“Formula 1” komisija Londonā aizvadījusi gada pēdējo sanāksmi, kurā visvairāk diskusiju raisīja ideja katrā sacīkstē ieviest obligātus divus pitstopus. Lai gan priekšlikums joprojām ir ļoti pretrunīgs, tas netika noraidīts, un puses vienojās sarunas turpināt 2026. gadā. Debates vadīja FIA formulu nodaļas direktors Nikolass Tombazis.
Priekšlikums pēdējās nedēļās guvis papildu uzmanību pēc daudzām taktiski vienmuļām sacīkstēm. Situāciju īpaši neuzlaboja arī “Pirelli” ieviestās riepu sastāvu izmaiņas Amerikas posmos.
Divu pitstopu ieviešanas atbalstītāji uzskata, ka tas radītu lielāku neprognozējamību, taču idejas pretinieki brīdina – komandas izmantotu identiskas stratēģijas ar atšķirību vien pāris apļu robežās.
“Manas lielākās bažas ir, ka mēs visi veiktu vienu un to pašu stratēģiju ar starpību tikai viena apļa robežās,” sacīja “Williams” boss Džeimss Voulss. “To darīt mūs spiestu prasība pēc diviem pitstopiem.”
Līdzīgu viedokli pauda arī “McLaren” vadītājs Andrea Stella. “Esam redzējuši daudz sacīkšu, kur viens brauc ar vienu pitstopu, otrs ar diviem, un tad sākas pakaļdzīšanās. Tas pilnībā pazustu,” viņš sacīja. Stella uzsvēra, ka risinājumam jābūt ļoti rūpīgi izvērtētam.
“Pirelli” priekšroku dotu nevis obligātiem diviem pitstopiem, bet gan stratēģiski līdzsvarotākam riepu darbības logam, lai viena vai divu pitstopu izvēle nebūtu tik viennozīmīga.
Tika izskatīti arī citi jautājumi. Panākta vienošanās noteikt, ka no 2026. gada mašīnas virsbūvei jābūt vismaz 55% nokrāsotai vai ar uzlīmēm, lai mazinātu situāciju, kad svara dēļ komandas brauc gandrīz tikai ar atklātu oglekļa šķiedru. Šis solis iecerēts, lai televīzijas skatītājiem būtu vieglāk atšķirt mašīnas un uzlabotu vizuālo šovu.
