“Ferrari” gatavojas neierastai pieejai 2026. gada sezonas sagatavošanās sākumposmā – pirms čempionāta starta komanda trasē izmēģinās divas atšķirīgas auto specifikācijas. Šāds solis iecerēts kā pilnīgs restarts pēc sarežģītās pagājušās sezonas.
Kā ziņo “f1-insider.com”, “Ferari” apzināti sadalīs ziemas testu programmu divos virzienos. Komandas vadītājs Frederiks Vasūrs ir atzinis, ka sākumā darbs tiks veikts ar skaidri nodalītām auto specifikācijām, lai iegūtu maksimāli precīzus datus pirms galīgā attīstības virziena izvēles.
Itālijas mediji vēsta, ka janvāra beigās Barselonā notiekošajos slēgtajos testos “Ferrari” trasē laidīs tā saukto “Spec A” versiju. Šis auto galvenokārt būs veltīts dzinēja integrācijai, elektronikai un jaunajām enerģijas pārvaldības sistēmām, bet tīra veiktspēja šajā posmā nebūs prioritāte. Galvenais uzsvars likts uz uzticamību un datu kvalitāti.
Savukārt oficiālajos Bahreinas testos Luiss Hamiltons un Šarls Leklērs jau brauks ar “Spec B” versiju, kas daudz tuvāk atbildīs sacīkšu automobilim. Šajā konfigurācijā paredzēta pilnvērtīga aerodinamiskā koncepcija, cita balstiekārtas uzbūve un pārstrādāta dzesēšanas sistēma.
Tikmēr ap “Ferrari” 2026. gada dzinēju klīst jaunas baumas. “Auto Motor und Sport” ziņo, ka Maranello inženieri testē inovatīvu cilindru galvas risinājumu, izmantojot gan alumīnija, gan smagāku tērauda sakausējumu. Palielinātais minimālais dzinēja svars 2026. gadā ļaujot izmantot šo pieeju, kas dod iespēju strādāt ar augstāku spiedienu un temperatūru.
Sarunā ar “Sky Italia” F1 vadītājs Stefano Domenikali uzsvēra: “Ir svarīgi, ka “Ferrari” laikus reaģē un nepieņem ceturto vietu kā normu. Mums ir vajadzīga spēcīga “Ferrari”, un šī komanda ir pelnījusi būt augstāk.”
