Saturday, July 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs

Noriss ātrāks par Hamiltonu pēdējā treniņā Budapeštā

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss ātrāks par Hamiltonu pēdējā treniņā Budapeštā

“McLaren” pilots Lando Noriss uzrādīja ātrāko apļa laiku Ungārijas “Grand Prix” trešajā treniņā, pēdējā brīdī apsteidzot savus tuvākos konkurentus un solot aizraujošu cīņu par pole position Hungaroringas trasē. Noriss, braucot ar atjaunināto “McLaren” bolīdu, uzrādīja laiku 1:17.939.

Sesijas sākums ritēja mierīgi, taču sesijas vidū Serhio Peresa “Cadillac” formula izraisīja sarkanos karogus, aizmugurējai daļai sākot dūmot bremžu problēmu dēļ. Pēc sesijas atsākšanās vadošās komandas sāka kvalifikācijas simulācijas. Līderu pozīcijās vairākkārt mainījās “Ferrari”, “Mercedes” un “McLaren” braucēji, bet Kimi Antonelli un Luiss Hamiltons demonstrēja lielisku tempu.

Galu galā Noriss ar izcilu pēdējo lidojošo apli pakāpās uz pirmo vietu. Hamiltons piekāpās par 0.117 sekundēm, bet čempionāta līderis Antonelli ierindojās trešajā vietā, atpaliekot par 0.129 sekundēm. Labāko četrinieku noslēdza Šarls Leklērs, kurš savā pēdējā mēģinājumā kļūdījās pirmajā līkumā.

Tikmēr “Red Bull” nometnē gan Makss Verstapens, gan Īzaks Hadžārs sūdzējās par sarežģītu automašīnas vadāmību uz trases nelīdzenumiem, paliekot attiecīgi septītajā un astotajā vietā. Arvids Lindblads piedzīvoja tehniska rakstura problēmas ar dzinēju.

Ungārijas GP trešais treniņš:

‘Ferrari’ komanda Ungārijā ir priekšā visiem, atzīst Rasels

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ komanda Ungārijā ir priekšā visiem, atzīst Rasels

Lai gan “Ferrari” pirms Ungārijas “Grand Prix” centās mazināt gaidas, itāļu vienības SF-26 bolīds piektdien apliecināja savu pārspēku lēnajos līkumos. “Mercedes” pilots Džordžs Rasels atzina, ka komandas lielākās bažas ir piepildījušās, jo “Ferrari” bija soli priekšā visiem, kamēr “Mercedes” saskārās ar vāju saķeri un sliktu balansējumu.

Rasels dalījās iespaidos par sarežģīto pirmo dienu trasē: “Tā visiem bija diezgan savāda diena. Budapešta ir lieliska trase, kur braukt, bet viņi ir noasfaltējuši pusi trases, tā ir supernelīdzena, liela daļa no tās brūk ap pēdējiem pāris līkumiem, kas padara braukšanu diezgan savādu. Mūsu viena apļa temps neizskatījās lieliski, garajā sērijā tas izskatījās konkurētspējīgāks. Bet tas, ko mēs būtībā baidījāmies no “Ferrari”, šķiet, ir piepildījies.”

Kamēr “Ferrari” ar Šarlu Leklēru un Luisu Hamiltonu dominēja treniņos, “Mercedes” meklēja pareizos regulējumus uz nelīdzenā un vietumis joprojām putekļainā asfalta. Rasels otrajā sesijā palika desmitajā vietā, atpaliekot par gandrīz sekundi no Hamiltona, kamēr viņa komandas biedrs Kimi Antonelli piedzīvoja problēmas, paliekot vien 13. vietā.

Neraugoties uz grūtībām, “Mercedes” vadība saglabā optimismu pirms gaidāmās cīņas par pirmo starta pozīciju. “Mercedes” vadītāja vietnieks Breds Lords norādīja: “Mēs šogad esam bijuši konkurētspējīgi jebkura veida trasēs. Es zinu, ka pastāv zināms stāstījums, ka noteiktas trases dod priekšroku mums un citas dod priekšroku viņiem, mēs esam redzējuši, ka citas komandas parasti svārstās diezgan lielā mērā. Bet es domāju, ka mēs diezgan konsekventi esam cīnījušies priekšgalā un esam spējīgi cīnīties par pirmo starta vietu katrās sacīkstēs. Tāpēc tam ir jābūt mūsu mērķim arī sestdienai.”

Hamiltons uzrāda ātrāko laiku Ungārijas GP otrajā treniņā, Kolapinto piedzīvo avāriju

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons uzrāda ātrāko laiku Ungārijas GP otrajā treniņā, Kolapinto piedzīvo avāriju

Luiss Hamiltons uzrādīja ātrāko apļa laiku Ungārijas “Grand Prix” otrajā treniņā, aiz sevis atstājot “Ferrari” komandas biedru Šarls Leklēru slidenajos un vējainajos apstākļos Hungaroringas trasē, kur zemo saķeri vēl vairāk pastiprināja gan vietumis ieklātais jaunais asfalts, gan spēcīgas vēja brāzmas.

Daudzi braucēji sūdzējās par sarežģītu bolīdu vadāmību un aizmugures slīdēšanu, bet “Alpine” pilots Franko Kolapinto piedzīvoja avāriju, ietriecoties apmalē pēdējā līkumā un izraisot sarkanos karogus.

Tikmēr “Aston Martin” vienībai šī bija ārkārtīgi sarežģīta diena, jo pēc Lensa Strola rīta treniņa aizmugurējās balstiekārtas atteices kanādiešu pilots bija spiests izlaist visu pēcpusdienas sesiju, kamēr Fernando Alonso palika vien 19. vietā, komandai vairāk koncentrējoties uz jaunās B-specifikācijas pakotnes datu vākšanu nekā uz apļu laikiem.

Pirmā desmitnieka noslēgumā labu sniegumu demonstrēja “Racing Bulls” un “Audi” pārstāvji, bet čempionāta līderis Kimi Antonelli pēc neveiksmīgas kvalifikācijas simulācijas palika vien 13. vietā.

Ungārijas GP otrais treniņš:

Leklēram ātrākais aplis Ungārijas GP pirmajā treniņā, bet nākas apstāties trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Leklēram ātrākais aplis Ungārijas GP pirmajā treniņā, bet nākas apstāties trasē

Šarls Leklērs uzrādīja ātrāko apļa laiku Ungārijas “Grand Prix” pirmajā treniņbraucienā, taču sesijas noslēgumā bija spiests apstāties tehniskas problēmas dēļ.

“Ferrari” pilots Leklērs atradās vadošajā pozīcijā, tomēr apstāšanās pitstopu celiņa iebrauktuvē lika viņam priekšlaicīgi noslēgt treniņu.

Sesija ar pieciem junioriem – Leonardo Fornaroli, Frederiku Vesti, Paulu Aronu, Koltonu Hertu un Rijo Hirakavu – aizritēja ne pavisam mierīgi un bija jāizmanto arī sarkanie karogi. Lensa Strola saslīdēšana apstāšanās aizmugurējās balstiekārtas salūšanas dēļ izraisīja sesijas apturēšanu 23 minūtes pirms laika atskaites beigām.

Makss Verstapens uzrādīja otro ātrāko laiku, taču atpalika par piecām sekundes desmitdaļām un izpelnījās izmeklēšanu par starpgadījumu ar Karlosu Saincu, kurš brauca bez radio sakariem. Holandiešu pilots arī sūdzējās par “šausmīgām pārnesumu pārslēgšanām” un “Red Bull” mašīnas kratīšanos.

Tikmēr Luiss Hamiltons gandrīz sagriezās pēdējā līkumā, sūdzoties par pārlieku cietu bolīdu. “Ferrari” pārstāvis bija trešais ātrākais. Labāko piecinieku noslēdza Īzaks Hadžārs un Džordžs Rasels, bet pirmajā desmitniekā ierindojās arī Gabriels Bortoleto, Vesti, kurš aizstāja sezonas līderi Kimi Antonelli, tāpat Niko Hilkenbergs, Arvids Lindblads un Liams Lovsons.

Ungārijas GP pirmais treniņš:

‘Mercedes’ identificē Rasela jaudas anomāliju

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ identificē Rasela jaudas anomāliju

“Mercedes” ir identificējusi avotu problēmām, ar kurām Džordžs Rasels saskārās starp Silverstonas un Spā posmiem, atklājot, ka vaina slēpjas jaudas iekārtas vadības programmatūrā.

Lai gan britu pilots sūdzējās par jaudas trūkumu taisnēs, sākotnējā telemetrijas analīze un salīdzinājums ar Kimi Antonelli datiem noraidīja reālu dzinēja jaudas zudumu. Inženieri noskaidroja, ka kļūda bija dziļi programmatūras kodā, kuras dēļ elektriskā enerģija tika izmantota pārāk agri un pārmērīgā apjomā apļa pirmajā daļā.

Šāda enerģijas sadales nelīdzsvarotība noveda pie tā, ka ieguvums sākumā bija jāatpelna vēlākajos sektoros, kad pilots cerēja uz saglabātām rezervēm. Kā skaidroja “McLaren” vadītājs Andrea Stella, pašreizējiem “Mercedes” jaudas agregātiem ir adaptīva loģika, kas pielāgojas braucēja stilam, kas, iespējams, vēl vairāk pastiprināja programmatūras anomālijas radīto efektu.

Programmatūras labojums jau ir izstrādāts “Mercedes” rūpnīcā Briksvortā, tomēr galīgā pārbaude trasē notiks tikai Itālijas “Grand Prix” izcīņā Moncā, jo nedz Hungaroringa, nedz Zandvortas trase nepiedāvā apstākļus, kas atbilstu apstākļiem Silverstonā un Spā. Tomēr īstermiņā Raselam ir arī kāds pozitīvs moments, jo Ungārijā taisnes ātrumam nav tik liela loma, kas ļauj viņam šajā nedēļas nogalē koncentrēties uz sniegumu bez tik lielām bažām.

Pērnavā augusta beigās norisināsies vērienīgās ‘Pärnu Summer Race’ sacensības

Juris Dargēvičs
-
0
Pērnavā augusta beigās norisināsies vērienīgās ‘Pärnu Summer Race’ sacensības

Augusta beigās Igaunijas kūrortpilsētā Pērnavā norisināsies vienas no lielākajām šīs sezonas autošosejas sacīkstēm Baltijā – “Pärnu Summer Race 2026”.

Modernajā “Porsche Ring” trasē pulcēsies ne vien Baltijas autošosejas čempionāta dalībnieki, bet arī Polijas autošosejas čempionāta, Igaunijas vēsturisko formulu čempionāta, “Mitjet Baltics” un “Baltic Time Attack” seriāla piloti.

“Baltic Racing Series” rīkoto sacensību nedēļas nogale Pērnavā iesāksies jau ceturtdienā ar iespēju braucējiem un komandām aizvadīt testus. Oficiāli sacīkstes gan startēs piektdienā, kad visas dienas garumā tiks aizvadīti treniņi un kvalifikācijas braucieni. Lai arī abos šīs sezonas pirmajos posmos Biķernieku trasē 2 stundu izturības sacensības norisinājās sestdienas vakarā, šoreiz apvienotais “Hankook Endurance Challenge” un “Nankang Endurance Academy” brauciens notiks jau piektdienas vakarā no 18:00 līdz 20:00.

Tādējādi visas sestdienas garumā – no 10:00 līdz pat 19:00 – trasē būs redzamas aizraujošas cīņas, jo tiks aizvadīti Baltijas autošosejas un Polijas autošosejas čempionātu sprinta braucieni. Nedēļas nogale noslēgsies svētdienā ar Igaunijas vēsturisko formulu čempionāta un “Baltic Time Attack” sacensību braucieniem, tāpat trasē norisināsies bezmaksas “Vitour” riepu testi, uz kuriem līdz 31. jūlijam aicināti pieteikties visi “Pärnu Summer Race” dalībnieki.

Psr 2026 3

Kā ierasts, tad aizraujošākās cīņas sestdienā noteikti redzēsim “BMW 325 CUP”, “BMW TURBO CUP” un “V1600” klasēs. Pēdējo piecu gadu populārākajā klasē – “BMW 325 CUP” – kopvērtējuma galvgalī ir izvirzījies latviešu braucējs Matīss Maļinovskis, tomēr par pirmo trijnieku ikvienā posmā ir gatavi cīnīties vismaz desmit piloti. Tikmēr mūsdienīgajā “BMW TURBO CUP” klasē, kas šogad aizvada savu otro sezonu, par uzvaru kā līdzīgs ar līdzīgu pēdējos posmos cīnījies pirmais piecinieks, sagādājot skatītājiem lielisku šovu.

Lai arī “V1600” klasē sezonas ievadā ir izkristalizējies skaidrs līderu duets ar Mareku Matvejevu un Nauri Agofonovu priekšgalā, cīņa par trešo vietu gan posmos, gan kopvērtējumā ir plaši atvērta, jo uz to pretendē vismaz pieci piloti. Tāpat tradicionāli “Porsche Ring” trasē redzam arī sezonas kuplāko dalībnieku skaitu jaudīgajās “GT” klasēs, kuru ātri, skaistie un skaļie spēkrati allaž priecē uz vietas sanākušos skatītājus.

Psr 2026 4

Jāatzīmē, ka no skatītāju viedokļa tieši “Porsche Ring” ir visērtāk pārskatāmā trase Baltijā, jo no starta mājas terases var viegli pārredzēt teju visu trasi. Ņemot vērā, ka augusta beigās Pērnavā vasaras sezona rīt vēl pilnā sparā, tad “Pärnu Summer Race” sacensību apmeklēšanu var lieliski apvienot gan ar kūrortpilsētas vakara dzīves izbaudīšanu, gan slaveno Pērnavas SPA viesnīcu apmeklēšanu. Plašāka informācija par sacensībām pieejama www.balticracingseries.eu, savukārt biļetes iepriekš pārdošanā pieejamas Biļešu servisā.

Latviešu kartinga piloti Akmens un Vilcāns Lemānā demonstrē lielisku ātrumu

Juris Dargēvičs
-
0
Latviešu kartinga piloti Akmens un Vilcāns Lemānā demonstrē lielisku ātrumu

Pagājušajā nedēļas nogalē Lemānā, Francijā, norisinājās prestižās “Rotax Max Challenge International Trophy” sacensības, kurās uz starta “DD2” klasē stājās arī divi latviešu kartinga piloti – Emīls Akmens un Edgars Vilcāns. Abi demonstrēja lielisku sniegumu un teju 70 pilotu konkurencē nedēļas nogali finišēja pirmajā sešiniekā.

“Rotax Max Challenge International Trophy” sacensības šogad tika aizvadītas astoto reizi un tās pulcēja iespaidīgu dalībnieku skaitu – sešās klasēs savā starpā sacentās 370 braucēji no 47 valstīm un 5 kontinentiem. Interesanti, ka visās sešās klasēs uzvaru Francijā notiekošajās sacīkstēs izcīnīja piloti no Lielbritānijas.

Gan Emīls Akmens, gan Edgars Vilcāns treniņos un kvalifikācijās demonstrēja lielisku sniegumu, allaž atrodoties starp ātrākajiem. Tā pirmajās divās kvalifikācijās Vilcāns savā grupā ierindojās pirmais un trešais, savukārt Akmenim ceturtā un otrā vieta. Trešajā kvalifikācijā Akmens finišēja kā piektais, savukārt Vilcāns piedzīvoja šaušalīgu avāriju – viņa kartingam iestrēga gāze, kam sekoja kontakts ar konkurentu un iespaidīgs kūlenis. Par laimi, latviešu pilots tika cauri vien ar sasitumiem un varēja turpināt sacensības.

Rmcit 3

“Super Heat” jeb pirms-finālā Akmens un Vilcāns startēja no trešās un ceturtās pozīcijas, kuras arī izdevās nosargāt, pārliecinoši iekļūstot finālā un iegūstot labas starta vietas finālam. Tajā Akmenim startā izdevās pat pacelties uz trešo vietu, tomēr beigās fināla finišā piektā pozīcija. Lai arī latviešu sportists neslēpa sarūgtinājumu par zaudēto pjedestālu, jāuzteic, ka piektā vieta 67 dalībnieku konkurencē ir ievērojams rezultāts. Tikmēr Vilcāns, startējot no astotās pozīcijas, spēja aizcīnīties uz sesto vietu un finišēt tieši aiz sava tautieša, nedēļas nogali noslēdzot uz pozitīvas nots.

Alonso par F1 karjeras nākotni: “Šogad mēs sākām ar nepareizo kāju”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso par F1 karjeras nākotni: “Šogad mēs sākām ar nepareizo kāju”

Spāņu pilots Fernando Alonso atklājis, ka viņa nākotne F1 ir atkarīga nevis no “Aston Martin” komandas snieguma šosezon, bet gan no tā, vai viņš izbaudīs braukšanu ar jaunajiem hibrīdautomobiļiem.

Lai gan divkārtējais pasaules čempions šogad nekonkurētspējīgā “Aston Martin” bolīdā ir izcīnījis tikai vienu punktu, ātrāka mašīna nebūs vienīgais faktors, kas noteiks viņa lēmumu par palikšanu čempionātā.

Atbildot uz jautājumu, cik izšķiroša viņa nākotnei būs komandas jaunā versijas mašīna, Alonso norādīja: “Nekas, jo mans lēmums nav saistīts ar šā gada sniegumu. Šogad mēs sākām ar nepareizo kāju, un es nevaru balstīt savu lēmumu nākamajam gadam uz sniegumu, kas nav reāls. Es domāju, ka šis nav komandas patiesais potenciāls. Domāju, ka tas ir daudz augstāks par to, ko mēs redzam.”

Paužot bažas par pašreizējo tehnisko reglamentu, viņš piebilda: “Es domāju, ka mans lēmums nākamajam gadam vairāk ir par noteikumiem. Braukšana ar šīm mašīnām tādās vietās kā Spā vai Silverstonā pēdējās sacīkstēs nav tas, par ko es sapņoju savai nākotnei. Tāpēc mēs redzēsim.”

Alonso neslēpa sarūgtinājumu par komandas vājo sniegumu pēc lielajām investīcijām un ekspertu piesaistīšanas, tostarp Adrianu Ņūviju un “Honda” dzinējiem: “Grūti. Mums bija lielas cerības uz šo noteikumu kopumu un Adriana ierašanos komandā, un “Honda”, un tamlīdzīgām lietām. Tāpēc cerības bija ļoti augstas, un mēs tās neattaisnojām.”

Piesakies sezonas trešajai Formula 1 viktorīnai!

Roberts Graudiņš
-
0
Piesakies sezonas trešajai Formula 1 viktorīnai!

Nākamnedēļ sāksies ilgāka pauze bez sacensībām, tādēļ šis ir īstais laiks, lai satiktos ar citiem faniem, pārrunātu pieredzēto, labi pavadītu laiku un pārbaudītu savu erudīciju. Tieši tā, pienācis laiks sezonas trešajai Formula 1 viktorīnai!

30. jūlijā F1 Līdzjutēju klubs kopā ar Lielā viktorīna aicina visus F1 fanus uz sezonas 3. posmu. Neatkarīgi no tā, vai jau esi piedalījies iepriekš vai plāno startēt pirmo reizi – šī ir lieliska iespēja pārbaudīt savas zināšanas un izbaudīt īstu sacensību atmosfēru kopā ar citiem Formula 1 līdzjutējiem.

Pēc diviem aizraujošiem posmiem kopvērtējuma tabula kļūst arvien interesantāka, un cīņa par sezonas līderpozīcijām tikai sākas. Katrs punkts var izrādīties izšķirošs! Ja pirmajos posmos nesanāca piedalīties, vari paspēkoties par konkrētā posma balviņām un iepazīt ļoti aizrautīgu un labestīgu komūnu.

Kā ierasts, tiekamies mūsu mājvietā – F1 Līdzjutēju kluba Paddock Club sporta bārā O’Learys, t/c Akropole Rīga (Latgales ielā 257), kur F1 atmosfēra jūtama ik uz soļa. Pasākuma starta gaismas dzisīs 30. jūlijā plkst. 19.00.

Dalības maksa ir 8 eiro no personas. Komandā var būt līdz sešiem dalībniekiem, savukārt tiem, kuri ieradīsies vieni, būs iespēja pievienoties kādai komandai uz vietas. Pieteikties iespējams Lielā Viktorīna mājaslapā vai arī ierodoties pirms pasākuma sākuma.

Lai sezonas trešā F1 viktorīna būtu vēl aizraujošāka, piesakies apmeklējumam arī Facebook lapā un paķer līdzi draugus – kopā jautrāk!

Leklēram paveicas ar virtuālo drošības mašīnu, bet uzvara Beļģijā tiek Antonelli

Roberts Graudiņš
-
0
Leklēram paveicas ar virtuālo drošības mašīnu, bet uzvara Beļģijā tiek Antonelli

Beļģijā notiekošajās Formula 1 sacensībās pie savas sestās uzvaras šosezon ticis kopvērtējuma līderis Kimi Antonelli, kamēr viņa komandas biedrs Džordžs Rasels izstājās jau pirmajā sacīkšu aplī.

Čempionāta desmitais posms leģendārajā Spa trasē sākās drēgnos apstākļos, virs trases klīstot pāris tumšiem mākoņiem, tomēr sinoptiķi lietu nesolīja un viņu prognozes izrādījās korektas.

Lielisks starts padevās Maksam Verstapenam, kurš Eau Rouge līkumā aizsteidzās garām pole position ieguvējam Kimi Antonelli. Red Bull braucējam gan par to nācās samaksāt, uzbraucot kalnā, jo aizvēja priekšrocības lieliski izmantoja aizmugurē esošie braucēji un Kemmel taisnes beigās Makss jau atradās trešajā pozīcijā ne tikai aiz Kimi, bet arī Šarla Leklēra.

Cīņā par ceturto pozīciju trasi nesadalīja bijušie komandas biedri Džordžs Rasels un Luiss Hamiltons. Ferrari komandas veterāns, izvairoties no perpendikulāri esošās Rasela formulas, zaudēja pozīciju arī Oskaram Piastri, bet Raselam sacīkstes beidzās turpat pirmajā aplī.

Trasē devās drošības mašīna un vairāki braucēji, kuru vidū arī no pēdējās rindas startējušais Aizaks Hadžārs, šo situāciju izmantoja, lai dotos boksos pēc jauna riepu komplekta. Dramatiskāki notikumi bija vērojami Haas nometnē, jo pirmā apļa burzmā pēc kontakta ar komandas biedru Bērmanu pie cauras riepas tika Estebans Okons.

Sacīkstēm atsākoties, Piastri piekāpās Hamiltonam, tomēr ļoti ātri pozīciju atguva un sāka medīt vadošo trio. Verstapens apsteidza Leklēru un pakāpās uz otro pozīciju, bet astotajā aplī sarkano formulu bija noķēris arī Piastri. Leklērs viņam atstāja ļoti maz vietas, kā rezultātā sekoja kontakts. Skatītāju pūļi varēja noelsties, redzot, kā no Piastri mašīnas virsbūves atdalās neliels gabals, kas pēc komandas aplēsēm maksāja austrālietim aptuveni ceturtdaļsekundi aplī. To uzskatāmi pierādīja nākošais aplis, kurā Hamiltons apsteidza Piastri.

Antonelli un Verstapens bija pirmie no līderu grupas, kas devās boksos. Šoreiz stratēģija izrādījās neveiksmīga, jo pāris apļus vēlāk tika ieslēgta virtuālās drošības mašīnas fāze, lai trases darbinieks varētu nolasīt uz sacīkšu trajektorijas palikušās atlūzas. Situāciju savā labā izmantoja Ferrari braucēji, kā arī Oskars Piastri. Vērts atzīmēt, ka Hamiltona pitstops izrādījās mazliet garāks – vispirms viņam nācās izciest 5 sekunžu sodu par avāriju ar Raselu, bet, atgriežoties trasē, viņš aizķēra savas komandas mehāniķi, pazaudējot vēl pāris sekundes.

Virtuālās drošības mašīnas fāzei beidzoties, vadībā atradās Lando Noriss. Pagājušā gada čempions pēc 10 starta pozīciju soda saņemšanas sacīkstes uzsāka ar cietā sastāva riepām, kamēr visi priekšā esošie braucēji sāka ar vidējo sastāvu, līdz ar to viņš vēl nebija veicis savu obligāto pitstopu. Norisam sekoja Leklērs, Antonelli, Verstapens, Piastri un Hamiltons.

Konkurenti paguva apsteigt Norisu pirms viņš devās boksos. McLaren braucējs trasē atgriezās septītajā pozīcijā, tomēr līdz finišam nepaguva apsteigt priekšā esošo Hadžāru, lai gan tika sadeldēts 12 sekunžu handikaps.

Desmit apļus pirms finiša, izmantojot sekmīgāku atpalicēju apsteigšanu, Antonelli pietuvojās cieši aiz Leklēra. Saņēmis inženiera norādījumus par Leklēra agresīvo pozīcijas aizsargāšanas taktiku, Kimi atrada veidu garām koši sarkanajai formulai un atguva vadību un šķērsoja finišu pirmajā vietā. Ferrari komandai kā mierinājums sekoja Hamiltona sekmīgais manevrs pret Piastri cīņā par ceturto vietu.

Cīņā par pēdējiem pieejamajiem punktiem, Gabriels Bortoleto, kurš savu ātrumu pierādīja jau sestdien, iekļūstot Q3, savu boksu apmeklējumu veica virtuālās drošības mašīnas fāzes laikā, ietaupot laiku, kas ļāva pakāpties uz astoto pozīciju un pieveikt satriecošu ātrumu demonstrējušo debitantu Arvidu Lindbladu.

Pamatīgi piepūlēties priekš pēdējā pieejamā punkta nācās argentīnietim Franko Kolapinto, kurš ar drosmīgu manevru Kemmel taisnē vienlaikus apsteidza gan Liamu Lovsonu, gan savu komandas biedru Pjēru Gazlī.

Uzvara Beļģijā ļāva Antonelli palielināt pārsvaru čempionāta kopvērtējumā. Viņam šobrīd ir 45 punktu handikaps pār Luisu Hamiltonu. Septiņkārtējais pasaules čempions pakāpās uz otro pozīciju, apsteidzot bešā palikušo Džordžu Raselu. Mercedes braucējs ir tieši 50 punktus aiz sava komandas biedra.

Lai gan Antonelli tika pie lielākās trofejas, Beļģijā visvairāk punktus iekrāja Ferrari komanda, kas tagad ir 73 punktus aiz Mercedes.

Sacīkstes Spa trasē bija priekšpēdējais posms pirms vasaras atvaļinājuma. Jau pēc nedēļas cīņas turpināsies Hungaroringā, Ungārijā.

Beļģijas Grand Prix rezultāti

Vieta Braucējs Komanda Rezultāts Punkti
1 Kimi Antonelli Mercedes 1:24:42.479 25
2 Šarls Leklērs Ferrari +1.952s 18
3 Makss Verstapens Red Bull +11.586s 15
4 Luiss Hamiltons Ferrari +17.245s 12
5 Oskars Piastri McLaren +18.988s 10
6 Aizaks Hadžārs Red Bull +23.307s 8
7 Lando Noriss McLaren +24.014s 6
8 Gabriels Bortoleto Audi +49.140s 4
9 Arvids Lindblads Racing Bulls +50.406s 2
10 Franko Kolapinto Alpine +76.037s 1
11 Pjērs Gaslī Alpine +76.991s 0
12 Liams Lovsons Racing Bulls +77.523s 0
13 Niko Hilkenbergs Audi +78.348s 0
14 Olivers Bērmans Haas +94.465s 0
15 Alekss Albons Williams +104.684s 0
16 Karloss Sainss Williams +105.856s 0
17 Estebans Okons Haas +110.925s 0
18 Valteri Botass Cadillac 1 aplis 0
19 Fernando Alonso Aston Martin 2 apļi 0
Izst. Lenss Strols Aston Martin 19 apļi 0
Izst. Serhio Peress Cadillac 31 aplis 0
Izst. Džordžs Rasels Mercedes 44 apļi 0
123...1,279Lapa 1 no 1,279