Makss Verstapens prognozē, ka, ņemot vērā F1 čempionāta tehniskajos noteikumos notikušās izmaiņas, vidējam līdzjutējam izprast notiekošo trasē kļūs arvien grūtāk. Tam piekrīt Luiss Hamiltons.
“Sekot līdzi un paskaidrot būs sarežģīti, tā ir galvenā lieta,” norādīja “Red Bull” pilots Verstapens. “Galu galā tā joprojām ir “Formula 1″ mašīna – sacīkšu auto, un mēs joprojām brauksim kvalifikācijā un sacīkstēs. Bet pie visa jaunā būs jāpierod.”
Verstapens uzsvēra, ka enerģijas pārvaldība tagad būs noteicošā: “Tev aplī ir pieejams noteikts enerģijas daudzums, un tad viss ir atkarīgs no tā, cik labs ir tavs dzinējs un cik efektīva ir tava automašīna taisnēs. Tāpēc ir daudzi elementi, kuriem jāsader kopā”. Viņš arī apšaubīja jauno noteikumu jēgu: “Skatoties uz datiem, es tiešām sev jautāju: vai tas tiešām ir tas, ko mēs vēlamies?”.
“Vai tas ir patīkamākais veids, kā braukt? Nē, nav,” kritisks bija Verstapens, piebilstot, ka viņa viedoklis nemainīsies pat uzvarot šī gada čempionātā. “Galu galā tam ir jābūt baudāmam, un tev ir jāgūst prieks tajā, ko tu dari. Ja tu neizbaudi došanos uz darbu, tas neturpināsies ilgi.”
Hamiltons izmaiņas nodēvēja par “smieklīgi sarežģītām” un pauda bažas, ka fani to nesapratīs. “Izskatās, ka tev ir vajadzīgs zinātniskais grāds, lai to visu pilnībā izprastu,” atzina “Ferrari” braucējs.
Hamiltonu īpaši satrauc nepieciešamība pēc ātruma samazināšanas pirms līkumiem, neizmantojot bremzes (lift and coast): “Ja paskatās, piemēram, uz Barselonu, mēs kvalifikācijas aplī veicam 600 metrus ar lift and coast metodi. Sacīkstēs tā nebūtu jābūt.”
Viņš arī norādīja uz problēmām ar enerģijas atgūšanu: “Mēs nevaram atgūt pietiekami daudz baterijas jaudas, tāpēc dzinēji ir jādarbina ļoti, ļoti, ļoti augstos apgriezienos. Dažviet mēs pārslēdzamies pat uz otro un pirmo pārnesumu, lai mēģinātu atgūt to papildu jaudas kripatiņu.”
