Helmuta Marko aiziešana no “Red Bull” tiek uztverta ne tikai kā vienas komandas iekšēja pārmaiņa, bet arī kā brīdinājuma signāls visai “Formulai 1”. Eksperti arvien biežāk norāda, ka čempionāts pakāpeniski zaudē spilgtās personības, kas gadu desmitiem ilgi veidoja čempionāta publisko seju.
Apvienotās Karalistes uzņēmumu reģistra dati apliecina, ka 82 gadus vecais Marko ir svītrots no direktoru saraksta vairākos “Red Bull” uzņēmumos, tostarp “Red Bull Racing Limited”, “Red Bull Advanced Technologies” un “Red Bull Powertrains”, tādējādi formāli noslēdzot vairāk nekā 20 gadus ilgušo darbību komandā.
Laikrakstā “Bild” žurnālists Mihels Milevskis raksta, ka šis lēmums var radīt plašākas sekas: “Tas, kas ir domāts kā (daļējs) risinājums “Red Bull” ceļā atpakaļ uz virsotni, draud kļūt par problēmu visam sacīkšu čempionāta.” Viņš uzsver, ka F1 tuvojas “personību krīzei”.
Milevskis norāda, ka līdz ar Marko un Kristiana Hornera aiziešanas no čempionāta aprites pazudušas divas no viskonfrontējošākajām un polarizējošākajām figūrām. “Vienīgais īstais tēls starp komandu vadītājiem paliek Toto Volfs,” raksta žurnālists, piebilstot: “Astoņi no desmit komandu vadītājiem ir bijušie inženieri. Viņi domā melnbalti, nevis sarkanās trauksmes režīmā. Ar ko Volfs tagad lai strīdas kameru priekšā?”
Līdzīgas bažas paudis arī bijušais F1 komentētājs Aleksejs Popovs: “Personības izzūd. Es nesaku, ka mierīgie inženieri nav personības, bet viņi nav šovmeņi.” Viņš atgādina: “Peters Zaubers, pat būdams kluss šveicietis, bija ar raksturu. Edijs Džordans, garlaicīgais Rons Deniss vai pedantiskais Žans Tods – šie cilvēki lika iemīlēt “Formulu 1″.”
Papildu risku, pēc komentētāju domām, rada arī tas, ka Luiss Hamiltons un Fernando Alonso tuvojas karjeras noslēgumam, bet Makss Verstapens arvien biežāk runā par karjeras beigšanu ne tik tālā nākotnē.
