“Ferrari” pilots Šarls Leklērs uzskata, ka komandai ir pa spēkam panākt milzīgu progresu visās 2026. gada formulas jomās. Sākot no dzinēja jaudas līdz aerodinamikai un riepu pārvaldībai.
Lai gan sezonas sākumā “Ferrari” ir kļuvusi par galveno “Mercedes” izaicinātāju, Itālijas komandai pirmajos trīs posmos nav izdevies neitralizēt “sudraba bultu” pārsvaru, ko Leklērs skaidro ar nepieciešamību uzlabot pilnīgi visu paketi.
“Ferrari” pilots atzina, ka dzinēja jaudas deficīts ir jūtams, taču tas nedrīkst būt vienīgais, uz ko vērst uzmanību. “Noteikti “Mercedes” jaudas agregātiem šobrīd ir liels pārsvars pār mums,” neslēpj Leklērs. “Uz to ir jākoncentrējas, bet mēs nedrīkstam aizmirst, ka milzīgi ieguvumi ir iespējami arī šasijas attīstībā, aerodinamikā, riepu ielikšanā pareizajā logā, un tas viss rada atšķirību. Dzinēju mēs pagaidām tik un tā nevaram mainīt. Bet līdz tam laikam mums ir nepieciešams uzlabot absolūti visu ap mašīnu.”
Leklērs sacīja, ka Japānas GP sākumā zaudētās divas desmitdaļas aplī pret Oskaru Piastri un Džordžu Raselu lika viņam justies vājākam. Pēc sportista teiktā, “dzinēja jaudu nebija iespējams izjust tikpat spēcīgi kā konkurentiem”.
Leklēra redzējumam piekrīt arī “Ferrari” vadītājs Freds Vasūrs, kurš uzsvēra, ka komanda ir homologācijas procesa sākumā: “Mēs zinām, ka mums ir veiktspējas deficīts taisnēs un ka mums pie tā ir jāstrādā, bet ir tā, kā ir. Skaidrs, ka mums ir daudz darba, tāpat kā visiem pārējiem. Šis ir mašīnas homologācijas sākums, tas nozīmē, ka mums ir tonnām lietu, ko uzlabot.”
Vasūrs arī norādīja, ka pēc trim sacīkstēm ir savākts pietiekami daudz datu. “Tagad mums ir labi dati pēc trim sacīkstēm, lai saprastu mašīnas konkurētspēju, kur mums ir puslīdz labi un kur nav. Tas nozīmē, ka veiktspēja nāk no visurienes, bet mums ir jāveic solis katrā atsevišķā veiktspējas jomā,” skaidroja komandas vadītājs.
