“Williams” vienība 2026. gada sezonas gaidās ir nonākusi skaudrā situācijā, kas liek vilkt paralēles ar komandas vēstures tumšākajām lappusēm. Lai gan komanda apzināti upurēja 2025. gada modeļa attīstību, lai visus resursus veltītu jaunajam FW48 modelim, realitāte izrādījusies skarba. Komanda spiesta pilnībā izlaist Barselonas testus.
Galvenie iemesli šādam lēmumam ir nopietnas aizkavēšanās ražošanas procesā. Tāpat iegūti satraucoši dati par jaunā “Williams FW48” spēkrata tehnisko stāvokli. Izskanējušas arī ziņas par to, ka mašīna ir krietni virs minimālā svara robežas.
Viens no kritiskākajiem punktiem ir “FW48” svars. Tiek ziņots, ka jaunā formula ir par aptuveni 30 kilogramiem smagāka nekā noteiktais 768 kg minimums. Šāds liekais svars trasē var nozīmēt zaudētas 0,6 līdz 0,9 sekundes katrā aplī. F1 mērogā tas ir milzīgs deficīts.
Svara problēmas daļēji tiek saistītas ar neveiksmīgajiem FIA drošības testiem. Tiek uzskatīts, ka “FW48” neizturēja frontālo trieciena testu, kā rezultātā inženieriem nācās pastiprināt šasiju, pievienojot papildu materiālus, kas vēl vairāk palielināja kopējo masu.
Komandas vadītājs Džeimss Voulss ir atzinis, ka darbinieki joprojām cīnās ar iekšējiem procesiem un novecojušām darba metodēm, kas palēnina reaģēšanas spēju krīzes situācijās. Kamēr citas komandas jau vāc datus Barselonas trasē, “Williams” ir spiesti paļauties uz virtuālajiem testiem (VTT) rūpnīcā, mēģinot simulēt trases apstākļus uz speciāliem stendiem.
Šāda aizkavēšanās ir īpaši nepatīkama pērnā gada jaunpienācējam Karlosam Saincam, kurš projektam pievienojās ar cerību uz drīzu konkurētspēju. Tagad visai komandai būs jāpaveic dubults darba apjoms Bahreinas testos, lai mēģinātu atgūt zaudēto laiku un saprastu, kā jaunā enerģijas atgūšanas sistēma un aktīvā aerodinamika darbojas reālā trasē, nevis tikai simulatorā.
