Thursday, July 2, 2026
spot_img
Sākums Blogs

Pasaulē dārgākā stāvvietas biļete – kas ir Monako “Casino Square” un kā tur nokļūt ar savu auto?

developer
-
0
Pasaulē dārgākā stāvvietas biļete – kas ir Monako “Casino Square” un kā tur nokļūt ar savu auto?

Iedomājies vietu, kur gaisā virmo dārgu smaržu, sāļā jūras vēja un degvielas aromāts, un apkārt riņķo automašīnas, kuru vērtība rakstāma ar daudzām nullēm. Tāds ir Monako leģendārais “Casino Square”. Ir pienācis laiks, kad iespējams baudīt izklaidi jebkurā diennakts stundā, piemēram, Aladins.lv, taču nekas nespēj aizstāt reibinošo luksusa klātbūtni, ko piedāvā vizīte Montekarlo sirdī.

Daudziem auto entuziastiem un ceļotājiem apstāšanās šajā laukumā ir teju kā svētceļojuma galamērķis. Taču noparkot savu spēkratu tieši pie ieejas slavenajā spēļu namā nav tik vienkārši kā iebraukt tirdzniecības centra stāvvietā. Šeit valda pavisam citi, nerakstīti noteikumi, par kuriem uzzināsi raksta turpinājumā!

Kas ir “Casino Square”?

Īsumā – tā ir miljardieru, slavenību un superauto īpašnieku izrādīšanās skatuve. Laukumu ieskauj arhitektūras pērles, tostarp slavenais Montekarlo kazino, izsmalcinātā Hôtel de Paris viesnīca un slavenā Café de Paris.

Šī ir vieta, kur jauns Porsche 911 var palikt nepamanīts, jo tam blakus stāv limitēti tirāžas Bugatti, Pagani vai Rolls-Royce. Tūristi ar kamerām un viedtālruņiem šeit pulcējas no agra rīta līdz vēlai naktij, gatavi iemūžināt katru unikālo spēkratu.

Nerakstītie likumi, kurus jāievēro arī tev

Ja uzskati, ka dārgākā stāvvieta nozīmē piebraukt pie parkošanās automāta un samaksāt 100 eiro par stundu, tu kļūdies. “Casino Square” nav parasto stāvvietu līniju vai apmaksas automātu.

Lai tavs auto tiktu atstāts goda vietā – pašā laukuma centrā, kur to visi var apbrīnot, ir jāizpildās diviem nosacījumiem:

  1. Tavam auto ir jābūt ekskluzīvam – kazino darbinieki ir kā naktskluba apsargi, tikai viņi šķiro nevis sejas, bet automašīnas. Ja atbrauksi ar standarta ģimenes sedanu, tev laipni palūgs doties uz pazemes stāvvietu;
  2. Dzeramnauda jāpiedāvā pietiekami dāsna – 20 vai 50 eiro šeit uzskata par sīknaudu. Lai nodrošinātu, ka Ferrari tiek novietots pašā labākajā leņķī pret kazino durvīm, īpašnieki darbiniekiem mēdz atstāt 100, 200 vai pat vairāk eiro.

Šīs vietas cena ir nevis noteikts tarifs, bet gan sociālā statusa un ekskluzīvas tehnikas apvienojums. Ja mēģināsi laukumā apstāties patvaļīgi, policija, kas Monako ir burtiski uz katra stūra, būs klāt pāris minūšu laikā.

Kā nokļūt Monako ar savu auto?

Brauciens uz Monako pats par sevi ir iespaidīgs. Lielākā daļa ceļotāju ierodas no Francijas pilsētas Nicas. Tev ir divas izvēles:

  • Ātrākais ceļš (A8) – maksas automaģistrāle, kas piedāvā ātru nokļūšanu kņazistē, taču lielu daļu laika pavadīsi tuneļos;
  • Gleznainākais ceļš (Corniche) – trīs leģendāri piekrastes ceļi (Basse Corniche, Moyenne Corniche, Grande Corniche). Tieši Moyenne Corniche piedāvā tos elpu aizraujošos skatus, ko bieži redzam Džeimsa Bonda filmās.

Iebraucot Monako, esi gatavs blīvai satiksmei un ļoti šaurām ielām, kuras daļēji dublē slaveno Formula 1 trasi. Seko norādēm uz Monte-Carlo un Place du Casino!

Ko darīt, ja tavs auto nav miljonu vērts?

Monako ir ļoti pretimnākoša parastiem autobraucējiem, ja vien zini kādu noslēpumu. Zem “Casino Square” atrodas Parking du Casino – milzīga pazemes autostāvvieta. Tu vari ērti noparkot savu ikdienas auto pazemē, uzbraukt ar liftu uz laukumu un pievienoties tūristu pūlim, lai apbrīnotu miljonāru spēkratus par brīvu.

‘Williams’ uz Silverstonu dodas ar īpašu dizainu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Williams’ uz Silverstonu dodas ar īpašu dizainu

“Williams” komanda ir prezentējusi īpašu, “Union Jack” (Apvienotās Karalistes karoga) iedvesmotu krāsojumu savām formulām gaidāmajam Lielbritānijas “Grand Prix” posmam, kas norisināsies Silverstonas trasē no 3. līdz 5. jūlijam.

Papildus komandas ierastajam zilajam krāsojumam, jaunais dizains ietver sarkanus, baltus un zilus akcentus uz formulas priekšējā antispārna un auto sāniem. Arī komandas piloti Alekss Albons un Karloss Saincs šajā nedēļas nogalē izmantos īpaša dizaina sacīkšu kombinezonus.

Komandas vadītājs Džeimss Voulss atzīmēja, ka “Williams” lepojas ar iespēju pārstāvēt Lielbritāniju un ka Silverstouna ir bijusi lieciniece daudziem komandas ikoniskākajiem mirkļiem.

Pēc sarežģītā 2026. gada sezonas sākuma “Williams” pašlaik ieņem astoto vietu Konstruktoru kausā ar 11 punktiem, savukārt pilotu kopvērtējumā Saincs atrodas 14. vietā ar sešiem punktiem, bet Albons ir 15. vietā ar pieciem punktiem.

Rasels skaidro savu neierasto braukšanas stilu, kas atnesa uzvaru Austrijas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels skaidro savu neierasto braukšanas stilu, kas atnesa uzvaru Austrijas GP

Džordžs Rasels pēc triumfa Austrijas “Grand Prix” atklāja, ka uzvara nebija vienkārša un prasīja neierastu pieeju, lai gan viņš joprojām cenšas pilnībā pielāgoties savai 2026. gada “Mercedes” formulai.

Pēc vairākām smagām sacīkstēm Rasels uzsvēra, ka šis sasniegums viņam bija būtisks pašapziņas atgūšanai: “Tās grūtās sacīkstes noteikti pārbauda tevi psiholoģiski, un šīs pēdējās divas nedēļas nogales man bija vitāli svarīgas, lai atgādinātu sev, ka es to varu.” Viņš neslēpa izaicinājumus, strādājot kopā ar savu komandas biedru: “Man blakus ir patiešām neticams komandas biedrs, kurš nedēļu pēc nedēļas demonstrē visai iespaidīgus sniegumus.”

Rasels atzina, ka joprojām meklē harmoniju ar jauno auto: “Man ir liela pašpārliecība, zinot, ka es to varu. Man ir mazāka pārliecība par spēju panākt, lai viss saskanētu ar mašīnu, regulējumiem un riepām, jo man tas viss ir bijis tik mainīgi.”

Lai tiktu galā ar šo situāciju, pilots izvēlējās neierastu taktiku: “Ierodoties Austrijas sacīkšu nedēļas nogalē, varbūt mana iepriekšējā pieeja mani būtu patiešām iegremdējusi tādā trasē kā šī. Es braucu sacīksti ļoti atšķirīgi un, godīgi sakot, diezgan neierasti, lai pārvaldītu riepas, un tas nostrādāja diezgan labi.”

Pilots arī norādīja uz komandas ieguldīto darbu, izprotot iepriekšējos snieguma kritumus: “Komanda ir paveikusi patiešām neticamu darbu, atrodot reālas atbildes uz to, kāpēc sniegums nebija labs.” Salīdzinot ar pagājušo sezonu, Rasels jūtas kā ceļā uz jaunu prasmju apguvi: “Pagājušajā gadā es patiešām zināju, kā rīkoties ar riepām karstās trasēs, aukstās trasēs, uz gluda seguma, uz raupja seguma. Un šogad, godīgi sakot, es to nezinu. Tāpēc būvēju to no jauna.”

F1 sacīkstes kopīga skatīšanās šajā svētdienā!

Roberts Graudiņš
-
0
F1 sacīkstes kopīga skatīšanās šajā svētdienā!

Formula 1 Līdzjutēju klubs ielūdz visus autosporta mīļotājus, kā arī tos, kas vēl tikai pamazām iepazīst sacīkšu burvību uz kopīgu pasākumu, jautrā kompānijā sekojot notikumiem no Lielbritānijas Grand Prix izcīņas uz lielā ekrāna.

Šīs sezonas otrā kopīgā posma skatīšanās risināsies O’Learys sporta bārā, tirdzniecības centrā Akropole Rīga (Latgales ielā 257, Rīgā). Pasākums ir atvērts katram interesentam, iepriekšēja pieteikšanās nav obligāta, ieeja bezmaksas.

Lielbritānijas GP sākums pl. 17:00, tomēr aicinām ierasties laicīgāk, jo aktivitātes netrūks. Pirmkārt, iespēja atrast ērtāko dīvānu pretim glītākajam ekrānam un laicīgi pasūtīt sev kraukšķīgus grauzdiņus un dzirkstošu limonādi, vai jebko citu, ko sirds tajā brīdī vēlas.

Rimonne Rīga sarūpējuši īpašu aktivitāti – visa pasākuma laikā būs pieejama Hot Wheels F1 trase, kur savus spēkus varēs izmēģināt gan mazi, gan lieli autosporta entuziasti!

F1 kopīga skatīšanās neiztiek arī bez jau ierastajām tradīcijām – prognožu spēles un F1 viktorīnas, kur būs iespēja cīnīties par balviņām. Šoreiz skatīšanos padarīsim vēl aizraujošāku ar F1 bingo, kur sacīkstes notikumiem varēs sekot ar pavisam citu azartu!

Vēlies garantēt sev labāko vietu? Rezervē galdiņu jau tagad pa tālruni: 28678888
vai mājaslapā.

Sacīkstes skatīsimies uz lielā ekrāna, lieliskā atmosfērā un vēl labākā kompānijā, kopīgi sekojot līdzi katram apdzīšanas manevram, stratēģijas lēmumam un cīņai par uzvaru.

Velc mugurā savas iecienītākās komandas kreklu, ņem līdzi draugus un tiekamies, sekojot notikumiem vietā, kur dzimusi F1! Aicinām arī atzīmēties, ja plāno doties un paķert līdz kūtrākos draugus – kopā jautrāk!

Verstapens: “Šī bija pirmā reize šogad, kad jutu, ka varu cīnīties par uzvaru”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Šī bija pirmā reize šogad, kad jutu, ka varu cīnīties par uzvaru”

Makss Verstapens pēc Austrijas “Grand Prix” izteicies, ka viņam bija gandarījums beidzot iesaistīties cīņā par uzvaru, lai gan tehniskas problēmas liedza pārspēt Džordžu Raselu. Pēc tam, kad Verstapens pārvarēja Luisa Hamiltona pretestību, viņš izdarīja nopietnu spiedienu uz līderi, taču sacīkstes otrajā pusē saskārās ar grūtībām.

“Tas, kas bija iepriecinoši, ir fakts, ka šī bija pirmā reize, kad es jutu – es tiešām varu cīnīties par uzvaru,” sacīja Verstapens. Tomēr viņš skaidroja, ka sacīkstes gaitā mašīnas aizmugurējā daļa zaudēja savu efektivitāti: “Sacīkstes pirmajā pusē mēs bijām konkurētspējīgāki, jo nez kāpēc otrajā pusē kaut kas mašīnas aizmugurē šķita nepareizi. Viss bija ārkārtīgi sarežģīti – gan nelīdzenumi, gan apmales, gan saķere – tā vienkārši bija pilnībā zudusi”.

Verstapens arī atzina, ka lēmums palikt trasē ilgāk pirms pēdējā pitstopa, lai iegūtu riepu priekšrocību, iespējams, nebija pats veiksmīgākais: “Es personīgi jutu, ka apļos, kuros paliku trasē, laikam zaudēju mazliet par daudz, salīdzinot ar to, ko atguvu no tiem papildu apļiem ar jaunām riepām”. Neskatoties uz to, pilots bija pozitīvi noskaņots par sasniegto rezultātu: “Tas ir mazliet žēl, bet es domāju, ka būt tik tuvu uzvarai ir lielisks komandas pūliņš. Viņi ir ļoti smagi strādājuši, lai dabūtu šos uzlabojumus mašīnai, un šī ir pirmā reize sacīkstēs, kad es jutos patiesi konkurētspējīgs un varēju mazliet vairāk uzspiest”.

Verstapens rezumēja savas sajūtas par progresu: “Godīgi sakot, mēs tik un tā aizvadījām ļoti labu sacīksti. Ir bijis diezgan garš ceļš, lai nonāktu šeit [uz pjedestāla] un mums būtu reāla iespēja uzvarēt. Tas jau ir pozitīvi”.

Ožjē svin uzvaru Akropoles rallijā, Sesks/Francis ieņem astoto vitu

Juris Dargēvičs
-
0
Ožjē svin uzvaru Akropoles rallijā, Sesks/Francis ieņem astoto vitu

Grieķijas Akropoles rallijs svētdien noslēdzās ar Sebastjēna Ožjē triumfu, kurš izcīnīja uzvaru pēc izturības pārbaudījuma, kurā rallija likteni izšķīra dramatiskas riepu problēmas. Pēdējos ātrumposmos šīs likstas liedza uzvaru Tjerī Noivilam, kurš līdz tam bija iesaistījies ļoti sīvā duelī ar francūzi.

Latvijas ekipāža Mārtiņš Sesks un Renārs Francis šajā rallijā demonstrēja cienījamu sniegumu, taču ārēju faktoru dēļ gala rezultāts neizvērtās tik augsts, kādu bija iespējams sasniegt. Pēc stabilas pirmās dienas, otrajā sacensību dienā Seska ekipāža saskārās ar tehniska rakstura problēmām, kuru dēļ automašīnu neizdevās laikus iedarbināt servisa parkā, un par kavēšanās tika piešķirts 3 minūšu un 10 sekunžu sods. Tas ekipāžu atsvieda no cīņas par vadošo sešinieku uz 11. pozīciju.

Neskatoties uz šīm tehniskajām ķibelēm un iepriekš izjusto nedrošību par mašīnas ātrumu rīta sekcijā, Mārtiņš Sesks demonstrēja stabilu braukšanu un ralliju noslēdza astotajā vietā kopvērtējumā. Bez minētā soda latvieši, visticamāk, būtu sasnieguši “Top 6” rezultātu.

Cīņa par uzvaru izvērtās ļoti saspringta starp Ožjē un Noivilu, kurus pirms svētdienas ātrumposmiem šķīra tikai 4.1 sekunde. Dramatiskākais brīdis pienāca priekšpēdējā ātrumposmā, kurā Noivils piedzīvoja dubultu aizmugurējo riepu pārsišanu, zaudējot vairāk nekā 50 sekundes un līdz ar to arī izredzes uz uzvaru. Ožjē prasmīgi izmantoja radušos iespēju un pārliecinoši finišēja pirmais, par 58.3 sekundēm apsteidzot Noivilu.

Rezultāti:

Džordžs Rasels svin uzvaru Austrijā

Juris Dargēvičs
-
0
Džordžs Rasels svin uzvaru Austrijā

Džordžs Rasels izcīnījis uzvaru Austrijas “Grand Prix”, noturot aiz sevis Maksu Verstapenu un izcīnot savu otro panākumu šajā sezonā.

Pēc 71 apļa garas cīņas “Red Bull Ring” trasē Rasels finišēja 1.6 sekundes priekšā Verstapenam, savukārt trešo vietu ieguva Kimi Antonelli, kurš sacīkstes izskaņā strauji pietuvojās otrajā vietā esošajam holandietim.

Sacīkstes sākums noritēja bez lieliem starpgadījumiem, taču ar aktīvu cīņu starp Luisu Hamiltonu un Šarlu Leklēru, kuru Hamiltons apsteidza jau pirmajā aplī. “Red Bull” izmantoja agresīvāku stratēģiju, savukārt “Ferrari” stratēģija ar agrākiem pitstopiem izrādījās kļūdaina, atstājot Hamiltonu un Leklēru sliktākā situācijā.

Karlosa Sainca “Williams” auto apstāšanās 24. aplī izraisīja virtuālo drošības auto periodu, kas bija neizdevīgs Antonelli un Hamiltonam. Vēlāk, 53. aplī, vēl viena VSC fāze, ko izraisīja Aleksa Albona sadursme ar trases norobežojošo stabiņu, atkal bija nelabvēlīga Antonelli.

Sacīkstes noslēdzošajā fāzē Verstapens mēģināja noķert Raselu, taču Rasels spēja kontrolēt tempu. Tikmēr Antonelli pēdējā aplī izdarīja spiedienu uz Verstapenu.

Austrijas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums:

Austrijas GP kvalifikācija beidzas ar drāmu, pirmo vietu izcīna Rasels

Juris Dargēvičs
-
0
Austrijas GP kvalifikācija beidzas ar drāmu, pirmo vietu izcīna Rasels

Austrijas “Grand Prix” kvalifikācija noslēdzās ar dramatisku un neierastu pavērsienu – “Mercedes” pilots Džordžs Rasels izcīnīja pole position pēc tam, kad Makss Verstapens savā pēdējā lidojošajā aplī piedzīvoja avāriju. Verstapens devītajā līkumā zaudēja kontroli pār savu formulu un ietriecās barjerās, izraisot dzeltenos karogus.

Kvalifikācijas izskaņā radās ievērojams apjukums, jo Rasels savu ātrāko apli (1:06.113) uzrādīja tieši brīdī, kad trasē bija izkārti dzeltenie karogi. Pēc notikušā izmeklēšanas Rasels tomēr saglabāja savu pirmo starta vietu, kas kļuva par 256. “Mercedes” dzinēju pole position F1 vēsturē, tādējādi panākot “Ferrari” visu laiku rekordu.

Tikmēr Kimi Antonelli, kurš sākotnēji turējās provizoriskajā pirmajā vietā, savu apli pārtrauca un palika ceturtais. “Ferrari” piloti Šarls Leklērs un Luiss Hamiltons kvalifikāciju noslēdza attiecīgi otrajā un trešajā vietā. Verstapens pēc avārijas ierindojās piektajā vietā, bet “McLaren” braucēji Lando Noriss un Oskars Piastri palika sestajā un septītajā pozīcijā.

Austrijas GP kvalifikācija:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1 Džordžs Rasels Mercedes 1:06.113
2 Šarls Leklērs Ferrari 1:06.349
3 Luiss Hamiltons Ferrari 1:06.408
4 Kimi Antonelli Mercedes 1:06.414
5 Makss Verstapens Red Bull 1:06.475
6 Lando Noriss McLaren 1:06.502
7 Oskars Piastri McLaren 1:06.511
8 Īzaks Hadžārs Red Bull 1:06.632
9 Liams Lovsons Racing Bulls 1:06.955
10 Arvīds Lindblads Racing Bulls 1:07.007
11 Pjērs Gazlī Alpine 1:07.223
12 Gabriels Bortoleto Audi 1:07.293
13 Olivers Bērmans Haas 1:07.523
14 Niko Hilkenbergs Audi 1:07.611
15 Estebans Okons Haas 1:07.817
16 Franko Kolapinto Alpine 1:08.171
17 Karloss Saincs Williams 1:08.252
18 Aleksandrs Albons Williams 1:08.509
19 Serhio Peress Cadillac 1:08.945
20 Valteri Botass Cadillac 1:09.030
21 Fernando Alonso Aston Martin 1:09.942
22 Lenss Strols Aston Martin 1:10.363

Antonelli turpina dominēt Austrijas GP treniņbraucienos

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli turpina dominēt Austrijas GP treniņbraucienos

Austrijas “Grand Prix” piektdiena izvērtās teicama F1 čempionāta līderim Kimi Antonelli, kurš pēc pirmās treniņbraucienu sesijas uzrādīja ātrāko apļa laiku arī otrajā treniņā. “Red Bull Ring” trasē, kur valdīja ļoti augsta gaisa temperatūra, “Mercedes” pilots ar laiku 1:07.014 pārspēja abus “McLaren” braucējus – Oskaru Piastri un Lando Norisu.

Sesija sākās ar vairākām tehniskām problēmām, kas raksturoja ārkārtīgi karstos apstākļus, kuru dēļ trases seguma temperatūra sasniedza pat +50 grādus. Alekss Albons ziņoja par jaudas zudumu savā “Williams”, Arvīdam Lindbladam bija problēmas ar “Racing Bulls” formulu, savukārt Serhio Peresa “Cadillac” pārkarsa, izraisot virtuālo drošības auto periodu.

Pēc kvalifikācijas simulācijām ar mīkstā sastāva riepām, kas sākās 30 minūtes pēc sesijas sākuma, Antonelli izdevās nostiprināt savu pārsvaru. Lai gan Piastri uz īsu brīdi izvirzījās vadībā, čempionāta līderis ar 20 minūtēm atlikušajā laikā uzlaboja savu rezultātu, kļūstot par 0.195 sekundēm ātrāks nekā iepriekšējā labākajā aplī.

Rezultāti:

‘Mercedes’ piloti ātrākie pirmajā treniņā Austrijā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ piloti ātrākie pirmajā treniņā Austrijā

Austrijas “Grand Prix” pirmajā treniņbraucienā ātrāko laiku uzrādīja “Mercedes” pilots un čempionāta kopvērtējuma līderis Kimi Antonelli. Karstajā “Red Bull Ring” trasē itāļu pilots pārspēja savu komandas biedru Džordžu Raselu par 0.119 sekundēm, fiksējot labāko apli 1:07.796. Rasels sesiju noslēdza otrajā vietā, esot tikai par 0.040 sekundēm lēnāks nekā Antonelli.

Trešo ātrāko laiku uzrādīja Oskars Piastri (“McLaren”), atpaliekot no līdera par 0.117 sekundēm, kamēr Makss Verstapens (“Red Bull”) pēc sākotnējām tehniskām problēmām ar sajūgu ierindojās ceturtajā vietā, no Antonelli atpaliekot par 0.281 sekundi. Barselonas sacīkstes uzvarētājs Luiss Hamiltons (“Ferrari”) palika piektais.

Treniņbraucienos piedalījās arī vairāki debitanti, jo komandas izmantoja iespēju aizvadīt obligātās jauno pilotu sesijas. Dino Beganovičs ar “Ferrari” formulu bija ātrākais starp debitantiem, ierindojoties devītajā vietā.

Sesija aizritēja bez nopietniem incidentiem līdz pat pēdējai minūtei, kad Serhio Peresa “Cadillac” apstājās trešajā līkumā. Vairāki piloti, tostarp Lendo Noriss (“McLaren”) un Īzaks Hadžārs (“Red Bull”), sesijas laikā saskārās ar tehniskām problēmām, kas liedza pilnvērtīgi aizvadīt sagatavošanās braucienus.

Austrijas GP pirmais treniņš:

123...1,273Lapa 1 no 1,273