Tuvojoties 2026. gada sezonai, “Formula 1” piedzīvos vienas no lielākajām tehniskajām pārmaiņām pēdējās desmitgadēs – būtiski mainīsies gan šasiju, gan dzinēju noteikumi. Tas neizbēgami nozīmē, ka dažas komandas sezonas sākumā būs trāpījušas ar risinājumiem, kamēr citas paliks iedzinējos, un atgūties nebūs viegli.
Papildu sarežģījumus rada arī sezonas kalendārs – pirmie posmi notiks tālos izbraukumos, kas kopā ar budžeta griestu regulējumu būtiski ietekmēs attīstības tempu. “Ferrari” komandas vadītājs Frederiks Vasūrs uzsver, ka galvenais ierobežojums vairs nebūs aerodinamikas tuneļa kapacitāte, bet gan izmaksu kontrole.
“Galvenais faktors jauninājumu ieviešanā būs budžeta griesti,” skaidro Vasūrs. “Mums būs jābūt gudriem, kā izmantot pieejamo attīstības budžetu un kā plānot jauninājumu ieviešanu. Nav garantijas, ka četru vai piecu uzlabojumu atvešana uz sezonas pirmajiem posmiem ir pareizais risinājums. Piemēram, grīdas sūtīšana uz Japānu vai Ķīnu attīstības budžetu var sadedzināt uz pusi.”
Jaunajos noteikumos budžeta griestos iekļautas arī transporta un loģistikas izmaksas, kas iepriekš bija ārpus ierobežojumiem. Tas nozīmē, ka lielas un smagas detaļas var nākties aizturēt līdz brīdim, kad čempionāts atgriežas tuvāk Eiropai vai Tuvajos Austrumos.
Vasūrs prognozē, ka 2026. gada spēku samērs sezonas gaitā būtiski mainīsies. “Ja kāds būs priekšā sezonas sākumā, tas nenozīmē, ka viņš būs priekšā arī sezonas beigās. Attīstības temps būs ļoti augsts, līdzīgi kā 2022. gadā,” viņš norāda.
