Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) un F1 dzinēju ražotāji piedalīsies balsojumā par tehnisko noteikumu papildināšanu, kas varētu pielikt punktu pirmajam lielajam 2026. gada sezonas skandālam.
Strīda pamatā ir “Mercedes” dzinēju kompresijas pakāpes interpretācija. Konkurenti tur aizdomās vācu ražotāju par viltīgu risinājumu, kas ļauj dzinējam darba temperatūrā sasniegt lielāku jaudu, nekā atļauj noteikumi.
Jaunie 2026. gada noteikumi paredz stingru kompresijas pakāpes ierobežojumu 16:1, taču līdz šim šis rādītājs tika mērīts tikai apkārtējās vides temperatūrā, kad dzinējs nedarbojas. Sāncenši apgalvo, ka “Mercedes” inženieri atraduši veidu, kā izmantot materiālu izplešanos karstumā, lai trasē sasniegtu attiecību 18:1, tādējādi iegūstot vairāku sekundes desmitdaļu priekšrocību katrā aplī.
FIA tagad piedāvā ieviest papildu mērījumu 130°C darba temperatūrā. Ja balsojumā tiks sasniegts nepieciešamais vairākums, jaunā pārbaudes metode stāsies spēkā 1. augustā.
Šāds lēmums būtu sava veida kompromiss. No vienas puses, “Mercedes” un tā klientu komandām “McLaren”, “Williams” un “Alpine” tiktu ļauts izmantot esošo dzinēja konfigurāciju sezonas pirmajos 13 posmos līdz pat Ungārijas GP. No otras puses, sākot ar Nīderlandes posmu augustā, “Mercedes” būtu spiesti veikt izmaiņas, lai iekļautos normās.
“Mercedes” vadītājs Toto Volfs iepriekš izteicās, ka tūlītējs aizliegums pirms sezonas starta Austrālijā būtu kritisks. FIA piedāvātais termiņš dod komandai laiku sagatavoties.
Balsojuma rezultāti tiks paziņoti tuvākās nedēļas laikā.
