F1 kuluāros pieaug spriedze saistībā ar “Mercedes” dzinēju jauno koncepciju, kas vācu ražotājam varētu dot priekšrocības jauno tehnisko noteikumu cikla sākumā. Kļuvis zināms, ka “Ferrari” jau gatavo savu atbildi konkurentu risinājumam.
Spekulācijas saistītas ar inovatīvu pieeju kompresijas jomā. Inženieri diskutē par teoriju, kas ietver niecīgu, aptuveni viena kubikcentimetra palīgtilpumu, kurš caur šauru kanālu savienots ar sadegšanas kameru netālu no priekškameras aizdedzes sveces cilindra augšpusē. Līdzīgas baumas apvij arī “Red Bull-Ford” programmu.
Bijušais “Red Bull” vadītājs Kristians Horners gan noraida mājienus par noteikumu apiešanu, norādot: “Strādāt F1 nozīmē robežu paplašināšanu. Runa ir par to, kā jūs interpretējat noteikumus. Komandas, kas ir viskonservatīvākās, nekad neatrodas priekšgalā. Jums ir jācenšas meklēt robežas”.
Tikmēr Itālijas autoritatīvais F1 eksperts Leo Turīni ziņo, ka “Ferrari” jau gatavo savu atbildi, tiesa, mērķējot uz 2027. gadu. Pēc Turīni teiktā, komandas dzinēju nodaļas vadītājs Enriko Gualtjēri devis zaļo gaismu darbam pie nākamā gada jaudas agregāta. Mērķis ir sasniegt dinamisku kompresijas pakāpi.
Maranello ir aizdomas, ka FIA formulu sacīkšu nodaļas direktors Nikolass Tombazis atzinis “Mercedes” koncepciju par pilnībā likumīgu. Tas mudinājis itāļu vienību meklēt savu interpretāciju. “Ferrari” pieeja balstās uz pārveidotu klani, izmantojot materiālu ar augstu siltuma izplešanās koeficientu, lai kompensētu kompresijas zudumus, temperatūrai paaugstinoties. Ja šis risinājums izrādīsies veiksmīgs, tas uz testu stenda varētu nonākt 2026. gada vidū, bet debiju trasē piedzīvot ne agrāk kā 2027. gadā, potenciāli sniedzot piecu līdz desmit zirgspēku pieaugumu.
Pēc smagās 2025. gada sezonas prognozes attiecībā uz jauno “SF26” modeli saglabājas piesardzīgas. Bijušais “Ferrari” pilots Ivans Kapelli, taujāts par gaidāmo, sākotnēji jokoja, taču vēlāk pauda mērenu optimismu. “Jaunajā “SF26” ir diezgan daudz oriģinālu risinājumu. Jaunie noteikumi ļauj inženieriem meklēt dažādus virzienus – nav tikai viens veids, kā tos interpretēt. “Ferrari” pienākums ir būt konkurētspējīgiem. Es gaidu, ka viņi būs turpat kopā ar labākajiem,” viņš sacīja.
