“Red Bull” pilots Īzaks Hadžārs uzskata, ka pirmajā sezonas pusē viņš sevi nav pārsteidzis, taču atzīst – salīdzinājumā ar komandas biedru Maksu Verstapenu viņam vēl būtiski jāuzlabo sniegums sacīkšu distancē.
21 gadu vecais francūzis šosezon debitēja “Red Bull” sastāvā un līdz šim izturējis vienu no sarežģītākajiem izaicinājumiem “Formulā 1”. “Red Bull” otrajā formulā grūtības piedzīvojuši tādu braucēji kā Pjērs Gazlī, Alekss Albons, Liams Lovsons un Juki Cunoda, taču Hadžāra sniegumu var vērtēt kā labu.
“Patiesībā šogad neesmu sevi pārsteidzis. Vienkārši braucu augstā līmenī, noteikti labāk nekā pagājušajā gadā,” sacīja Hadžārs. “Tas ir normāli, jo šī man ir otrā sezona. Man joprojām nav lielas pieredzes, bet es nedaudz progresēju.”
To apliecina arī kvalifikāciju dati. Vidēji Hadžārs kvalifikācijā Verstapenam zaudējis 0.237 sekundes aplī, kas ir ievērojami mazāka starpība nekā iepriekšējiem “Red Bull” otrajiem pilotiem. Tomēr pats pilots skaidri apzinās, kur viņam vēl jāpieliek visvairāk. Viņaprāt, tas ir sacīkšu temps un sacīkšu menedžmenta kvalitāte.
“Es teiktu, ka Makss svētdienās ir bijis ļoti iespaidīgs – visās jomās,” norādīja francūzis. “Man vienā ātrajā aplī temps ir bijis diezgan labs, bet tas, cik labi viņš pārvalda sacīkstes, ir pavisam citā līmenī. Tieši uz to es koncentrējos un pie tā strādāju.”
Arī statistika Hadžāra teikto apstiprina. Ja kvalifikācijā viņa vidējais deficīts pret Verstapenu ir nedaudz vairāk par divām sekundes desmitdaļām, sacīkstēs starpība ir ievērojami lielāka – vidēji 0.490 sekundes aplī. Sportists uzskata, ka uzlabojumi nepieciešami ne tikai viņam pašam. Arī “Red Bull” komandai vēl ir daudz darba, lai atrastu labāko pieeju jaunajam RB22. To īpaši spilgti varēja redzēt Ungārijas “Grand Prix”, kur francūzis tā arī nespēja pilnībā justies komfortabli pie formulas stūres.
“Mēs nespējām atrast pareizo līdzsvaru un panākt, lai formula man būtu labi vadāma. Tas nebija iespējams visas nedēļas nogales laikā,” sacīja Hadžārs. “Uz papīra Ungārijai vajadzēja būt trasei, kas mums ir piemērota, un es biju pārliecināts par mūsu iespējām, taču formula vienkārši īsti neatdzīvojās.”
Hadžāram gan ir kāds būtisks mierinājums – viņa sajūtas par RB22 sakrīt ar Verstapena vērtējumu. Tas ne tikai palīdz komandai saprast, kur meklējamas problēmas, bet arī pašam Hadžāram dod pārliecību, ka viņš savas sajūtas trasē interpretē pareizi.
“Jā, tas, teiksim, ir nomierinoši. Citādi es patiešām sev uzdotu jautājumus. Tāpēc jā – tās ir labas ziņas,” atzina Verstapena komandas biedrs. “Man šķiet, tas arī parāda, kāpēc starpība kvalifikācijā vienmēr ir tik maza.”
