“Red Bull” un tai piederošā komanda “Racing Bulls” paziņojušas par būtiskām izmaiņām tehniskajā vadībā, cenšoties glābt neveiksmīgo 2026. gada sezonas sākumu. Pēc pirmajiem trim posmiem “Red Bull” Konstruktoru kausā ieņem neierasti zemo sesto vietu, un komandas iekšienē tiek veikta restrukturizācija, lai paātrinātu konkurētspējīgu risinājumu izstrādi.
“Red Bull” amatā paaugstinājusi ilggadējo veiktspējas inženierijas vadītāju Benu Voterhausu, kurš kļūs par galveno veiktspējas un dizaina inženieri. Viņa uzdevums būs sasaistīt dizaina un auto veiktspējas nodaļas, atskaitoties tehniskajam direktoram Pjēram Vašam. Voterhausa iepriekšējo amatu ieņems Andrea Landi, kurš tiek pārcelts no “Racing Bulls” un darbu uzsāks 1. jūlijā.
“Red Bull” uzsver, ka šīs izmaiņas atspoguļo “darba turpināšanu pie iekšējo talantu attīstīšanu, vienlaikus piesaistot vadošos prātus no visas čempionāta nozares”.
Tikmēr “Racing Bulls” nometnē darbu beidzot uzsācis Dens Felovss, kļūstot par komandas tehnisko direktoru. Felovss, kurš iepriekš strādāja “Aston Martin”, ir pabeidzis savu obligāto dīkstāves periodu un pievienojas komandai laikā, kad to pamet abi līdzšinējie tehniskā direktora vietnieki – jau minētais Landi un Gijoms Katelāni. “Racing Bulls” vadītājs Alans Permeins pauda gandarījumu par jauno ieguvumu: “Denam ir milzīga pieredze, un viņa tehniskā izpratne un vadība būs īsts ieguvums komandai, mums turpinot attīstīties un virzīties uz priekšu.”
Šīs rokādes notiek brīdī, kad “Red Bull” nometni turpina pamest ilggadēji speciālisti – nesen tika apstiprināts, ka Maksa Verstapena sacīkšu inženieris Džanpjēro Lambjāze 2028. gadā pievienosies “McLaren”, kurp jau devies arī stratēģijas vadītājs Vils Kortnijs. Kamēr galvenā komanda cīnās ar “RB22” modeļa fundamentālām problēmām, “Racing Bulls” sezonu sākusi stabili, punktus gūstot katrā nedēļas nogalē un kopvērtējumā atpaliekot no saviem “lielajiem brāļiem” tikai par diviem punktiem.
