“McLaren” komandas braucējs Fernando Alonso ir pārliecināts, ka F1 čempionātam noteikumu pieņemšanas ziņā ir jāņem piemērs no futbola. “Cik spēles beidzas ar rezultātu 0:0? Tās ir ļoti garlaicīgas, bet tādēļ vien netiek mainīts soda laukuma izmērs un vārtos nedodas divi vai neviens vārtsargs. Izmaiņas nenotiek katru nedēļu, tādēļ, ka tas ir sports,” uzsver divkārtējais pasaules čempions. Alonso uzskata, ka, lai gan pēdējo gadu lakā bijušas lieliskas V10 un V8 ēras, tomēr vienmēr ir sajūta, ka agrāk ir bijis labāk, to attiecinot arī uz esošo situāciju, kad taupot tehniku iespējams veikt 160 apļu testu dienā, kamēr karjeras sākumā pēc 60-70 apļiem viss sāpēja tā, ka nebija iespējams pat pagulēt.

Brazīlietis Felipe Nasrs atzinis, ka “Manor” vienības pieveikšana šī gada konstruktoru kausa izcīņā neesot tik svarīga, kā varētu domāt, jo komanda jau koncentrējas nākamās sezonas modeļa attīstīšanai. Neraugoties uz to, pēc pārtraukuma viņa pārstāvētajai “Sauber” komandai būs pieejami uzlabojumi aerodinamikas jomā, kas uzlabos piespiedējspēku. Pēc Nasra domām labākās izredzes gūt punktus būs pirmajos posmos pēc vasaras pārtraukuma – Beļģijā un Itālijā.

Pēc pēdējiem posmiem, kur “Haas” komandas braucējs Estebans Gutjeress vairākkārt saņēma aizrādījumus un sodus par zilo karogu neievērošanu, viņa komandas biedrs Romēns Grožāns meties aizstāvēt meksikāni, uzsverot, ka atpalicēju apdzīšanas procedūra būtu jāmaina, par piemēru minot paša sacīkstes Vācijā, kad Fetels ar vecām riepām viņam tuvojies tikai par 0.2 sekundēm aplī, bet tā kā “Ferrari” braucēju nācies palaist garām, tad tika zaudētas 2.5 sekundes. Grožāns neslēpj, ka risinājums nekad nebūs ideāls, tomēr aicina zilos karogus rādīt tikai tad, kad ātrākais braucējs ir pašā aizmugurē par apli atpalikušajam sportistam.