Mekīss ‘Red Bull’ komandai prognozē daudzas “bezmiega naktis”

“Red Bull” komandas vadītājs Lorāns Mekīss ir atzinis, ka vienības pāreja uz pašu ražotiem dzinējiem ir milzīgs izaicinājums, kas pirmajos 2026. gada sezonas posmos varētu sagādāt ne vienu vien “bezmiega nakti”.

Startējot jaunajam tehnisko noteikumu ciklam, “Red Bull” ar “Ford” atbalstu ir uzņēmusies uzdevumu izstrādāt savus jaudas agregātus no nulles, kļūstot par pilnvērtīgu rūpnīcas komandu. Mekīss uzsver, ka ir reālistisks par komandas sākuma pozīcijām pret tādiem milžiem kā “Ferrari” vai “Mercedes”. “Ja jūs domājat, ka mēs uzreiz būsim tajā pašā līmenī ar ražotājiem, kuri ar to nodarbojas jau 90 gadus, tas nenotiks,” viņš brīdina.

Mekīss prognozē, ka pirmie mēneši būs smagi un komandai būs “galvassāpes un bezmiega naktis, un reizēm būs grūtības pat izbraukt ar mašīnu no garāžas”. Neraugoties uz to, “Red Bull” vienības vadītājs tic, ka ar pareizajiem cilvēkiem un partneriem izdosies atrast ceļu uz augšu, aicinot līdzjutējus būt pacietīgiem.

“Racing Bulls” pilots Liams Lovsons tikmēr atzīst, ka jaunie noteikumi ir ievērojami mainījuši braukšanas sajūtas. “Jā, tās ir ļoti, ļoti atšķirīgas, un es noteikti vēl neesmu tās pilnībā izpratis,” sacīja sportists, norādot, ka jauno sistēmu apgūšana turpināsies nedēļām ilgi. Viņš saredz pozitīvu iezīmi tajā, ka pilota rīcībai tagad ir lielāka nozīme rezultāta sasniegšanā: “Šķiet, ka mēs kā piloti varam darīt daudz vairāk, lai panāktu atšķirību, kas ir labi”.

Tikmēr Serhio Peress pēc “Cadillac” debijas trasē neslēpa, ka komanda saskārusies ar dažādām tehniskām ķibelēm, tomēr uzskatīja to par pozitīvu zīmi. “Mums bija daudz problēmu, kas ir labi. Tā bija mūsu pirmā diena, tāpēc šajā ziņā tas ir bijis pozitīvi – tu gribi, lai visas problēmas parādās tagad,” skaidroja Peress.

“Mercedes” pilots Džordžs Rasels bija patīkami pārsteigts par kopējo līmeni testu ievadā, norādot, ka jauno dzinēju jauda ir iespaidīga un formulas Barselonas trasē vizuāli izskatās ātrākas nekā jebkad agrāk. Viņš īpaši uzteica konkurentu spēju izvairīties no masveida problēmām, kas raksturoja 2014. gada pāreju uz hibrīddzinējiem. “Tās pavisam noteikti nav 2014. gada noskaņas, kad puse peletona piedzīvoja milzum daudz problēmu. Es domāju, ka “Formula 1″ kopš tā laika ir ļoti attīstījusies un līmenis ir vienkārši augsts,” rezumēja Rasels.

Oficiālais video ieskats F1 testu otrajā dienā >>

Testu 1. dienas rezultāti:

Testu 2. dienas rezultāti: