecina, ka tikai loģiski piloti varēja veikt ar vienu komplektu garu distanci – tikai jautājums – kādā sacīkšu tempā??…un te jau atkal izcēlās Force India ar savu ikgadējo
pieeju riepu darbības jomā, kuri spēja ilgāk spēja noturēt vajadzīgo sacīkšu tempu salīdzinājumā ar konkurentiem…kārtējais pierādījums riepu faktoram….protams, no tā tu izsecināt arī nespēj pilnībā neko ,jo diezvai esi pastudējis komandu ātrumus un tempus pirms un pēc pitstopu stadijās…. kura starpcitu nebija Alonso , kura komanda vienkārši veiksmīgā brīdī veica savas stratēģijas un izvilka lielo lozi….

Mjā, Vermins atkal nav spējis saprast par kā riepām es runāju. Man ir žēl tevis, Vermin! 😛

..Ivar – nē nu vāks 😀 ……Rikjardo apzināti netaupījās nekur…. tik jau tev būtu jāsaprot, ka braucot aiz lēnāka pilota ,aizmugurē esošais var pietaupīt savu formulu ,nekā braucot tajā ātrumā ,ar kādu pirms tam ir noķēris priekšā braucošo…. braucot mazākā ātrumā ,nekā līdz tam – tu automātiski gribot vai negribot patērē mazāk resursu , nekā braucot lielākā….jēziņ….nē nu jūs izliekaties, vai tomēr tikai nodarbojaties ar provokācijām???? 😀 …
kāds tev konkurējošs Hamja ātrums, ja Rikjardo ar cietāku sastāvu momentāli bija klāt Hamim pat pēc kļūdām, un apsteigt nespēja tikai dēļ tā , ka tas ir Monaco….kāds tev konkurējošs ātrums, ja ar mīkstāku sastāvu tu labi ja tiec līdzi cietāka sastāva apļiem , lai gan būtu jābūt daaaudz ātrākam…

Vutnān vai tev neienāk prātā pavisam vienkārša lieta. Hamiltons brauca ar savām ULTRA, tā lai varētu nobraukt tos 40desmit un cik tur apļus. Tādā tempā. Protams, ka Ricardio ar savām supersoft viņu ātri panāca, tāpēc ka Hamiltons nežmiedza maximumu SPECIĀLI. Viņam bija svarīgi nobraukt konkurēt spējīgā ātrumā līdz finišam. Citā trasē tas neizdotos, bet Monako ir trase, kur tas strādā, jo apdzīt ja riepas ir daudz maz normālas – nav iespējams. Pie tam pēdejos apļos Riaccardio atpalika ap 2 sekundēm, arī ātrākais apļa laiks Hamiltonam. Ja nu vienīgais tas viss ir teātris, kā Tu te man gribēji iestāstīt, bet tas tā protams nav.

ou nou Tāli – nevaru piekrist… Hamis ar ultrariepām nebrauca vis konstantā ātrumā..brīdī, kad ultrariepas bija savā labākajā kondīcijā – Hamis uzrādīja vienu ātrāko apli pēc otra, tāpēc ne par kādu taupīšanos runa nemaz nevar iet…. izskaidrošu riepu darbību ,ja tām ir pastiprināts nodilums – pilots spēj sasniegt darba temperatūru daudz ātrāk nekā citi…darba spēja riepām pienāk daudz ātrāk pie pastiprināta nodiluma….pilots pa trasi vienkārši lido , spējot uzsist vienu ātrāko laiku pēc otra…izklausās jau labi, taču ātrumu tu vari uzturēt tikai dažus apļus, bet mīnuss pastiprinātākam nodilumam ir tāds, ka riepu beigas un degradācija tieši tāpat pienāk daudz agrāk nekā citiem..tas riepu darba posms ir daudz īsāks nekā tiem, kuriem tas nodilums ir saudzīgāks….un līdz ar to pilots kopējā distancē zaudē vairāk, nekā iegūst, neskatoties uz to, ka dažus apļus viņš spēj nolidot..a tālāk čušš…tieši kā ar Fetelu šīs sezonas garumā…pēc boksiem – lido …tūlīt pēc riepu darbības vidusdaļas – no raķešapļiem laiki nevis kompakti samazinās, bet gan STRAUJI samazinās…..tākā Monaco ir saudzīga trase pret riepām un tika paredzēts vispār tikai viens pitstops, tad Hamis nobraukt varēja pat vēl ilgāk ar ultrariepām…viņa pastiprinātais nodilums bija sasniedzis tādu kondīciju, lai pilots ar cietāku riepu spētu ne tikai tam turēt līdzi, bet pat pietuvoties…tas jau ir zaudējums ultrariepām..pamatīgs zaudējums….. nekādas taupīšanās tur nebija un būt nevarēja..savukārt arī par tiem ātrajiem apļiem var pastrīdēties, jo ej nu sazin, kā brauktu Rikjardo, ja priekšā nebūtu Hamja, kas viņu kavē..kā redzēji – pēc Hamja pita Rikjardo spēja iegūt līdz pat 7 sekundēm lielu starpību,,ja ne kļūda pitā, tad Hamis būtu apspēlēts vienos vārtos…. – ar CIETĀKĀM riepām , kas dabiskos apstākļos nav normāli….tāka Hamja ātrākie apļi arī nav diezcik objektīvi , jo tos viņš uzrādīja brīžos, kad Rikjardo viņu ķēra un vēlāk brauca aiz viņa….

p.s. pēdējos apļos Rikam nācās ieturēt distanci, tāpat kā Fetelam , tuvojoties Perezam ,un vēlāk šo tuvošanos apturēt, lai pasaudzētu savu mašīnu….tu man šķiet ļoti labi zini, kāds ir risks, kad pilots seko otram lielu laika sprīdi aiz priekšā braucošā..tas in novērots simtiem reižu..kā arī pēdējos apļos Riks turēja tikai līdz divām sekundēm līdz priekšā braucošajam…ja temps Hamim būtu bijis labāks, tad Rikjardo tikai zaudētu, nevis spētu noturēt konkrētu atstatumu līdz priekšā braucošajam Hamim,,,tāka …….

Man Tāli vairs nav īstas pārliecības , ka ir kur kaut kam ienākt 😛

Vecīt, nu beidz. Pats nonāc pretrunā ar sevi :). Tad Tu saki, ka problēmas, tad ka viens ātrākais aplis pēc otra. Skaties gonkas un nedzen tuftu. HAM pats atzina, ka ja ne kļūda pitos, tad RIC būtu uzvarējis. Un otra lieta, ja nebūtu veiksmīgā stratēģija, kurā Hamis atguva pazaudētas padsmit sekundes, tad HAM nekāda RIC kļūda pitos neglābtu. Kas attiecas uz riepām, Tu jau pats savā garā penterī uzraksti to, ko gribēju tev pateikt, HAM brauca tā lai nobrauktu līdz galam. Vai vislaik bija spiediens no RIC? Absolūti ne, tā kā runas par kavēšanu liekas, beigās HAM brauca stabilā attālumā no RIC, un RIC bija visas iespējas stādīt labākos laikus, kurus objektīvi, ar supersoft vinš nespēja izdarīt jo HAM bija ultra. Un vēl paldies par skaidrojumiem, ja man būs laiks paskaidrošu Tev kā darbojas datora klaviatūra, jo Tev patīk, ka skaidro pašsaprotamas lietas. Par taupīšanu, HAM apgalvo, ka pēdējā aplī sajutis, ka riepām sākas straujš kritums.Un viņam nebija PAREDZĒTS viens pitstops, to izmainīja sacīkstes gaitā. Labi. tāpat nav jēgas ar Tevi te ņemties. Izskatās, ka Tev cita Monako sacīkste.

…. tas vislielākajā mērā attiecas uz sacīksti, jo līdzīgi kā Ferrari šāgada problēmās ar riepām, tā arī Mercedes problēmās ar riepām tieši Monaco trasē ir saistītas ar to, ka jo mīkstāks riepu sastāvs – jo lielākas kļūst šīs problēmas….ja tev treniņos ir problēmas pieņemsim ar mīkstajām riepām, tad tas automātiski nozīmē to, ka ar vēl mīkstāku sastāvu problēmas tikai pastiprināsies….

Dzelžaina loģika… tieši tāpēc Mersedesi vinnēja ar vismīkstāko riepu sastāvu, ka viņiem ar to ir vislielākās problēmas, vai ne? :)))))

Ivar…vinnēja trases konfigurācijas dēļ, kā arī Rikjardo pitu kļūdas dēļ….

Nezinu, smieties vai raudāt… šie komentāri sāk pārvērsties par viena cilvēka komēdijšovu :))))

Apsveicu visus! Vutnāns ir ieviesis jaunu F1 terminu – TEMPS.

Drīkst no speciālista uzzināt, kurā statistikas daļā es varu atrast informāciju par šo tēmu?

Kā tieši vērtē TEMPU? Pēc mīkstuma, jeb pēc skaļuma? :))))

Jā Ivar, šitais jau sāk izskatīties pēc klaunādes augstākās pilotāžas 😀

Tev pirmā dzirdēšana par tādu lietu kā sacīkšu temps??? 😀 … palūko piemēram moto gp – tur tev par to gari un plaši pastāstīs ,jo moču klasē tas ir daudz ,,caurspīdīgāks,, , nekā autosportos… sacīkšu temps ietver sevī to , cik ilgi ar vienu riepu sastāvu pilots spēj uzturēt konstantu ātrumu.. (jeb cik ilgi riepas spēj noturēt savu ,,labāko ātrumu,, to dzīves periodā) …tieši to komandas pārbauda treniņbraucienos veicot sacīkšu simulācijas….svarīgāk pat nav uzstādīt ātrāko apļa laiku , bet gan noturēt konstantu ātrumu vairāku apļu garumā… tas, kurā aplī jeb nogrieznī riepas ,,beidz savu mūžu,, un apļa laiki sāk kristies arī nozīmē to , cik tu esi ātrs pie konkrētā riepu sastāva…pilnībā katrai komandai šie dati atšķiras , tā kā katrai komandai apetīte pret riepām ir atšķirīga…tas arī nosaka tavu sacīkšu tempu…
..un nevajag sacīkšu tempu jaukt ar sacīkšu ātrumu…. sacīkšu ātrums ietver sevī ātrāko apļu salīdzinājumus, savukārt sacīkšu temps sevī iekļauj to, cik ilgi tu spēj saglabāt savu ātrumu, līdz tas sāk kristies….

Edgariņ, tikai Tavās fantāzijās problēmas ar riepām ir kaut kas tāds, lieta par sevi, kam nav nekādu seku. Pietiek ka profesors Vutnāns deklarē , ka tādas ir – un basta, tātad ir. 😀 Praksē diemžēl ir citādāk, ja tik tiešām kādam ir problēmas ar riepām, tad tas noved pie loti straujas neatgriezeniskas riepu degradācijas un tiešas sekas no tā ir tādas, ka pilots neizbēgami tiek apdzīts, pat tādās trasēs kā Monaco vai Barselona. Un tiek apdzīts no visiem pēc kārtas , ne vien tiešajiem konkurentiem 😀
Zini, ir tāda grāmata, kas saucās Trīs viri laivā , nemaz nerunājot par suni. Labs Angļu humors :D. Tak vot tur bija tāds stāstiņš. Kāds prātvēders bija sācis cītīgi lasīt medicīniskās enciklopēdijas, kurās bija aprakstītas slimības un to pazīmes. Pēc izstudēšanas džeks pēc pazīmēm bija nonācis pie secinājuma, ka viņam ir pilnīgi visas slimības, izņemot ūdens ceļgalā. U tad viņš ar šo atklājumu devās pie sava drauga, kas bija ārsts. Rezultātā tas draugs- ārsts viņam izrakstīja recepti, kas sākās : 3 pintes alus, divas mārciņas bifšteka…. un beidzās sekojoši: Un galvenais – nebāz savu degunu lietās, par kurām Tev nav ne mazākās sajēgas 😀
Tu man sāc atgādināt šādu gudrību pārlasījušos upuri, šoreiz par F1 tēmām. 😀 Nu bet varbūt šī recepte noder arī Tev 😀

…Vermin .. – otrais Plūģis 😀 ….
tālāk jau seko kārtējā novirzīšanās no tēmas un spriedumi par mani…kā vienmēr…
veco zēn , cik reižu gan Tev jāsaka, ka sacīkstēs normālos apstākļos bija paredzēts viens pits, bet tākā iejaucās lietus, piloti dabūja ar sausajām riepām pabraukāties mazāk… tas, ka Hamim ar mīkstāku riepu sastāvu bija sliktāki laiki nekā Ric ar cietāku – nozīmē vien to , ka tās nepildīja savu uzdevumu ,tā kā tas būtu jāpilda…tākā pēdējais nogrieznis bija īsāks, nekā paredzēts, loģiski ka Hamim pietika riepas ,lai tās nedegradētos līdz tādam līmenim, ka pilots vairs neturas trasē…vismaz tik tu apjēdz??? tās degradējās tik , ka zaudēja ap sekundi aplī tajā brīdī, kad Daniels viņu ķēra un vēlāk burtiskā nozīmē iestrēga…. Tik vismaz tev ir skaidrs ,ka mīkstāks sastāvs dot ātrākus laikus nekā cietais?? …tur bija tā tava degradācija, ka Hamis nespēja ne vien apsteigt Rikjardo tīrā ātruma ziņā, bet pat turēt līdzi nebija iespējams… ja ne kļūda pitos, Riks būtu vismaz 7 sekundes priekšā, kā arī turpinātu tādā ātrumā, kādā noķēra Hami…. – ar cietāku riepu….
…es Alda vietā gan izveidotu kādu speciālu sadaļu, kas vismaz pamatos izskaidrotu cilvēkiem ,kas un kā sastāv f1 pasaulē…gan dzinēju , gan šasiju, gan riepu darbības pamatprincipus…sabiedrība ir švaki informēta, un pati par slinku, lai spētu sevi pilnveidot…

To, kas profesora kungs būtu bijis , ja būtu bijis variet paturēt pie sevis. Tad tā jau būtu pavisam cita sacīkste un var tikai minēt kas tādā būtu bijis. Un tad to arī varētu apspriest Jebkurā gadījumā, tad gan Ham būtu bijis spiests izmantot arī supersoft riepas, tāpat kā Rikjardo Ultrasoft ( vai Soft). Un nav arī acīmredzami cik pitstopu būtu, un kāda būtu mainīšanas kārtība. Bet tā visa nebija, līdz ar to nav par to ko muti dzesēt.:D
Saki , ka vajadzēt ieviest Vutnāna humora stūrīti? 😛

nekur tuvākajā nākotnē VET neaizies/’neizbeigs savu karjeru’

Austin, Tu saki? 😀
Lūk, ko saka Ferrari boss Sergio Marchionne:
http://www.skysports.com/f1/news/12474/10248098/ferrari-boss-sergio-marchionne-warns-team-over-lack-of-wins
“The team knows that the clock is on and we need to start winning some races and bringing them home.”
“The team has developed a car at this point to the level we expected and I think we knew we weren’t going to be exactly on Mercedes at the beginning of the season,” he said.
“But the car will develop to the point where there is no distinguishable difference between us and them. That’s really important because it will let the drivers run.”
Kā redzam, tad nevis Ferrari, bet Red Bull ir kļuvuši par Meršu galvenajiem konkurentiem un to Sergio kungs nevarēs paciest, tā kā pats vēlākais šīs sezonas beigās sāksies jautrība Ferrari kadru daļā. 😉

Verminčik, zaigandis – tā tu tagad sauc tos savus noangažētos puišeļus, kuriem tu jau kopš seniem laikiem maksāji par mīnusu un plusu spaidīšanu? 😛

Austin – taisnība..tikai ar vienu niansi… ne vienmēr priekšā braucošais var kontrolēt sacīksti un justies daudzmaz mierīgs….bieži vien priekšā braucošajam ir jāpieņem daudz savādāki lēmumi, nekā sākumā, lai vispār noturētu savu pozīciju..te ir liela atšķirība – vai tev ir kādas izvēles iespēja, vai tu dod jau pēdējo ko vien vari, lai tikai noturētu pozīciju..tāka ne vienmēr priekšā esošais kontrolē sacīksti…bieži vien aizmugurē esošajam ir iespēja apspēlēt priekšā braucošo…. Hamim gan noveicās ar pārejas tipa riepu izlaišanu – pārējā sacīkšu daļā viņš nekontrolēja neko..visu nokontrolēja Rikjardo mehāniķi pitos…

Edgar, atvaino, bet es izlasīju pirmos divus teikumus un pārējam tikai pārskŗēju pāri ar acīm. Tev ir vajadzīga profesionāla palīdzība… jeb arī vienkāršāks sporta veids, par ko fanot. Varu ieteikt lodes grūšanu.

pārskrēji pāri ar acīm?? – nu malacis 😀 …tātad neko neizlasīji un spried tik tālāk……

vai Vermina kungs neko nav dzirdējis par to, ka jo mīkstāks sastāvs , jo pa sakundei apļī pārsvarā tas dod?? – īpaši , ja līdz finišam tām ir palicis mazāk , nekā tās varētu izturēt…. un ja vienā dienā komandai rodas problēmas ar riepu sastāva izmantošanu – šīs problēmas pa nakti tā vienkārši izgaist???

Normāli avoti gan atzīst, ka Us pret Ss starpība ir ap 0,5 Tikai tas ir spēkā sākumā ap 10-15 apļiem pēc tam jau tas izlīdzinās un tad mīkstākie jau sāk zaudēt, jo ātrāk degradējās 😀 Un es jau teicu, šeit trase bija daļēji slapja , kas to starpību nonivelē :Bet tev jau teiktais kā pīlei ūdens, jo stulbības ir galvā iecirtušās 😀

Vermin , tev laikam par visu viens pīpis….neko neņem vērā un tik mauc…pirmkārt – riepu ātruma starpība pilnībā katrā trasē atšķiras , gan trases segumu, gan konfigurāciju dēļ…. tāpēc es teicu + – sekunde, pusotra..kā nu kurā trasē..

aha Tāli , tik perfekta stratēģija ,kas noveda pie acīmredzama zaudējuma Hamja izpildījumā…. nez, kur tad tā problēma vai ne?? nez ,nez ….

Edža,ko Hamis zaudēja? 🙂

ja skatamies uz tīro stratēģiju un sacīkšu norisi (bez visādām mehāniķu kļūdām) , tad Hamis zaudēja visu – salīdzinājumā ar Riku…. interesanti , kā – jo Hamim ja viss bija kārtībā, šis pēc jūsu vārdiem pat taupījās, un vienalga nebūtu spējis noturēt līderpozīciju, ja ne mehāniķu kļūda….ja viss ritāja Hamim pēc plāna, tad nekāda plāna tur vispār nebija 😀

es domāju,ka MB nezināja,ka RBR kļūdīsies pitos un uzlika super puper riepas Hami,lai dotu shim iespeeju vismaz megjinaat tikt garaam Rikijam…beigaas RBR kljuuda pitos un Hamis droshi vareeja braukt uz finishu nenovelkaajot apavus,lai beigaas nebuutu jaafinishee uz diskiem 🙂 Tas tikai mans skatiijums…varbuut cits redz to visu savaadaak….nu kaa piemeeram Tu Edgar 😉

neatkarīgi no tā, ko MB varēja vai nevarēja paredzēt – stratēģija bija pat ļoti neveiksmīga, pat ar visu riskēšanu izlaist zaļo marķējumu…sacīkste kopumā bija zaudēta jau pēc pēdējiem boksiem… bet nu – veiksme cita neveiksmē…

Fan – jātaupa nekas nebija, jo pēc visu komandu prognozēm sausos laika apstākļos bija paredzēti tikai divi sacīkšu piti…. ultramīkstajām riepām Monaco trasē mūžs varēja būt vēl garāks, nekā to veica Luiss ….jeb – Hamim pēc plāna taupīties nevajadzēja, jo riepas būtu izturējušas daudz lielāku tempu un apļu skaitu…..otrkārt – pilots pat taupoties nepielaiž konkurentu tuvāk par DRS zonu..nekad…nevienā trasē..tā vienkāršā iemesla dēļ, lai izslēgtu iespējamību zaudēt uz mazas kļūdas vai neparedzētu pitstop kļūdu….. treškārt – tākā ultramīkstās riepas varēja izturēt vēl vairāk apļu – Hamim bija jātaupās tikai vienā gadījumā – ja būtu problēmas ,problēmiņas…. ….

Ivar… pirmkārt – tavs personiskais viedoklis par mani kā par cilvēku – mani galīgi un nemaz neinteresē…
otrkārt….ha, jāsmejas – es arī Tavus Sky un vēl daudzus citus esmu paklausījies un salīdzinājis vienus ar otriem… ne velti es izvēlos ,,Latvijas preci,, , jo šajā jomā mūsu bāleliņi ir tālu priekšā – es pat teiktu – pasaules līmenī – dodot daaaudz plašāku informācijas klāstu , nekā daudzi, daudzi citi…šajā ziņā visu cieņu mūsējiem…. otrkārt – visu cieņu kaut tam pašam Aldim Putniņam, kurš vēl šī posma treniņbraucienos dalījās ar šādu tādu informāciju…viens kadrs te pat nosmīnēja par manu frāzi ,,Aldis teica,, ….tieši tā – mūsu pašu žurnālists, kas bija Monaco posmā klātienē , un kuram informatīvās iespējas ir daudz plašākas ,nekā mums ,faniem parastajiem – sadabūja informāciju par to, kas pa kam notiek un ar šo to padalījās… kauns un negods tiem faniem, kas atrodas šajā F1 portālā, kuru veido cilvēki , kurus šie paši f1 fani brīžiem uzskata nedz par zinošiem, nedz spējīgiem… aiz apakles un pa durvīm ārā no šī portāla tādus komentētājus, kas atklāti vai ar zemtekstu izsmejas par cilvēkiem ,kas kautko vispār dara un ir radījuši arī šo portālu…. galu galā – nav arī jāaprobežojas ar tiešraižu informāciju , bet gan savas zināšanas jāattīsta arī pašam…. jaunumus un karstākos notikumus protams var uzzināt no tiešraidēm…par pamatprincipiem citi tev neko neiemācīs, tikai tu pats….bet Ferrari sakarā gana bieži šīs sezonas laikā šīs problēmas tika aprunātas… ja kāds bija aizņemts ar saviem Sky vai Eurosport – tā ir viņu pašu izvēle un problēma….

p.s. kam tev vajadzīgi komentētāju vārdi?? ja tev ir kautkādas zināšanas bagāžā, tad tu par daudzām lietām vari izspriest pats ar savu galvu uz pleciem…. zinot riepu darbības principus – tev neviens nav jāklausās, tu pats vari sekot visam līdzi…Piemēram par Ferrari problēmām jau bija skaidrs pirmssezonas testos..jau tad viņus piemeklēja pamatīgas galvassāpes ar mīkstākajiem sastāviem , par ultramīksto vispār nerunājot…. ja cilvēks saprot riepu darbaspēju pamatprincipus un to, kas ietekmē riepu darbību , kā arī dilšanas principus- nav māksla šo to arī saprast…
atvaino, bet kā te – ja kāds kadrs uzskata, ka parādoties problēmām vienā dienā – tās pa nakti uz nākošo dienu tā vienkārši pazudīs – nu sorry.. – kādas ta te vairs zināšanas??? ….un ta vēl apvainojas, kad kāds šos pamāca …

Par Ferrari , viņu cerībām uz titulu (kuru nevienā brīdī nebija) un problēmām visas sezonas garumā – paredzēju jau pirmssezonas testos… droši vien jau kopš tā laika Ferrari faniem uz manis ir zobs 😀 ….

Verminčik, tev ir jābūt pateicīgam, ka šajā portālā ir tāds Edgars, kurš tev māca lietas, kuras tev jau sen būtu vajadzējis zināt. 😛

Edža, man prieks, ka esi nonācis pie vispareizākā secinājuma par to, kāpēc Vermin-Austin-Plūģ-Fan81 banda-bandele ir tik ļoti uz Tevis uzēdusies. Jo Tu neglaudi pa spalvai Ferrari un Feteli! 😉

Ja jau tu vēl neesi šeit nobloķēts, ūberrupekli fans81, tad nevienam citam tas nedraud. Turpini sapņot, fans81! 😛

…neko sliktu nevaru teikt ne par MB , RBR vai Opeļiem….visi ir cieņas vērti….
mana atkarība ir F1 pasaule, pats pasākums, nianses, ….tāpat kā bārdainam baikerim baiks nav tikai un vienīgi baiks, bet gan kautkas vairāk..tradīcijas , vērtības un dzīves sastāvdaļa…..tas saucas – nevis fanošana, bet fanātisms…tās ir būtiski atšķirīgas lietas….es par šo sportu kopumā , nevis par atsevišķām tā sastāvdaļām (komandām, pilotiem) ….

Jā, Vermins (kurš uzskata, ka Pacific GP notikušas Āfrikā) ir pats “advancētākais” F1 eksperts šajā bandā. Vari iedomāties kādi ir pārējie! 😉

Vermin , es nemaz nešaubos… 😀 ..katrā ziņā tas , ka šeit kara lauks ir nomērīts man ir skaidrs jau sen, tākā te daži piesauc kautkādus mistiskus – Valmieras (vai kādi tur bija) strazdus, ar kuriem naids šķiet ir tikpat sens gluži kā Venecuēlas lielākajām bandām…….šim portālam tas ir klajs apkaunojums – nākt te un skaidrot kautkādas attiecības…šis ,,rokraksts,, man ir zināms….tad ko nu tur cerēt, ka runas ies tikai par tēmām…uzvedība un stils toč kā lielpilsētas rajona pusaudžiem….tad nu ir skaidrs, kurš ar kādiem mērķiem te nāk, un kuram līdz ar to ir kādas zināšanas bagāžā…ienāks kāds jauniņais – iekomentēs dažus simbolus par daudz vai kādam ne pa prātam – un paņems šo nabagu uz muškas 😀 …bandas privātīpašums 😀 …hierarhija , kurā katram vēl pie tam ir savs ,,amats,, … 😀

Ļoti precīzi noraksturoji “Vermina bandu”, Edža!
Vermins – ar humoru cenšas aizskart “bandai” nevēlamus subjektus.
Austins – “pārgudrais”, kurš no citiem pieprasa notāra apstiprinātus dokumentus par “bandai” nevēlamām tēmām, bet pats gvelž tādas muļķības, ka maz neliekas.
Plūģis – rupjais provokators, kurš uzsāk kašķus (tagad viņu aizvieto fans81), kad rangā augstāk stāvošiem bandas locekļiem neizdodas nevēlamo subjektu izvest no pacietības
Pārējie “Vermina bandas” locekļi ir mazāk aktīvi, bet tomēr mēdz “uzzīmēties”, kad rangā augstāk stāvošie ir sevi apkaunojoši un viņiem ir steidzami nepieciešams “atbalsts”.

Ko Tu pūdeli te kasies???! Tevi te tgd kāds aiztiek?! Varbūt kaut ko gudru uzraksti par gonku beidzot!

Peldi vien tālāk, zaļais… fančik! 😛

Būtu Tu vīrs un spētu atbildēt par saviem vārdiem….bet transvestīti jau tikai no krūmiem māk vaukšķēt!

Nepried par citiem pēc sevis, fančik! 😉

Ko gan Tu citu vari pateikt pūdelīti 😉 Gan jau es Tevi noķeršu 😉 ai kaa Tu man raudāsi 😀

😀 😀 😀

Fans, ņem vērā, ka tam ir 2 metri bez galvas 😛 A kad uzliek galvu ar visiem ragiem ….. 😀

..heararhija gan viņiem tāda savāda..piramīdas spicē Vermins..piekalpotājs – Plūģis… agrāk domāju , ka Plūģa līmenim neviens nestāv blakus – bet te- pats vadonis..sakari protams šiem kā F1 radio ..tiklīdz sliktais Edgars kādam uzdod kādu jautājumu un dara pāri kāda pašapziņai – pa rāciju jau noziņots – banda kopā..visi par vienu , viens par visiem – viens par visiem – noslēpjas priedēs 😀 … nē nu jautra tā kompānija 😀 .. Fans gan normāls džeks, tas nekas ka es viņam besīju – viņš ir spējīgs pat domāt ,neskatoties uz to, ka paplēšamies reizēm…nez vai viņš no šīs bandas..nu bet viss var būt protams, nestrīdēšos… bet tas vadoņa un piekalpotāja vienādais līmenis gan mani pārsteidza…. darbības stils visiem kā bandai… šķiet viņu rindās tikt nav sarežģīti… – vienīgais kas jāprot – matj perematj – provocēt tik ilgi, kamēr otrs atnāk palīgā, kā arī biežumis atbildēt uz konkrētu jautājumu ar pavisam nekonkrētiem… īpašas pazīmes – brālības simbols – izraustītas uzacis 😀 ..
…labi, labi kuš, aizrāvos…pietiek garām f1 runāt 🙂

Tieši tā, Edža, varam slēgt ciet šo Vermina bandas tēmu, jo par to jautājumu vairs nav. Piebildīšu tikai, ka:
1) Fans81 tiešām ir tikai nesen pievienojies šai bandai, tāpēc vēl nav pilnvērtīgi apguvis visas bandai nepieciešamās iemaņas. Ja viņam pietiks prāta atteikties no šīs bandas draudzības, tad varbūt paliks normāls džeks. Let’s wait and see. 🙂
2) Plūģim ir “skarbā piekalpotāja” amats, bet ir vēl “piekalpotāji – šakālīši” (Jorens utt.), kuri pēc pavēles atskrien, paslavē savu vadoni vai uzrej “personām non grata” un pēc tam no viņiem nav ne ziņas, ne miņas līdz nākamajām vadoņa pavēlēm. 🙂

‘trīs šķūnīšu’ līmeņa cīnītāji-pioneri-timurieši pret ‘bandām’ 😀

Edgar….kur Tu izraavi te bandu?! Man tak pilniigi vienalga gan Vermins,Austins vai veel kaads cits zveers…vienkaarshi kaut kaa mees respekteejam viena otra viedokli un taapeec laikam arii nedirshamies savaa starpaa…Ivars piemeeram Shuumi saukaa par zhuljiku…nu es nemetos vinjam virsuu uzreiz,lai kaa man arii patiktu Shuumja laiki 😉 Taa kaa domaaju,ka probleema ir kaut kur citur 😉 Vispaar man kaads vareetu iedot puudeliisha kontaktu….nopirku par 20e info 😉 Man pirms zobaarsta vajadzeetu puisi satikt…savaadaak es lohs nesaprotu,ko vinjsh man te grib ieskaidrot! Varbuut klaatienee vinjam tas sanaaktu labaak 😉

Jā, jā tik pieraksties pie pareizā speciālista fančik – ir zobārsti, ir protezēšana… u.c. 🙂

Buus jau labi….pierakstiishos peec viziites pie Tevis 😉 Jaaskataas saakumaa kaada man buus skaade 😉

Neraudi, faneļčik! Citādi man jau tagad sāk palikt žēl tevis. 😀
P.s. Man ir ļoti iejūtīga sirds, tā kā nesāpini mani vairs ar saviem megaplāniem! 😀

Pūdelīti…Tev vispār ir ekskluzīva iespēja gan nopelnīt 20e gan aizsūtīt mani pie zobārsta 😉

Tevi ir jāsūta pie psihiatra, nevis zobārsta. 😉

Tieši tā, fans. Mums katram ir savi uzskati par labākajiem braucējiem, labākajām komandām un lielākajiem žuļikiem. Pat tad, kad es nosaucu Šumi par žuļiku, viņš zina, kas man padomā un kāpēc es tā domāju. Tāpat, kad fans81 sauc Šumaheru par leģendu un visu laiku labāko, es viņam nepiekrītu, bet es zinu, kāpēc viņam ir pamats tā domāt.

Ivar, katram protams ir savas tiesības uz uzskatiem, kas ir kas. Un kā pareizi nesen atzīmēji, mums ar Tevi ir bijušas plašas diskusijas par tēmu. Bet tie bija citi laiki un citi apstākļi. Katram , kurš sevi uzskata par vīru būtu jābūt asinīs vienai fundamentālai izpratnei – gulošam nesit. Nezinu vai Tu sevi uzskati par vīru, bet tomēr tā izskatās, ka šis fundamentālās izpratnes Tevī tomēr nav, jo Tu sit gulošam. Un tas nav labi. Es saprotu,ka tā dara tādi lupatas, kā Zaigandis. Bet kas Tev to liek darīt?

Zaigvermin, tev loģika ir sveša lieta. 😀 Arī jau sen guļošos Hitleru un Staļinu tu gribi attaisnot?! 😛 Skumji!

Ja Tu par Šumi, tad pieļauju, ka Tev tasnība… iespējams, pāršāvu pār strīpu, bet pat tad, ja viņš būtu vesels, diez vai viņš šeit nāktu aizstāvēties, tā ka… 🙂

p.s. viens ir pilnīgi skaidrs – tādu likteni viņš pelnījis nebija…

Man vismaz tā liekas, ka pašlaik nav īsti ētiski, šo tēmu aizskart.

piekrītu

Tieshi taa…

Ivar – tā , intereses pēc – kurš ir Tavs visu laiku labākais favorīts no braucējiem?

Ivars jau labi pasen par to stāstīja – Ivars piekrīt žurnāla Autosport aptaujas rezultātiem – aptaujājot 217 bijušos un esošos F1 pilotus, tie par visu laiku vislabāko F1 pilotu atzina Airtonu Sennu! 😉

Labāko braucēju nosaka sasniegumi 😉 pārējais ir tikai simpātijas 😉 tas taa pat kaa dazhi tirllinji raksta,ka Bolts nav labaakais sprinteris kaads jeb kad ir bijis…bet kaa vinjsh nevar buut labaakais,ja vinjam pieder rekordi?! 😉

😀 Fans savā līmenī! 😀
1) Nesalīdzini tehniskos sporta veidus ar individuāliem sporta veidiem! Atceries, ka pilots pēc Rosberga un citu pilotu teiktā ir tikai 20% no sasniegtā rezultāta, bet lauvas tiesa – 80% ir superdupermašīnas nopelns.
2) 50tajos F1 sezonā bija 7-8 posmi, šūmja laikā jau 16 posmi!
Ja Šūmahers būtu sācis braukt no F1 pašas pirmās GP – 1950.gadā, tad, lai nobrauktu savas 308 GP, viņam būtu bijis jābrauc līdz 1978.g. Vācijas GP!
Sasniegumi viņam nosaka labāko! 😀 😀 😀

tieši tā Andi..un tur pat nevajag pašu pilotu teikto..to var novērot šeit un tagad….tiklīdz konkrētas komandas konkurētspēja samazinās, arī piloti ,pat tie, kurus uzskata par supertalantīgiem automātiski tabulā ir tā sadalījušies, kā viņu pārstāvētās komandas (cik nu to spēki un līmenis konkrētajā sezonā ļauj)….te visi runā par talantiem…supertalantu nav un būt nevar, jo ja būtu, tad pat ar viduvēja spēka mašīnām šie būtu augšgalā…jo talants kā zināms ir lieta, kas nevar svārstīties..tas vai nu ir, vai nav…lielākā daļa fanu to diemžēl nesaprot…..

Tieši tā, Edža. Zinoši F1 vērotāji kā Tu, es un gribētos ticēt arī Ivars pretēji Verminbandai tomēr saprot, ka Niko Rosbergs izcīnot pirmo uzvaru tikai savā 111GP (!!!) pēc tam dažu sezonu laikā nekļuva tik supertalantīgs, lai 2015-2016.g. izcīnītu 7 (!!!) uzvaras pēc kārtas. 😉

Senna bija ok… lai gan personīgi uzskatu, ka tur lielu daļu lomas spēlē ,,emociju faktors,, …..tur 40% savu artavu ir devusi Sennas nāve..tādos gadījumos par pilotu sabiedrība domā vēl daudz savādāk , nekā tad , ja viņš ir dzīvs čempions…tam ir ļoti liela nozīme.. tāpat kā zaldāts karā .. – tas kurš atgriežas dzīvs, netiek tik ļoti ievērots starp desmitiem izdzīvojušo kā tad, ja zaldāts mirst un tam tiek izrādīta vislielākā cieņa un pasludināšana par tautas varoni…. vienkārši tā veidota cilvēku psiholoģija..

Līdzīgi tas tiek novērots arī moto gp – Simončelli gadījumā piemēram , kurš gāja bojā…. pēc nāves sprieda ,cik labs vai slikts pilots bijis..savā valstī (un domājams arī pasaulē) reitingu palielinot uz pusi… ja salīdzina – daudz lielāks atzinums sabiedrības acīs, nekā tad, kad bija dzīvs un brauca sacīkstēs…tas ir psiholoģiskais faktors…, kurš labam braucējam pieliek vēl lielāku leģendārismu 🙂

Nu redzi?

“Senna bija ok…”

Miljoniem cilvēku visā pasaulē domā, ka Senna bija ģeniāls F1 pilots, bet E.Vutnāns viņa meistarību novērtē ar “OK”… ko lai te vēl piebilst?

Ivar… es jau neko nesaku – Senna bija leģendārs un paliks..arī manās acīs….
..bet ja man personīgi būtu jāvērtē noņemot nost savas emocijas – mans personīgais redzējums būtu tāds – Senna bija pati , pati , pati leģendārākā personība visā autosporta vēsturē (tādu personību nekad agrāk nekur netiku novērojis) ..kā personība viņš bija fantastisks… kā pilots – ļoti, ļoti labs , bet es neteiktu, ka galvastiesu pārāks par citiem… bija gan savi trūkumi, gan savi plusi – tāpat kā daudziem citiem labiem pilotiem… tieši kā pilots – ne sliktāks , ne labāks par dažiem citiem..kā personība – tiktiešām izcilākais…

p.s. es vispār no motoru sporta terminoloģijas izslēgtu ārā terminu – ,,visu laiku labākais vai leģendārākais,, sportists…to noteikt praktiski nav iespējams..pirmkārt jau būtu jāsastāda oficiāli punkti .kritēriji, pēc kuriem vērtēt pilotus, lai varētu vispār veikt kautkādu salīdzinājumu..manuprāt – labāko nemaz nav iespējams noteikt…viss kā jau minēju atkarīgs no emociju faktora…. varbūt varētu vēl mēģināt noteikt meistarīgus pilotus , bez izcilāko – tas būtu diezgan nereāli…. par meistarīgu starp konkurentiem es personīgi uzskatu Fanhio , kurš ar četrām krasi atšķirīgām mašīnām izcīnīja titulus, kas tajā laikā bija īpaši sarežģīti – pārsēžoties citā mašīnā, kas nozīmēja daudz lielāku pielāgošanos no pilota puses, kas apliecināja tieši pilota ielikto darbu un meistarību, kas mūsdienās ir vēl pavisam krasi atšķirīga padarīšana… vot tur Fanhio starp konkurentiem tiešām izcēlās….tejau ir kāda skala ,ar kuras palīdzību var novērtēt vienu vai otru pilota prasmi… a tā motoru sporta notikumus ļoti ietekmē tehnika, kāda ir tavās rokās..tas dod milzīgu iespaidu tam ,kādi būs tavi rezultāti…. ja vajadzētu noteikt leģendārāko pilotu no visiem, es varbūt par tādu sauktu tādu pilotu, kurš piemēram ar Minardi spētu cīnīties par tituliem..bet kā zināms, motoru sportā tādu brīnumu nav un nebūs, jo viss tomēr tur ir sabalancēts- tehnikas spējas un pilota spējas…īpaši mūsdienās , kad pilotēšanas principi pilotiem ir ļoti vienādos līmeņos, noslīpēti līdz ieālam.. Senna man atgādina Stjuartu , kurš savā tā laika saceltajā ažiotāžā bija ļoti līdzīgs Sennam…tai laikā viņa līmeni pielīdzināja tajos pašos augstumos kā Sennam viņa laikos…atšķirība vien tā, ka diezvai Sennu uzskatītu par leģendārāku par to pašu Stjuartu vai daudziem citiem pilotiem, ja viņš nebūtu gājis bojā..ļoti šaubos….te lielu lomu spēlē emocijas un cilvēciskais faktors….

Tur Tev Edgar piekriitu…

Priekš kam Tev to zināt? Tu tāpat no F1 neko nesaproti… sāksies atkal stulbas diskusijas… būs jāsit gulošie… negribas man to visu…

Ivar…..aj aj aj, joprojām staigā sapūties 😀
….tas bij tā , parasts jautājums bez ,,turpmākām sekām,, 😀 ..bet nu ok, lai paliek 😀 ….

Laikos kad viņš nevergo Norvēģijā mēžot noliktavas, viņu var mēģināt izķert Valmierā Pārgaujas 6 😀 Nu bet ņem vērā , ka viņam garas kājas, tā ka noķert nemaz nebūs tik viegli :D.

Fan – nu tāpēc es tā uzreiz nebāzu Tevi bandas sastāvā…tikai minējumu izteicu…. man Šūmis arī simpatizēja , par šo Ivaram arī pārmest nevar , jo te ir liela atšķirība – vai iet runa par gaumes lietām vai personiskajiem uzskatiem, kad piesieties nebūtu prāta darbs , vai nu tomēr iet runa par zināšanām – un kā zināms zināšanas ir viendabīga lieta – tās vai nu ir, vai nav….un tad jau var padiskutēt …. gaumes lietās piesieties nav prāta darbs līdz brīdim, kad cilvēks sāk pārkāpt robežu , kā piemēram Plūģis….tad gan..bet nu tas tā…. Ivars vismaz šo robežu nepārkāpa, lai gan es personīgi nevienā brīdī Šūmi par žuļiku (ne labā, ne sliktā nozīmē) nesauktu…bet nu tas jau atkal tikai mans viedoklis..

Edža, par Šūmja un Ferrari darbiem un nedarbiem trasē mums vajadzēs runāt, kad pienāks īstais brīdis un atsevišķā rakstā, jo tas aizņems ļoti daudz laika un būs ļoti daudz faktu. Šis tiešām nav īstais brīdis atvērt to “pandoras lādi”. 🙂

isskatās, ka WordPress komentu listei akan nojucis indekss.. bet ko gan mīļumiņa labad neizdarīsi – atkārtoju adbildi –

tātad mīļumiņš neacškir ‘astronomiju’ no ‘astronomijas vēstures’..

skumji (c), tāc izglītoc un lasījis cylvāks škita..

Austins pat nesaprot, ka šeit nav astronomijas portāls, tāpēc savas muļķības par Galileju varēji rakstīt astronomijas vēstures portālā. 😀

nokaunējies būtu Ivar….

Es pilnīgi piekrītu Tev, Edža, ka ir ļoti ļoti patīkami (domas skaidrība, runas veids utt.) un arī LIETDERĪGI (tiek pateikti gan paši svarīgākie vīkenda fakti un notikumi, gan papildus fakti) klausīties Alda Putniņa komentēšanu, taču tā kā man pašam nav Viasat un treniņus neredzu pa TV, tad es neesmu pārāk bieži viņu dzirdējis, bet kad klausījos, tad biju patīkami pārsteigts par kvalitāti. Respect!

Aldis malacis – tālu ticis savā darbā un tajā ,ko dara…īpaši tik mazā valstī ,kā mūsējā…uzkapāt informāciju personīgi no tiem , kas to rada (aci pret aci) – nav nekāds blats un bērnu spēlītes…visu cieņu…. Moto gp arī tiek atspoguļots visās niansēs..žēl ,ka viņi nekomentē Nascaru piemēram..tie tur tik svaidās ar savu angļu humoru un izsaucieniem vouuuuu , thats amazing..where is my hamburger.. 😀

Te Tev jaapiekriit 😉 pārītis te ljoti uzdarbojās un F1.lv shos kjeemus nez kaapeec atbalsta! Laikam respektee geju viedokli par ne par teemu!

Faneļčik, tavas problēmas ar gejiem, pūdeļiem u.c. šeit nevienam nav interesantas. Varbūt sāc runāt par F1, vai tev tomēr tas ir par smagu?! 😛

Redz…ja jau atbildi,tad gan jau Tavu sirdi aizskaaru… 😉 Juus abi viens otru tik stipri miilat,ka uz to vien velk… 😉 un ierunaajaas F1.lv eksperts,kursh nevienu komentaaru ar savu viedokli par gonku nav uzrakstiijis kaa tikai reejis virsuu citiem,kas oponee otrai pusiitei 😉 bet nu malacis…otraa pusiite ir jaaizstaav!

Faneļčik, tu redzi tikai to ko gribi redzēt. 😀
Pavēro rūpīgāk… piem. Vermins pat neļauj savam Jorenam atbildēt par saviem vārdiem, bet uzreiz metas šo aizstāvēt… 😀

Nesekoju es vinjiem abiem liidzi 😉 Ja vinjiem arii ir savstarpeejaa miilestiiba,tad lai miil viens otru,bet neaiztiek mani 😉

:)))) Un sākas viss no gala :))) Tu nespēj iedomāties, cik reizes viss šeit ir izmalts… Piedāvāšu īsu, konspektīvu atbildi.

Jā, McLaren bija dominants Sennas laikā, bet ar otru McLaren brauca Prosts, kamēr Šumaheram vispār konkurences nebija… ne savā komandā, ne vispār.

Šumahers vienīgais lietus laikā brauca ar lietum 100% piemērotu formulu, kamēr pārējie brauca ar ko nu katram sanāca. Viņa lietus karaļa mīts ir mākslīgi uzbūvēts. To apstrīd tikai zvērināti Šumja fani, kurus mēs tikko pamodinājām, ja kas… tā ka tūlīt sāksies… bet pats teici, ka tikai pajautāt gribēji…

Tā ka papēti vien vēsturi labāk un nelien, kur nevajag…

kur var palasīties sīkāk par to specijāli lietum ‘100% gatavoto formulu’?

Lai zajava būtu patiesa, sarkano boksos būtu bijušai jāstāv speciāli slapjumam gatavotai mašiņai ik sacīksti.. Teorētiski neiespējams tas nav, neierobežoto testu un vispār ‘T-car’ ērā, tikai nianse, ka nevaida nekad dzirdēts, ka T-car tiktu setupots kā citādi nekā pamat-braucamais – un pēc defaulta, tie setupi tiek orientēti uz sausu trasi enīwejz – lietus ir izņēmums nevis norma…

Austiņ, es skatos, ka tev nav ko darīt. Vai esi beidzot atradis linkus, kuri pierāda tavas fantāzijas, ka Ferrari nav tiesību ieteikt pilotu sastāvu Haas komandai? 😛
P.s. Ja tev nebūtu tik smaga galva, tad jau uzreiz būtu sapratis, ka rezerves formula ar lietus regulējumiem Šūmim tika sagatavota tikai tad, ja prognozēja lietu sacīkstē. 😉

Austin, es pat netaisos tērēt savu laiku, lai Tev kaut ko pierādītu. Meklē pats! Informācija ir brīvi pieejama netā

exelenta diskusijas kuļtura, Lipskis k-gs..

izteikt zajavas no kategorijas ‘kā plaši zināms šaurā lokā’, un kā pamatojumu tām atbildēt “meklē avotus pats” – tas tāds vucāna līmenis, dievamžēl

Austin, es diskusijas kultūru mācos no Tevis un pieturos pie tā paša Tava ieteikuma par “sakaus ar pieredzi”. Es pietiekami ilgi esmu bijis šajos komentāros, lai zinātu, ka es veltīšu pusdienu meklējot vajadzīgo informāciju, bet beigās mans darbs tiks novērtēts ar bezsakarīgu uzdirsienu bez garumzīmēm. Man to nevajag. Tā ka, ja Tu tiešām nezini, par ko iet runa, tad meklē vien pats.

Ivar , emocijas, emocijas un tikai emocijas… visas tās lietus padarīšanas notika vecajā ērā jau laaaaaabu , laaaaaabu laiku atpakaļ..tāpat kā tagad tas notiek – īpaši motošosejā (f1 mazliet citādās niansēs ,jo pieejama tikai viena formula)… pilnīgas muļķības, ka komandas pilnībā nav sagatavotas tam, ka varētu būt gaidāms lietus kaut uz 5% iespējamību ,ka sacīkstēs līs…. kā Stjuarta laikos, tā Sennas, tā Šūmahera laikos šie principi darbojās…. tas, ka Šūmim vienīgajam apzināti kautkas tika – tas ir smieklīgāks par smieklīgu….šis lauciņš šajā ziņā f1 politikā, ja vēl nezināji bija viens no tādiem, kuru varēja ietekmēt citi un citu komandu viedokļi….ažiotāža būtu bijusi tāda, ka maz neliktos…jeb ne grama nesekoji tam, kas notika politiskajā arēnā tais gados…. emocijas, emocijas, kā jau teicu….. vēl viena nianse – ja neesi lietus braucējs – tevi neglābs nedz labāk sagatavota formula , nedz citi apstākļi – to starpcitu 1989 gadā atzina pats Prosts vienā no savām pēcsacīkšu intervijām…tas, par to viena braucēja konkurenci arī nav nekas īpašs…te iet runa par pilota spējām kā tādām ….jeb – ja Mclaren Sennas ēras gados būtu bijusi otrā ātrākā komanda, samainot šīs lomas piemēram ar Williamsiem – ne Prostam , ne Sennam tituli nespīdētu, kā tas notika piemēram 1992 vai 1993 gadā ar Maķiem…tāpēc saku – galvastiesu pārāku un supertalantu nav un būt nevar….ir tikai tādi, kuri izdara savu darbu maksimāli konkrētajā sezonā ,cik nu apstākļi tam ir piemēroti… ko tad nu teikt par Šūmi, kas par tituliem pacīnījās konkurencē ne vienu vien reizi, bet gan vairākas… – 1994 gads, kad izlaižot pat vairākus posmus saglabāja favorītstatusu , 2003 gadā cīņa ar Raikonenu vēl pēdējā posmā… un cik cīņu pēdējos posmos par tituliem…tāpēc saku – ar tavu muti runā cilvēciskā gaume, simpātijas pret vienu, antipātijas pret otru , un emocijas…..tas ir tas pats , kas izdzirdēt kaut vienu pozitīvu vērtējumu no Plūģa par Alonso.. – neiespējami….. skaidru aci uz lietām paskatīties nevar, kad iejaucas emocijas….fani ir tāda suga, a ko padarīsi…..ja no tava skatapunkta paskatās, tad atkal jau jāsecina, ka ir bijuši piloti, kuri savus titulus ir izcīnījuši vēl lielākā konkurencē, nekā to izdarīja Senna pret Prostu….tātad vērtējums par labāko pilotu f1 vēsturē atkal nelīmējas kopā nu nekādi.tāpēc es uzskatu, ka pilnīgi pareizi rīkojas F1 bāze, kad pilnībā fanus un viņu viedokļus neņem vērā…fanus ņemt vērā būtu taisnākais ceļš grāvī, jo fani savu redzējumu par sportu pārsvarā smeļas balstoties uz savām privātajām emocijām….

Ivara kungs, es pieļauju, ka Edža atbildot uz 5.jautājumu par Šūmahera un Benetton izkrāpto titulu 1994.g. uzskatīja Šūmahera DQ Beļģijas GP par pašsaprotamu lietu, tāpēc izteica savu viedokli tikai par Šūmja DQ Lielbritānijas GP, kurā es atļaušos precizēt Šūmis netika DQ par Hila apdzīšanu iesildīšanās aplī, bet gan par “Stop&Go” soda (kas tika piešķirts par Šūmja pārkāpumu iesildīšanās aplī) ignorēšanu. 🙂
P.s. Bet kā jau teicu, visam savs laiks, arī līdz Šūmja karjeras maksimāli skrupulozai izvērtēšanas mēs noteikti reiz šeit tiksim, bet ne tagad. 🙂 Tagad lai ir miers mājās. 🙂

Piedodiet kungi,ka iejaucos Jūsu diskusijā…Kuram pilotam ir visvairāk tituli? 😉
Paldies…

Fans savā elementā! 😀
Ja tu kaut mazliet spētu iedziļināties F1 sporta veidā, tad saprastu cik absurdi ir salīdzināt F1 pilotus pēc titulu skaita, jo F1 pilots spēj ietekmēt ne vairāk par 20% no sava rezultāta, kamēr 80% ir tīri tehnikas loma. 😉

Andi…ko Tu ar to gribēji teikt? 😉 Nav neviena pilota,kuru varētu saukt par labāko?! Nu ok….kura formula ir visu laiku labākā pasaulē?! ;))

Par visu laiku labāko formulu ir dažādi viedokļi dzirdēti, bet Ferrari 2002 un 2004 ir starp tām.
Lūk, viens no variantiem:
https://www.carthrottle.com/post/the-8-greatest-formula-1-cars-of-all-time/

A kurš ir F1.lv visvairāk komentārus uzrakstījis? 😉

Ivar
1) kā talants var nebūt mainīgs lielums , ja tas jau ,,ierakstīts katra cilvēka asinīs,, ….?? ..ja cilvēkam kas padodas un viņš kautko pieprot – , jeb ja dziedonis dzied perfekti – viņš savu spēju ietvaros nevar pēkšņi dziedāt sūdīgi un nākamajā dienā atkal dziedāt perfekti….ja talants savā būtībā cilvēkā ir, tad tas ir un nekā savādāk…. talants pilnīgi dabiski ir nemainīgs lielums ,jo savādāk nemaz būt nevar….

2) …pilnībā tas pats, ko teici, tikai mazliet citiem vārdiem..tāpēc atbilde arī paliek tā pati…. tajā ērā katrā komandā bija pirmie numuri ,un pilnīgi loģiski šiem kautkas tika vairāk – IZŅEMOT to , ko minēji par lietus apstākļiem.. – pilnīgas muļķības… kā jau teicu – atbilde tā pati – tā laika politikas neizpratne…

3) ….pilnīgā nepiekrītu… cilvēks pats par sevi ir emocionāla būtne…jeb diezgan neobjektīva būtne…… eksperts vai parastais – te atšķirība maza, jo ne ekspertiem, ne parastajiem – nav un nebūs kritēriju, punktu salīdzinājumam, kuri būtu vitāli nepieciešami OBJEKTĪVIEM vērtējumiem…. bez atskaites punktiem nav iespējams salīdzināt…savukārt bez salīdzinājuma nav iespējams novērtēt… pilnīgi dabiski….

4) ..neiet runa par manām zināšanām, bet par zināšanu jēgu kā tādu vispār… – ko šis jēdziens sevī ietver…. tāpēc mēs te esam, runājam , diskutējam , un meklējam kopsaucējus….

5) atbilde atkal jau tā pati, kas sākumā, tikai citiem vārdiem….te neviens pašlaik nerunāja par komandu krāpšanās taktikām..tas notiek katrā sezonā, un mēs pat pusi no tām visām aizkulišu cīņām neredzam….te gāja runa konkurenci un cīņām Šūmahera un Sennas ērās (neatkarīgi no pārējā) ….
p.s. tas, ka bans tika sadalīts – nav pilnīgi nekādas starpības , jo tas bans – vispār tika piešķirts, kas ir vairāk kā dīvaini par tādiem pārkāpumiem, kuri sacīkstēs nenes nekādu ieguvumu….

………Tu zini pietiekami daudz…taču es būtu ļoti priecīgs, ja Tu zinātu nedaudz vairāk….

labojums….
kā talants var nebūt mainīgs lielums , ja tas jau ,,ierakstīts katra cilvēka asinīs,, …

…………..
kā talants var nebūt NEmainīgs lielums , ja tas jau ,,ierakstīts katra cilvēka asinīs,, …

p.s. Ivar …..kādā ziņā Rosis ir labāks vai sliktāks pilots par Šūmaheru? ..nekad neesmu apgalvojis nedz vienu, nedz otru, jo manā rīcībā nav tādas skalas, pēc kuras vērtēt labāko pilotu vai lielāko talantu…. tāpēc man nav tiesību saukt nevienu nedz par labāko, nedz sliktāko , jo tas būtu tikai uz manām emocijām balstīts viedoklis…. tāpēc es tev saku – supertalantu f1 nekad nav bijuši un būt nevar…pilotēšanas prasmes šai sportā ir noslīpētas pilotiem līdz ideālam..atšķiras tikai ,,darbaspars,, komandā un katra pilota privātās zināšanas…. pārējo nosaka gan tehnika, gan apstākļi, gan arī konkrētie uzdevumi, kurus veic piloti.. – un nevis tas, kuram ir lielāks vai mazāks talants….tāpēc nekad un nevienā motoru sporta paveidā es nekad neuzdrīkstēšos kādu cilvēku nosaukt par labāko starp visiem , vai sliktāko starp visiem , jo ne manā rīcībā, ne arī pasaulē kopumā nav tādas formulas, pēc kuras to visu varētu noteikt un novērtēt…. rezultātu tabulas + cilvēku gaume + emocijas .. – tā DIEMŽĒL ir tā metode, pēc kuras gan cilvēks parastais, gan speciālisti ceļ savu redzējumu ap ,,labākajiem un sliktākajiem,, ….taču šī metode ir gaužām neobjektīva….