“Mercedes” komanda sniegusi skaidrojumu par dīvaino priekšējā spārna darbību Ķīnas “Grand Prix” laikā, kas bija piesaistījusi konkurentu uzmanību un radījusi aizdomas par noteikumu apiešanu. FIA ir pieņēmusi komandas paskaidrojumu, ka spārna aktivizēšanās divās fāzēs bija tehniska problēma, nevis apzināts mēģinājums iegūt aerodinamisku priekšrocību.
Aizdomas radās pēc video kadriem no Kimi Antonelli bolīda, kuros bija redzams, ka priekšējais spārns taisnes beigās aizveras divos atsevišķos posmos. Saskaņā ar F1 noteikumiem, pārejai starp pagriezienu un taisnes režīmu jānotiek 400 milisekunžu logā, un ir atļautas tikai divas fāzes. “Mercedes” gadījumā spārna kustība pārsniedza šo laika ierobežojumu, kas lika vismaz vienai vārdā nenosauktai komandai vērsties pie FIA pēc skaidrojuma.
Tomēr ceturtdienas rītā Suzukā kļuva zināms, ka fenomena cēlonis bija hidrauliskā spiediena trūkums, kas traucēja spārnam laicīgi atgriezties augšējā pozīcijā. FIA pieņēma šo argumentu, jo šāda kļūme drīzāk pasliktina auto sniegumu, izjaucot aerodinamisko balansu tieši pirms bremzēšanas zonas. “Mercedes” ir paudusi gatavību novērst šo defektu pēc iespējas ātrāk, apliecinot, ka tas nav bijis plānots veids, kā uzlabot bolīda ātrumu.
